Nun ja, zunächst wäre wohl das Auslesen des Fehlerspreichers interessant - warum leuchstet die MKL (Kat's, Zündspuen usw.). Das sind alles richtig teuere Sachen - und Jaguar liegt preislich auf jeden Fall bei den deutschen Premiumarken.
Wenn ein solches Fahrzeug einen Wartungsstau hat, kann alles kommen. Die beschriebenen Motorgeräusche sind auf jeden Fall nicht normal (hat Kette). Der 5-Gang Automat des Vor-Facelift-Modelles ist in diversen anfällig beschrieben und sollte, wenn OK, butterweich schalten (im Normal-Modus, also "S"-Taste nicht gedrückt).
Weiter sollte die elekt. Parkbremse auch nach mehrmaligem Anziehen und lösen funktionieren und alle elektrischen Helferlein prüfen, da dies ein echter Schwachpunkt beim S-Type ist.
Es Auto in einem solches Zustand zu kaufen ist immer ein Glücksspiel, vor allem, wenn man nicht wirklich Ahnung von der Materie (wie ich z.B.) hat. Und die meisten freien Werkstätten (zumindest hier bei mir in der Gegend) sind schlicht überfordert mit einem Jaguar. Also bleibt nur die Jaguar-Werkstatt - und da kostet es.
Einen Preis für das Fahrzeug kann man erst nennen, wenn klar ist warum die MKL leuchtet und was da an Reparaturkosten anfällt. Wenn man dann noch eine Komplett-Inspektion mit allen Flüssigkeiten rechnet und die Bremsen komplett. Dann bleibt nicht mehr viel an Kaufpreis gegenüber einem werkstattgepflegtem Auto.
Insgesamt aber ist es ein tolles und bei mir auch sehr zuverlässiges Auto, dass ich jederzeit wieder kaufen würde.
Gruß
