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Drehmoment beim Anziehen des Grundträgers 6Nm ?
Hallo zusammen,
Das Drehmoment beim Anziehen des Grundträgers sollte laut Anleitung ja 6Nm sein.
Ist das der ideale Wert, oder der maximale Wert. Ich hatte eine ganz schlechtes Gefühl, als es bei Anziehen schon vor den 6Nm leicht geknackt hat. Hoffentlich "knackt da nicht der Lack auseinander".
Man möchte ja so fest anziehen, dass der Träger sicher hält, aber auch nicht zu fest, dass nichts kaputt geht.
Wie macht ihr das ?
Grüße
Braver Polo
Beste Antwort im Thema
Hier fertige, fundierte und zigtausendfach bewährte Lösungen, permanent und penetrant zu hinterfragen und anzuzweifeln, ist von Brainstorming Lichjahre entfernt.
Bei allem Respekt, "Wissensdurst" kann auch pathologisch werden. ;)
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32 Antworten
Nööö
Es gibt da so ein Sprichwort: Man lernt nur aus eigenen Erfahrungen.......
Aber weiterin viel Spaß bei deinen nächsten "dummen" Fragen.
Hier fertige, fundierte und zigtausendfach bewährte Lösungen, permanent und penetrant zu hinterfragen und anzuzweifeln, ist von Brainstorming Lichjahre entfernt.
Bei allem Respekt, "Wissensdurst" kann auch pathologisch werden. ;)
Evt. sollte der TE sich in einem Werkzeugforum in der Rubrik "Drehmomentschlüssel" noch Rat holen durch das Eröffnen folgender Threads:
"Brauche dringend Rat: Welchen Drehmomentschlüssel für Arbeiten an einem weissen Polo kaufen ?"
"Sind alle Drehmomentschlüssel gut ? Auf was muss ich beim Kauf achten ?"
"Hilfe ! Knackgeräusche vor Erreichen der 6 Nm. Wie genau ist die Anzeige an meinem Schlüssel ?"
"Gehen Drehmomentschlüssel kaputt, wenn man sie in der kalten Grage lagert ?"
:D:p;)
Hallo zusammen,
danke für den regen Informationsaustausch.
Ich denke dass wir jetzt das Thema beenden können.
Ihr habt alle recht. "Asche auf mein Haupt"
Noch einen schönen
2. Weihnachtsfeiertagabend und viele Grüße
Braver Polo
Was mache ich eigentlich wenn mein DMS nur bis 5 geht?
Kann ich dann einmal bis 5 anziehen, danach stelle ich auf 1 und geh nochmal drauf?
Der ist doch alt...
Aber gut - ich mag den!
Manche glauben das aber wirklich, muss man aufpassen!
Zitat:
Original geschrieben von Raabee
Was mache ich eigentlich wenn mein DMS nur bis 5 geht?
Kann ich dann einmal bis 5 anziehen, danach stelle ich auf 1 und geh nochmal drauf?
Stell doch gleich auf 3Nm und knacke 2 mal ab.
Das wäre auch ne Möglichkeit.
Das ist dann ungefähr so wie wenn ich ein 8er Loch bohren will und nur nen 5er und nen 3er Bohrer habe und der Kollege meint dann - nimm doch nen 4er, dann brauchst du nicht umspannen :D
Hallo zusammen,
ich habe den Grundträger heute wieder abmontiert und ich war froh, dass ich an den Stellen, an denen der Grundträger befestigt war keine Lackschäden hatte. Offensichtlich waren die ca. 6Nm doch gut.
Das "komische Knacken" war doch kein "Lackabplatzer" oder so was ähnliches.
Der Grundträger hatte sich gut montieren und auch wieder demontieren lassen. VW hat es jetzt geschafft dass die keine extra Kunststoffprofile mehr in die Türgummis stecken müssen, damit nach Trägermontage die Türen dicht sind. Beim letzten Polo brauchte man noch diese komischen Profile und richtig dicht waren die Türen trotzdem nicht.
Grüße
Braver Polo
...jetzt noch den Drehmomentschlüssel, bis zum nächsten Einsatz, wieder entspannen. Dadurch bleibt die Messgenauigkeit länger erhalten.
PS: dieser Ratschlag ist ernst gemeint. ;)
Das "Knacken" war vermutlich das Auslösen des Drehmomentschlüssels.
Zitat:
Original geschrieben von BraverPolo
... Das "komische Knacken" war doch kein "Lackabplatzer" oder so was ähnliches.
Grüße
Braver Polo
Zitat:
Original geschrieben von Gummihoeker
...jetzt noch den Drehmomentschlüssel, bis zum nächsten Einsatz, wieder entspannen. Dadurch bleibt die Messgenauigkeit länger erhalten.
PS: dieser Ratschlag ist ernst gemeint. ;)
Hallo gummihoeker,
der dem Grundträger beigelegte Drehmomentschlüssel ist keiner, wie er im üblichen Handel verkauft wird.
Hier wird nichts entspannt.
Das ist ein Spezielteil von VW. Der richtige Drehmoment wird durch zwei aufeinander zeigende Pfeile angezeigt. Nur in dem Moment, wo die "richtige Kraft" ausgeübt wird zeigen die Pfeile aufeinander. Wird der Schlüssel wieder losgelassen, gehen die Pfeile wieder zurück. Das ganze spielt sich leider auf dem Schlüssel nur in einem Bereich von ca. 1mm ab. (1mm Unterschied zwischen Normalstellung und dem Punkt, wo die 6Nm ausgeübt werden) Das ist eine " sehr spezielle Billiglösung von VW" und kein schöner Drehmomentschlüssel. Wenn man den Schlüssel nicht ganz richtig aufsetzt zerstört man auch noch die "Zähne" im "Aufsetzteil" des Schlüssels. Der Schlüssel hat einen "kleinen Becher" mit "Zähnen" im Innenteil des "Bechers". Diese Zahnung ist "verschiedenartig" bei "jedem anderen Schlüssel. Man muss den Schlüssel wirklich genau aufsetzen, bis er auf der "Gegenschraube" (die Spezialschraube auf welcher der Schlüssel aufgesetzt wird) sauber sitzt. Setzt man den Schlüssel nicht sauber auf, kann man schlecht "zudrehen" und die Zähne sind schnell defekt und somit der Schlüssel unbrauchbar.
Grüße
Braver Polo
Da Du ja so grossen Wert auf höchste Sicherheit und größtmögliche Genauigkeit legst, solltest Du Dir dann evt. vernünftiges Werkzeug zulegen. Nicht dass die Schrauben mit dem VW-Spezial-Schlüssel statt mit "echten" 6,0 Nm mit 5,91 oder 6,12 Nm angezogen sind.
Oder aber nach diesem Motto verfahren:
Für den komplexen Vorgang "Grundträgermontage" wird das Teil schon ausreichend sein.
Die Entscheidung was richtig ist musst Du natürlich (wie immer im Leben) ganz alleine fällen.