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Elektrische Ölmessung falsch
Hallo zusammen,
habe einen 118i mit Automatik aus 2015. Bei längeren Fahrten (gefüht meistens Autobahn mit mäßigen Geschwindigkeiten bis 120km/h) wird mir immer zu wenig Öl vom BC gemeldet. Messe ich am nächsten Morgen per Messstab, ist gut die Hälfte vom Messtab mit Öl bedeckt. Also alles im grünen Bereich.
Hat der Ölsensor ne Macke weg oder muss vllt mehr Öl rein, damit nicht zuviel Schaum aufgeschlagen wird?
Hat wer Erfahrungswerte?
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25 Antworten
Aha. Und warum soll das Unsinn sein? Der Wagen ist am Vortag warm gefahren. Nach dem Abstellen rinnt das Öl in die Wanne. Messstab raus, ablesen, fertig. Den Stab muss man nicht mal abwischen, so perfekt sieht man den Stand. Hatte ja Stunden Zeit sich zu setzen.
Also wer weiß warum das Unsinn sein soll. Technische Erklärung bitte.
Zitat:
@Jens Zerl schrieb am 23. Juli 2019 um 20:41:50 Uhr:
Zitat:
@Saleeee schrieb am 23. Juli 2019 um 18:47:32 Uhr:
Sollte der Motor noch ein Ölstab haben, dann lieber nochmal selbst nachgucken, aber Ölstäbe werden ja schon massig eingespart.
Ich zitiere nochmal aus dem Eingangsposting:
"Messe ich am nächsten Morgen per Messstab, ist gut die Hälfte vom Messtab mit Öl bedeckt. Also alles im grünen Bereich."
Quizfrage: hat der Motor des TE wohl einen Ölmessstab oder nicht?
Ölmessstab bis zur Hälfte bedeckt ist eine komische Aussage.
Laut ETK hat beim 118i der N13 Motor einen Ölpeilstab, der B38 hat keinen.
Zitat:
@GTC 0405 schrieb am 23. Juli 2019 um 21:13:19 Uhr:
Zitat:
@Jens Zerl schrieb am 23. Juli 2019 um 20:41:50 Uhr:
Ich zitiere nochmal aus dem Eingangsposting:
"Messe ich am nächsten Morgen per Messstab, ist gut die Hälfte vom Messtab mit Öl bedeckt. Also alles im grünen Bereich."
Quizfrage: hat der Motor des TE wohl einen Ölmessstab oder nicht?
Ölmessstab bis zur Hälfte bedeckt ist eine komische Aussage.
Laut ETK hat beim 118i der N13 Motor einen Ölpeilstab, der B38 hat keinen.
Damit können wir nun kombinieren, dass der 118i des TE aus der ersten Jahreshälfte 2015 stammt. Aber warum ist das wichtig? :)
Zitat:
@Jens Zerl schrieb am 23. Juli 2019 um 21:36:23 Uhr:
Zitat:
@GTC 0405 schrieb am 23. Juli 2019 um 21:13:19 Uhr:
Ölmessstab bis zur Hälfte bedeckt ist eine komische Aussage.
Laut ETK hat beim 118i der N13 Motor einen Ölpeilstab, der B38 hat keinen.
Damit können wir nun kombinieren, dass der 118i des TE aus der ersten Jahreshälfte 2015 stammt. Aber warum ist das wichtig? :)
Das ist nicht wichtig, nur eine allgemeine Info falls jemand den Ölpeilstab sucht.
@F20Fahrer Deine Methode führt zu dem, was der TE in seinem Eingangspost beschreibt.
Eine bestimmte Ölmenge verteilt sich durch das Prinzip der Umlaufschmierung immer im Motor wenn dieser läuft.
Um diese Umlaufmenge verringert sich logischer Weise der Ölstand in der Ölwanne und kann zu Ölstandswarnungen führen.
Zitat:
@F20Fahrer schrieb am 23. Juli 2019 um 21:04:39 Uhr:
Aha. Und warum soll das Unsinn sein? Der Wagen ist am Vortag warm gefahren. Nach dem Abstellen rinnt das Öl in die Wanne. Messstab raus, ablesen, fertig. Den Stab muss man nicht mal abwischen, so perfekt sieht man den Stand. Hatte ja Stunden Zeit sich zu setzen.
Also wer weiß warum das Unsinn sein soll. Technische Erklärung bitte.
Ganz einfach: Das Volumen ist ein anderes durch die Temperatur.
Zitat:
@Scorpio 94 schrieb am 23. Juli 2019 um 23:01:23 Uhr:
@F20Fahrer Deine Methode führt zu dem, was der TE in seinem Eingangspost beschreibt.
Eine bestimmte Ölmenge verteilt sich durch das Prinzip der Umlaufschmierung immer im Motor wenn dieser läuft.
Um diese Umlaufmenge verringert sich logischer Weise der Ölstand in der Ölwanne und kann zu Ölstandswarnungen führen.
Der Sensor berücksichtigt das! Öl wird im betriebswarmen Zustand gemessen - bei manueller Messung natürlich mit ausgeschaltetem Motor und kurzer Überbrückungszeit.
Zitat:
@GTC 0405 schrieb am 23. Juli 2019 um 19:45:58 Uhr:
Man misst den Ölstand immer bei warmen Motor, das war schon immer so.
Dann hat dein Fahrlehrer dir was falsches beigebracht.
Laut newtis info haben die Fahrzeuge einen Ölniveausensor oder einen Ölzustandssensors.
Beide Systeme zeigen entweder
1. Motorölstand am Minimum. Bitte einen Liter Motoröl nachfüllen
2. Motorölstand unter Minimum. Bitte umgehend einen Liter Motoröl nachfüllen.
Eine Überfüllung wird nicht angezeigt.
https://www.newtis.info/.../HTckszmo
Nicht korrekt. Überfüllung wird angezeigt.
Zitat:
@markan1980 schrieb am 24. Juli 2019 um 07:07:01 Uhr:
Zitat:
@GTC 0405 schrieb am 23. Juli 2019 um 19:45:58 Uhr:
Man misst den Ölstand immer bei warmen Motor, das war schon immer so.
Dann hat dein Fahrlehrer dir was falsches beigebracht.
Laut newtis info haben die Fahrzeuge einen Ölniveausensor oder einen Ölzustandssensors.
Beide Systeme zeigen entweder
1. Motorölstand am Minimum. Bitte einen Liter Motoröl nachfüllen
2. Motorölstand unter Minimum. Bitte umgehend einen Liter Motoröl nachfüllen.
Eine Überfüllung wird nicht angezeigt.
https://www.newtis.info/.../HTckszmo
Nicht korrekt. Überfüllung wird angezeigt.
Eben nicht, BMW wird es wohl wissen.
Zitat:
@GTC 0405 schrieb am 24. Juli 2019 um 07:16:56 Uhr:
Zitat:
@markan1980 schrieb am 24. Juli 2019 um 07:07:01 Uhr:
Nicht korrekt. Überfüllung wird angezeigt.
Eben nicht, BMW wird es wohl wissen.
Ich hoffe nicht das du ein Kollege bist.
Dann stimmen die Beschreibungen im TIS auch nicht ganz.
Zitat:
@GTC 0405 schrieb am 24. Juli 2019 um 07:16:56 Uhr:
Zitat:
@markan1980 schrieb am 24. Juli 2019 um 07:07:01 Uhr:
Nicht korrekt. Überfüllung wird angezeigt.
Eben nicht, BMW wird es wohl wissen.
In meinem Handbuch steht das auch zu viel Öl angezeigt wird