DPF Regeneration
Hallo,
Vor einem halben Jahr musste ich beruflich nach Stuttgart und war dort gezwungen , mit meinem 2.7 TDI Stadtverkehr zu fahren . Mein üblicher Arbeitsweg war vorher 90km am Tag. Nach einer Woche in Stuttgart bekam ich das gelbe Partikelfilter Symbol im FIS. Die Audiwerkstatt sagte , das der DPF sich nicht freibrennen konnte, da die gefahrene Strecke dafür zu kurz war. Ich bin dann ca 800km Autobahn gefahren und das Symbol ist erloschen, gab keine Probleme mehr .
So nach einem halben Jahr erschien das Symbol wieder , ich konnte auch 600km fahren , aber das Symbol ist nicht erloschen. Heute bin ich dann mal 40km gefahren , und hab mit der Tiptronic die Drehzahl immer über 2000 upm gehalten und versucht mehr als 60kmh im Schnitt zu fahren . Zuhause hat man dann diesen Geruch war genommen , der entsteht , wenn der DPF gereinigt d.h. ausgebrannt wird.
Jetzt zur eigentlichen Frage. Startet dann morgen die Regeneration automatisch wieder , wenn sie heute Abend nicht abgeschlossen wurde ?
Und warum regeneriert sich der Wagen nicht wenn er abgeschlossen und abgestellt wird. Müsste da nicht der Lüfter nachlaufen? Ist ein 2006er Model VFL.
Mit freundlichen Grüßen
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@a3Autofahrer schrieb am 11. März 2019 um 00:32:40 Uhr:
So, ich habs getan! 😁
Auffälligkeit 1: Wahnsinnig träge, nach entfernen der Wärmequelle quälte er sich dann mal langsam wieder zurück.
Auffälligkeit 2: Ein NTC sieht anders aus!
Glückwünsche!🙂
Zur Tat sowieso und auch der Akribie der Untersuchung, und auch dem Fleiß, u.a. sichtbar an der Erstellung einer extra Tabelle!
Etwas entäuschend sind die Ergebnisse, weil die Widerstandswerte sich immer im sehr niedrigen Ohm-Bereich bewegen. Ist nicht wirklich was Dramatisches, aber es lässt sich kaum vermeiden, dass beim Messen größere Ströme fließen, und das auch noch andauernd. Mit größeren Strömen ist gemeint:
Elektroniker - ich sag' das mal so pauschal - mögen keine größeren Ströme als z.B. 10 Milli-Ampere. Alles, was erkennbar drüber liegt, ist schon "Schwerlast-Verkehr" und ein Haufen Energie. Zudem:
Ausgerechnet in einer Messspitze einen fetten Strom fließen zu haben, kann bedeuten, dass der Messstrom ganz alleine für eine Erwärmung der Messspitze führt, was dann eine häßliche Verfälschung der Messung zur Folge haben könnte.
Gettz wäre natürlich das passende Steuergerät ein begehrenswertes Experimentier-Teil. Da würde ich gerne reinschauen, was die Audi-Jungs - oder sind es doch Bosch-Mädels ?😁 - in der Eingangsbeschaltung für diese Messspitze denn da so verbaut haben.🙄
Naja, muss man versuchen, mit umzugehen, freundlicherweise wird die Schaltung dann halt so betrieben, dass sie nur bei laufendem Motor aktiv ist.
Mist, flixter! Da hat "AUDI2.3E" einen alten Fühler gehabt und den entsorgt!😰
Schändliches Tun, schäme dich !😠 Den hätte ich gerne auf meinem Experimentiertisch gehabt! Also den Fühler!
😁
Falls noch jemand kurz vor gleichartigem Wegwurf sein sollte, bitte Laut geben! Was kostet das Teil denn eigentlich? Scheint ja doch irgendwas Komplexes zu sein, wenn das mehr als zwei Anschlüsse hat und eine solch merkwürdige Widerstandskennlinie erzeugt!
Das fürs Erste, und Grüße, lippe1audi
392 Antworten
Facelift oder Vorfacelift, bzw. Baujahr, bzw. wie viel PS?
190 PS FL EU5
Zitat:
@Angelo0492 schrieb am 22. August 2022 um 09:41:33 Uhr:
Multitronic 190 PS 2.7 TDI
Zitat:
@Angelo0492 schrieb am 22. August 2022 um 09:41:33 Uhr:
Zitat:
@a3Autofahrer schrieb am 22. August 2022 um 09:39:38 Uhr:
Welcher Motor? Wandlerautomat oder Multitronic?
Moin zusammen.
Ist bj2011 und VL soviel ich weiß..
Musste eben auf dem Weg zur Arbeit umdrehen weil so ein spulensymbol angezeigt wurde und das Auto in den notlauf ging. Hab sofort umgedreht und das Auto zuhause abgestellt. Sofort Händler eine email geschickt was los is, hätte heute um 12 bei ihm sein sollen zur mängelbeseitigung (abgastemperatur sensor Fehler, elektrische heckklappe).
Ich hab echt kein Glück ey.. 🙁
Hab das Auto genau heute vor einer Woche abgeholt und ein Tag danach kam der Fehler mit dem abgastemperatur sensor. Bin kein Profi aber es könnte ja sein dass keine Regeneration möglich war aufgrund des kaputten Sensors und somit schaltet das Auto nun in den notlauf?! 🙁
Naja mal sehen was der Händler sagt Bzw macht. Er is ja in der Pflicht zwecks Gewährleistung
@angelo0492
Audi: Sensortausch.
Bin aber eher der Meinung, dass ist ein Kabelbruch oder Marderbiss, kein Sensordefekt.
Defekte sind gaaaaanz selten, da es immee ein passiver Sensor ist mit wenig Hightech. 😉
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Zitat:
@a3Autofahrer schrieb am 22. August 2022 um 14:30:35 Uhr:
Du solltest schnellstmöglich abklären, ob er nicht wegen eines technischen Defekts regenerieren kann. Sonst nimmt der Beladungswert vom DPF mit immer zu und es kann/darf dann keine reguläre Regeneration mehr durchgeführt werden.
Da zitiere ich als Antwort einfach den "Kollegen"
@a3Autofahrer, der weiß sowas.🙂
Grüße, lippe1audi
Sensor 3 Bank1 Fehler siehe Posting weiter oben.
Ich danke für eure Tipps.
Bei uns in der Straße stehen soviel Autos und auch die Vorbesitzer vom Haus hatten nie Probleme mit Marder… hoffen wir mal das beste. Auto wurde grad vom Schlepper abgeholt für zum händler. Er meinte das Auto geht dann direkt in die Werkstatt und sie checken ab was ist. Hab auch nochmal in den Motorraum geschaut ob man iwas sieht an Kabeln aber da is absolut nichts.
Zitat:
@Angelo0492 schrieb am 22. August 2022 um 05:43:39 Uhr:
Guten Morgen,Vlt hat jemand Tipps oder Ratschläge 🙂
Seit gestern ist die Motorkontrollleuchte an und die Anzeige für den DPF an. Fehlerspeicher wurde gestern ausgelesen siehe Bild im Anhang. Da ich noch Gewährleistung habe (Auto am 17.08. erst geholt) bring ich dem Händler das Auto die Tage zur Mängelbeseitigung wieder vorbei.
(...)
Ist das eigentlich ein Audi Händler?
@ Edith: Egal, was für ein Händler, falls der Sensor wirklich die Ursache ist, ist das kein Verschleißteil.
OK, dann halte uns mal auf dem Laufenden.
Nein ist kein Audi Händler.
Grad mit Versicherung noch telefoniert, gegen Marder und folgeschäden wäre ich auch versichert.
Naja wir warten ab. Gebe euch Bescheid jungs 🙂
Zitat:
@Sixpack_A6_V6 schrieb am 24. August 2022 um 11:21:28 Uhr:
Zitat:
@Angelo0492 schrieb am 22. August 2022 um 05:43:39 Uhr:
Guten Morgen,Vlt hat jemand Tipps oder Ratschläge 🙂
Seit gestern ist die Motorkontrollleuchte an und die Anzeige für den DPF an. Fehlerspeicher wurde gestern ausgelesen siehe Bild im Anhang. Da ich noch Gewährleistung habe (Auto am 17.08. erst geholt) bring ich dem Händler das Auto die Tage zur Mängelbeseitigung wieder vorbei.
(...)Ist das eigentlich ein Audi Händler?
@ Edith: Egal, was für ein Händler, falls der Sensor wirklich die Ursache ist, ist das kein Verschleißteil.
Zitat:
@Angelo0492 schrieb am 24. August 2022 um 12:18:02 Uhr:
Naja wir warten ab. Gebe euch Bescheid jungs 🙂
Ey....!😠 Keine Diskrimierung....., auch nicht durch Unterlassung!
Immerhin hatten wir hier auch mal eine Moderator
in!
😉
Grüße, lippe1audi
Du meinst sicher @gamsrockl , die ist schon länger verschwunden und kann deshalb nicht mehr diskriminiert werden 🙂. Das war auch die einzige Moderatorin, mit der ich zu in den letzten 12 Jahren zu tun hatte.
Halt, es gibt auch noch eine Bianca von der Werkstatt (glaube ich), aber die moderiert nicht..
Ja, die meinte ich, danke für die Erinnerung.
Doch nur Jungs hier.....?! Was ist mit paritätischer Besetzung? Aber bevor wir hier eine Genderdebatte lostreten, verfallen wir besser sofort wieder ins Schweigen....., sonst ist die Ruhe und der Frieden hin.😉
Grüße, lippe1audi
ok, ich will nicht für Unfrieden sorgen und halte mich bedeckt, aber der Spruch mit der Diskriminierung stammte von dir 🙂
Wollte hier jetzt keinem/keiner zu nahe treten 😁