E 500 ruckelt und ist schwergängig
Hallo liebe Communtiy,
vorab allen erst einmal frohe Weihnachten!
Ich habe seit ca. 2 Monaten folgendes Problem bei meinem E500 Mopf (388PS):
- seltsames Ruckeln auf P
- beim losfahren habe ich das Gefühl etwas arbeitet gegen mein Gas geben. Dies ist auch generel beim Fahren so egal wie schnell.
- Bei Kickdown reagiert der Wagen erst nach ca. 2 sekunden. Das komische dabei ist auch noch das er z.B runterschaltet und im Anschluss noch einen Gang weiter runter schaltet.
Also z.B. Kickdown bei 60kmh im 4.Gang -> 3.Gang->2. Gang und nicht direkt in den 2.Gang.
- Wenn ich auf die Ampel zu rolle und kurz vorm stehen bleiben bin tut der Motor so als würde er gleich absaufen. Kriegt sich dann wieder ein wenn ich stehe.
- Manchmal beim fahren geht das Licht im Display ganz kurz aus bzw. wird kurz dunkel.
Folgende Reparaturarbeiten habe ich machen lassen:
- Zünkerzen gewechselt (auf Verdacht)
- Luftfiter und Dichtungsringe beim LMM gewechselt (auf Empfehlung)
- Lambdasonde Rechts vor Kat gewechselt (Fehlerauslese)
- Getriebeöl gewechselt mit Spülung (auf Verdacht)
Ausser der Lamdasonde hat alles leider nichts gebracht. Das seltsame bei meinem Wagen ist dass die Motorkontrollleuchte bis jetzt nicht ein einziges mal geleuchtet hat. Nicht einmal bei der defekten Lamdasonde. Ich möchte nicht noch mehr Geld ausgeben nur auf Verdacht daher seit ihr meine letzte Hoffung bevor ich zum "Freundlichen" muss.
PS: Wenn es Luftmassenmesser oder Batterie ist, müsste doch die MKL leuchten oder irre ich mich.
LG
cembom
Beste Antwort im Thema
So langsam tut mir dein E500'er leid :(!
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100 Antworten
Das mit dem Glykol ist so eine Sache, alle M113 also E500 bis ca. Bj2005 (waren auch
andere Modelle von betroffen) haben einen recht anfälligen Kühler, der Undicht wird
und Kühlflüssigkeit ins Getriebeöl drückt :)!
D.h. checkt man bei dir eher erst mal nach Glykol
und beim TE wohl eher nach dem Saugrohr :).
Ließ dich bitte in das Thema ein, ob du ähnliche
Symptome hast wie bei einer Glykolverseuchung,
vielleicht trifft es ja bei dir zu.
Gruß
Black
Ja das mach ich, wie macht man diesen glykol test, hab Gesten MB hat das mal angeboten aber machen es nicht mehr?. Man brauch dazu so ein Röhrchen oder so. Hast vieleicht ne Anlaufstelle ???
Au ne du, habe keine Adresse bei dir ums Eck, weil ich gar nicht
weiss wo du her kommst, IMHO würde ich aber trotzdem
erwarten das eine MB NL außerhalb von Berlin in der Lage ist
den Test vorzunehmen.
Ein auf MB Spezi Werkstatt sollte das auch können, da man mit
ein paar Euro einen recht großen Auftrag hat :)!
Gruß
Black
Was kostet der spass ca?
Würd dann ne Probe vom getriebe oil genommen?
Genau das ist der Test. Ich kann hier an der Stelle nur den Tip geben
dich etwas einzulesen zu dem Thema. Zum einen um überhaupt zu
Wissen ob du von dem Problem betroffen bist.
Und zum anderen damit du weißt was auch dich dann ggf. zukommt ;).
Greif doch einfach mal kurz zum Telefon und klingel mal ein paar
MB NL / MB Spezis an. Sollest IMHO innerhalb von 20 Minuten was finden
können. Und falls jemand mit dem Thema nichts anfangen kann,
biste eh an der falschen Adresse :)!
Kostet so Pi mal Daumen 50 - 100 Euro.
Gruß
Black
Ja, da ich ja eventuell auch irgendwann betroffen sein könnte, habe ich nach einer Vorbeugungsmassnahme gesucht.
Leider habe ich noch nicht die Endlösung. Bei mir ist es ja derzeit auch nicht so dringend. da meiner im Winterschlaf ist!
Aber mal die bisherigen Ideen + Infos: http://www.motor-talk.de/.../...-des-getriebes-vorbeugen-t5157219.html
Ja das mach ich, wie macht man diesen glykol test, hab Gesten MB hat das mal angeboten aber machen es nicht mehr?. Man brauch dazu so ein Röhrchen oder so. Hast vieleicht ne Anlaufstelle ??? Hab im Internet gestöbert man kann sich auch ein glykol Set kaufen kostet ca 92 €
MB macht das auch heute noch. Ich denke jeder Händler und jede Niederlassung sind auch heute noch in der lage einen Glykoltest zu machen. Dazu wird einwenig Getriebe Öl entnommen und dann, wie auch immer, getestet.
Ruf doch einfach mal nen Vertragshändler oder eine Niederlassung an
Ja Werd ich morgen machen, andere frage wie kommt das glykol vom Kühlwasser uns getriebe rein??? Ist das getriebe auch gekühlt mit Kühlwasser?
Hab gelesen ein Nissan kühler soll das beheben?
Zitat:
@Cdalida schrieb am 6. Januar 2015 um 17:45:23 Uhr:
... , andere frage wie kommt das glykol vom Kühlwasser uns getriebe rein???
??? Postet du hier nur, oder liest du auch was geschrieben wird.
Wie es reinkommt steht doch ein paar Posts weiter oben :eek:!
Ja lese es auch, aber wie kommt das kuhlwasser ins getriebe ???
:)
Zitat:
@bmw318is-black schrieb am 5. Januar 2015 um 21:56:40 Uhr:
Das mit dem Glykol ist so eine Sache, alle M113 also E500 bis ca. Bj2005 (waren auch
andere Modelle von betroffen) haben einen recht anfälligen Kühler, der Undicht wird
und Kühlflüssigkeit ins Getriebeöl drückt :)!
D.h. checkt man bei dir eher erst mal nach Glykol
und beim TE wohl eher nach dem Saugrohr :).
Ließ dich bitte in das Thema ein, ob du ähnliche
Symptome hast wie bei einer Glykolverseuchung,
vielleicht trifft es ja bei dir zu.
Gruß
Black
Was ist bei dir( cemboo) rausgekommen???
Hat dein spezi schon den Grund und Lösung?
Und was ist bei der Aktion bei euch beiden rausgekommen :)?