Einfache Geräuschdämmung des W212 möglich?
Seit meinem neuen W212 (Mai 2014) bin ich mit zwei Dingen nicht ganz so glücklich: die schlechtere Qualität des Standardsoundsystems (im Vergleich zum Vormopf) und der Geräuschdämmung.
Keine Frage, der neue ist insgesamt deutlich ruhiger als der Vormopf aber irgendwie habe ich das Gefühl als würden die Fenster & Türen nicht richtig schließen - das Geräusch nervt mehr als der lautere Vormopf. Die Werkstatt hat sich das jetzt schon zwei mal angesehen und nur die Türen festgezogen. Mit einem Taxifahrer sprach ich mal, der meinte, dass viele Kollegen das gleiche Problem thematisierten. Ab hoher Geschwindigkeit hätte man das Gefühl, als wäre das Fenster einen kleinen Spalt offen. (Bei Regen/im Tunnel ganz deutlich wahrnehmbar)
Weiß jemand eine Lösung/einen Hack? Ich hatte mir jetzt schon ein paar mal überlegt, ob man mit Tesa-Moll mal experimentieren könnte - einfach in den Fensterrahmen oben einsetzen. Hat jemand Erfahrungen damit?
Beste Antwort im Thema
Nachrüsten der Spritzschutzleisten unterhalb der Türen beim W212 MOPF
Einleitung:
Beim W212 MOPF sind ab ca. 06/13 die Dichtungsleisten unterhalb der Türen entfallen (entfeinert worden…). Dies führt zu einer stärkeren Verschmutzung der inneren unteren Türholme sowie zu einer (subjektiven) höheren Geräuschkulisse beim Fahren
Dank der hier im Topic gesammelten Informationen habe ich erfolgreich die Leisten nachgerüstet. Hierfür ist kein handwerkliches Geschick von Nöten und das ganze dauert ca. 60 Minuten für alle 4 Türen (inkl. Reinigung der Türfalze komplett)
Teile:
Tür vorne:
A 212 690 47 62 (LINKS)
A 212 690 48 62 (RECHTS)
Tür hinten:
A 212 690 37 82 (LINKS)
A 212 690 38 82 (RECHTS)
Kleber:
Sikaflex 252 schwarz 300ml Kartusche (Gibt’s bei Amazon)
Benötigt werden ca. 150ml, also die halbe Kartusche
Die Preise und Teilenummern sind auch nochmal im Anhang (Stand 15.04.2015)
Einbau:
Sieht man sich die Türen von unten an erkennt man, das die für die Befestigung nötigen Löcher unterhalb des Türrahmens fehlen. Dankenswerterweise hat Mercedes aber nicht alle Löcher entfallen lassen, sondern das jeweils ganz außen liegende Loch ist geblieben. Dies dient uns dazu später die Leisten korrekt auszurichten.
Vorbereitung:
Alle 4 Türen unterhalb des Rahmens, wo später die Klebefläche ist, gründlich reinigen. Zuerst mit einen feuchten Lappen den groben Dreck entfernen, dann mit sauberem, fusselfreiem Tuch nachwischen und trocken wischen.
Reinigunsbenzin wird hier nicht benötigt, da das Sikaflex auch so ordentlich klebt.
Nun die erste Leiste probehalber anhalten (Ich habe hinten links angefangen, da dort die Leisten kürzer sind.)
Man sieht das die weißen Rastnasen bis auf die ganz außen liegende nicht passen (da keine weiteren Löcher vorhanden sind). Also weg damit. Diese sind nur geklippst und können mit einem kleinen Messer schnell abgehebelt werden. Diese Teile können weg, da sie nicht mehr benötigt werden.
Jede Leiste hat auch noch eine kleine schwarze Rastnase, welche Teil der Leiste ist. Diese kurzerhand rausbrechen (keine Angst, dabei kann man nichts kaputt machen) da sie sonst übersteht und die Leiste "kippeln" würde.
Montage:
Jetzt hat man eine Leiste mit einer weitestgehend planen Oberfläche und einer weißen Rastnase außen.
Nochmal anhalten und probeweise die Leiste einrasten um ein Gefühl dafür zu bekommen, wie und wo die Leiste sitzt (mit Sikaflex auf der Leiste ist das sonst ne Sauerrei;-)
Jetzt einen gleichmäßig dicken Strang Sikaflex über die gesamte Länge der Leiste auftragen (Ich habe mich gegen Klebeband entschieden, da die Leiste nicht ganz eben ist und Sikaflex eine bessere und dauer-elastische Verbindung herstellt)
Die Leiste nun mit der Ratsnase über dem Loch ansetzten, reindrücken und zum Wagen hin ca. 1cm verschieben. Dieses lässt die Rastnase einrasten und verteilt auch optimal das Sikalfex. Nun die Leiste gleichmäßig andrücken und eventuell übergetretene Sikaflexmasse mit einen feuchten Lappen (mit Reinigungsbenzin) abwischen.
Ein längeres Andrücken bzw. zusätzliches fixieren der Leisten ist nicht notwendig, der Karosseriekleber klebt eh wie Hölle ;-)
Kontrollieren ob alles sitzt, Tür offen lassen und nun mit der nächsten Tür weitermachen. Die vorderen Türen unterscheiden sich nur in der Länge der Leisten, nicht aber in der Art und Weise wie diese montiert werden.
Die Türen ca. 2 Stunden offen stehen lassen, damit das Sikaflex abbinden kann. Danach kann man die Türen schließen. Eine größere Belastung (Waschstraße oder Regen-Fahrt) sollte man aber erst machen wenn man dem Sikaflex 24 Stunden zum kompletten Abbinden Zeit gegeben hat.
Fazit:
Die Leisten sind nicht vom "Original" unterscheidbar. Einziger Nachteil: Man kommt sie durch das kleben mittels Sikalex nicht mehr ab. Da ich aber nicht vor habe, die Leisten in "diesem Leben" nochmal zu tauschen, war mir das egal. Es sieht "original" aus und das ist was ich wollte...
Da ich alleine war und mit Handschuhen gearbeitet habe, hatte ich keine Muße das ganze mittels Handykamera zu dokumentieren (trotz sorgfältigem Arbeiten hat man immer etwas Sikaflex an den Handschuhen). Ich denke aber es geht mit der Beschreibung auch ohne Bilder.
Ich bin selbst kein großer Bastler aber diese Nachrüstung, war einfach, nicht zu teuer und hat bei dem schönen Sonnenschein heute Spaß gemacht.
Inwieweit es jetzt besser ist mit diesen Leisten werden ich über die Zeit testen können…
Ich hoffe ich kann dem einen oder anderen hier im Forum mit meinem Erfahrungsbericht weiterhelfen.
Gruß
Sebastian
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1078 Antworten
Zitat:
@joerg_2 schrieb am 10. Juli 2021 um 21:53:33 Uhr:
Zitat:
@Johnic schrieb am 10. Juli 2021 um 05:55:56 Uhr:
... Auch gehören Floristinnen und Floristen nicht zur Hauptklientel von Lungenfachärzten, zumindest, solange sie nicht rauchen, noch stellen sie die Hauptgruppe der Lungenkrebspatienten.
Kannst du die Aussage belegen oder ist das deine persönliche Meinung mit Mutmaßungen? Mein Hinweis auf das, wenn auch geringe, Vorhandensein krebserregender Chemikalien/Formaldehyd dagegen ist eine Tatsache. Es muss nicht zwangsläufig zu einer Krebserkrankung führen, es kann aber auch nicht ausgeschlossen werden. Formaldehyd ist ein Gift und wird auch nicht durch persönliche Mutmaßungen ungefährlich. Wenn Formaldehyd im Spiel ist kann man garnicht laut genug vor dem Produkt warnen.
Dann schau mal auf die Seiten der BG“s sowie in die AWMF S3-LL Lungenkarzinom…
Zitat:
@Aynali schrieb am 2. Juni 2021 um 15:36:06 Uhr:
@Monsterkiller
Danke für den Hinweis. Ich habe heute mal reingeschaut und die Sachlage korrigiert. Mal schauen, ob sich das gelohnt hat. Vorher habe ich kaum ein Unterschied gehabt.
Weil die Aussparung der Dämmmatte vor dem Ablaufrohr exakt gepasst hat, bin ich von einer richtigen Montage ausgegangen.
Hey, ich habe es heute endlich geschafft die Absorber einzubauen, habe sie auch quasi an die Spritzwand ganz hinten, hinter dieses schwarze Plastikteil angelegt, aber habe leider versäumt nach den Teilenummern bzgl. links oder rechts zu schauen. Aber ich hoffe doch, dass die glatte Seite der Absorber an die Spritzwand gehört oder? Weil jetzt so im Nachhinein überlegt, frage ich mich wofür diese Rille sein soll auf der einen Seite..
Das passt schon. Ich habe auch erst gezweifelt, weil ich auch davon ausgegangen bin, dass die glatte Seite nach vorne zeigen soll/muss. Die untere Rille ist dafür da um den unteren Teil quasi Richtung Unterboden zu glätten. Sonst knickt der untere Teil etwas ein.
@cpe220 @Monsterkiller @nicoahlmann
kurze Rückfrage an euch :-) - habt ihr diese Kissen in den Radhäusern auch mit der flachen bzw. glatten Fläche Richtung Spritzwand angebracht? Wenn ich mir die Bezeichnungen der Teilenummern so ansehen müsste es glaube ich mit der glatten Seite nach vorne zum Reifen zeigen, sofern ich keinen Denkfehler habe.
Ich habe es auch so wie Aynali eingebaut, aber ich glaube es müsste mit der glatten Fläche Richtung Reifen ausgerichtet sein. Ich hoffe ich liege falsch :-)
Ich weiß nicht mehr, wo die glatte Fläche ist, aber es passt doch auch nur in einer Richtung richtig um den Träger drum herum. Es macht auch Sinn, dass die glatte Fläche an der Rückwand anliegt
Zitat:
@boxster986 schrieb am 4. März 2017 um 12:16:23 Uhr:
Ich habe gerade die Absorber vorne verbaut, sind halt drin.
Hier, ich glaube er hat es mit der glatten Seite zum Reifen ausgerichtet und ich glaube das ist möglich wenn man sie spiegelverkehrt einsetzt.... Nur lässt es mir jetzt keine Ruhe.
Was versprichst du dir dabei, wenn die glatte Seite nach vorne zeigt? Dann bau doch so ein. Hauptsache ist doch, dass es sein Sinn erfüllt. Und das tut es so oder so.
Ich denke, dass die kleinen Knubbel und diese Rille evtl als kleiner Abstandshalter dienen könnten damit sich zwischen dem Absorber und der Spritzwand vielleicht keine Feuchtigkeit oder ähnliches sich bildet. Vor allem habe ich mir im Nachhinein die Teilenummer betrachtet und die 3137 zb mit Bezeichnung links würde Fahrerseite bedeuten und diese ließe sich nur mit der glatten Seite nach vorne einsetzen