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Ein neues Auto muss her...
Hallo
Ich hätte gerne eine Kaufberatung von den Fachmännern... ;) Habe schon im "Passatforum" geschrieben, aber da scheint nicht mehr allzuviel los zu sein...
Fahre z.Z. einen Passat 3BG BJ 2004- 1,9l TDI 101PS, Comfortline, Kombi. Fahre Ihn nun schon 7 Jahre, und bin super zufrieden mit dem Wagen. Aber so langsam sollte wieder was "neues" her. Gekauft habe ich den Wagen für 12800,- als er 3 J. alt war und 108000 km gelaufen hatte. Jetzt hat er 235000km runter...
Bin die ganze Zeit am überlegen gewesen was es für ein Auto werden soll. War bei 3er , 5er BMW, Audi A4, C Klasse, Skode Octavia/SuperB usw. Denke aber das ich in hinsicht auch mein Budget und Erwartungen mit einem Passat am besten fahre. Zumal bin ich absoluter VW Fan... :)
Also mein Budget liegt bei um die 12.500,-€ und ich denke da an ein Wagen der so 3-4 Jahre alt ist und um die 110.000 km gelaufen hat. Habe kein Problem mit Autos die > 100.000km runter haben.
Was drinn sein MUSS:
- DSG
- Sitzheizung
- Klimaautomatik
- el. Fensterheber Hi/Vo
- Tempomat
- 140 PS TDI oder mehr
- Kombi
Nice to Have > Multifunk. Lenkrad
Habe mir viele Comfortline, Sportline usw. angesehen. Bin nun bei einem "R-Line" hängen geblieben, der mir sehr gut gefällt. Habe mich hier und da ein wenig umgesehen und gelesen das es Modelle mit R-Line "Ausstattung" gibt bzw. es dann kein "echter" R-Line ist. Wo ist da der Unterschied, bzw was ist "besser"?! Woran erkannt man es?
Zum dem Auto:
Passat R-Line 2.0 TDI 140 PS
EZ Mitte 08, Modelljahr 2009 > Ist ein CR, Zahnriemwechsel laut Verkäufer alle 180000km
Super Ausstattung incl. Xenon , DSG usw...
KM 120.000
Gefällt mir sehr und soll 12.500€ kosten. 1. Hand und gepflegt.
Was meint Ihr? Ist der Preis OK?!
Bin am überlegen. Für das Geld bekommt man auch einen Jüngeren gut ausgestatteten Octavia. Ist halt kein Passat...
Oder halt ein "Trendline" für um die 10.000€, aber ich denke da werde ich nicht glücklich mit...
Bin eher der Typ: "Lieber älter gut ausgestattet als neuer mit nix drinn..."
Gruss Stefan
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53 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Husky1977
Und 170PS mit bei 2L TDI... Haltbar?! Mein Schwiegervater fährt einen CC mit der Maschine und DSG, macht Spass...
Warum sollte er nicht haltbar sein? Aber bitte nicht mit dem Argument habe ich gelesen kommen...
Finde den Preis auch in Ordnung. Schau, ob vom DSG das Öl regelmäßig gewechselt wurde und ob ein lückenloses VW Scheckheft dabei ist, ansonsten Finger weg.
Wahrscheinlich wird wieder jemand kommen, der vor den 170PS TDI's warnt, weil die diese und jene Probleme haben. Vieles kommt halt noch vom BMR, der ja nun wirklich nicht der beste Motor war.
Halt auf Wartung achten, kleinere Sachen auch mal reparieren und es ist ein Turbomotor.
Warm- und Kaltfahren gilt immernoch. Reinspringen und sofort volle Leistung abrufen kann man zwar machen, aber eben nicht lange. Genauso wenig wie auf der BAB Vollast bis zur Abfahrt, dann 5km sportiv über die Landstraße und dann den Wagen abstellen.
Preislich find ich den in Ordnung, vielleicht solltest du gucken, das du auf 15000€ kommst.
Leder ist zwar schön, muß aber aus meiner Sicht nicht sein. Ich kann die Komfortsitze wärmstens empfehlen, wenn er die haben sollte (deswegen wollte ich unbedingt einen Comfortline haben).
Gepäckmanagmentsystem ist echt nice-2-have. MFA Plus und RNS510 sind ebenfalls sehr zu empfehlen.
Ansonsten DSG ist super, selberschalten find ich mittlerweile schlimm.
Hat der eigentlich Winterreifen? Wenn nicht, 600€ abziehen oder er soll dir einen Satz dabei geben.
Ich würde sagen kaufen, kannst du nicht viel falsch machen, ist ja einer der letzten! :) Verhandeln kann man ja trotzdem mal, finde den Preis aber auch i.O. ;)
Danke nochmal für eure Meinungen. Werde Ihn mir dann nächste Woche mal ansehen, sofern er noch zu haben ist.
Wegen den 170PS und haltbar.... Ja, habe ich hier schonmal gelesen, aber das verunsichert mich nicht. Meinte nur wegen der Literleistung. 170PS ist schon viel finde ich für 2L Diesel. Ok, BMW baut noch einen mit 177PS. Aber egal...
Schwiegervater hat ja den CC mit 170PS & DSG und keine Probleme. Schönes Auto...
Das mit dem Warmfahren und nach einer Vollgasfahrt nicht sofort ausmachen ist mir auch klar. Für mich selbstverständlich!
Gruss Stefan
Haltbarkeiten von der Literleistung ableiten, war vielleicht mal.
Audi baut mit Literleistungen von 105PS/l Diesel.
BMW ungefähr auch. Beim M550D sind sogar 125PS/l.
Mercedes hält sich da zurück.
Und der neue GolfR? 145PS pro Liter, auch wenns ein Benziner ist.
Ehr dürfte das Drehmoment zum Problem werden. Wir liegen ja schon bei über 200NM/l bei BMW und Mercedes.
Wenn man dann bei den Registergeladenen Dieseln auch noch am Chip rumschraubt, wird mir dann langsam schwindelig. Audi 3l BiTDI mit Chip auf 400PS und 800NM.
Oder für die ganz brutalen. V12TDI im Q7 auf 600PS und 1300NM. Den würd wohl auch der ein oder andere LKW nehmen.
Also 170 PS sind für einen 2l TDI eine schöne Grenze finde ich. Die modernen Aggregate pendeln ja alle um diesen Dreh. Der 2.0 TDI im A4 und A6 und neuerdings auch im Passat haben 177 PS und gelten als nochmal besser als der 170 PS Motor.
Im neuen Passat (B8?) der in absehbarer Zeit kommen wird soll ein 2.0 TDI mit ca. 250 PS verbaut werden, so spekulieren die Medien. Das ist m.M. nach viel zu viel für den "kleinen" Motor. Ich werde mir einfach um dem Downsizing-Wahn entgegenzuwirken in einigen Jahren einen V6 TDI kaufen. Finde ich haltbarer als Vierzylinder mit 250PS!
Solange die Lager, die Kühlung und der Block das mitmachen, seh ich da direkt keine Probleme, muß ich sagen.
Den 1,8l 5V Turbo kann man heute noch haltbar höher chippen als den 2l im S3.
Audi 3B haltbar bis ~450PS und Audi AUD haltbar bis 600PS.
Angeblich gibts sogar einen AUD der über 200000km mit 800PS abgespult haben soll. (Gerücht)
Ford hat in den 70ern einen Renncapri mit 1,8l Turbo-Aufladung eingesetzt. Der hatte sogar 600PS. Und der war für einen Rennwagen äußerst haltbar.
Das sind zwar alles Benziner, aber wir reden hier über Literleistungen jenseits von 200PS.
Und die Autos freuen sich heute schon auf das H-Kennzeichen in ein paar Jahren.
Ich meine, wir reden heute über Standardleistungen, die vor 10-15Jahren als Motortod nach spätestens 500km tituliert worden wären. Zumindest vom Stammtisch.
So, ich bin es nochmal. Das Thema neues Auto ist vorerst auf Eis gelegt. Wollte ja einen netten B6 bis 15.000€ mit ~100.000km, 3 Jahre alt & gute Ausstattung. Bin jetzt zu dem Entschluss gekommen noch ein Jahr meinen 3BG zu bewegen und mir dann einen B7 (bis 16.000€, ~100.000km, DSG usw.)zuzulegen. Er wird zwar etwas "schlechter" ausgestattet sein denke ich, aber ist halt das "neue" Model.
Habe jetzt nochmal 450€ in den "alten" investiert. Öl&Filter, KrstFilter, Luft/Innenraumfilter, BremsKl. hinten und 1x Bremsattel hinten..... Soll noch bis zum Frühling fahren, aber da habe ich keine Bedenken. Wertverlust hat er nicht mehr...
Muss nur noch für den Winter neue Winterreifen haben... Passen die 15" VW Felgen vom 3BG mit 195/60Reifen an einem B7? Falls nein, würde ich mir gebrauchte Winterreifen bei ebay besorgen... Wobei ich neue bevorzugen würde.
Gruss Stefan
Schon der B6 kann mit 15" Felgen nichts mehr anfangen ;) ... Mindestens 16" und mindestens 205-er Breite!
Wenn du dir nächstes Jahr den B7 holst, dann wird es vermutlich schon (bald) den B8 geben ;) ... Aber der Innenraum ist beim B7 nochmal wertiger als beim B6!