Dringend, abs, und esp sind an, motor nimmt gas nicht richtig an
Hallo und das nächste unvorhergesehen Problem,
Heute morgen fuhr ich zum Arzt, dann auf die Arbeit. Und jetzt eig. Nach Hause.
Eingestiegen Zündung an und eap und abs gehen nicht aus, dann Zündung aus und wieder an gleixher Effekt. Nun gut gedacht fährst heim und liest mal aus. Losgefahren und bei der
Tankstelle wieder rausgefahren. Er nimmt das Gas nicht an. Selbst beim vollen durchtretten nichts.
Musste auf dem weg zur Arbeit einmal stärker bremsen aber auch nicht sooo wild von ~120knh auf ~80kmh.
Warte nun auf den ADAC, aber vlt. Hat jmd. Eine idee? AUTO ist ein Audi S6 4b 340ps
Danke
AUTO IAT
Beste Antwort im Thema
Teile gebe ich nicht zum Testen aus der Hand.
100 Antworten
Also die Leitungen vom Gaspedal sind alle ok. Max 0,7ohm eher 0,5ohm.
Was mir noch beim durchgehen des schaltplan eingefallen ist, der Tempomat ging auf dem Weg (vor dem Totallausfall) nicht rein. Hatte mehrfach gedrückt, jedoch ohne Erfolg.
Morgen sollte noch der Bremspedal Schalter kommen, dann Tausche ich den noch....
Irgendwo muss der Fehler liegen.
Und auch wenn ich kein Freund von einfach tauschen bin, fällt mir einfach nichts mehr ein
Es lag wohl am Motor Steuergerät.
Morgen werde ich ne Probefahrt machen und nochmal berichten.
Wenn es dann klar ist, werde ich malneine ausführliche dokumentation bzgl. trocken Legung und sensible Stellen schreiben und bebildern.
Danke auch hier noch einmal für die hilfe Stellungen.
Gruss
S6 fährt wieder, fehler bleibt weg.
Aber das Fahrgefühl ist ein völlig andereres....
1. Das Gaspedal spricht viel wenigwr aggressiv an, vorher hat man es nur berührt und es ging vorwärts.
2. In den ersten Bewegungen, beschleunigt er sehr "Frauen" freundlich (nicht böse gemeint, liebe Frauen)
3. Kickdown beim anfahren in der Kurve, lässt die info leuchte flackern und nimmt die Leistung vom Motor weg. (ok wer macht sowas? Ich mache sowas!)
Werde später nochmal den Fehlerspeicher auslesen, vlt. Findet sixh da ein Hinweis.
Kann man nicht das Gaspedal aggressiver stellen? Wenn mein zehen tipst, soll auch der Motor los machen
Beschleunigung is aber auf gerade stecke gut da.
Nein aber adaptieren musst es in der Grundeinstellung
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Das Gaspedal muss doch nicht adaptiert werden. Einzig der kickdown muß konfiguriert werden und das is gemacht.
Vlt. Is es auch normal, mitm neuen gaspedal. Is die feder noch frisch und erzeugt somit einen höheren Zug. Was sich dann eben anfühlt als würde man schon weiter getreten haben. Ich mag es so aber nicht. Werde es erstmal so lassen und dann mal das andere ausprobieren.
Was mir noch einfällt :
Hattw ja diese Messung gemacht
pin 4 0,8V kickdown 0,41V (beim alten 0,43V)
Pin 6 0,14V kickdown 0,77V (beim alten 0,73V
Da war noch mit dem defekten mstg
Man sieht hier aber doch nen Unterschied der gelieferten spannungen der gaspedale.
Hmm vlt. Kann ich da was machen.
Werde dazu jedoch einen neuen thread erstellen. Das Problem hier, ist ja geklärt.
Gruss
Noch mal du musst ja nur gucken was in MWB 062 steht. Wenn dein Gaspedal über 90% bei Vollgas steht dann ist das ok. Ausserdem ist das Steuergerät jetzt gelöscht die adaptionswerte also die gelernten. Nun muss es erstmal ein paar hundert Kilometer lernen.
Zitat:
@A627tOlli schrieb am 20. Februar 2020 um 19:48:47 Uhr:
Noch mal du musst ja nur gucken was in MWB 062 steht. Wenn dein Gaspedal über 90% bei Vollgas steht dann ist das ok. Ausserdem ist das Steuergerät jetzt gelöscht die adaptionswerte also die gelernten. Nun muss es erstmal ein paar hundert Kilometer lernen.
Jaa mwb 062 habe ich gestern Nacht gemacht, Werte kann ixh dir gar nicht mehr sagen... Verdammt ??
Bin später nofhmal dran.
Gruss
Auch das Automatikgetriebe falls du eins hast. Sobald die Batterie länger abgeklemmt wurde.
Das mein ich doch mit adaptieren
So hier mal der mwb 062
Also nicht ganz bei 90.
Ja mal sehen, werde heute mal auf die Arbeit damit fahren und schauen wie er reagiert.
Ja ist einen Automatik.
Sieht schon gut aus. Aber geht noch was. Drosselklappe muss mehr sein.