E61 525d schon wieder Rauch - Bitte erneut um Hilfe
Hallo zusammen, ich weiss nicht ob meine Geschichte noch bekannt ist - hier mal die Kurzform
- 525D E61 Bj. 07 LCI mit Schnitzer Leistungschip (vom Vorbesitzer schon drin gewesen) 285000Km
- Fzg. hatte immer leichten Rauch (Auspuffendrohre immer Tiefschwarz innen)
- Im November 2020 Tüv nicht bestanden - Partikelwert 1,51 soll o.oo-o,50
- BMW sagte DPF defekt und Thermostate
- Ab zu meinem Schrauberkumpel, der meinte DPF sieht eigentlich äusserlich gut aus
- Beim DPF Ausbau gesehen das sich Turbolader gar nicht mehr dreht - Welle gefressen
- Also Turbo bestellt, währenddessen 2 Thermostate und AGR Kühler gleich mitgewechselt, alles original BMW Teile, Ölwechsel gemacht mit Aral Freigabeöl, Luftfilter gewechselt und KGE mit Vlies gewechselt (Erstausrüsterteile)
- AGR Ventil hatten wir mit Unterdruck geprüft ob es sich bewegt und funktionerte - bei abgezogenem Schlauch und fühlen an Schlauch kam mir der Unterdruck jedoch ziemlich schwach vor
- Turbo eingebaut und den alten DPF dann ab zur AU Prüfung keine Besserung
- DPF gewechselt gegen Instandgesetzten von einer Spezialfirma
- Ab zur AU und Top Werte fast o,o an Partikel
- Tüv bekommen - Prüfer hat das Fahrzeug noch gelobt in welchem Top Zustand
- Bis hierhin habe ich bereits ein paar Tausend Euro verbraten
- Jetzt seit knapp 2 Monaten raucht die Kiste kontinuierlich schwarz - aus dem Stand wegfahren= Schwarze Rauchwolke - Kick down Autobahn Schwarze grosse Rauchwolke mit leichten Dauerrauch - Fahre ich untertourig hält es sich in Grenzen aber sobald ich annähernd wieder Vollgas komme haut es wieder Rauch raus und auch die Abgase stinken irgendwie aggresiv.
Übrigens Glühkerzen mit Steuergerät und Pluskabel wurde vor 2 Jahren gemacht
Ich muss gestehen, ich habe alles an Software bin jedoch in der Fehlerdeutung und Ursachenfindung eine 50% Pfeife. Schraubermässig habe ich eigentlich keine linke Hand
Habe heute ausgelesen mit Inpa und Bilder angehängt:
- Zu Inpa:
- Aktuell bekannte Fehler: AUC Sensorfehler muss ich erst checken was da ist
- Spiegelfehler wegen nicht elektrisch verbauter Gläser
- Niveauregulierung Fehler (muss ich erst checken, kam letztens Meldung gestört)
- Sporadisch tritt immer Luftmassenfehler auf
- Habe auch 3 Videos aus youtube angehängt:
- 1x komisches Geräusch (röcheln) wenn ich mal Vollgas gebe und gleich vom Gas gehe (Gefühlt kommt es aus der Turbo/Luftfiltergegend aber ich kann es nicht genau orten) Bei Sekunde 5-8 und 19-21 hört man es am besten
https://www.youtube.com/watch?v=SDHArzBnYc8
- 1x Luftmassenwert schwankt extrem (Luftmassenmesser wurde vor 2 Jahren gegen einen Originalen von BMW gewechselt, genauso wie alle relevanten Dichtungen am Luftsystem) Ist das normal das der so schwankt
https://www.youtube.com/watch?v=a9YmD0whBTw
- 1x Video vom offenen Öldeckel aus dem es extrem raucht -Habe ich so noch nie gesehen
https://www.youtube.com/watch?v=iRyItUgcNL8
- Meine Vermutung was ich aktuell noch habe:
- irgendwo Luftleck aber weiss nicht wo ich noch suchen soll
- Injektoren???? Zuviel Kraftstoff eingespritzt?
- Was ich mir aktuell einbilde ist das der Motor bei 120/140 kmh zum rütteln anfängt als ob irgendwo eine Unwucht wäre - Kann mich aber auch täuschen
- Was mir auch komisch vorkommt - Habe gestern fast 1 Liter Öl nachgefüllt obwohl Ölwechsel erst war und ich die letzten 6 Jahre eigentlich so gut wie keinen Ölverbrauch hatte
So ich hör jetzt mal auf mit meinem Roman
Ich habe aktuell keinen Bock mehr zu BMW zu fahren - Mittlerweile ist ja schon alles neu an dem Motor
Ich hoffe ihr habt noch irgendwelche Ideen - was kann ich als nächstes machen???
Würde mich wirklich über Eure Hilfe freuen
Danke und Gruß Tom
34 Antworten
So heute den letzten Versuch gestartet. Motor nochmal komplett zerlegt. Mengenrücklaufmessung gemacht. ASB runter. Ist gerade beim Reinigen und AGR Stauklappe und Druckwandler neu (günstiger original über Arbeit bekommen). Was meint ihr zur Messung und zum verkokten 5. Kanal??? ASB war Kanal 5 auch ziemlich verkokt
Ich würde auch noch die Injektoren mal prüfen lassen. Einer tanzt auf jeden Fall aus der Reihe.
Ja ist reichlich verkokt. Wie sehen denn die Ventile aus; und der Rest??
Fährst du viel Kurzstrecke? Oder länger mit einem Defekt??
Das ist eigentlich nicht normal.
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 29. Juli 2021 um 15:40:25 Uhr:
Ich würde auch noch die Injektoren mal prüfen lassen. Einer tanzt auf jeden Fall aus der Reihe.Ja ist reichlich verkokt. Wie sehen denn die Ventile aus; und der Rest??
Fährst du viel Kurzstrecke? Oder länger mit einem Defekt??
Das ist eigentlich nicht normal.
Ventile kann ich zuhause nicht prüfen weil ich ehrlich gesagt kein Bock mehr habe.
Fahre täglich 2x 25 km in Arbeit und was halt so noch anfällt privat. 1x im Monat nach Österreich -
Habe jetzt seit Mai wie beschrieben schwarzen Ruß bei Last und so ein komisches röcheln.
Ein Kollege mit dem Ich vorhin tel. Habe meinte. Sieht verdächtig nach Ventilschaftdichtung aus. Weil er auch jeden Monat also alle 1000 km fast 800ml Öl braucht. Hatte bis jetzt nie so einen hohen Ölverbrauch.
Kennst du dich mit den Schnitzer Steuergeräten aus?? Habe eine Steiergerätebox im DME Kasten mit drin. Da geht ein KBB zu den Einspritzdüsen und einer hinten am Motor vorbei zu Batterie und Masse. Würde den ganzen Schnitzers Scheiss gerne rausmachen. Kann man das einfach alles Rückrüsten oder muss ich da an der BMW Software auch noch was machen?? Normal nicht oder??
Gruß Tom
Das ist allerdings sehr schmodderig und gehört mal ordentlich gereinigt. ASB sollte auch sauber und neu abgedichtet werden. KGE und AGR mal checken die sind sicher auch voller Schmock
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Wenn es nicht allein an den Verkokungen liegt ist irgendwas mit der der Kraftstoffaufbereitung nicht ok.
Aber wenn du keinen Bock mehr hast dann fahr so weiter bis er verreckt.