Dringend, abs, und esp sind an, motor nimmt gas nicht richtig an
Hallo und das nächste unvorhergesehen Problem,
Heute morgen fuhr ich zum Arzt, dann auf die Arbeit. Und jetzt eig. Nach Hause.
Eingestiegen Zündung an und eap und abs gehen nicht aus, dann Zündung aus und wieder an gleixher Effekt. Nun gut gedacht fährst heim und liest mal aus. Losgefahren und bei der
Tankstelle wieder rausgefahren. Er nimmt das Gas nicht an. Selbst beim vollen durchtretten nichts.
Musste auf dem weg zur Arbeit einmal stärker bremsen aber auch nicht sooo wild von ~120knh auf ~80kmh.
Warte nun auf den ADAC, aber vlt. Hat jmd. Eine idee? AUTO ist ein Audi S6 4b 340ps
Danke
AUTO IAT
Beste Antwort im Thema
Teile gebe ich nicht zum Testen aus der Hand.
100 Antworten
Zitat:
@A627tOlli schrieb am 9. Februar 2020 um 13:22:16 Uhr:
Naja das ist ja nichts neues weil die Fehler zeigen genau das was MWB 062 ausgibt.Also wenn du an den Pins am Gaspedal 5V hast und du bei volldurchgetretenen Gaspedal an pin 4 und pin 6 auch 5V hast kommen die nicht am STG an.
Hallo hatte das mit dem durchgetrettenen gas pedal überlesen.
Also
Zündung an:
Werte pin 1 und pin 2 zu masse 4,97V
Pin 1 zu 3 4,97V gp unabhängig
Pin 1 zu 4 4,89V gaspedal ruhestellung / 4,56V durchgetreten
Pin 1 zu 5 wie zu pin 3
Pin zu 6 4,85V gp ruhe / 4,38V gp durchgetretten....
Is doch nicht richtig oder?
Also, mir ist wasser über den wasserkasten in den innenraum gelaufen. Hauptsächlich auf der fahrerseite.. Is der kasten wo das mstg sitzt von unten wasserdicht? Könnten die Steckverbindungen unterhalb des kastens betroffen gewesen sein?
Sind zwei Messetrecken, eine geht hoch die andere runter beim Betätigen.
Zitat:
@Blauers6c5 schrieb am 9. Februar 2020 um 16:59:52 Uhr:
Sind zwei Messetrecken, eine geht hoch die andere runter beim Betätigen.
Gehen aber beide runder. Also stimmt da was nicht. Laut schaltplan gehen die kabel direkt ins mstg. Kurzschluss konnte ich unter den einzelnen Leitungen keinen messen, bei abgezogen mstg.
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Gerade nochmal im schaltplan geschaut es gibt eine Steckverbindung 6 fach im Fussraum vorn links.
Und auch eine Steckverbindung 15-fach, Kupplungsstation E-Box im Wasserkasten.
Werde mir die mal anschauen.
Wenn ich das richtig verstehe.
Für G79
Das Gaspedal erhält an
pin 2 +5V vom MSTG
pin 3 ist masse vom MSTG
Pin 4 Stellwert von pedal an das MSTG 0-5V
Für G185
Pin 1 +5V vom MSTG
Pin 5 ist Masse vom MSTG
Pin 6 Stellwert von pedal an das MSTG 0-5V
Muss an Pin 4 und Pin 6 die 0-5V zu Masse anliegen? Denke doch ja oder?
Die liegen bei weitem nicht an.
Sind bei kompl. Durchtretten etwas um die 0,7V
Hatte vorhin zu pin 1 bzw. Pin 2 gemessen und da waren es 5V bzw. Etwas weniger beim durchtretten des Gaspedals.
Kann mir jmd sagen für was diese zwei grünen verbindungen sind? Sehen nämlich nicht mehr soo doll aus.
Bild rechts (beifahrerseite)
Bild links (fahrerseite)
Sind die Stecker für die Kopfsensoren
Nach längerem suchen hab ichs nun herausgefunden, es sind die klopfsensoren.
Was hat die nie ao zerstört? Könnte das Problem damit zusammenhängen?
Gemacht werden muss es auf jedenfall!
Aber erst eins nach dem anderen.
Nein,
Zitat:
@Blauers6c5 schrieb am 10. Februar 2020 um 07:00:08 Uhr:
Sind die Stecker für die Kopfsensoren
Da warst Knappe 50 sek schneller.
So hier mal Prüfanleitung
So hier mal Prüfanleitung 2
Zitat:
@Blauers6c5 schrieb am 10. Februar 2020 um 08:54:17 Uhr:
So hier mal Prüfanleitung
Hi, habe nen automatik. Also keinen Kupplungsschalter.