Einfach oder schwer?DPF ausbauen 530d,235PS
Hallo Leute!
Würde gerne demnächst meinen Dieselpartikelfilter gerne selber ausbauen und reinigen lassen.Habe mich heute mal bei einer Firma in Bremen erkundigt.Er meint bei meinem Modell E61 530d FL. Bj.07/2009 235PS sitzt der DPF ja seitliich und zum Ausbau müsste die Motorhalterung an einer Seite abgebaut werden.Wollte von Euch mal wissen ob das stimmt und schonmal jemand gemacht hat.Er sagt,ich solle es lieber von BMW ausbauen lassen,weil die Richtwerte haben was die Kosten betrifft.Er wäre wahrscheinlich teurer.(380€)Da ich aber selber gerne Schraube und fast alles auch selber mache,würde ich gerne mal eure Tipps hören was ihr mir empfiehlt.Gibt es vielleicht eine Ausbau/Einbauanleitung???
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So hab ich den DPF gereinigt:
Großen Farbeimer genommen, DPF hineingestellt und den DPF mit Grillreiniger befüllt (glaube, da gingen so ca. 3l rein). Da ich 5l hatte, hab ich dann den Rest in den Eimer geschüttet und bis zum Rand mit Wasser befüllt. Über Nacht einwirken lassen und am nächsten Tag mit Gartenschlauch (auf keinen Fall einen Kärcher verwenden) ausgepült. Immer im Wechsel Abgasrichtung - Abgasgegenrichtung. Das mit Sicherheit so 15 Mal wiederholt, bis nur noch klares Wasser zu sehen war. Dann mit Druckluftpistole auch in beide Richtungen mehrmals duchgeblasen und immer wieder mit Wasser gespült. (Riesen Sauerei - also nicht mit den Sonntagsklamotten machen). Die Prozedur habe ich so oft wiederholt, bis man ein weißes Tuch nehmen konnte und beim Duchblasen keine Schmutzspuren mehr erkennen konnte. Dann über Nacht noch etwas trocknen lassen und am nächsten Tag wieder eingebaut. Ist sicherlich mit ein wenig Arbeitsaufwand verbunden, aber das Ergebnis ist super. Man glaubt echt nicht, was da so an "Rotze" in so einem Ding drin ist. Und nach dem Einbau nicht erschrecken ... macht lustige Blubberbläschen an den Endrohren und riecht, wie mit Ariel gewaschen ...
Bei Deinem DPF musst Du vorher noch die Sensoren ausbauen !!!
33 Antworten
Hallo
Ich habe einen 525d e60 bj2008 facelift
Dpf im september 2017 ausgebaut und dekodiert, seit kurzer zeit beim starten des motors (motor kalt) raucht es hinten blau weiss aber nur so lange bis der motor nicht warm wird und dann ist nichts mehr
Kann mir jemand sagen ob es wegen dem ausbau des dpf ist ?
Lg
Das ist weil Du ja keinen „Filter” mehr hast und die Abgase einfach so ausströmen.
da solltest du schleunigst wieder einen neuen einbauen, oder du gehst zum tuner deines vertrauens, der dir die sache wieder zurecht macht. wenns richtig gemacht ist qualmt da in der regel nichts/fast nichts mehr als serie.
Nach dem ausbau ist überhaupt kein rauch gekommen , wie gesagt erst seit kurzer zeit und der auspuff ist etwas laut und vibriert so lange bis er die betriebstemp. Nicht erreicht , das hat er aber gleich nach dem ausbau des dpf gemacht, wenn er die betriebstemp erreicht hat qualmt gar nichts mehr weder blau noch weiss ... und ich hab vor ca. 1 monat ventilkopfdichtungen austauschen müssen, hatte ölverlust ob das qualmem(bei kaltem motor) mit dem was zu tun hat ...?!?!
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@Mico525d
bei mir ist ebenso (197 PS, 525d LCI ohne DPF seit 2 Jahren) raucht blau beim Kaltstart (0-5 Grad) aber wenn Motor ein bisschen warm schon, kein Rauchen mehr. Es ist 236 Ths km auf der Uhr. VG
@lalada ich hab 185.000 km oben , ist bei dir der auspuff auch so laut nach dem starten so lang er nicht warm ist ?
hmm gute Frage, bei mir ist eigentlich lauter seitdem Ausbau, aber nun sportlicher 🙂 Das stört mich nicht aber, wenn kalt ist ebenso laut wenn warm glaube ich, bei mir ist kein Differenz
Ja hört sich kerniger an 🙂 haha
Hast du den blauen auspuffrauch auch testen lassen warum er beim kaltstart blau raucht ?
Zitat:
Hast du den blauen auspuffrauch auch testen lassen warum er beim kaltstart blau raucht ?
nein noch nicht.
Viel Spaß beim wieder Einbau. Alle ohne dpf werden nicht mehr durch den TÜV kommen da die alte AU wieder da ist.
Es kann natürlich schon sein wenn es draußen kalt ist (Sprichwort Winter) und die glühstifte noch am nachglühen sind, dass die Verbrennung nicht optimal ist.
Was mich noch interessieren würde, bei euch in Deutschland war die AU ja über den obd Anschluss, oder??
Und wie ist es jetzt, wie bei uns in Österreich mit einen abgastester??
Wenn's über einen abgastester läuft, dann kann ich euch mit ruhigem gewissen sagen das ihr trotzdem locker durchkommt.
in deutschland ist seit diesem jahr wohl obd + abgas. dabei wird wohl die trübung? gemessen. was wird denn in österreich genau gemessen?
Abgas wird gemessen, aber bis jetzt kenne ich keinen der wegen Dpf Ausbau hängen geblieben ist.
In Österreich wird mittels abgastester.
Also Sonde in den Auspuff und Temperatursensor für Öl gemessen.
Aber auch ohne dpf verändert sich die trübungszahl nur minimal Also kommt man auch ohne leicht durch.
Aber bei euch wird die Versicherung nach abgasnorm berechnet wenn ich mich nicht irre, dann kann ich es schon verstehen Warum viele dem ganzen skeptisch gegenüber stehen.