E10 im Seat oder VW
Schönen Guten,
ich schlage gerade die Autobild Klassik auf und bin erstaunt: Dort gibt es einen Beitrag zum Thema E10-Kraftstoff - wer verträgt es? Das sich Oldtimerbesitzer darum einen Kopf machen, ist ja klar.
Interessant ist folgendes: Grundsätzlich sind alle Modelle von VW, mit Ausnahme der FSI-Motoren zwischen 2001 und 2006 für E10 geeignet, und damit neben dem Käfer auch der Polo Variant (6kv) und alle Sharan.
Bei Seat ist es anders:
Dort sind die ältesten E10 tauglichen Fahrzeuge z.B. Ibiza ab 2002, Cordoba ab 2003, Toledo ab 1999 und Alhambra ab 2001. Von FSI-Motoren ist keine Rede. Also sind alle Seat 6k und die Alhambra-Sharans von 1995 - 2001 nicht geeignet.
Ich war immer davon ausgegangen, dass alle 6k (mit oder ohne v) in Martorell in Spanien gebaut wurden und nur Details, wie Stoßstangen, Spiegel, Instrumenteneinsätze und Markenembleme, darüber entschieden, ob es ein Polo Variant oder Cordoba Vario wird. Beim Sharan / Alhambra war das nicht anders.
Werden wir nur von Pressereferenten verarscht - oder was ist das?
Viele Grüße
Baumi
125 Antworten
Ich hab das ganze zwar auch schon im A3-Forum geschrieben, aber poste es auch hier gern nochmal.
Ein Punkt ist, daß im Vorfeld viel zu wenig aufgeklärt wurde.
Die Politik und Ölkonzerne (ist ja eigentlich das selbe...) haben sich viel zu sehr auf die Geiz-ist-Geil Mentalität verlassen, und gedacht bei 10 Cent Differenz denken die dämlichen Lemminge ja nicht lange nach, und tanken unser Wundermittel schon ohne zu Murren.
Vielleicht hätte ich ja sogar E10 in dafür geeignete Fahrzeuge getankt, aber:
- Ich habe es einfach aus Protest nicht getan, weil mir diese Friss-oder-Stirb Taktik unserer Politik langsam aber sicher dermaßen auf den Sack geht! "Da haste, sieh zu wie Du bzw. dein Auto damit klar kommt. Wenn der Motor verreckt, kaufst Du wenigstens ne neue Karre." oder so ähnlich.
- E10 wurde nicht wie angekündigt billiger als Super/Super+ angeboten, sondern zum bisherigen Preis. Super/Super+ wurden schlicht und einfach mal 10 Cent teurer!
Wie wäre es z.B. damit gewesen:
- Vernünftige Aufklärung in Zusammenarbeit mit den Autoherstellern VOR der Einführung
- Einführung von E10 zu einem attraktiven Preis, der z.B. für 2 Jahre eingefroren ist. Notfalls muss eben die Bundesregierung in den sauren Apfel beißen, und die Mineralölsteuer speziell für E10 entsprechend anpassen, um den Preis halten zu können.
Warum sollen immer die Bürger den Preis fürs Rette-die-Welt-Spielchen zahlen, welches in Brüssel gerne gespielt wird? Steuerliche Begünstigung wäre doch ein Zeichen gewesen, daß auch die Regierung dahinter steht und auch mal zurücksteckt. Beim Autogas gehts doch auch schon seit vielen Jahren.......
Ich warte schon auf die ersten E10-Aufklärungs-Spots im abendlichen Fernseh-/Werbeprogramm, in denen die Angie in die Kamera grinst, mit paar saftig grünen Wiesen und Bäumen im Hintergrund......... 😁
Grüße
Da stimme Ich dir zu Doggy. So ist es leider passiert. Die hätten den E10 nicht auf das preisniveau vom super 95 verkaufen sollen,sondern etwas billliger. Dadurch wäre auch das super 95 dann nicht so in die höhe gestiegen.Und vielleicht hätten dann auch mehr leute das E10 getankt(also die die es tanken können).
Ja das ist der Punkt. Neuer Sprit kommt (nach Motto friss oder stirb) der definitiv schlechter ist als der alte und mehr oder gleich kostet. Dann heißt es Schäden wären möglich wenn Auto nicht geeignet, sind aber nur wenige. Dass fast alle "alten" Seats betroffen sind, wen interessierts. Die Politiker fahrn ja eh Audi oder vielleicht Benz. Würd mich wegschmeissen, wenn die Merkel mit ihrem Audi mal stehenbleibt oder mit Fehlzündungen durch die Gegend poltert weil das Auto suboptimal läuft, auch wenn er lt. Hersteller freigegeben ist.
@ Drahkke
dann dürften sich wohl viele Franzosen derzeit totlachen über die deutsche Panikmache...vielleicht haben sie sich aber auch nur an häufigere Reparaturen an ihren Autos gewöhnt.
naja in frankreich gibt es genung fahrzeuge wie hier in deutschland die genauso wenig E10 vertragen..es sind ja die selben autos nur das kennzeichen ist anders😁
Nur wurde in frankreich vielleicht besser das ganze vorbereitet und die fahrer besser informiert???
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Zitat:
Original geschrieben von Vag-Techniker
Nur wurde in frankreich vielleicht besser das ganze vorbereitet und die fahrer besser informiert???
Fahr mal mit deinem Privat-PKW durch Paris... und schon verstehst du.....die französische Mentalität bezüglich Autos.
Zitat:
Original geschrieben von Jamod
@ Drahkke
dann dürften sich wohl viele Franzosen derzeit totlachen über die deutsche Panikmache...
Nicht nur die Franzosen...😁
tja, die Ruhe haben se weg 🙂
Ich kenne das...habe bei citroen gearbeitet.die Franzosen kommen eher locker rüber, alles nicht so genau, gemütlich nehmen, schlampig sein etc.
Da stimme Ich mit Dir,Jamod überein.
Ja das ist der Punkt. Neuer Sprit kommt (nach Motto friss oder stirb) der definitiv schlechter ist als der alte und mehr oder gleich kostet. Dann heißt es Schäden wären möglich wenn Auto nicht geeignet, sind aber nur wenige. Dass fast alle "alten" Seats betroffen sind, wen interessierts. Die Politiker fahrn ja eh Audi oder vielleicht Benz. Würd mich wegschmeissen, wenn die Merkel mit ihrem Audi mal stehenbleibt oder mit Fehlzündungen durch die Gegend poltert weil das Auto suboptimal läuft, auch wenn er lt. Hersteller freigegeben ist.
Die Boykottierer haben den Konzernen jetzt gezeigt, daß sie bereit sind, deutlich mehr für "guten" Sprit auszugeben. Die Mineralölwirtschaft weiß jetzt, daß die Belastungsgrenze der Autofahrer noch höher angesetzt werden kann...🙄
das wussten die schon vorher...oder glaubst du das es zufall ist das der E10 zum preis des super 95 angeboten wird und der super dann nochmal teuerer wird genau zudem zeitpunkt als E10 kam.Desweiteren diesen minderwertigen E10 sprit kann man nur billiger anbieten als den guten sprit.Der Heizwert ist viel geringer,sprich der verbrauch steigt.also E10 billiger machen damit es beim häufigeren tanken nicht so auffällt.
Ja, sehr traurig das ganze. Dann werden wir uns an das hier zurückerinnern, wenn E50 eingeführt wird und der Literpreis die 2,-€ Marke durchbricht.
Ja weit enfernt sind wir davon nicht mehr...einer von bündnis 90 die grünen hat mal vor jahren gesagt im fernsehen( meine ich das es gewesen ist) der sprit müßte 5 D-mark kostet. naja wenn mal so umrechnet sind wir mit bald 2 euro nicht mehr soweit entfernt.
5 D-mark sind etwa 2,55€....und jetzt sind wir bei 1.50€ das sind etwa 3 D-mark.
Zitat:
Original geschrieben von Drahkke
Die Boykottierer haben den Konzernen jetzt gezeigt, daß sie bereit sind, deutlich mehr für "guten" Sprit auszugeben. Die Mineralölwirtschaft weiß jetzt, daß die Belastungsgrenze der Autofahrer noch höher angesetzt werden kann...🙄
Was glaubst du, was die Leute den Konzernen und dem Staat gezeigt Hätten, wenn sie die Plörre inclusive
bekleidenter Propaganda über Umwelt und Klimarettung im Einklang mit Unabhängigkeit von Ölförderung
und bösen Diktaturen------- bedenkenlos in ihre Autos gekippt hätten ?
@panzer68
Nichts.
Die Einführung von E10 hat 1998 in den USA und 2009 in Frankreich nahezu geräuschlos funktioniert. Nur der deutsche Michel bringt die Welt mal wieder zum Lachen...
Zitat:
Original geschrieben von Drahkke
Nur der deutsche Michel bringt die Welt mal wieder zum Lachen...
Fragt sich nun über was die Welt lacht.
Über den Michel, der ausnahmsweise mal nicht jede Berliner Märchenstunde mitmacht, oder aber über den Staat, der dachte er kann wie immer machen was er möchte, und nun auf einigen Litern Zaubertrank sitzen bleibt............. 🙂