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Ein zufriedener FK3 Fahrer
Ich muss jetzt mal eine Lanze fuer den Honda FK3 brechen.
Ich fahre dieses Auto genau 1 Monat und 1500km. Der Motor ist das absolute Sahnestueck dieses Autos. Ansonsten klappert und rumpelt nichts, die Spaltmasse sind alle in Ordnung, nirgends ist nach dem grossen Regen der letzten Tage Wasser wo es nicht hingehoert. Beim Verbrauch liege ich bei 5,8l/100km ueber die gesamte Distanz.
Ich bin also voll zufrieden mit meinem offensichtlichen Dienstags-Auto.
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72 Antworten
Zephy, hätte gerade von einem Fachmann wie dir eine sachliche Antwort erwartet. Schade...
Ich habe lediglich Argumente dafür gebracht - bitte sag mir, wo ich geschrieben habe, daß einzig und allein mein FK3 der einzig Wahre ist.
- Den Mehrverbrauch vom FK3 mit DPF kannst du nicht von der Hand weisen, der ist Fakt!
- Dass die Regenerationsphasen den Fahrbetrieb (erheblich) beeinträchtigen können, ist laut diversen Erzählungen hier wahr! Stichwort "rien ne vas plus" und Abschleppdienst!
- Dass der FK3 mit DPF mehr PS hat als jener ohne DPF ist nicht bewiesen und höchstwahrscheinlich Nonsens (man könnte sich natürlich die Mühe machen und bei Honda Austria diesbezüglich eine Anfrage machen).
- Dass man mit dem FK3 ohne DPF haufenweise Rauchschwaden beim Beschleunigen hinterher zieht, ist schlicht und einfach falsch (das nächste Mal fahre ich beim Beschleunigen mal vor dir und du kannst mir nachher sagen, inwiefern ich dich eingenebelt habe). Abgesehen davon: Ein bisschen rußen darf er - ist ja auch kein Batteriefahrzeug, aber einnebeln tut man damit niemanden.
Kennt ihr wayne? ;)
Nun, wie du richtig sagst. Ich bin der Fachmann. Ich arbeite seit 7 Jahren in der Autoindustrie, lese viele Bücher über Motorenbau etc.
Ich habe geschrieben, das die Mehrleistung wahrscheinlich zum Teil vom DPF kommt. Ich habe dies auch begründet. Das dies Nonsens sein kann ist auch richtig. Aber von dir (einem Krankenpfleger) wird das sowieso als Nonsens abgetan, weil es dir nicht in den Kram passt. Genausowenig ist das Gegenteil bewiesen. Ich selbst bin überzeugt das auch non-DPF-FK3's die gleiche Leistung zusammenbringen. Ich habe nur versucht eine Erklärung zu finden. Immerhin ist das Motormanagement ein anderes.
Mir ist auch klar, das der FK3 keine Rußschleppe hinten nachzieht, aber dennoch sichtbar Ruß ausstößt.
Ich weise auch nicht den Mehrverbrauch von der Hand, ich relativiere ihn nur. Es ist also auch hier so, das du mir die Worte im Mund umdrehst!
Die Regenerationsphasen beeinträchtigen den Fahrbetrieb nicht (bis auf eine kleine Minderleistung). Eine nicht durchgeführte Regeneration beeinträchtigt den Fahrbetrieb. Bei mir ist noch nie irgendwas passiert, was meinen Fahrbetrieb beeinträchtigen würde. Auch hier drehst du dir die Fakten wie sie dir passen.
Irgendwann ist auch der Fachmann mit seiner Sachlichkeit am Ende bei soviel Sturheit die ihm (trotz stichhaltiger Argumente) entgegenschlägt.
Du hast zwar nirgends gesagt das dein FK3 der Beste ist, das ist aber auch nicht notwendig. Faßt man alle deine Posts zusammen dann kommt man unweigerlich zu diesem Schluß, das dies deine Überzeugung sein muß! Ich denke hier werden mich viele bestätigen (bitte nicht, sonst wird der Thread zu unübersichtlich).....
Grüße,
Zeph
@ Zephyroth
Ja und, ich habe nie gesagt, daß du kein Fachmann bist und dass ich keiner bin, ist mir auch klar.
Trotzdem musst du nicht mit einem aggressiven Unterton antworten, das tu ich ja auch nicht, habe im Wesentlichen nur Argumente gebracht.
An die Mehrleistung glaube ich nach wie vor nicht, aber um alle Missverständnisse auszuräumen, kann ich ja den Fachleuten von Honda Austria mal eine Mail schicken und nachfragen. Die wissen da sicher am besten bescheid.
Ich persönlich kann es mir nicht vorstellen - offiziell angegebene 140 PS bleiben eben 140 PS, dasselbe gilt für das Drehmoment. Auch die Übersetzung ist gleich. Dass das Motormanagement geändert ist, ist logisch, da ja die Partikelverbrennung aktiviert werden muss.
Wenn man nichts davon spürt, dann kann das vielleicht auch damit zusammenhängen, daß man im Alltag nie oder nur sehr selten die vollen 140 PS abrufen muss und es daher genug Leistungsreserven gibt. Wenn ich bei unserem Daihatsu mit 54 PS die Klimaanlage einschalte, glaube ich auch, daß ich aussteigen und hinten anschieben muss, aber beim FK2 und FK3 merkt man diese nicht mehr, weil eben genug Leistungsreserven vorhanden sind. Hand aufs Herz, wie oft nutzen wir die ganzen 140 PS wirklich aus?
Wie gesagt, das ist nur eine Vermutung von mir, bin kein Fachmann.
Was die 157 PS deines FK3 laut Prüfstand Korbel in Hartberg betrifft, so müsstest gerade du als Fachmann eigentlich wissen, welch enorme Schwankungen es hier geben kann und dass die 157 PS nicht als rechtlich gültig angesehen werden können. Nur ein Beispiel, aber was würdest du dann sagen, wenn du auf einem anderen Prüfstand "nur" 148 PS hast? Und ich wette mit dir, daß der Wert auf einem anderen Prüfstand anders wäre - du kannst es gerne mal testen.
Bezüglich Rußausstoss: Mir war immer klar, daß es einen gibt, ich habe beim Kauf des Wagens keinen Wert auf einen DPF gelegt, also kann ich gut damit leben. Nur halte ich persönlich den Rußausstoss für minimal und muss oft über die TDI-Rauchwolken vor mir schmunzeln. Dass es bei dir keine Rußwölkchen gibt (?), ist zwar schön für die Umwelt, bringt dem Fahrer aber keinen persönlichen Vorteil. Und die Euro 4-Norm erfüllen beide.
Noch ein Wort dazu, daß mein FK3 angeblich der beste sein soll: Lies mal den Mangel-Thread durch, dann weißt du bescheid.
Außerdem sagst du selbst, daß du noch keine Probleme mit dem DPF hattest, aber wieviele hatten schon Probleme damit? Somit gehst du auch nur von dir selbst aus. Soll ich jetzt vielleicht sagen, daß dein FK3 gewiss der beste mit DPF ist?
Nein, lassen wir das, das ist mir sonst echt zu blöd. Schade, ich hatte dich anders eingeschätzt...
Mal ehrlich Mike, du laberst Scheiße. Wieso kriegst du denn sonst andauernd von wirklich vielen Usern einen reingewürgt? Halt dich einfach zurück
Zitat:
Original geschrieben von Pete Pike
Mal ehrlich Mike, du laberst Scheiße. Wieso kriegst du denn sonst andauernd von wirklich vielen Usern einen reingewürgt? Halt dich einfach zurück
Er geht hier allen nur noch auf den Sack, so kommt es mir vor.
besteht ja alles nur aus "was-wäre-wenn" und "vielleicht"-posts. ach ja, und natürlich was ein überwagen der fk3 ist. das nervt. und er setzt MICH auf ignore weil meine posts gehaltlos sind. okay, das mag ja sein, aber trete damit anderen nicht auf den schlips.
ich will jetzt auch nicht bei zeph schleimen o.ä., aber er ist einer der ganz ganz wenigen der wirklich ahnung von autos hat. und ihm dann so zu entgegnen... das ist einfach dumm. anschließend sich noch über den ton von zeph aufregen. hammer
Zitat:
Original geschrieben von Dominik11
Er geht hier allen nur noch auf den Sack, so kommt es mir vor.
Mir nicht, ich finde er ist eine Bereicherung für das Forum. Ohne Mikes Postings wärs es hier echt nicht so lustig stellenweise.
Deshalb spreche ich Mike jetzt hier mal die ultimative Huldigung aus die er verdient :D
Mike alte Hippe, pass uff:
Mike unser im Honda,
geheiligt werde dein FK3.
Dein Posting komme.
Dein Wille geschehe, wie auf der Landstraße so auf der Autobahn.
Unser tägliches Premium-Diesel gib uns heute.
Und vergib uns unsere FK2´s, wie auch wir vergeben unseren FK1.
Und führe uns nicht in Versuchung,
sondern erlöse uns von dem Super-Bleifrei.
Denn dein ist das Swizöl und der Glanz und das Drehmoment in Ewigkeit.
Amen.
nid böse sein, ist nur Spaß :p
cu Willy
Nun, es wird wohl Zeit, daß ich meinem zweiten großen Hobby, dem Fussball, wieder etwas mehr Zeit widme.
Wurde in letzter Zeit leider vernachlässigt bzw. seit ich mich für den Civic interessiert hatte.
Ich werde mich hier wohl in Zukunft etwas rarer machen und vielleicht verfolge ich die fachmännischen Auskünfte von Zephyroth & Co mal aus der Ferne.
@ wwwilly
looooooooooool
n1
Zitat:
Mike unser im Honda
geil
Zitat:
Denn dein ist das Swizöl und der Glanz und das Drehmoment in Ewigkeit.
noch viel geiler :D
Och nööö. Humor ist doch wenn man trotzdem lacht ;)
btw. Wo du gerade Fußball sagst: Bist du das unter http://209.85.129.104/search?...
cu Willy
GOTT-SEI-DANK...
hoffentlich nicht wieder 'ne leere Versprechung/Überlegung...
Zitat:
Original geschrieben von Mike_083
@ Zephyroth
Was die 157 PS deines FK3 laut Prüfstand Korbel in Hartberg betrifft, so müsstest gerade du als Fachmann eigentlich wissen, welch enorme Schwankungen es hier geben kann und dass die 157 PS nicht als rechtlich gültig angesehen werden können. Nur ein Beispiel, aber was würdest du dann sagen, wenn du auf einem anderen Prüfstand "nur" 148 PS hast? Und ich wette mit dir, daß der Wert auf einem anderen Prüfstand anders wäre - du kannst es gerne mal testen.
Nächste Fehler Mike, erzähle nie einem Meßtechniker, was für Schwankungen ein Meßmittel haben kann. Gerade bei Motorprüfständen treten große Schwankungen auf (allein Luftdruck, Motortemperatur, Getriebeöltemperatur etc.). Das weis ich alles. Höchst überflüssig mir das zu erzählen. Alles was ich sagen kann am Dyno von Korbel in Hartberg hat mein Civic um 9:59:22 am 21.04.07 bei ca. 25°C Außentemperatur auf einer Meereshöhe von 331m ohne laufende Regeneration 157PS gebracht. Genauigkeitsmäßig würde ich sagen, das so ein Prüfstand etwa +/- 5kW hat, was dann einem Leistungsbereich von 150-164PS entspricht. Gut damit kann ich Leben.
Geh' nie davon aus, das ein Meßtechniker die Ergebnisse nicht hinterfragt. Das ich dies tue zeigt meine Signatur, da stehen nicht 410Nm, sondern 375Nm, weil ich einen Skalierungsfehler bemerkt habe.....
Außerdem, was soll ich jemandem beweisen, der auch schon auf dem Prüfstand sein wollte, seinen Civic auch schon tunen wollte, eventuell eine FN2 haben wollte etc.....
Ich habe nicht lange geschwafelt, ich habe einen Meßwert nicht nur eine mündliche Absichtserklärung....
So und nun genug, ist ja der reinste Kindergarten hier, obwohl das "Mike unser" kann schon etwas!
On Topic:
19.600km und noch immer kein Problem!!!!!!!!!!
Grüße,
Zeph