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Empfehlung 207 CC

Peugeot 207 CC (W), Peugeot
Themenstarteram 5. Februar 2016 um 15:39

Hallo Leute,

meine Frau möchte gern einen Peugeot 207 CC haben.

Wir haben dieses Angebot gefunden:

207 CC

Nun habe ich viel negatives über den 150THP gelesen. Ist das wirklich so schlimm?

Wie standsicher ist der 120 PS Motor? Oder ist ein Diesel besser? Meine Frau wird etwa 10.000 km im Jahr fahren.

Gibt es sonst noch Probleme bei CC auf die man achten muss?

Vielen Dank für eure Antwort!

VG, konditore

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49 Antworten

Diesel wäre OK wenn da nicht die Geschichte mit den evtl. noch kommenden Fahrverboten wäre

Und den anderen gibt es nicht im CC

Solche vermeintlich pauschalen Aussagen sind wenig hilfreich, sondern beruhen meist auf eigenen negativen Erfahrungen.

Zwischen dem 1.6 16V 109PS und dem 1.6 VTi 120 liegen fast 20 Jahre in der Motorenentwicklung. Spritmonitor gibt an, dass der 1.6 VTi im 207 fast 0,8 l/100km weniger verbraucht als der 1.6 16V.

Zudem hatten die Motoren auch ihre Probleme, sonst hätte wir hier früher ja nur darüber gesprochen, wie schön die Wagen in der Sonne aussehen.

Zitat:

@206driver schrieb am 19. Oktober 2020 um 20:05:06 Uhr:

Solche vermeintlich pauschalen Aussagen sind wenig hilfreich, sondern beruhen meist auf eigenen negativen Erfahrungen.

Zwischen dem 1.6 16V 109PS und dem 1.6 VTi 120 liegen fast 20 Jahre in der Motorenentwicklung. Spritmonitor gibt an, dass der 1.6 VTi im 207 fast 0,8 l/100km weniger verbraucht als der 1.6 16V.

Zudem hatten die Motoren auch ihre Probleme, sonst hätte wir hier früher ja nur darüber gesprochen, wie schön die Wagen in der Sonne aussehen.

Ok dann lieber den VTI mit 120PS oder?

Aber mit Zahnriemen 109PS eigentlich auch nicht schlecht, nur etwas zu schwach auf der Brust

Manche schreiben hier auch nimm den Facelift, wie erkenne ich den :)

Der 120 VTI hat keine Direkteinspritzung, damit macht er keinen Feinstaub und wird weiterhin in alle Umweltzonen dürfen.

 

Mein 120 VTI (Zweitwagen) BJ 2007 hat jetzt 65tkm runter ohne Probleme mit der Steuerkette. Kein Turbo der kaputt gehen könnte oder AGR-Schlonz beim Diesel der wenig gefahren wird.

Zitat:

Manche schreiben hier auch nimm den Facelift, wie erkenne ich den :)

Mit Google ;)

Ein wenig Eigeninitiative musst du schon selber leisten.

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