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Drehzahl fällt ab und Motor geht aus Hilffeee
Hallo zusammen,
Hoffentlich könnt ihr mir weiter helfen weil ich weiß langsam schon nicht mehr was es noch sein könnte.
Ich habe einen Mazda 6 Station Wagon (GY) von 2003, 2.3l AWD , 162 Ps Allrad, L3C1, 170.000 km Automatikgetriebe.
Er fährt und läuft eigentlich super nur sobald man ihm im Leerlauf stehen lässt oder an der Ampel steht sackt die Drehzahl unter 1000 und danach geht er aus. Darauf hin hab ich den Luftmassenmesser, Leerlaufsteller, Lichtmaschine, Zündkabel, Zündspule, Zündkerzen, Ansaugkrümmerdichtung, Massekabel getauscht und habe die Drosselklappe gründlich gereinigt.
Ölwechsel hat er auch bekommen wobei ich mir aber nicht vorstellen kann das es damit zusammen hängt.
Gestern gefahren selbes Problem kein stück Veränderung. Er springt super an da hat er überhaupt keine Probleme auch beim fahren und schalten nichts super weich alles in Ordnung. Langsam glaub ich er mag einfach nur keine Roten Ampeln. Sobald ich davor stehe und länger als ne Min warte, Drehzahl fällt ab er versucht sich noch kurz zu fangen säuft dann aber komplett ab. Dann muss ich den Motor neu Starten und kann normal weiterfahren bis zu nächsten Roten Ampel oder Punkt wo ich stehen bleiben muss dann hab ich das selbe Spiel wie vorher.
Ich weiß wirklich nicht mehr weiter bzw. bei besten willen nicht was es jetzt noch sein könnte. Vielleicht und hoffentlich kann mir einer von euch helfen oder hat noch ein paar Tipps/Ideen wonach ich noch schauen könnte und was man noch machen könnte.
Besten dank schonmal
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32 Antworten
Zitat:
@armin-g schrieb am 23. Februar 2021 um 16:27:16 Uhr:
@GW-Fahrer @Lmas
Einen Injektion-Reiniger verwende ich auch alle zwei Jahre. Hilft ungemein.
habe ich hier bestellt und verwendet.
LIQUI MOLY INJECTION REINIGER
https://www.ebay.de/.../283623818689?...
Beseitigt Startschwierigkeiten und unrunden Motorlauf.
Pflegt alle Bauteile der Benzineinspritzanlage.
Habe ich aber in diesem Fall vergessen zu erwähnen.
Vielen Dank für den Hinweis.
Gruß armin
Okay besten dank dann erübrigt sich meine frage die ich gestellt hatte ob das auch für Benziner ist 
Zitat:
@Lmas schrieb am 24. Februar 2021 um 02:08:16 Uhr:
Okay dann werd ich das mit dem Reiniger mal bestellen und ausprobieren bzw. evtl. ausbauen und Separat reinigen.
Ist das bei diesen Reinigern egal das es ein Benziner ist ?
Mal schauen ich bin ja immer eher etwas skeptisch bei solchen Produkten aber schaden kann es ja auf jeden fall nicht
Beste grüße
Für Diesel oder Benziner gibt es unterschiedliche Reiniger.
Du brauchst den für Benzin, gelle!!
Mischungsverhältnis steht auf der Dose.
90 % der VTs haben diesbezüglich eine positive Rückmeldung gegeben.
Siehe.........."Motor startet kalt schlecht"
https://www.motor-talk.de/.../...rm-ist-kein-problem-t7009780.html?...
Dieser Reiniger im Link ist für Diesel.
Wenn du da noch etwas rum reinigen möchtest kann ich den JLM immer noch sehr empfehlen
Kleines Update : den Reiniger habe ich schon bestellt aber noch nicht bekommen, heute nach ca. 25 km im Stadtverkehr an der Roten Ampel ging er wieder aus. Starten und weiterfahren alles ohne Probleme.
Zitat:
@armin-g schrieb am 24. Februar 2021 um 12:43:09 Uhr:
Zitat:
@Lmas schrieb am 24. Februar 2021 um 02:08:16 Uhr:
Okay dann werd ich das mit dem Reiniger mal bestellen und ausprobieren bzw. evtl. ausbauen und Separat reinigen.
Ist das bei diesen Reinigern egal das es ein Benziner ist ?
Mal schauen ich bin ja immer eher etwas skeptisch bei solchen Produkten aber schaden kann es ja auf jeden fall nicht
Beste grüße
Für Diesel oder Benziner gibt es unterschiedliche Reiniger.
Du brauchst den für Benzin, gelle!!
Mischungsverhältnis steht auf der Dose.
90 % der VTs haben diesbezüglich eine positive Rückmeldung gegeben.
Siehe.........."Motor startet kalt schlecht"
https://www.motor-talk.de/.../...rm-ist-kein-problem-t7009780.html?...
Dieser Reiniger im Link ist für Diesel.
Hab gestern den Reiniger benutzt und bin bis jetzt wieder 70 km gefahren einen wirklichen unterschied merke ich bis jetzt nicht mal schauen ich warte noch so ein zwei tage ansonsten würd ich die einspritzdüsen mal ausbauen und reinigen.
Beste grüße
Wenn ich eine Kopfschmerztablette einnehme dauert es auch eine Weile bis SIE wirkt. 
Etwas mehr Geduld braucht es schon bis sich die Ablagerungen lösen.
Ich habe den Reiniger immer dann eingefüllt wenn ich 500 Km am Stück gefahren bin. (Urlaub im Schwarzwald)
Da wurde der Motor so richtig schön Heiß.
Es wird schon.
Sind die Einspritzdüsen mal abgehört worden, klankprobe? Hören sich alle gleich an?
Magnetventil vom Aktivkohlefilter überprüft worden? Sollte im Leerlauf nicht ansaugen.
AGR-Ventil ist im Leerlauf dicht?
@Lmas Zitat: Hab gestern den Reiniger benutzt und bin bis jetzt wieder 70 km gefahren einen wirklichen unterschied merke ich bis jetzt nicht mal schauen ich warte noch so ein zwei tage ansonsten würd ich die einspritzdüsen mal ausbauen und reinigen.
Läuft der Motor inzwischen besser? D. h. geht er nicht mehr aus?
Oder musstest du die Einspritzdüsen ausbauen um diese zu reinigen?
Gruß armin
@Lmas Läuft der Motor inzwischen besser und ruhiger?
Es ist nun schon eine gewisse Zeit vergangen.
Gruß armin
ja das ist echt schlimm!
die Leute wollen immer Tipps und Hilfestellungen haben melden sich dann aber nicht zurück - auch wenn es geklappt hat.
Besonders dann wäre es wichtig das Vorgehen für die Nachwelt zu dokumentieren!
Zitat:
ja das ist echt schlimm!
die Leute wollen immer Tipps und Hilfestellungen haben melden sich dann aber nicht zurück - auch wenn es geklappt hat.
Besonders dann wäre es wichtig das Vorgehen für die Nachwelt zu dokumentieren!
Ich habe mich schon zurück gemeldet und wie man oben lesen kann hat sich leider leider nichts verändert aber wirklich gar nichts. Es wird allerdings auch nicht schlimmer. Ich bin genauso Ratlos wie am Anfang. Die Einspritzdüsen habe ich inzwischen ausgebaut und Sauber gemacht.
Beste Grüße
@Lmas Deine letzte Meldung ist schon 4 Wochen her. 26. Februar 2021
Du hast alles mögliche abgebaut und gereinigt. Dann versuch mal folgendes.
Neu anlernen kannst den Leerlauf wie folgt:
1. Motor gut warm fahren (min. 10 KM)
2. Alle Verbraucher aus und Motor im Leerlauf ca. 5 Minuten laufen lassen
3. Motor anschließend ca. 2 Minuten bei 3000 U/min laufen lassen
4. Motor anschließend wieder für ca. 5 Minuten im Leerlauf lassen
5. Motor abstellen, ein bisschen warten und wieder starten
Danach pendelt er sich schön bei 800 ein und dürfte auch nicht mehr ausgehen.
Viel Erfolg und eine entsprechende Nachricht nicht vergessen.
Gruß armin
PS: Sorry; Ich habe soeben gesehen dass ich diesen Hinweis schon im Februar gegeben hatte.
Zitat:
@armin-g schrieb am 29. März 2021 um 16:34:52 Uhr:
@Lmas Deine letzte Meldung ist schon 4 Wochen her. 26. Februar 2021
Du hast alles mögliche abgebaut und gereinigt. Dann versuch mal folgendes.
Neu anlernen kannst den Leerlauf wie folgt:
1. Motor gut warm fahren (min. 10 KM)
2. Alle Verbraucher aus und Motor im Leerlauf ca. 5 Minuten laufen lassen
3. Motor anschließend ca. 2 Minuten bei 3000 U/min laufen lassen
4. Motor anschließend wieder für ca. 5 Minuten im Leerlauf lassen
5. Motor abstellen, ein bisschen warten und wieder starten
Danach pendelt er sich schön bei 800 ein und dürfte auch nicht mehr ausgehen.
Viel Erfolg und eine entsprechende Nachricht nicht vergessen.
Gruß armin
PS: Sorry; Ich habe soeben gesehen dass ich diesen Hinweis schon im Februar gegeben hatte.
Grüß dich
Ja das hatte ich auch schon getan danach lief er ein wenig besser allerdings nur im Leerlauf. Nach zwei Tagen hatte sich das aber dann auch wieder erledigt und er schwankte im Leerlauf wieder rum.
Neuerdings wenn ich den Hebel auf R stelle und die Bremse los lasse macht er einen kleinen ruck nach hinten. Ansonsten ist alles beim alten geblieben und ich weiß wirklich nicht mehr was man noch großartig machen könnte.
Beste Grüße
Kleines Update :
Gestern kam die Motorlampe direkt ausgelesen :
Fehlercode P0013 Heizungssteuerkreis - Universal beheizte Lasmbdasonde -Tiefpegel (Reihe 1 , Sensor 1).
Zitat:
@armin-g schrieb am 29. März 2021 um 16:34:52 Uhr:
@Lmas Deine letzte Meldung ist schon 4 Wochen her. 26. Februar 2021
Du hast alles mögliche abgebaut und gereinigt. Dann versuch mal folgendes.
Neu anlernen kannst den Leerlauf wie folgt:
1. Motor gut warm fahren (min. 10 KM)
2. Alle Verbraucher aus und Motor im Leerlauf ca. 5 Minuten laufen lassen
3. Motor anschließend ca. 2 Minuten bei 3000 U/min laufen lassen
4. Motor anschließend wieder für ca. 5 Minuten im Leerlauf lassen
5. Motor abstellen, ein bisschen warten und wieder starten
Danach pendelt er sich schön bei 800 ein und dürfte auch nicht mehr ausgehen.
Viel Erfolg und eine entsprechende Nachricht nicht vergessen.
Gruß armin
PS: Sorry; Ich habe soeben gesehen dass ich diesen Hinweis schon im Februar gegeben hatte.
Kürzt man damit das Anlernen ab, oder würde es sich über die nächsten Kilometer nicht auch langsam selbst nachjustieren?