Sicher ist, dass die Motoren auf dem Prüfstand schon mit Vollgas gelaufen sind. Von daher gesehen, würde sich ein Einfahren erübrigen. Aber der Betrieb auf der Strasse unter Last ist für den Motor sicher "stressiger". Sicher ist auch, dass man beim Einfahren Fehler machen kann. Zu niedrige Drehzahlen unter starker Last sind für Motor und Antrieb höchst ungesund. Dann lieber locker drehen lassen und etwas höhere Drehzahlen in Kauf nehmen. Dass sich in der Einfahrphase im Motor noch etwas "tut" ist sehr deutlich am Verbrauch ersichtlich. Mein 325 braucht nach 2000 km Fahrt um mehr als einen Liter Benzin weniger. Das läst eigentlich nur einen Schluss zu, weniger Reibung im Motor.
Ausserdem wird ja nicht nur der Motor eingefahren, sondern auch alle anderen mechanischen Beiteile.

Gruss Pütz

Fensterheber28452

am 1. Juli 2006 um 20:50

Wenn du hier 10 Personen fragts, sagt dir dazu jeder was anderes...

Ich werde meinen neuen auch 3.000 km einfahren und zumindest behutsam aufpassen 🙂

KlausD

am 1. Juli 2006 um 22:37

Ich habe mit meinem 330d jetzt 900km runter. Bisher max 180 km/h und 3000 U/min. Damit liege ich etwas über den Empfehlungen von BMW aber das muss er aushalten!

In jedem Fall würde ich nicht vor 2000km den Wagen voll belasten. Langsam steigern ist sicher die bessere Variante!

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Jürgen325

am 2. Juli 2006 um 10:02

Hi,

zum Thema "Einfahren" scheiden sich echt die Geister.

Bei der Motordrehzahl wäre ich gar net allzu vorsichtig, solange der Motor warm ist.

Vielmehr würde ich mit der Höchstgeschwindigkeit aufpassen.

Wenn man hier gleich am Anfang zu schnell "loslegt", dann läufst Du Gefahr, dass das Hinterachsdifferential später mal "heult".

Servus

Jürgen

Batterietester27603

am 2. Juli 2006 um 12:05

Einfahren

Hallo,

da ich nun mit meinem D3 knapp 700 km gefahren bin, ist dieses Thema für mich auch nicht ganz uninteressant.
Ich halte es so, dass der Motor in kaltem Zustand höchstens um die 2000 U/min pendelt, im aufgewärmten Zustand um 2500 pendelt. Kurzzeitig gehe ich auch schon mal bis zu max. 3500 U/min......ab 1500 km werde ich dann mal über 3500 U/min gehen (natürlich nur kurzzeitig). Ab 2000 km ist dann aber Schluß mit dem Einfahren und der Motor sollte für die volle Leistungsentfaltung bereit sein.

Bin jetzt nur noch am Überlegen, ob ein Ölwechsel nach etwa 3.000 km Sinn macht. Und wenn Ölwechsel, welches wird dann wohl das Beste für meinen Liebling sein????

Alpina sagt, dass sie nur bei den Größeren extra Einfahröl benutzen, dass dann auch wirklich nach den ersten Kilometern gewechselt werden muss.
Die D3 könne man durchaus bis zum ersten Inspektionstermin nach 30.000 km ohne Ölwechsel fahren. Natürlich würde nichts gegen einen früheren Ölwechsel sprechen, so Alpina.

Wie halten es denn die anderen D3-Piloten so mit "Einfahrölwechsel" und welches Öl wird als Folgeöl in eure Maschine eingefüllt?

Grüße
D3-Fan

332701

am 2. Juli 2006 um 13:33

Meine Meinung: Was in der Betriebsanleitung steht, gilt auch. Also: Ich habe mein Auto eingefahren.
Wieso wohl schreibt BMW so etwas ins Handbuch? Etwa um den Neukäufern die Freunde am Fahren zu vermiesen?

Reifenfüller5921

am 2. Juli 2006 um 15:31

froggers Sohn: also ich meine alle Alpina bekommen Öl der Viskoklasse 10W-60 von Castrol genauso wie die M Motoren !!!

Batterietester27603

am 5. Juli 2006 um 20:36

Hallo,

komme so langsam an die 1000 km-Grenze...*freu*....und es ist ziemlich wenig Feedback über meine "Probleme" rüber gekommen. Ob ich vielleicht zur Belohnung fürs Feedback ein paar Fotos von meinem Neuen in Aussicht stellen soll? franzen 6 gehört eigentlich schon längst Paroli geboten....;-)