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e92 330i rückeln
hallo leute....
erst ma ein frohes neues jahr!!!
ich hab wieder ein kleines problem.
seit ca 4wochen habe ich jetzt ein BMW E92 330i bj ende 08.
sehr schönes auto, aber er war schon 2 mal in der werkstatt und muss jetzt wieder....
das problem ist das der wagen im untertourigen bereich immer mal ruckt!!! auch an der ampel hab ich schon mal gemerkt das der motor ruckt!!!
ich habe auch das gefühl das das metallische geräusch das ja normal ist lauter geworden ist...hörbar ist das zb im 2ten gang und mittlerer drehzahl in einer engen gasse... finde das sogar schon extrem laut... der händler meint das ist normal, ich hätte das vorher nur nicht bemerkt...
einstellungssache meint der händler... (software).
kann das sein???? die haben jetzt schon 2 mal was verändert. anfangs ist das problem auch weg, aber nach ein paar km kommt es wieder.... (ca 150km).
kennt jemand das problem?????
danke schon mal..
lg lugges
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25 Antworten
Unfassbar - bei 17.000 km ein neuer Motor.
BMW_Verrückter
oh man... heute morgen ist bei mir die gelbe motorleuchte angegangen!!!!!!!
der motor lief bei normalen drehzahlen, motorlampe ging an, im navi stand " motorstörung leistungsabfall ", ein ziehmlich lautes geräusch kam aus dem motorraum.... hörte sich so an als ob der ventilator vollgas läuft und dabei irgendwo schleift....
langsam bekomm ich echt angst!!!!!!! ich hab dan wagen aus und wieder an gemacht und alles war wieder ok....
naja, jetzt steht er bei BMW. hab zu dem meister gesagt das ich das auto erst wieder OHNE diesen fehler haben möchte...
auf dem fzg-schlüssel war diesmal ein fehler gespeichert.... irgendwas mit den injektoren!!!!!!!!
bin mal gespannt.... den leihwagen hab ich jetzt erst mal für 6tage:-) und ohne km begrenzung;-)
das nächste wenn der fehler wieder auftritt lass ich meinen anwalt mal etwas aufsetzen!!! das ich auch etwas in der hand habe fals mir bei 100tkm mal der motor verreckt!!!!!!!!!
Zitat:
Original geschrieben von jwl1
Hmm, also es kann natürlich schon sein, dass es lauter geworden ist... Ist aber unwahrscheinlich. Ich weiß noch, dass bei meinem N53 das Geräusch ab der Auslieferung und dem ersten Kilometer vorhanden war.
Nur wird man wahrscheinlich, wenn einen ein Geräusch stört (das kenn ich zu gut) peinlichst genau drauf achten und dann wird es einem viel krasser auffallen. Ich würde dem Händler mal den Vorschlag machen, einen anderen N53 (kann ja auch ein 325i sein, das spielt keine Rolle, hört sich vom Motor genauso an), damit du mal lauschen kannst. Wenn du dann merkst, dass alles normal ist kannst du wieder ruhig schlafen ;)
jaaa, das stimmt. ich warte ja gerade zu bis ich was höre... naja, aber es wird wohl echt das beste sein mal an einem anderen zu hören!!!! dann weiß ich bescheid
Wird wahrscheinlich an den Injektoren liegen - ist ja ein bekanntes Problem :)
BMW_verrückter
sooo, heute ist der 12.1.12!!!!!!!! ich habe den wagen jetzt fast 2monate!!!! 3xwar er in der wekstatt!!!!!!!!
gestern abend hab ich das auto beim :-) das dritte mal abgeholt(erneuert wurden alle injektoren, alle zündspulen, zündkerzen und die hochdruckpumpe).... diesmal sei alles ok sagt der meister....
ein scheiss war ok, langsam hab ich die schnauze voll!!!!!!!!!!!!
heute morgen als ich dem wagen startete ging direkt die motorleuchte an, leistungsabfall usw!!!! geht jetzt auch nicht mehr aus, auch beim neustart nicht....
bring is später wieder zu bmw
hat jemand ne idee????
Hallo,
ne Idee habe ich nicht, allerdings scheint dies ganze Sache ein systemischer Fehler zu sein, der wohl bei einigen 330i auftritt, so auch bei mir.
Ich hatte ja eine Austauschmaschine bekommen und das Auto am 06.01.12 wiederbekommen. Leider hat das auch nichts gebracht - am Samstag auf der Autobahn (wie gehabt nach ca 20 km) - gelbe Motorstörungsleuchte an, nimmt kein Gas an (aber keine sonstige Fehlermeldung im Display). Das war jetzt der fünfte Versuch ohne Besserung. Ich weis, viele haben nicht die Geduld, aber vielleicht bin ich zu harmoniebedüftig? Ausserdem bekomme ich ja immer ein brauchbares Ersatzfahrzeug (meist 5er) um meine geschäftlichen und privaten Termine wahrnehmen zu können. Inzwischen nehme ich da auch keine Rücksicht auf die gefahrenen Km mehr.
Jedenfalls steht das Auto seit Montag wieder in der Werkstatt, und, wie ich den netten Leuten (alle, von der Verkäuferin über den Serviceleiter bis zum Geschäftsführer waren sehr betroffen, was mir aber erstmal nichts hilft) jetzt klar gemacht habe, zum letzten Mal. Das Thema Wandlung habe ich mal auf den Tisch gelegt, allerdings ist dies bei Leasingfahrzeugen wohl nicht so einfach (ist wohl überhaupt nicht so einfach, schon wegen dem Nutzungsausgleich).
Ich habe jedenfalls angesagt, dass ich das Auto, wenn überhaupt, mit mindestens 300 km mehr auf dem Tacho zurückhaben will, die sollen endlich mal eine richtige Probefahrt machen.
Nochmal meine Symtome:
In kaltem Zustand fährt das Auto ganz normal, also Brötchen holen etc. ist probelmlos möglich. Dann auf die Autobahn, moderat aber zügig auf 160 beschleunigen, Tempomat rein, nach ca 20 Km geht es dann los. Wenn ich dann runter von der Autobahn fahre und an der ersten Ampel stehe geht die Leuchte aus und das Auto fährt wieder normal. Fahre ich dann Landstraße passiert auch nichts. Fahre ich auf die Autobahn geht die Lampe wieder an.
Das Auto ist EZ 11/2010 und aktuell 18.200 km.
Werde berichten wie es weitergeht. Und wie es mit mir und BMW nach Leasingablauf weitergeht werden wir dann sehen.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von willi.winzig
Hallo,
ne Idee habe ich nicht, allerdings scheint dies ganze Sache ein systemischer Fehler zu sein, der wohl bei einigen 330i auftritt, so auch bei mir.
Ich hatte ja eine Austauschmaschine bekommen und das Auto am 06.01.12 wiederbekommen. Leider hat das auch nichts gebracht - am Samstag auf der Autobahn (wie gehabt nach ca 20 km) - gelbe Motorstörungsleuchte an, nimmt kein Gas an (aber keine sonstige Fehlermeldung im Display). Das war jetzt der fünfte Versuch ohne Besserung. Ich weis, viele haben nicht die Geduld, aber vielleicht bin ich zu harmoniebedüftig? Ausserdem bekomme ich ja immer ein brauchbares Ersatzfahrzeug (meist 5er) um meine geschäftlichen und privaten Termine wahrnehmen zu können. Inzwischen nehme ich da auch keine Rücksicht auf die gefahrenen Km mehr.
Jedenfalls steht das Auto seit Montag wieder in der Werkstatt, und, wie ich den netten Leuten (alle, von der Verkäuferin über den Serviceleiter bis zum Geschäftsführer waren sehr betroffen, was mir aber erstmal nichts hilft) jetzt klar gemacht habe, zum letzten Mal. Das Thema Wandlung habe ich mal auf den Tisch gelegt, allerdings ist dies bei Leasingfahrzeugen wohl nicht so einfach (ist wohl überhaupt nicht so einfach, schon wegen dem Nutzungsausgleich).
Ich habe jedenfalls angesagt, dass ich das Auto, wenn überhaupt, mit mindestens 300 km mehr auf dem Tacho zurückhaben will, die sollen endlich mal eine richtige Probefahrt machen.
Nochmal meine Symtome:
In kaltem Zustand fährt das Auto ganz normal, also Brötchen holen etc. ist probelmlos möglich. Dann auf die Autobahn, moderat aber zügig auf 160 beschleunigen, Tempomat rein, nach ca 20 Km geht es dann los. Wenn ich dann runter von der Autobahn fahre und an der ersten Ampel stehe geht die Leuchte aus und das Auto fährt wieder normal. Fahre ich dann Landstraße passiert auch nichts. Fahre ich auf die Autobahn geht die Lampe wieder an.
Das Auto ist EZ 11/2010 und aktuell 18.200 km.
Werde berichten wie es weitergeht. Und wie es mit mir und BMW nach Leasingablauf weitergeht werden wir dann sehen.
Gruß
Du hast eine Austauschmaschine bekommen???
Wenn die noch nicht läuft würd ich wandeln. Definitiv!
hallo leute,
ich war jetzt lange nicht mehr online und habe somit nichts mehr berichtet:-(
natürlich geht die geschichte weiter....warum auch nicht, ist ja schließlich ein qualitativ hochwertiges auto!!!!!!!! auch wenn ich da langsam nicht mehr dran glauben kann:-(((((((
nachdem alle injektoren, zündspulen die hochdruckpumpe und der kabelbaum getauscht wurden war das problem zwar deutlich besser, aber nicht weg!!!!!!
er rückt noch immer des öfteren!!!!!
bin wieder zu BMW gefahren und hab einen neuen termin gemacht, jetzt steht der wagen in der wekstatt!!!!!!!
der meister hat wohl mit BMW münchen kontakt aufgenommen.... die haben gesgt das fotos von den brennräumen gemacht werden sollen die nach münchen geschickt werden sollen....
mir hat man jetzt gesagt das die einlassventile getauscht werden sollen....
dazu muss der zylinderkopf runter usw...
meine frage ist jetzt einfach.... -ist das wertmindernd????
-bin am überlegen ob ich das auto zurück gebe( hab es ja erst etwas über 3monate in denen er 6x in der werkstatt stand) macht das sinn????
danke schon mal für die tipps
lg
Ist schon Wertmindernd, wenn der Wagen schon 10x auseinandergenommen wurde (muss ja nicht jeder wissen, aber man sollte es halt sagen ;)).
BMW_Verrückter
....
manche sind echt leidensfähig *gg*.