E 400 Coupé (C238) ständiges Quietschen der Bremsanlage
Hallo Zusammen, seitdem ich mein Fahrzeug habe ( Feb. 2018) quitscht der Wagen nachdem er warmgefahren ist. Beim Beschleunigen in niedeigem Drehzahlen Bereich kommt ein penetrantes quitschen aus der Bremsanlage. Es verschwindet sofort wenn man die Bremse betätigt. Der Wagen war bereits mehrfach bei der Niederlassung hier in Köln (habe bereits die ganze Modellpalette als Ersatzfahrzeig durch), jedoch ohne dauerhaften Erfolg. Es wurden auf meine Kosten bereits die Bremsbeläge erneuert, das quitschen bleibt aber! Bei der letzten Überprüfung sagte man mir, dass das Werk in Stuttgart an der Problembehebung arbeit und die Niederlassung sich in einem Monat nochmal dort melden würde. Nun steht der Service A an und mir reichts langsam. Falls jmd. das Geräusch hören möchte, ich hab Tonaufnahmen gemacht. Es ist definitiv eine unnatürliche Lärmeinschränkung im Fahralltag und auch Aussenstehende gucken schon verdutzt den Wagen an. Zur Info der Wagen ist über meine Firma geleast mit LP 112K€.
Welche Möglichkeiten habe ich? Anwalt, Schreiben an die Zentrale, Vorzeitige Beendigung des Leasingvertrages?
Besten Grüße
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@antarantar schrieb am 20. August 2019 um 13:32:34 Uhr:
Hallo,
Ich habe meine Antworten auf das Quietschen schon gegeben.
1. verzogene Bremsscheiben (heiße Breme die plötzlich abgekühlt wird, z.B. durch eine Pfütze)
2. Felgen wurden mit falschem Drehmoment angebracht
3. Mangelhafte Reinigung der Bremsanlage
Ich reinige meine Felgen dreimal die Woche per Handwäsche. Egal welche Jahreszeit und bei mir quietscht nichts!!!
4. du hast ein an der Pfanne
5. halte dich BITTE BITTE BITTE mit deinen unqualifizierten DUMMEN Aussagen aus diesem Thema
Ähnliche Themen
468 Antworten
Ein letzter Versuch.
Die beiden Trolle (sehr schöner Vergleich) ignoriere ich an dieser Stelle mal, da ihnen herzlich wenig daran zu liegen scheint, konstruktiv in diesem Forum aufzutreten, sondern einfach nur… nein meine gute Kinderstube verbietet es mir diesen Satz weiter zu führen.
Für alle ernsthaft Interessierten, die keine Lust haben alles von Anfang an noch einmal durchzulesen.
Mir wurde von einem Techniker aus Stuttgart folgende Erklärung gegeben, die ich zwar traurig finde, aber nachvollziehen kann.
Im Gegensatz, zu herkömmlichen Bremssystem, wie sie z.B. vor 20 Jahren verbaut wurden, sind heutige Systeme viel komplexer geworden. Das hängt in erster Linie mit den Assistenzsystemen zusammen.
Um einen optimalen Bremsweg zu ermöglichen, legen diese Systeme die Beläge so nah, wie eben möglich an die Bremsscheibe, um so sehr kurze Reaktionszeiten zu gewährleisten.
Obendrein sind die Beläge „schwimmend“ gelagert.
Nun kommt es bei einigen Fahrzeugen dazu, dass zum einen die Bremszangen die Beläge zu nah an die Scheiben anlegen, zum anderen das die Beläge, in ihren Halterungen zum „kippen“ neigen (deswegen kamen am Anfang auch besagte Folien zum Einsatz, die dies verhindern sollten)
Die z.Z. 3.Generation an Bremssätteln soll das „zu nah`Anlegen“ der Bremsbeläge in gut 90% aller Fälle endgültig verhindern.
Zusätzlich werden neue Bremsleitungen verbaut, welche den Bremsdruck konstanter halten sollen.
Zu 100% richtig, genau so hat es mir der Werksinspektor auch erklärt. Es hilft bei vielen nur halt leider nicht bei allen.
Jep. Stimmt. So auch die Erklärung meiner Werkstatt. Seitdem ist auch nichts mehr am quitschen.
Aha, dann danke für die Erklärung. Es quitschen also die Beläge an den Scheiben, und nicht die Bremssättel wie irrtümlich behauptet. Damit sollten dann auch jegliche Bedenken beim Autokauf verschwinden, wenn Mercedes mittlerweile die Lösung parat hat.
Auch oder gerade, weil ich neu hier bin, verstehe ich die Aufregung nicht so ganz. Jeder soll doch sagen was er will, solange es nicht beleidigend wird, und jeder kann sich seinen Teil denken. Ich habe mir alles sehr genau durchgelesen und tatsächlich spricht viel dafür, ohne dies wirklich technisch beurteilen zu können, dass das verbaute Bremssystem von Mercedes fehlerhaft ist, dass dies Mercedes auch erkannt hat und nun versucht, Abhilfe zu schaffen. Solange die Marke kulant ist und alles dafür tut, diesen Fehler zu beheben, sollte man damit leben können. Ich hoffe jedenfalls, dass bei mir die Reparatur gelingen wird. Wenn nicht, hat MB natürlich ein ernsthaftes Qualitätsproblem, was sich dauerhaft auch auf die Kundenzufriedenheit und auch auf meine auswirken wird. Aber insgesamt finde ich an diesem Threat positiv dass deutlich wird, dass das Quietschen kein Einzelfall ist und dass es auf einen Konstruktionsfehler zurückzuführen ist. Das sollte uns allen Betroffenen einen gewissen Mut geben, es einigermaßen kostengünstig ändern zu können. Wenn hier der eine oder andere meint, das sei kein Konstruktionsfehler, sondern nur Pech oder persönliches Unvermögen, soll er doch mit diesem Irrtum glücklich werden. Mir ist das egal. In diesem Sinne die besten Grüße an alle.
Hallo zusammen,
hier ist jetzt erst einmal Pause. Ich muss mir den Verlauf des Themas ganz in Ruhe anschauen und dann sehen, wer welche Konsequenzen zu tragen hat. Dass es diese geben wird, ist aber jetzt schon klar. Wie es hier gelaufen ist, ist es auf jeden Fall nicht erwünscht.
Viele Grüße
Peter
MT-Moderation
Hallo zusammen,
nach dem Aufräumen und dem leider notwendigen Konsequenzen öffne ich hier wieder, damit der Austausch auf das Problem im Rahmen von NUB/Beitragsregeln möglich ist.
Viele Grüße
Peter
MT-Moderation
Hallo, besteht das Problem nur beim E 400?
Wird es auf Kulanz repariert?
Hallo, besteht das Problem nur beim E 400?
Wird es auf Kulanz repariert?
Bei mir wurden jetzt einige Sachen gemacht z.b. Widescreen Tausch.
Aber an der Bremse wurde nix gemacht, da das Auto schon 130.000 Km runter hat, habe es gebraucht gekauft.
Worüber lief der WSD Tausch? Kulanz kann ich mir schwer vorstellen bei dem km stand, auch wenn der Fehler natürlich überhaupt nichts mit den km zu tun hat.
Ich habe dieses quietschen beim E350de ebenfalls; bei einer Geschwindigkeit von 30-60km. Tritt nicht immer auf. Die Werkstatt wollte von mir wissen ob es von vorne oder hinten kommt..konnte ich nicht lokalisieren.
Zitat:
@ultrax schrieb am 9. August 2020 um 08:02:48 Uhr:
Worüber lief der WSD Tausch? Kulanz kann ich mir schwer vorstellen bei dem km stand, auch wenn der Fehler natürlich überhaupt nichts mit den km zu tun hat.
[/
Doch lief über Kulanz genauso die NOX Sensoren.
Das Auto ist BJ 2017
Bei mir sind nun die hinteren Bremsen von Mercedes kulanzhalber erneuert worden (Werksgarantie endete
Juni 2020). Neue Bremssättel, Scheiben und Klötze. Die Klötze wurden mit Aufklebern (Folien?) versehen, was mir allerdings hinsichtlich der Haltbarkeit etwas merkwürdig erscheint. Bei einer bisher eher kürzeren Testfahrt habe ich das Bremsenquietschen aber nun nicht mehr vernommen. Vielleicht ist es jetzt ja gut. Mal hoffen. Zumindest ist lobend zu erwähnen, dass die Reparatur über Kulanz abgewickelt wurde.