Dopplergarage - rückwärts den "Hang" hinauf mit DSG - rolle nach vorne in R mit Auto Hold. Warum?
Hallo zusammen,
ich habe mir zu dem Thema extrem viele Beiträge durchgelesen, werde aber aus den vielen unterschiedlichen Meinungen nicht schlau und habe mich jetzt nach mehreren Tagen entschieden, doch mal die Frage zu stellen.
Ich parke in einer Dopplergarage und muss vorwärts nach unten (Gefälle) einparken. Das ist natürlich auch kein Problem 😉
Dafür muss ich rückwärts nach oben (Steigung) ausparken und genau hier ist der Hund begraben. Habe den Golf R DSG seit ca. 1 Woche und als ich zum ersten Mal rückwärts raus bin, Fuß auf die Bremse, R eingelegt, Parkbremse gelöst und der Wagen ist rückwärts nach oben gerollt ohne nach vorne zu rollen. Dachte mir Perfekt.
Am zweiten Tag meine ich das gleiche gemacht zu haben, bin aber nach dem ich den Fuß von der Bremse genommen habe, nach vorne gerollt. Totaler Schockzustand 😉
Dann habe ich mich belesen und es gibt Meinungen man müsse Auto Hold ausschalten und dann würde man nicht nach vorne rollen.
Die letzten Tage habe ich es jetzt einfach so gemacht, dass ich die Parkbremse dringelassen habe, Fuß von der Bremse und aufs Gas und dann löst sich die Parkbremse und alles ist perfekt, rolle nach hinten und nicht nach vorne.
Ich frage mich nur, warum es mit Auto Hold und ohne Parkbremse nicht funktioniert und ich nach vorne rolle? Was mache ich falsch? Oder geht es wirklich nur noch mit Parkbremse?
PS: Und ja ich warte auch ca. 5 Sekunden nach dem ich R eingelegt habe. Das habe ich auch gelesen, dass man warten soll, aber bringt nix. Ich rolle nach vorne mit Auto Hold.
Irgendwo habe ich jetzt gelesen, dass man Auto Hold DEAKTIVIERT lassen muss, dann würde man auch nicht nach vorne rollen ?!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Daniel290881 schrieb am 4. März 2019 um 19:42:04 Uhr:
Mich wundert halt, dass ich im R-Gang und ohne Parkbremse, aber mit Auto Hold nach vorne rolle, wenn ich den Fuß von der Bremse nehme. Das geht mir einfach nicht in den Sinn, warum das ohne Auto Hold nicht so sein soll ?!
Ganz einfach, du hast kein HHC aktiv.
Dein Phänomen, hatten sie bei einen Auto in einer Auto sendung, da ist genau das gleiche passiert und die karre gegen eine steinwand gerollt.
Grund, du gibst rückwärts weniger Gas.
Autohold ist eine Komfort Funktion, das man an der Ampel nicht die bremse drücken muss, also ist die bremse von Auto Hold betätigt, du tippst spontan das gas an, die bremse löst aber die Kupplung muss erst mehr druck aufbauen, vorwärts auf einer Ebene ist das komfortabel, rückwärts auf einer Steigung ist die Kupplung in dem Moment nicht schnell genug, weil Autohold 100%bremst und du auf einmal durch betätigen des Gas die bremse löst.
Ohne Autohold würde er ohne Angezogener Handbremse vermutlich ebenfalls leicht nach vorne Rollen, je nachdem wie schnell du die bremse löst und wie lange aufs Gas brauchst.
Beim manuellen lösen der Bremse baust du aber langsamer den bremsdruck ab und somit kann dennoch die Kupplung in der Zeit schon etwas mehr Schließen.
Also entweder du lässt die Handbremse angezogen, die löst beim gasgeben und Effektiven losfahren alleine, somit kein Eingriff von dir notwendig.
Oder du lässt dir (oder machst es selber) den HHC aktivieren, dieser arbeitet in beide Richtungen, immer in die die Berg hoch geht.
Grund warum ich ihn mir codiert habe, ich mag Auto hold nicht.
Weil was machst du, wenn du vorwärts vor der Garage Berg runter parkst und nur etwas näher ans Tor willst....., ist Autohold aktiv, steht der Wagen bis du das Gaspedal betätigst, sprich für paar cm dichter ans Tor musst du in D gezieht Berg runter gas geben, dann geht's ab wie die Post, haste den linken Fuß nicht auf der Bremse, biste schnell zu weit.
Mit HHC, ohne Auto Hold, kannst du vorwärts in D nur durch leichtes reduzieren vom bremsdruck den Wagen sehr gefühlvoll runter kriechen lassen, ohne die bremse komplett zu lösen oder sogar Gas geben zu müssen.
Willst du rückwärts rauf, kannst du den Fuß von der Bremse nehmen, der Wagen steht und du merkst wie er mit Motor und Getriebe Druck aufbaut und nach 3-5s rückwärts losfährt.
Oder du gibst selber eher Gas, in beiden Fällen ist aber die Kupplung mit mehr Druck betätigt und hält den Wagen, so daß er nicht entgegen der Fahrtrichtung Rollen kann.
35 Antworten
Zitat:
@Manager2008 schrieb am 6. April 2019 um 22:28:36 Uhr:
Andreas, der Zwang zum Anschnallen ist bei aktuellen A3 und auch bereits beim VFL Golf gefallen. Erst wenn die Tür geöffnet wird, bleibt die Parkbremse fixiert.
Was meinst Du genau: Anschallen und los fahren? War zumindest mal so im VFL Golf7. Wenn dann ist es im VFL mal über ein SW-Update oder spätere Modelljahre abhanden gekommen.
Beim VFL war es bis zum Schluss so, dass bei offenem Gurtschloss temporär AH deaktiviert wurde. Das Autohold ist halt nervig, wenn Du in der Garage kurz vor der Wand stehst und dann nochmal Gas geben musst, dass die Bremse gelöst wird, anstatt einfach von der Bremse gehen zu können.
Beim FL habe ich beides nicht getestet, da ich mich meistens vor dem Losfahren anschalle und momentan das Problem des rantastens nicht mehr habe :-)
Was ich meine ist, das früher beim losfahren die Parkbremse nicht gelöst hat, wenn man nicht angeschnallt war. Jetzt ist das völlig egal und hat keinerlei Auswirkung mehr.
Stimmt. Ist bei unserem neuen Seat auch so. Finde ich besser.
Nik
So jetzt mal mit dem FL getestet, AH deaktivieren durch Öffnen des Gurtschlosses geht da nicht mehr.
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Zitat:
@foggie schrieb am 5. März 2019 um 11:45:09 Uhr:
[.....]
Wenn du auf einer schiefen Ebene parkst...wie soll das Auto ohne Parkbremse überhaupt stehen bleibt ?
Autohold hält doch nur den letzten Bremsdruck, der auch abfällt wenn ich das Auto aus mache.
Beim DSG rollt man dann in die Sperrklinke des Getriebes.
Nö, nicht wirklich.
Die BA sagt folgendes dazu:
Zitat:
Ist das Fahrzeug durch Auto Hold gesichert und wird die Fahrertür geöffnet oder die Zündung ausgeschaltet, dann wird das Fahrzeug durch die Parkbremse gegen ungewollte Bewegung gesichert.
Hatte letztens tatsächlich große Probleme beim Wenden auf einer steilen engen Straße. Rückwärts mit starkem Lenkeinschlag, das wollte einfach nicht. Ist jedes mal ein Stück vorwärts gerollt auf ein geparktes Auto vor mir. Vor Schreck dann wieder voll auf die Bremse und den Gang wieder raus. Zwei Passanten haben mir geholfen und das Auto gehalten, dass es nicht nach vorne rollt.
Ein anderes Mal getestet auf einem steilen Abhang, da gab es Null vorwärtsrollen. Es hat ein bisschen gerochen, vielleicht zu oft probiert mit der Kupplung.