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Ende der Leistungssteigerung?
Hi,
ich frage mich seit Jahren, wann das Ende der steigenden Leistungszahlen bei PKWs erreicht ist? Neuwagen haben jetzt im Durchschnitt 140 PS unter der Haube.
http://img.welt.de/.../DWO-Neuwagen-jb-Aufm.jpg
Vor 19 Jahren noch hatten Neuwagen im Durchschnitt 95 PS, die Schwelle von 100 PS wurde im Jahr 1997 durchbrochen. 2004 dann hatte der durchschnittliche Neuwagen erstmals mehr als 120 PS.
Dank Turbolader konnte trotz Downsizing die PS-Zahl weiter gesteigert werden. Lustigerweise hatte VW die höchsten Zuwachsraten in % unter den deutschen Autobauern.
Allein der Golf zeigt das. Der neue Golf 7 R bringt es gar auf 300 PS.
Beste Antwort im Thema
Die Industrie baut nicht was die Kundschaft wünscht, sondern der Kundschaft wird geschickt eingeredet, das sie was "anderes, neues" braucht. Angebliche Sicherheit, angeblicher Umweltschutz, mehr Leistung, anderes Image oder was weiß ich ;)
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257 Antworten
Zitat:
@Reachstacker schrieb am 31. März 2016 um 15:04:17 Uhr:
Zitat:
@teppich010 schrieb am 31. März 2016 um 13:55:55 Uhr:
Amerika ist aber nicht nur die USA ;)
Ich meinte schon den amerikanischen Kontinent. In den USA ist der Anteil insgesamt ja bei 20%. Aber danke für den Hinweis auf die regionalen Unterschiede in den USA.
Diesel ist in den USA ja kaum zulassungsfähig im PKW, da es eine (strenge) Abgasnorm für alle PKW gibt. Und na ja, auch wenn die US-Amerikaner im Automobilbereich nicht viel können, saubere Abgase können sie.
Naja, Nord und Sued Amerika sind schon zwei paar Schuhe. Da ich in den USA lebe kann ich fuer Suedamerika nicht viel sagen. Mexico wird etwas niedriger sein und Canada aehnlich der USA.
Regionale Unterschiede wirds in Europa auch geben.
Bei Dir hat die BILD aber ganze Arbeit geleistet. :p Was genau ist es das Amis nicht koennen wenn es zu Autos kommt? ;)
Irgenwie tut es euch im Kopf weh wenn ihr zugeben muesst das andere Leute auch was koennen? :D
Pete
Naja, der Niedergang der US-Car-Industrie spricht doch für sich.Dt.Autos mit wenig Bequemlichkeit und hoher Motorleistung scheinen bei den Wohlhabenderen trotz eng limitierter Höchstgeschw. in USA sehr beliebt zu sein.In Europa sieht man bis auf Liebhaberobjekte kaum US-Cars trotz immensen Preisvorteils. Selbst Harley wäre anfangs der 80iger pleite, wenn nicht Porsche den EVO konstruiert und der US-Steuerzahler das und die Anlagentechnik finanziert hätten. Harley ist in D. Kult und Lifestyle deshalb gefragt. Techn. könnte einem nach dem Öffnen der TC Motoren manchmal schlecht werden.
Anzumerken wäre noch die Blattfeder , die nicht nur noch an Geländewagen zu finden ist. Wobei über US-Geländewagen zu deren Qualität und techn. Standard und deren Vergleich mit zeitgem. Technik zu schreiben wäre (ich denke nicht an Schicki Micki SUVs). Alles ist der geringen Geschw. und der Bedürfnislosigkeit angepaßt.
Wie schafft man es eigentlich, soviel Blödsinn man gerade zwei Posts zu drücken?
Es tut mir echt leid, aber ich weiß auch nach intensivem Nachdenken nicht, wie ich es anders formulieren soll.
mfg
Zitat:
@ortler schrieb am 2. April 2016 um 18:17:03 Uhr:
Anzumerken wäre noch die Blattfeder , die nicht nur noch an Geländewagen zu finden ist. Wobei über US-Geländewagen zu deren Qualität und techn. Standard und deren Vergleich mit zeitgem. Technik zu schreiben wäre (ich denke nicht an Schicki Micki SUVs). Alles ist der geringen Geschw. und der Bedürfnislosigkeit angepaßt.
Die Blattfederung ist aber dafür haltbarer und je nach Abstimmung nicht unkomfortabel.
Hatte mal ein 340er Volvo, der recht komfortabel war (für einen Kompakten mit kleinen Radstand), auch die Straßenlage und die Kurvenfahrten waren sehr respektabel.
Und selbst im tiefsten Winter mit Heckantrieb keine Probleme gehabt.
Zitat:
@ortler schrieb am 2. April 2016 um 18:17:03 Uhr:
Anzumerken wäre noch die Blattfeder , die nicht nur noch an Geländewagen zu finden ist.
Wo findet man sie denn so? Bei den unbedarften und anspruchslosen Amis,meine ich... ;)
Achja; bei dem Ur Ami Mobil VW Caddy :p
Zitat:
@Go}][{esZorN schrieb am 2. April 2016 um 18:25:21 Uhr:
Wie schafft man es eigentlich, soviel Blödsinn man gerade zwei Posts zu drücken?
Es tut mir echt leid, aber ich weiß auch nach intensivem Nachdenken nicht, wie ich es anders formulieren soll.
mfg
Hauptsache was ueber die Amis geschrieben auch wenn man von Tuten und Blasen keine Ahnung hat. :D Komisch das nie viel ueber China oder das Himmelreich von Putins Gnaden geschrieben wird. Von Sachen die in D schiefgehen eh nicht. Da muesste man ja das Denken anfangen. ;)
Persoenlich wittere ich eine Verschwoerung der Argentinischen Regierung am Werk. ;)
Pete
Eine Vette ist ja wohl ein ernstzunehmender Sportwagen und auch Frauen haben die Liebe zur Blattfeder entdeckt.
mfg
dachte hier gehts ums ende der leistung ...
denke das raketenauto wird kommen, auch wenn es der kunde heute noch nicht will :)
Turbinenantriebe gabs ja schon vor längerer Zeit, irgendwie ist das nicht ganz eingeschlagen. :D
mfg
Zitat:
@Reachstacker schrieb am 1. April 2016 um 14:21:37 Uhr:
(...) Amis kaufen nebenbei mehr Auslaendische Marken als die Nationalistischen Deutschen und Japaner. (...)
Kein Wunder, wenn man sich deren Produkte anschaut...
Abgesehen davon sind die Amis Weltmeister in "buy domestic" und dem Schützen des eigenen Marktes. Das fängt bei der Industriespionage an und hört bei der Korruption und unfairen Bevorzugung eigener wenn es um öffentliche Beschaffungen, z. B. Rüstung, geht, nicht auf.
P.S: Mit Putin und China hat das nichts zu tun, die produzieren keine Autos die wir hier möchten.
Zitat:
@Go}][{esZorN schrieb am 2. April 2016 um 18:54:03 Uhr:
Turbinenantriebe gabs ja schon vor längerer Zeit, irgendwie ist das nicht ganz eingeschlagen. :D
Na ja, Turbinen sind für rasche Lastwechsel ungeeignet.
Als Hybrid, wenn die Leistung kurzfristig aus der Batterie kommt und die dann halt wieder nachgeladen wird sobald die Turbine auf Drehzahl ist, ist das nicht undenkbar.
Vorausgesetzt natürlich es ist wirtschaftlich und man bekommt die Abgase hin.
Bei Flugzeugen, Hubschraubern, etc. funktionieren Turbinen ganz tadellos. Die haben aber eben nicht die ständigen kurzfritigen Lastwechsel.
Zitat:
@Go}][{esZorN schrieb am 2. April 2016 um 18:38:31 Uhr:
Eine Vette ist ja wohl ein ernstzunehmender Sportwagen und auch Frauen haben die Liebe zur Blattfeder entdeckt.
mfg
Für uns Europäer mag die Starrachse veraltet vorkommen, denoch haben die Amerikaner den Vorteil in den Jahrzehnten mehr Erfahrungen mit ihr gesammelt zu haben, wie kein anderer Hersteller.
Die Nascar Serie gibt es seit 1949, die Starrachse ist also alleine in dieser Rennserie schon gut 67 Jahren im Einsatz.
Das Ergebnis kann sich sehen lassen
https://www.youtube.com/watch?v=-7YXoytXDZ8
Naja, der letzte PKW mit Starrachse aus deutscher Produktion war meines Wissens nach (ich lasse mich gerne vom Gegenteil überzeugen) der Ford Capri.
Und dafür sprechen ein paar gute Gründe.
P.S.:
Ich habe gerade beim googlen ein interessantes Interview mit Ford im Spiegel gefunden.
Daraus ein paar wenige Zitate:
"Der Amerikaner möchte eine weiche, sanfte Fahrweise, ein Auto mit Fahrkomfort. Was unten drin ist, kümmert ihn nicht, solange das Auto sich so verhält, wie er es möchte, wenn er sich hinters Steuer setzt. Es ist ihm egal, ob er unabhängige Radaufhängung hat oder eine Starrachse oder was auch immer. Es interessiert ihn nicht."
"Wir sind überzeugt, daß Starrachse und Blattfedern gute Straßenlage geben. Stellen Sie sich vor, Sie hätten Jahre und Jahre hindurch die unabhängige Hinterradfederung, und plötzlich hätte jemand das Blattfedersystem erfunden -- Sie würden es für einen großen Fortschritt halten."
"SPIEGEL: Sehen Sie eine Chance, daß in der näheren Zukunft ein brauchbares Elektro-Automobil entwickelt wird?
FORD: Nicht innerhalb der nächsten zehn Jahre und auch nicht, solange ich Chef der Ford-Werke bin.
SPIEGEL: Gilt das auch für den Antrieb über eine Brennstoffzelle?
FORD: Nach dem gegenwärtigen Stand der Forschung und Entwicklung kann ich mir innerhalb dieser Zeit weder Brennstoffzellen noch Gas-Turbinen oder Elektromotoren als Antrieb für normale Automobile vorstellen."
Der Witz ist: Das Interview stammt aus dem Jahre 1969!! Lest selber:
Zitat:
@Rael_Imperial schrieb am 3. April 2016 um 00:24:38 Uhr:
Naja, der letzte PKW mit Starrachse aus deutscher Produktion war meines Wissens nach (ich lasse mich gerne vom Gegenteil überzeugen) der Ford Capri.
Und dafür sprechen ein paar gute Gründe.
Kadett C hatte die auch.
Ford Escort ebenfalls.
Dann hat man aufgehört in Deutschland Postkutschen zu bauen.
Die Amis bauen heute noch V8 da rein.
Der Capri wurde bis 1986 gebaut, der Escort mit Heckantrieb und Starrachse nur bis 1980 und der Kadett C bis 1979.