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Elon Musk beschwert sich über Supercharger-Nutzer, die das nicht nur für die Langstrecke verwenden
Hallo!
http://teslamag.de/.../...ht-fuer-den-taeglichen-gebrauch-gedacht-3605
Auf der Webseite klingt das hinsichtlich Produktinfo noch ziemlich anders. Vor allem muss man sich vor Augen halten, dass man ja einen vierstelligen Betrag vorgestreckt hat (der so etwa Strom für 40Mm entsprechen dürfte) und man vielerorts offiziell für E-Autos gratis Strom kriegt ohne dass man indirekt was dafür gezahlt hat (z. B. Hotelübernachtung). Wer zufällig einen SC bei sich nahe der Arbeit oder Wohnung hat, für den wird das wohl ein deutliches Plus-Argument gewesen sein, weil viele Leute daheim beim besten Willen nicht laden können (kein eigener Parkplatz, Vermieter verbietet es in der Garage, etc.).
Naja, die Ranger-Flat haben sie schon längst abgeschafft (mind. 100EUR/Reparatur, keine EU-Tesla-Vertragswerkstatt im Umkreis von 100km nicht einmal geplant, heißt ich müsste >100EUR zahlen!), jetzt das, vllt. noch Sachen, die ich gerade vergessen habe. Naja, das Model 3 soll ja eh 2018 so wirklich verfügbar sein. Bis dahin hat Tesla hoffentlich sein wahres Gesicht gezeigt und ich kann mir noch überlegen, ob ich z. B. auch tatsächlich einen teuren Akku ohne Mindestkapazitätsgarantie für einen gewissen Zeitraum will, wie es bei EU-Herstellern übl. ist.
notting
Beste Antwort im Thema
Damit hier endgültig ein Punkt gesetzt werden kann habe ich heute Tesla mal zu dem Thema,
- Hochhauswohner
- Straßenparker
- Superchargernutzung
angeschrieben und nach 25 Minuten (am 4.ten Advent!) eine Antwort bekommen, die ich hier veröffentliche, damit jeder sie sehen kann:
Zitat:
Sehr geehrter Herr *********,
Vielen Dank für Ihre Email.
Betreffend Ihrer Anfrage zum Superchargen mit dem Model S.
Es gibt natürlich neben den Superchargern auch das öffentliche Ladenetz mit Type 2 Stationen, Chademo etc. Besitzer die keinen direkten eigenen Zugang zu einer Ladestation zu Hause haben können verschiedene Öffentliche Ladestationen nutzen, zum Beispiel von den Stadtwerken.
Das häufige Laden an einem Supercharger ist natürlich möglich, es entstehen keine Probleme. Dennoch bitten wir Sie zu beachten, die beste und schonendste Art des Aufladens ist über Nacht mit Type 2/ CEE16 oder Schuko. Unsere Supercharger sind vorrangig dafür gemacht um das Reisen von A nach B einfach, schnell und kostenlos zu gestalten.
Sollten Sie weitere Fragen haben, zögern Sie nicht sich an uns zu wenden.
Ulrike Hensel European and Australian Technical Support Specialist
Also:
Das Problem ist also endgültig vom Tisch!
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52 Antworten
Wenn hier mal den Umkreis München (100 km) betrachte, hat Tesla sicher in den Gemeinden Irschenberg, Aichstetten, Schweitenkirschen und Burgau in riesigen Markt, von in Summer 20.000 Einwohnern, die sich jetzt alle auf Tesla und die SuC stürzen. :D
Zitat:
@DaimlerDriver schrieb am 3. Juli 2015 um 17:11:11 Uhr:
Ist das wirklich ein Problem, wenn sich ein Kurzstreckenfahrer ein oder zweimal in der Woche eine 3/4 Stunde zum tanken an einen SuC begibt? Direkt in den Ballungszentren gibt es ja in der Regel keine SuC. Ich könnte die Aufregung verstehen, wenn der SuC zum Dauerparkplatz wird. Aber durch die Lage ist das recht unwahrscheinlich.
Doch das ist genau das was ein paar Spezialisten machen. Die parken am SuC als wäre es ein privatparkplatz. Ist ja auch bequem... Derjenige der eine Ladung braucht ist angeschmiert weil sein Lader gerade belegt ist und der Besetzer gerade Zuhause entspannt...
Als ob man nach dem tanken wenn es gerade billig ist erst mal ne 1/2 h weggeht...
Das mag in den USA so sein, aber sieh dir einmal an wo die SuC in Deutschland stehen. Das sind Standorte, wo kaum jemand wohnt und sicher auch keine Stunden verbringen möchte. Die Tesla Dichte ich sicher in Aichstetten, Irschenberg oder Burgau nicht höher, wenn es dort überhaupt Tesal Fahrer gibt.
Ich befürchte erher, dass diese Diskussion Tesla einige Neukunden gekostet hat. Denn wenn das Versprechen bzw. die bezahlte Leistung schon relativiert wird. Wie sieht es dann zukünftig mit anderen Leistungen aus? Sind dann nur noch Sicherheitsupdates kostenlos?
Ich sehe keine Relativierung und vor allem keine Einschränkung einer versprochenen Leistung. Wo sieht du die Relativierung? Das man kein Dauerparkrecht am SuC erwirbt, dürfte wohl jedem vernünftigem Menschen klar sein.
Wenn Kunden Briefe erhalten, in denen sie gebeten werden, eine bezahlte Leistung nicht mehr zu nutzen und aus kostenlosem Laden kostenloses Laden für Langstrecken wird, dann sehe ich schon so, das Musk die ursprüngliche Aussage, "lebenslang kostenlos tanken" relativiert. Von Einschränkungen habe ich nichts geschrieben.
Hätte er solche Aussagen nicht gemacht, wäre hier ja wohl auch nicht so ein langer Thread entstanden.
Zitat:
@DaimlerDriver schrieb am 5. Juli 2015 um 16:17:33 Uhr:
Wenn Kunden Briefe erhalten, in denen sie gebeten werden, eine bezahlte Leistung nicht mehr zu nutzen und aus kostenlosem Laden kostenloses Laden für Langstrecken wird, dann sehe ich schon so, das Musk die ursprüngliche Aussage, "lebenslang kostenlos tanken" relativiert. Von Einschränkungen habe ich nichts geschrieben.
Liegt dir ein solcher Brief vor? Was schreibt er denn? Der Wortlaut würde mich mal interessieren.
Zitat:
@DaimlerDriver schrieb am 5. Juli 2015 um 16:17:33 Uhr:
Hätte er solche Aussagen nicht gemacht, wäre hier ja wohl auch nicht so ein langer Thread entstanden.
Ja. Lustig. Oft kommt der Vorwurf des Fanboy- Tums in Zsh mit Tesla und Elon Musk.
Aber es haben wohl nur wenige Videos von Aktionärsversammlungen so viele Klicks. In Wahrheit ists umgekehrt auch oft so, daß große Kreise von "Tesla- Ablehnern" sich auf Musks Aussagen stürzen und da ziemlich viele Spekulationen drauf aufbauen.
Ich bin von folgenden Text des entsprechenden MT Artikels ausgegangen:
Dass Tesla-Besitzer ständig die Supercharger in ihrer näheren Umgebung nutzen, statt der eigenen Steckdose zuhause, gehöre nicht zum Konzept. „Es gibt ein paar Leute, die sie recht hartnäckig zum lokalen Laden nutzen. Wir haben ihnen eine kleine Erinnerung geschickt, dass es ok ist, das ab und an zu tun, aber dass es eigentlich um die Versorgung auf Langstrecken geht“, sagte Musk.
Dem gegenüber steht auf der Tesla Seite folgendes:
Supercharger sind Ladestationen welche das Model S innerhalb Minuten statt Stunden kostenlos aufladen. Die Stationen wurden strategisch so platziert, dass sie Stopps auf Langstreckenreisen minimieren.
Dass sie nur dafür genutzt werden sollen bzw. dürfen steht da aber nicht.
Zitat:
@DaimlerDriver schrieb am 5. Juli 2015 um 16:53:58 Uhr:
Ich bin von folgenden Text des entsprechenden MT Artikels ausgegangen:
Dass Tesla-Besitzer ständig die Supercharger in ihrer näheren Umgebung nutzen, statt der eigenen Steckdose zuhause, gehöre nicht zum Konzept. „Es gibt ein paar Leute, die sie recht hartnäckig zum lokalen Laden nutzen. Wir haben ihnen eine kleine Erinnerung geschickt, dass es ok ist, das ab und an zu tun, aber dass es eigentlich um die Versorgung auf Langstrecken geht“, sagte Musk.
Dem gegenüber steht auf der Tesla Seite folgendes:
Supercharger sind Ladestationen welche das Model S innerhalb Minuten statt Stunden kostenlos aufladen. Die Stationen wurden strategisch so platziert, dass sie Stopps auf Langstreckenreisen minimieren.
Dass sie nur dafür genutzt werden sollen bzw. dürfen steht da aber nicht.
Du fängst schon an wie ein Ami.
Wenn es nicht schriftlich verboten ist, probiere ich es und wenn es schief geht verklage ich jemanden. ;)
Niemand hat was verboten.
Man hat auf den Sinn der Supercharger hingewiesen.
Wurde jemand gesperrt?
Was wenn man gesehen hat:
oh der lädt nur am SC.... nie Typ 2 .... nie CEE rot 5pol. - evtl weiß er nicht, dass es auch so geht?
(Glaube mir es gibt alles... auch Leute, die ein E-Auto haben aber evtl mit Kraftstrom nix anfangen).
Unwahrscheinlich aber möglich.
Wurde jemand gesperrt? Nein... ^^
@DaimlerDriver
Ich will dich mal sehen wenn du vor der Zapfäule wartest, und der Kunde gerade gemütlich einen Kaffee trinkt und in aller Seelenruhe sich noch ein Magazin oder Zeitung heraussucht.
... dann fahre ich eben 1 km zu nächsten Tankstelle. ;)
Aber Spaß beiseite. Natürlich halte ich es für unfair, wenn jemand eine Ladestation blockiert. Das sollte unterbunden und sanktioniert werden. in der Beziehung gibt es sicher keine zwei Meinungen.
Ob sicher aber jemand in einer halben Stunde seine lokale Wochenration holt oder ein Langstreckenfahrer für die nächste Etappe nachtanken möchte sollte doch eigentlich egal sein.
In Deutschland wird das auch kaum passieren, weil die SuC entsprechend positioniert sind. Wenn es in den USA Stationen gibt bei denen das anders ist, dann ist das eben so. Dann sollte man einfach einen besseren Standort wählen.
Wie gesagt: ich hätte eher noch 10 Säulen in die Nähe gestellt und meinen Mund gehalten, statt solche Schlagzeilen zu provozieren.
Früher oder später muss sich Tesla in jedem Fall etwas einfallen lassen. Wenn das Modell 3 erst einmal 5 Jahre produziert wird muss die Infrastruktur völlig anders aussehen.
Ich hoffe ja, dass wir in den nächsten 5-10 Jahren eine Verdoppelung der Batteriekapazität und der Ladegeschwindingkeit erreichen können. Die Technik gibt es ja schon. Dann könnte man mit einem Elektroauto fast normal zur Tankstelle fahren.
Musk provozierte keine Schlagzeilen, sondern die Schlagzeilen provozieren Musk.
Zitat:
@the_Kaiserschmarrn schrieb am 3. Juli 2015 um 17:25:22 Uhr:
45 minuten? dauert eine ladung auf 80% nicht 20 minuten?
Nein. Da bist Du falsch informiert.
0 auf 50% = 20 Minuten
0 auf 80% = 40 Minuten
Genaueres erfährst Du beim Hersteller: http://www.teslamotors.com/de_DE/supercharger
Zitat:
eher wahrscheinlich ist, dass potentielle tesla-interessenten ohne zögern kaufen wenn sie erfahren, dass in ihrem umkreis von 5km sich ein SC befindet.
Ja nee is klar! :D
Wenn man 1.500,- Euro Stromkosten* pro Jahr sparen kann, dann kauft sich jeder sofort ohne zu zögern ein Model S für 80 - 100.000 Euro!?
*: 20.000km x 25kWh/100km x 0,30 Euro/kWh
Zitat:
ich gehe jede wette ein, dass es im kleinen umkreis um einen SC überdurchscnittlich mehr zugelassene tesla gibt.
Nö. Die Wette verlierst Du.
Es gibt eher überdurchschnittlich viele Tesla-Besitzer im Umkreis/Einzugsgebiet der Service-Center. Das ist nämlich viel wichtiger als die Nähe zu einem Supercharger.
Es gibt hier genügend Orte wo man 15 km und weiter zur nächsten Tanke fährt. Macht einen Zeitverlust von 30 minuten. Wenn es wirklich billig ist, stehen die Leute dort auch in der Schlange...
Es wurden hier gar keine Schlagzeilen Produziert, das macht der Springer-Verlag und selbst ernannte Analysten und Propheten! Das Wehklagen kommt hier durch Neider und Neinsager...
In San Juan Capistrano, hat man nur die Genehmigung für 7 Lader bekommen...
Die Gemeinde gilt als sehr engstirnig und langsam.
Tesla hat in der Vergangenheit schon mehrere Frequentierte Lader aufgerüstet. An manchen Standorten ist das eben einfacher wie an anderen.
Ich müsste nicht mal zum SuC fahren, sondern 150m zur ladestation. da stecke ich den eimer über nacht an, zahle ein paar € und bin am nächsten morgen voll...
Zitat:
@DaimlerDriver schrieb am 6. Juli 2015 um 09:41:23 Uhr:
... dann fahre ich eben 1 km zu nächsten Tankstelle. ;)
Aber Spaß beiseite. Natürlich halte ich es für unfair, wenn jemand eine Ladestation blockiert. Das sollte unterbunden und sanktioniert werden. in der Beziehung gibt es sicher keine zwei Meinungen.
Ob sicher aber jemand in einer halben Stunde seine lokale Wochenration holt oder ein Langstreckenfahrer für die nächste Etappe nachtanken möchte sollte doch eigentlich egal sein.
In Deutschland wird das auch kaum passieren, weil die SuC entsprechend positioniert sind. Wenn es in den USA Stationen gibt bei denen das anders ist, dann ist das eben so. Dann sollte man einfach einen besseren Standort wählen.
Wie gesagt: ich hätte eher noch 10 Säulen in die Nähe gestellt und meinen Mund gehalten, statt solche Schlagzeilen zu provozieren.
Früher oder später muss sich Tesla in jedem Fall etwas einfallen lassen. Wenn das Modell 3 erst einmal 5 Jahre produziert wird muss die Infrastruktur völlig anders aussehen.
Ich hoffe ja, dass wir in den nächsten 5-10 Jahren eine Verdoppelung der Batteriekapazität und der Ladegeschwindingkeit erreichen können. Die Technik gibt es ja schon. Dann könnte man mit einem Elektroauto fast normal zur Tankstelle fahren.
Ich denke das wird schon was in den nächsten 10 Jahren, wenn dann die Stromtankstellen noch so eine nette Größe haben wie diese Tanke in Texas (habe ich vor 5 Wochen besucht ), dann gibt es auch keine Probleme mit zugestellten Ladeplätzen , Einkaufen während der Ladezeit wäre auch kein Problem.:)