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Edition 35 + DCC Tieferlegung
Hallo,
Ich weiß das Thema wurde schon oft durchbesprochen, aber ich brauche einfach Fachliche Hilfe.
Und zwar ich habe den EDI35 mit DCC Fahrwerk, und werde wahrscheinlich bei H&R die 30mm
Tieferlegungsfedern kaufen. Felgen habe ich die Detroit 19Zoll 235er drauf.
Bei H&R steht ''Federn sind für DCC Fahrwerke geeignet.
Was muss ich nun Schritt für Schritt machen damit ich dies ohne Nebenwirkungen machen kann ?
Danke schonmal im Vorraus :-)
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20 Antworten
wenn du versuchst eine Schraube umzubiegen, bricht diese:D. Du musst die Lasche und am besten unter Wärmeeinwirkung umbiegen, natürlich vorher die Schraube entfernen. Solltest du es mit den 235er Reifen probieren wollen, mußt du die Kante kplt. im oberen Bereich anlegen/börteln, so wie weiter vorne schon einmal erwähnt.
Am besten wäre es, die Reifen abziehen lassen und verkaufen, dafür dann 225er montieren, erleichtert die Sache merklich
ja leute, ihr vergesst, dass die ET seiner räder nicht bekannt ist!! da kann er 225 drauf ziehen so oft er will.
wenn die 19 zoll felge 8 zoll breit ist (was sie wahrscheinlich ist) und die ET weniger als 45mm beträgt, (was sie 100% beträgt) dann kann er das sowieso vergesssen.
ich meine man kann zwar vieles pauschalisieren, doch selbst von golf 6 zu golf 6 ist nicht alles zu 100% gleich.
mein rechter kotflügel ist z.b. etwa 2-3mm tiefer als der linke. das kann wenn es um jeden millimeter geht entscheidend sein.
da der golf 6 eine EG zulassung besitzt sind auch die regeln entsprechend zu beachten.
jedes rad muss laut EG regelung 5mm zum innenradlauf bzw. kotflügel freigängig sein.
19" rad sieht schon fett aus, keine frage! doch ob das wirklich "stimmig" mit einer 30mm tieferlegung aussieht,,!? ich bezweifle es. es wird auf jeden fall verdammt tief aussehen. (siehe beispiel)
wie ich schon bereits geschrieben habe, bei solch einer tieferlegung müsste mindestens der halbe, wenn nicht gar der 3/4 reifen im radhaus verschwinden. das is halt alles geschmacksache.
Ja stimmt das sieht scheisse aus :D
Ja ich könnte also nur mir ein Gewindefahrwerk kaufen und nur diese 15-20mm runterschrauben fan würde alles passen oder ?
Danke schonmal und ich habe ET45 ;)
du kannst ja mal spaßeshalber von deinem jetzigen abstand zwichen reifenoberkante und kotflügelunterkante 30mm abziehen. + 5mm als setzmaß für die federn. sprich 35mm. dann siehst du wie du mit einer 30mm tieferlegung in etwa hin kommst.
du kannst das ganze auch mit dem fahrzeug simulieren!
nehme zwei große holzkeile und setze einen hinten rechts und den anderen vorne links unter die räder an.
fahre dann soweit auf die keile, bis das fahrwerk die besagten 30-35mm einfedert.
so kannst du das eben optisch darstellen, dann kann man es sich besser vorstellen wie der spaß am ende aussieht.
nun, das kommt darauf an welches gewinde du dir besorgst!
wenn du eh schon DCC funktion hast, dann würde ich diese auf jeden fall weiter beibehalten. was bedeuten würde, du könntest ein KW mit DCC funktion kaufen. doch die sind halt schon teuer aber meiner meinung nach das mass aller dinge bezüglich fahrwerke bei fahrzeugen aller golf, astra usw..
alternativ stünde da das variante 3 von KW. hier kannst du die druck und zugstufe getrennt voneinender regeln.
ist im grunde "so ähnlich" wie DCC nur das du das ganze manuell an den dämpfern vornehmen musst/kannst. eine elektronische härteverstellng ist eben mit dem variante 3 nicht möglich.
doch die ist auch nicht nötig beim variante 3.
wenn es noch eine spur günstiger und komfortabler sein soll, dann gibts da noch das street comfort von KW. das ist soweit ich mich erinnern kann nur in der zugstufe verstellbar reicht aber auch aus.
kostet um die 1500 mit tüv und einbau.
alle KW fahrwerke für den golf 6 sind gewindefahrwerke. die meisten, wenn nicht gar alle haben eine standard tieferlegung von 20mm. auch 15 oder gar 10mm sind möglich, doch ab 20mm ist das fahrwerk eben vom tüv geprüft worden.
es ist an sich quatsch dein vorhandenes serien DCC raus zu werfen.
das teil hat richtig asche gekostet und das DCC von VW ist gut!!
ja ok, es gibt immer eine steigerung, doch im vergleich was es sonst so auf dem markt gibt ist das fahrwerk wirklich gut.
bevor du dir gleich irgend ein neues fahrwerk holst, würde ich erstmal bei H&R bzw. KW nachfragen, ob sie dir einen federnsatz mit 15mm drehen würden.
was der kostet kann ich dir nicht sagen. was ich aber sagen kann, dass sich das um die 4-600 bewegen dürfte. vielleicht sogar noch weniger.... doch um welten günstiger als das DCC von KW oder gar deinen radsatz auf 18" zu tauschen.
gut mit 18" hättest du alle probleme vom hals, doch 18" möchtest du nicht wenn ich das richtig verstanden habe.
mehr tips kann ich dir leider nicht geben, denn es gibt keine mehr :D
die möglichkeiten sind ausgeschöpft.
Moin,
wenn du richtig gelesen hättest, wäre dir auch die Felgengröße aufgefallen.
Ich kenne keinen 5er oder 6er GTI an dem diese Felgen mit 225/35 R19er Reifen und lediglich Federn nicht passen würden, wenn man das beachtet was ich vorher schon geschrieben hatte....und ich kenne sehr viele GTI's mit so einer oder vergleichbaren Kombi.
Ich selbst hatte auch schon Eibach-Federn in Verbindung mit 8x19 ET 44 BBS-CK.
Ich hatte lediglich die Sache mit dem Innenkoti gemacht und eine TÜV-Abnahme (inkl. Verschränkung) war problemlos möglich.
Da schleift nichts und es setzt auch nichts auf.
Und wenn man wirklich nur 15 mm tiefer fahren möchte, dann gibt es sogar ein Angebot direkt vom VW-Zubehör.
rubbel 2
genauso sieht es aus. Die VW Zubehörfedern sind meist nur um die 30-35mm tiefer, wäre beim GTI rd. 20mm mehr an Tiefe und gerade für diejenigen geeignet, die es eher dezent haben möchten und alles passt auch ordentlich ohne Probleme drunter, sofern die Dinge eingehalten werden (nicht unter ET45 sowie 225er Reifen). Alternativ wäre noch das Eibach ProKit, was ähnlich Werte liefert, oder auch m.W. gibt es noch 20er Federn für den GTI von KW. Alle gen. kommen auf ein ähnliches Niveau.
Manchmal können auch Dinge ganz einfach sein, ohne eine Wissenschaft/Roman daraus zu machen;)