Einfache Geräuschdämmung des W212 möglich?
Seit meinem neuen W212 (Mai 2014) bin ich mit zwei Dingen nicht ganz so glücklich: die schlechtere Qualität des Standardsoundsystems (im Vergleich zum Vormopf) und der Geräuschdämmung.
Keine Frage, der neue ist insgesamt deutlich ruhiger als der Vormopf aber irgendwie habe ich das Gefühl als würden die Fenster & Türen nicht richtig schließen - das Geräusch nervt mehr als der lautere Vormopf. Die Werkstatt hat sich das jetzt schon zwei mal angesehen und nur die Türen festgezogen. Mit einem Taxifahrer sprach ich mal, der meinte, dass viele Kollegen das gleiche Problem thematisierten. Ab hoher Geschwindigkeit hätte man das Gefühl, als wäre das Fenster einen kleinen Spalt offen. (Bei Regen/im Tunnel ganz deutlich wahrnehmbar)
Weiß jemand eine Lösung/einen Hack? Ich hatte mir jetzt schon ein paar mal überlegt, ob man mit Tesa-Moll mal experimentieren könnte - einfach in den Fensterrahmen oben einsetzen. Hat jemand Erfahrungen damit?
Beste Antwort im Thema
Nachrüsten der Spritzschutzleisten unterhalb der Türen beim W212 MOPF
Einleitung:
Beim W212 MOPF sind ab ca. 06/13 die Dichtungsleisten unterhalb der Türen entfallen (entfeinert worden…). Dies führt zu einer stärkeren Verschmutzung der inneren unteren Türholme sowie zu einer (subjektiven) höheren Geräuschkulisse beim Fahren
Dank der hier im Topic gesammelten Informationen habe ich erfolgreich die Leisten nachgerüstet. Hierfür ist kein handwerkliches Geschick von Nöten und das ganze dauert ca. 60 Minuten für alle 4 Türen (inkl. Reinigung der Türfalze komplett)
Teile:
Tür vorne:
A 212 690 47 62 (LINKS)
A 212 690 48 62 (RECHTS)
Tür hinten:
A 212 690 37 82 (LINKS)
A 212 690 38 82 (RECHTS)
Kleber:
Sikaflex 252 schwarz 300ml Kartusche (Gibt’s bei Amazon)
Benötigt werden ca. 150ml, also die halbe Kartusche
Die Preise und Teilenummern sind auch nochmal im Anhang (Stand 15.04.2015)
Einbau:
Sieht man sich die Türen von unten an erkennt man, das die für die Befestigung nötigen Löcher unterhalb des Türrahmens fehlen. Dankenswerterweise hat Mercedes aber nicht alle Löcher entfallen lassen, sondern das jeweils ganz außen liegende Loch ist geblieben. Dies dient uns dazu später die Leisten korrekt auszurichten.
Vorbereitung:
Alle 4 Türen unterhalb des Rahmens, wo später die Klebefläche ist, gründlich reinigen. Zuerst mit einen feuchten Lappen den groben Dreck entfernen, dann mit sauberem, fusselfreiem Tuch nachwischen und trocken wischen.
Reinigunsbenzin wird hier nicht benötigt, da das Sikaflex auch so ordentlich klebt.
Nun die erste Leiste probehalber anhalten (Ich habe hinten links angefangen, da dort die Leisten kürzer sind.)
Man sieht das die weißen Rastnasen bis auf die ganz außen liegende nicht passen (da keine weiteren Löcher vorhanden sind). Also weg damit. Diese sind nur geklippst und können mit einem kleinen Messer schnell abgehebelt werden. Diese Teile können weg, da sie nicht mehr benötigt werden.
Jede Leiste hat auch noch eine kleine schwarze Rastnase, welche Teil der Leiste ist. Diese kurzerhand rausbrechen (keine Angst, dabei kann man nichts kaputt machen) da sie sonst übersteht und die Leiste "kippeln" würde.
Montage:
Jetzt hat man eine Leiste mit einer weitestgehend planen Oberfläche und einer weißen Rastnase außen.
Nochmal anhalten und probeweise die Leiste einrasten um ein Gefühl dafür zu bekommen, wie und wo die Leiste sitzt (mit Sikaflex auf der Leiste ist das sonst ne Sauerrei;-)
Jetzt einen gleichmäßig dicken Strang Sikaflex über die gesamte Länge der Leiste auftragen (Ich habe mich gegen Klebeband entschieden, da die Leiste nicht ganz eben ist und Sikaflex eine bessere und dauer-elastische Verbindung herstellt)
Die Leiste nun mit der Ratsnase über dem Loch ansetzten, reindrücken und zum Wagen hin ca. 1cm verschieben. Dieses lässt die Rastnase einrasten und verteilt auch optimal das Sikalfex. Nun die Leiste gleichmäßig andrücken und eventuell übergetretene Sikaflexmasse mit einen feuchten Lappen (mit Reinigungsbenzin) abwischen.
Ein längeres Andrücken bzw. zusätzliches fixieren der Leisten ist nicht notwendig, der Karosseriekleber klebt eh wie Hölle ;-)
Kontrollieren ob alles sitzt, Tür offen lassen und nun mit der nächsten Tür weitermachen. Die vorderen Türen unterscheiden sich nur in der Länge der Leisten, nicht aber in der Art und Weise wie diese montiert werden.
Die Türen ca. 2 Stunden offen stehen lassen, damit das Sikaflex abbinden kann. Danach kann man die Türen schließen. Eine größere Belastung (Waschstraße oder Regen-Fahrt) sollte man aber erst machen wenn man dem Sikaflex 24 Stunden zum kompletten Abbinden Zeit gegeben hat.
Fazit:
Die Leisten sind nicht vom "Original" unterscheidbar. Einziger Nachteil: Man kommt sie durch das kleben mittels Sikalex nicht mehr ab. Da ich aber nicht vor habe, die Leisten in "diesem Leben" nochmal zu tauschen, war mir das egal. Es sieht "original" aus und das ist was ich wollte...
Da ich alleine war und mit Handschuhen gearbeitet habe, hatte ich keine Muße das ganze mittels Handykamera zu dokumentieren (trotz sorgfältigem Arbeiten hat man immer etwas Sikaflex an den Handschuhen). Ich denke aber es geht mit der Beschreibung auch ohne Bilder.
Ich bin selbst kein großer Bastler aber diese Nachrüstung, war einfach, nicht zu teuer und hat bei dem schönen Sonnenschein heute Spaß gemacht.
Inwieweit es jetzt besser ist mit diesen Leisten werden ich über die Zeit testen können…
Ich hoffe ich kann dem einen oder anderen hier im Forum mit meinem Erfahrungsbericht weiterhelfen.
Gruß
Sebastian
1078 Antworten
Zitat:
@Ma_Benz_Benz_Benz schrieb am 19. Juni 2017 um 13:33:39 Uhr:
Nur zur Info zwischendurch: die Presse-Fahrzeuge und die Fahrzeuge mit Akustikpaket haben zusätzliche Dämmung (rot markiert) im Bereich Boden Hinten und Rückbank.
Wäre also die Bestätigung, dass der Unterboden eine größere Rolle bei der Geräuschentwicklung spielt.#440 -> A212 682 01 02
#445 -> A212 682 02 02
#450 -> A212 682 03 02
#455 -> A212 682 04 02
#470 -> A212 682 37 01 (2 Stück)
#490 -> A218 682 00 30 (4 Stück)
#555 -> A212 682 29 04 (5 Stück) & A212 682 01 62 (2 Stück)
Hallo, ich hätte da noch eine Frage. Sind die Dämmungen vom Radkasten im Radkasten, oder im Kofferraum (unter der Abdeckung) angebracht?
Danke schon mal
Oli
Originaldämmung wird fast immer im Inneren des Farhzeugs verbaut.
Nur im Motorenbereich liegen die Matten "draußen"
Habe A und B Säule (bis ganz unten) auf der Fahrerseite gedämmt. Scca9 auf das Blech und teils doppellagig Reckhorn Flies an die Verkleidungen. An der A Säule den Airbag nicht zukleben! Man sieht auf der Verkleidung die Sollbruchstelle, wo er hoffentlich nie herauskommt.
Deutlicher Effekt!
Jetzt kommt noch die C Säule und die Beifahrerseite.
Zitat:
@nicoahlmann schrieb am 2. Juli 2017 um 17:49:46 Uhr:
Habe A und B Säule (bis ganz unten) auf der Fahrerseite gedämmt. Scca9 auf das Blech und teils doppellagig Reckhorn Flies an die Verkleidungen. An der A Säule den Airbag nicht zukleben! Man sieht auf der Verkleidung die Sollbruchstelle, wo er hoffentlich nie herauskommt.
Deutlicher Effekt!
Jetzt kommt noch die C Säule und die Beifahrerseite.
Sag ich doch 🙂😎
Ähnliche Themen
@nicoahlmann hast du Bilder dazu?
fahre zwar den CLS dazu, aber die Geräuschkulisse ist eine Zumutung wenn man mal schneller als 100 fährt 🙁
Hallo,
ma_benz_benz_benz hat ja einige Seiten vorher Teilenummern von zusätzlichen Dämmstücken bei Fahrzeugen mit Akkustikpaket, oder bei Journalistenfzg. gepostet.
Einige davon, die letzten 3 Positionen, sind für "unter der Rücksitzbank".
Weiß jemand was genaueres zur Einbauposition, bzw. sind die offenbar für die Dämmung der hinteren Radhäuser innen, also teilweise auch im Kofferraum, gedacht ?
Gibt es irgendwo eine Beschreibung wie man die Seitenverkleidung hinten / im Kofferraum demontiert?
Die zuerst aufgezählten Dämmungen sind für unter dem Teppich, den lasse ich wie ist. Aber ich kann mir vorstellen, daß die Dämmung der hinteren Radhäuser viel bringt.
Ich glaube jetzt bin ich auch schon infiziert !!??
Also wenns leicht geht, mache ich das. Die Radhäuser außen mit Alubutyl zu dämmen ist mir aber nach wie vor zu (Zeit)aufwändig.
Und generell finde ich den Dicken immer noch leise. Aber wie heißt es so schön: Ein bissl was geht immer .
Viele Grüße Franz
Zitat:
@Tony-Merci schrieb am 2. Juli 2017 um 23:09:56 Uhr:
@nicoahlmann hast du Bilder dazu?fahre zwar den CLS dazu, aber die Geräuschkulisse ist eine Zumutung wenn man mal schneller als 100 fährt 🙁
Schau mal ein paar Beiträge zuvor. Dort gibt es zumindest Bilder zur B Säule - aber bei mir ist mehr Dämmung drin :-)
B-Säule von innen mit Reckhorn Dämmflies und die Karosse an der Säule stellenweise mit SCCA9.
.. wenn eure super gedämmten Autos dann neue Geräusche machen, weil gewisse Teile nicht mehr so sitzen wie vom Hersteller vorgesehen, würde mich nicht wundern.
Bevor ich die ganze Kiste so zerlege und nachdämme, verkauffe ich die wenn es soo unerträglich oder unangenhem wäre.
Für mich fällt das schon in das Thema "Jammern auf hohem Niveau".
Hallo, hier mal die Dämmteile für vorne:
W212 Sonderteile für Pressefahrzeuge E350CDI
55 A2126822704 ABDAEMPFUNG GETRIEBETUNNEL,OBEN
60 A2126822028 ABDAEMPFUNG STIRNWAND MITTE
70 A2126822528 ABDAEMPFUNG AN STIRNWAND INNEN LINKS
140 A2046827304 DAEMPFUNG KLIMAANLAGE
170 A2046827104 DAEMPFUNG INSTRUMENTENTAFEL LINKS
280 A2126823004 ABDAEMPFUNG UNTER WINDSCHUTZSCHEIBE,RECHTS
290 A2126822904 ABDAEMPFUNG QUERTRAEGER UNTER WINDSCHUTZSCHEIBE 210X86 MM
300 A2126822304 ABDAEMPFUNG QUERTRAEGER UNTER WINDSCHUTZSCHEIBE
310 A2126822604 DAEMPFUNG LENKKONSOLE
320 A2126822504 DAEMPFUNG LENKKONSOLE
330 A2046823704 DAEMPFUNG LENKKONSOLE
345 A2126822704 DAEMPFUNG HINTER INSTRUMENTENTAFEL/DISPLAY
Gruß Marcyk
Hallo,
nachdem ich jetzt 2 verschiedene Fahrzeuge (Oktavia und Panamera) gefahren bin ist das Jammerniveau schon sehr hoch. Wenn ein Geräuscheintrag verringert wurde kommt das nächste zum Vorschein und die Verbesserungsschritte im kleiner und feiner. Klappergeräusche oder nicht sauber eingestellte Fugen gibt es nicht.
Was schnelles gezeichnet aber so sieht das Projekt aus.
Zitat:
@digitalfahrer schrieb am 3. Juli 2017 um 11:33:25 Uhr:
.. wenn eure super gedämmten Autos dann neue Geräusche machen, weil gewisse Teile nicht mehr so sitzen wie vom Hersteller vorgesehen, würde mich nicht wundern.Bevor ich die ganze Kiste so zerlege und nachdämme, verkauffe ich die wenn es soo unerträglich oder unangenhem wäre.
Für mich fällt das schon in das Thema "Jammern auf hohem Niveau".
Warum bringst du hier schlechte Stimmung rein?
Verstehe ich auch nicht. Soll doch jeder machen wie er mag..
BTW: Es gibt auch Leute die können was auseinander bauen ohne das es danach Schrott ist oder die Passform nicht mehr stimmt.
Gruß,
FEA
Auch wenn ich mich hier unbeliebt mache (das nehme ich in Kauf),
ich muss digitalfahrer absolut recht geben !!!
Wie kann man nur so ein Aufwand betreiben ???
Ist Euch allen langweilig,wenn Ihr von der Arbeit nach hause kommt ?
Ihr habt Euch ja dermaßen in diese Aktionen reingesteigert,ist ja schon eine regelrechte " Sucht " !
Ihr habt definitiv das falsche Auto.
Sorry,für meine Meinung.
Gruß Michael
@migoela ihr müsst sowas doch nicht machen. Es geht um den persönlichen Geschmack. Warum so einen Aufwand betreiben und hier so Texte verfassen?