El Nino ist im Anmarsch. Ein Mega Winter wird vorausgesagt in unseren Breitengraden.
Meine Winterbereifung habe ich heute in meiner Garagenbox ausgepackt und geprüft auf den kommenden
Megawinter, der von vielen vorausgesagt wird.
Da ich in der Schweiz wohne und doch immer wieder in erhöhten Lagen unterwegs bin, auch immer wieder im Schwarzwald, bin ich auf gutes Material angewiesen.
Am 04.10.2015 fahre ich ins Tirol, da habe ich geplant, dass ich die Reifen schon aufziehe.
Meine Bridgestone lm-32 haben zurzeit noch ca. 4mm Profil. Hatte in der letzten Saison einen tollen Job gemacht.
Frage an die Community: Würdet Ihr die noch 1 Saison fahren, oder neues Reifenmaterial aufziehen?
Und wenn ja, was? und Warum?
Gruss Bonsai
Beste Antwort im Thema
Alles Quatsch eure Prognosen,wenn in der BILD steht es wird ein harter Winter,dann wird es auch ein harter Winter.
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34 Antworten
Ich sag immer: ob es nun wärmer wird oder kälter, das hängt einzig und allein nur vom Wetter ab...!
Das hängt nicht vom Wetter, sondern der Witterung ab.
Mal eine dazu passende Frage. In meinem Leasingvertrag werden Reifen kostenlos gewechselt, wenn die Profiltiefe das gesetzliche Minimum erreicht hat. Das sind bei Sommer- wie auch Winterreifen 1,6 mm.
Welcher klar denkende Mensch fährt im Bayerischen Wald mit Winterreifen und nur 2 mm Profiltiefe herum?
BTW: Für richtig böses Wetter steht ein Subaru mit 8 mm Profiltiefe in der Garage.
Zitat:
@XTino schrieb am 9. September 2015 um 08:09:48 Uhr:
Zitat:
@Jupp78 schrieb am 8. September 2015 um 21:01:36 Uhr:
Also die Profiltiefe dürfte bei etwas angefrorenem Boden mal genau gar keine Rolle spielen. Die interessiert nur bei viel Nässe oder Schnee.
Eben doch weil sich die Lamellen besser verschränken. Kurze Profilblöcke verschränken sich nicht so gut beim Bremsen. Und davon lebt eben ein Winterreifen. Eben auch beim bremsen oder beschleunigen auf Rauhreif.
Empfehle die gleiche Kurve mit Rauhreif mal mit 4mm oder mit 8mm Profiltiefe zu fahren...
Die Lamellen sind in der Situation sogar eher kontraproduktiv.
Was hier aber am ehesten in der Praxis den Effekt ausmacht, ist das Alter der Reifen.
Ein neuer Winterreifen ist nicht deshalb besser, weil er mehr Profil hat, sondern aufgrund seines Alters besser. Da in aller Regel Alter und Profiltiefe voneinander abhängig sind, werden hier gerne Ursache und Wirkung falsch verknüpft.
Zitat:
@Powermikey schrieb am 9. September 2015 um 14:54:06 Uhr:
Ich sag immer: ob es nun wärmer wird oder kälter, das hängt einzig und allein nur vom Wetter ab...!
Ob das Wetter warm oder kalt ist hängt einzig und allein von dem Wert ab, den das Thermometer anzeigt.
Außerdem gilt für den Winterbetrieb: Besser als ein Subaru mit 8mm Profiltiefe im Bayerischen Wald ist ein Unimog in der Norddeutschen Tiefebene mit 8cm Profiltiefe allemal.
für tiefschnee sind mindestens 4mm empfohlen, da du ja in höheren lagen unterwegs bist würde ich hinten 2 neue aufziehn und gut.