Eine Garantie, dass es wirklich der Kettenspanner ist, wird dir hier keiner geben können.
Warum der Druck im Kettenspanner manchmal 16 Stunden anhält und dann beim nächsten mal schon nach 10 h Standzeit wieder abgebaut ist, würde ich mir so erklären, dass die Dichtkugel am Umfang nur an einigen Stellen kleinste Beschädigungen aufweist, so dass dann gewisse Zufälligkeiten ins Spiel kommen. Je nachdem, ob eine völlig intakte Stelle des Kettenspanners in den Dichtsitz gedrückt wird oder eine schadhafte Stelle, - könnte es einmal abdichten und das nächste mal nicht.
Eine Gesetzmäßigkeit in der Art:
lange Standzeit des Motors ---> kurzzeitiges Rasseln beim Start des Motors;
kurze Standzeit des Motors ---> kein Rasseln beim Start des Motors
sollte allerdings vorhanden sein.
So sieht der Kettenspanner des OM651 aus:
