E36 Compact als Schrauber- und Driftauto
Hallöchen liebe BMW-Fahrer,
ich hoffe, dass mein Titel nicht schon einen Sturm der Entrüstung auslöst und erkläre erstmal meine Situation ^^'
Ich studiere mit meinem besten Kumpel und WG-Partner Maschinenbau im 4. Semester. Ist alles schön und gut, allerdings ist uns beiden klar, dass wir nicht nur theoretisch was auf dem Kasten haben wollen, sondern auch praktisch. Deshalb habe ich schon angefangen, ein paar Dinge an meinem Opel Vectra selbst zu machen.
Jetzt möchten wir beide uns ein gemeinsames, anspruchsvolles Projekt besorgen und uns schwebt ein älteres Auto mit Heckantrieb vor. Damit möchten wir unsere Schrauber-Skills aufwerten und Spaß haben.
Das Ganze soll möglichst günstig sein, uns schwebt ein Preis von weit unter 1000 € vor. Mit den Rahmenbedingungen und in dieser Preiskategorie kommen nicht viele Autos infrage und der erste, der mir in den Sinn kam, war ein E36 compact. Seinerzeit nicht wirklich beliebt gibt es den heute für wenig Geld hinterher geschmissen, also genau das, was wir suchen.
Die meisten, die angeboten werden, sind 316er. Da will ich grundsätzlich erstmal fragen, ob man mit denen schon sportlich unterwegs sein kann und ob da noch Luft nach oben ist.
Wenn wir die Verkleidung samt Rücksitzbank und Reserverad rausnehmen, dürfte der E36 knapp 1000 kg wiegen und ich denke, dass ist schonmal ein guter Anfang.
Alternativ denke ich über einen Motortausch nach zB ein 323, allerdings habe ich gelesen, dass der sehr aufwendig sein soll. Viele Leute raten stattdessen zum Kauf eines Unfallwagens, aus dem man dann alles übernimmt.
Was meint ihr dazu?
So sehen soweit unsere Pläne aus. Wir sind beide extrem motiviert und überzeugt davon, das man mit Zeit, Forums-Mithilfe und gesundem Menschenverstand so ziemlich alles am Auto hin bekommt, auch ohne großartige Investitionen tätigen zu müssen ^^
Beste Grüße
Heizerling
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30 Antworten
Compact wo noch Metall dran ist was nicht durchgerostet ist liegt meist schon über 1T und dann sind es meist 316er oder durchgenudelte 318er.
Spaß geht meiner Meinung erst mit dem 318is los, besser noch der 323 oder gleich ein umgebauter 328 oder gar M3
aber niemals nicht für das Budget.
Sorry, das wird mit dem Betrag schwierig oder langweilig.
Driftauto und dann 316, naja. Und warum erst einen 316 kaufen, und dann umbauen? Kauft euch lieber gleich einen 323, und den baut ihr dann wieder auf ?
Und mit Reserverad und Heckverkleidung kommt man nicht auf ~ 1000 Kg. Ein 318 liegt auch bei ~1250Kg, um 250 Kg abzuspecken ist schon ein größerer Aufwand nötig
Wie schon gesagt, 1000kg schafft ihr nicht so leicht wie gedacht.
Ob ihr damit sportlich unterwegs sein könnt könntet ihr ja erst einmal bei einer Probefahrt herausfinden.
Wenn ihr ein Fahrwerk reinpackt und evtl. ein kürzeres Diff kann man damit auch etwas spielen.
Das vom 318ti M42 passt z.B. 1:1, das habe ich noch rumliegen.
Umbau ist natürlich auch möglich aber eben auch aufwändig, habe ich gemacht.
Der Hinterachsaufbau unterscheidet sich hier am Diff, ich habe das anders gelöst.
Ansonsten benötigt man idealerweise einen Spender weil doch viele Teile geändert werden müssen, also Motor rein und fertig reicht natürlich nicht.
Ich wollte mich garnicht so sehr am "Leichtbau" oder am Tuning aufhängen. Aus Budget-Gründen wird das eh später folgen. Ich freue mich schon riesig, wenn wir uns einen günstigen 316 beschafft haben und erstmal wieder fit bekommen haben. Und wenn im Winter Schnee liegt, geht damit sicherlich auch schon was :D
Beim 316 ist die Anfangsinvestition nicht so hoch wie bei einem 323. Man könnte sich später überlegen, ob man sich einen Unfall-323 beschafft und einfach alles umbaut.
Ist das Plug and Play möglich oder steckt da schon mehr dahinter?
Sowas wäre zB schön:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../1469907265-216-4715
Oder sowas:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../1468597922-216-7998
Autos, die bis vor kurzem noch bewegt wurden und Defekte haben, die zu beheben sein sollten.
Was meint ihr?
Mal nebenbei: Für welche Laufleistungen sind die BMW-Motoren dieser Generation gut?
Du fragst im falschen Lager, das sind keine e36 sondern e46, das ist die Nachfolgegeneration.
Soll das Teil jemals wieder am Verkehr teilnehmen? Wenn ja wird ein Umbau noch aufwendiger wegen Abgasnormen und Anforderungen.
Da bin ich aber raus.
Beim e36 ist der Aufwand auch schon relativ hoch einen 4ender in einen 6ender zu verwandeln. Reiner Motortausch iss nicht und wenn man einen zu jungen e36 erwischt mit Euro3 dann hat man wieder das zusätzliche Problem Der Abgasnormanforderung.
Aber das jetzt alles aufzuzählen ist mir zu viel.
Und mal eben einen 323 als Schlachter für einen Motortausch zu organisieren, dürfte aussichtslos sein. Wenn es wirklich um einen E36 geht, dann ist diese Motorisierung mittlerweile diejenige welche, welche kaum mehr zugelassen ist. Ergo sum, dürften Schlachtfahrzeuge mindestens genauso wenig zu finden sein.
Vernünftige Schlachter sind meiner Beobachtung nach ohnehin sehr selten geworden.
Für 500 Euro Schrauben und Driften dürfte beim E36 vollkommen vorbei sein.
@Heizerling
Das sind E46 Compact,beide.....falsches Unterforum also.
Hier lang bitte:
Greetz
Cap
Wie schon geschrieben: um welche Generation geht es euch denn?
Wie auch schon geschrieben:
Ich habe damals einen 316i auf 323ti umgebaut.
Plug and play ist Auslegungssache, wenn man einen kompletten ti als Schlachter hat tut man sich natürlich leichter, es müssen natürlich mehr Teile umgebaut werden als nur Motor und Getriebe.
Ob die Investition 316 + 323ti Unfaller mit brauchbaren Teilen denn jetzt wirklich mehr sinn macht als z.B ein 323ti an dem ein bisschen was gemacht werden muss ist die Frage.
Falls es um den e36 geht:
Ja die M43 4-Zylinder halten relativ problemlos
Hm jetzt hab ich natürlich genau die Anzeigen reingeschickt, die vom Nachfolger sind. Aber komischerweise hab ich auch fast nur den in der Merkliste.
Das ist zwar das E36-Forum aber ihr könnt mir ja bestimmt auch etwas über den Nachfolger (E46 ?) erzählen? Ist mein Vorhaben da realistischer, weil die Autos jünger und in besserem Zustand sind?
Ich habe gestern mal kurz nach Unfallern geguckt und irgendwie sind die alle trotzdem noch recht teuer, mindestens vierstellig.
Ich warte mal eure Antworten ab und frage dann mal im E46-Forum
Ich habe auch das Gefühl, dass ich mich nicht nur auf den Compact reduzieren sollte. Die nornalen Limos gibts ja auch schon für wenig Geld. Was meint ihr zu dem:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../1410773904-216-4460
Könnt ihr mir abseits von BMW noch andere günstige Autos mit Heckantrieb empfehlen, die Potential haben?
Zitat:
Hm jetzt hab ich natürlich genau die Anzeigen reingeschickt, die vom Nachfolger sind. Aber komischerweise hab ich auch fast nur den in der Merkliste.
Das ist zwar das E36-Forum aber ihr könnt mir ja bestimmt auch etwas über den Nachfolger (E46 ?) erzählen? Ist mein Vorhaben da realistischer, weil die Autos jünger und in besserem Zustand sind?
Ich habe gestern mal kurz nach Unfallern geguckt und irgendwie sind die alle trotzdem noch recht teuer, mindestens vierstellig.
Ich warte mal eure Antworten ab und frage dann mal im E46-Forum
Ich habe auch das Gefühl, dass ich mich nicht nur auf den Compact reduzieren sollte. Die nornalen Limos gibts ja auch schon für wenig Geld. Was meint ihr zu dem:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../1410773904-216-4460
Könnt ihr mir abseits von BMW noch andere günstige Autos mit Heckantrieb empfehlen, die Potential haben?
Nicht wirklich, dafür gibt es ja ein E46 Forum..., also bitte dann dort weiterfragen.
Und den VFl 6ender als günstigen Drifter vergiss mal ganz schnell wieder. Dem reist es schon im normalen Betrieb die Hinterachse raus. Mehr dazu aber im E46-Forum.
So das Thema hab ich erstmal etwas ruhen lassen und nochmal bisschen im Netz nach Anzeigen gestöbert. Folgendes habe ich gefunden:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../1521799101-216-3641
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../1489289778-216-6953
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../1526368271-216-7244
Da wäre es schön, wenn ihr mal Stellung zu nehmt.
Ich möchte nochmal unseren Anspruch betonen, dass wir kein fahrfertiges Auto suchen, sondern uns erstmal daran versuchen, ein altes Auto wieder herzurichten und TÜV-fertig zu machen. Deswegen ist der Wunsch nach einem Driftauto aktuell etwas.. naja überambitioniert.
Wenn das erledigt ist und das Geld da ist, kann man sich ja mal über Leistungssteigerungen oder Motortausch etc. Gedanken machen. Kennt ihr zu diesem Zweck ein paar gute Infoseiten bzw. Beiträge hier im Forum?
weit unter 1000, gar unter 500€ ist dein Budget?
Ok, wie viel kannst du denn selber machen? Schweißen und sonst?
Ich würde mich mal mit den Anbietern der letzten beiden unterhalten.
Der erste ist wohl durch und Rost wäre überhaupt nicht mein Ding, vor allem wenn der schon durch ist.
Ganz im ernst? Für solch ein Taschengeld,weist du was dich erwartet. Infos gibts reichlich in der Faq.
Und wenn die Kiste für 250 Euro nichts ist, dann auf den Schrott damit.