Dringen ein paar Fragen zum A6 2,5TDI V6
Hallo habe gestern einen A6 TDI Avant geholt.
Jetzt hab ich einige Fragen:
Motor ist ein 2,5TDI V6 mit 150 Ps Euro 3
1. Die Temperaturen von Wasser und Öl gehen grad mal auf 60 Grad bei 120 auf der AB,
2. Der Motor springt kalt wie warm sehr schlecht an, Laut Vorbesitzer müsste die Pumpe eingestellt werden.
3. Schlechter Durchzug mit Aussetzer.
Ich denke mal das 2 und 3 mit der Pumpeneinstellung zusammenhängt, habe auch gesehen das die Rücklaufleitungen undicht sind zwischen den Düsen.
Von daher könnte Luft ins System kommen, diese werde ich am Sonntag mal tauschen.
Wer von Euch kommt denn Aus der Münchner Gegend und kann mir die Förderbeginn denn einstellen?????
So heute abend ist während der Fahrt auf der AB bei 150km/h hat die Vorglühlampe angefangen zu blinken.
Was bedeutet das????
Die Pumpe soll letztes Jahr im Juli überholt worden sein.
Seitdem wurde laut Vorbesitzer die Pumpe nicht eingestellt.
Ich bitte dringend um Rat, da der VK sich quer stellt wegen Entgegenkommen etc.
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33 Antworten
ok danke dfür den hinweis mit dem o ring.
was ich aber jetzt nicht verstehe ist das hier:
Fahren Sie mit der Prüfung erst fort, wenn die
Kühlmitteltemperatur erreicht ist.
– Leiten Sie die Grundeinstellung „Funktion
04“ Anzeigegruppe 04 ein, Motor im
Leerlauf.
– Anzeige im Anzeigefeld 4 prüfen.
l Sollwert: 100%
– Anzeige im Anzeigefeld 2 beobachten.
l Sollwert: „spät“
– Anzeige im Anzeigefeld 3 prüfen.
l Sollwert: 2 °n.OT ± 2 °
Wird der Sollwert nicht erreicht:
welche anzeigefelder werden dort gemeint?????
sind das markierungen oder wie???
ah jetzt ich brauch nen lappi zum auslesen neben dem einstellen.
das ist mein prob, habe nichts da, mein freund hat nur eine software mit interface für den C4, kann ich damit den C5 auch auslesen????
der Anschluss müsste doch im sicherungskasen fahrerseitig sein oder?
Zitat:
Original geschrieben von c2n-e34
ah jetzt ich brauch nen lappi zum auslesen neben dem einstellen.
das ist mein prob, habe nichts da, mein freund hat nur eine software mit interface für den C4, kann ich damit den C5 auch auslesen????
der Anschluss müsste doch im sicherungskasen fahrerseitig sein oder?
Ja geht wenn er nen normalen OBD Stecker hat
Fahrerseite unterm Fach unterm Lenkrad , rechts neben der Haubenentrieglung
na der vorgänger hatte der schon odb????
wenn ja dann müsste es passen aber das sehe oich morgen.
hoffe nur das die esp nicht komplett im eimer ist sondern nur die einstellung falsch ist.
OBD ja, aber mit 2+2 Anschlüssen. Da musste man nen Adapter von 16Pin OBD auf 2+2 haben ;)
hab ich aber nicht, also von daher nix werkstatt morgen.....
mhhhhhhh
Der C4 brauch den Adapter nich der C5, lesen Leute, LESEN !
ich weiß aber nicht welches kabel er hat, ich schaue morgen mal nach.
wo sitzt denn das thermostat genau???
muss da die ganze front wieder abgebaut werden oder????
der mechaniker kotzt mich langsam an, die verkäuferin ist fertig mit den nerven und heult nur noch rum.
mann was mach ich da nur mit....
Thermosthat muss die Front runter... Vicolüfter, Riemen, und Abdeckung runter, Zahnriemen muss eigentlich runter, kann man aber vorschieben und das Thermosthatgehäuse so raus fummeln.
Das iss nervig aber geht. Dumm nur das dabei Kühlmittel auf den Riemen kommt.
ok.
eine frage für heute noch, gibt es soetwas wie einen online ersatzteil katalog oder hat jemand den zufällig für mich als zip parat????
so fahre jetzt in die halle dann kommt die stunde der wahrheit mit nockenwellen, esp, zahnriemen.
ich hoffe nicht das ich eine vor den kopf bekomme....
und was ist bei rausgekommen ?
so bin wieder daheim.
also daten waren vorher wie folgt:
15,4 nach OT bei 23%.
Jetzt habe ich 0,2 nach OT bei 102% besser hab ich es nicht hinbekommen.
Motor hatte allerdings nur 60Grad, da Thermostat kaputt.
Die Rücklaufleitungen hab ich auch gleich getauscht und siehe da er springt sofort ohne Orgeln an.
Die Nockenwellen sind sehr minimal eingelaufen, Kipphebel alle noch da wo sie sein sollen.
Jetzt hab ich nur eine Frage:
wie bekomme ich die verdammte Front komplett ab.
ich konnte sie nur minimal nach vorne klappen.
Den O-Ring hab ich nich nicht getauscht, werde ich dann diese Woche machen wenn ich das Thermostat tausche.
Das Thermostat sitzt unterhalb der linken Bank (Beifahrerseite) das längliche Gehäuse oder????
genau da sitzt das thermostat
hoha 15,4 grad ist schon hart verstellt ^^
0.2 grad n.OT liegt ja im tolleranzebereich ;)
zur front schau ich mal nach ner anleitung im elsa moment
edit***
hier die anleitungen
