E36 323i mit 204ps
Würde der 323i E36 mit 204Ps mit dem e36 328er mithalten ? 🙂 .
hat jemand schon erfahrungen mit einem getunten E36 323i ?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von patnic03
Warum sollen wir dann Lust haben für dich Beweise zu suchen?Wir wissen, dass die B25 und B28 nach oben streuen und DU glaubst uns aber nicht 😉 --> Selfsearching 😁
Ich habe nie gesagt, dass ich euch nicht glauben würde.
Ich habe nach Beweisen dafür gefragt. Es wurde nur gesagt, dass es die gäbe, mehr nicht 😉
Und wie du selbst sagst, streuen nicht alle nach oben. Damit kann ich eigentlich leben.
65 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von CaptainFuture01
Mooooment!Du bz.w GRIP vergleichst hier einen normal genutzten Motor mit einem zu schonend gefahrenen,der zugesetzt ist und vll. auch noch das falsche Öl bekam....
Das is wie den alten Mini mit dem neuen zu vergleichen und dann zu bemängeln,das der alte ned so unfallsicher is,wie der neue....
Wenn so ein Motor "dicht" ist,bringt er natürlich weniger Leistung,aber das schaffst du auch bei nem brandneuen oder aktuellen Fahrzeug....das ist kein pauschales Altautoproblem....
Greetz
Cap
DAS kann ich absolut unterschreiben. Wo ich meinen 323ti geholt hatte, musste ich den auch erstmal ein paar mal auf der BAB freiblasen.
Nach der dritten Fahrt, sowie Öl und Zündkerzenwechsel hat man deutliche unterschiede gemerkt.
Das ist wirklich nicht zu unterschätzen 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Black Bmw 318
Ich werde meinen 523 mal aufm Prüfstand setzen.
Soller mich mal Stolz machen.
Mach mal 😉
Ich hatte meinen mit genau 197500km auf dem Prüfstand, 179,25PS ohne Klima, 168,62PS mit Klimaautomatik. Zündkerzen etc. ca. 35tkm alt. 95er Super von Edeka 😁
180 PS wären schon was feines. Hört sich besser an als 170 😁
Was mich ja vielmehr interessiert, ist wieviel davon auf die Straße kommt. Sprich die Radleistung.
Das wäre viel interessanter wieviel die Verlustleistung ist.
Grüße
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Zitat:
Original geschrieben von Corsa Ding
Man Leute.Vielleicht hat der ja auch einen Alpina-Chip drin 😰 😎
Mua- ha- haaa!!! 😁
Zitat:
Original geschrieben von TigerJohnny74
Was mich ja vielmehr interessiert, ist wieviel davon auf die Straße kommt. Sprich die Radleistung.
Das wäre viel interessanter wieviel die Verlustleistung ist.
Die bleibt ja immer gleich, wenn man dieselbe Messmethode verwendet, man kann also gut eine Vorher / Nachher- Messung durchführen z.B. bei Umbaumassnahmen...
Normalerweise (auf Rollenprüfständen) wird das Drehmement an der Antriebsachse gemessen, und daraus die Motorleistung errechnet. Die Verluste durch Getriebe, Diff, Reibung usw. werden i.d.R. berücksichtigt.
Wenns dich interessiert, im Net gibts viel interessantes dazu! 🙂