Diskussion zum BMW iX / i Next
nächstes Jahr soll ja der iNext oder i5 oder iNext i5, wie auch immer der heißen mag, fertig sein. Bis auf ein paar stark getarnte Prototypen ist soweit ja noch nichts nennenswertes im Umlauf.
Mich interessiert das Fahrzeug sehr. Seit einem Jahr fahre ich jetzt den Mini Countryman als Hybrid und bin auf den Geschmack des elektrischen fahrens gekommen. Seither lasse ich sehr oft meinen 5er stehen. Hinzu kommt, dass ich seit August eine PV-Anlage mit 23KWp auf dem Dach habe und den Strom gerne sinnvoll nutzen würde, statt ihn für 10 Cent zu verkaufen. Mit Frau und zwei Kindern sollte das Fahrzeug entsprechend Platz bieten. Ein iX3 könnte da schon zu knapp werden. Der iNext / i5 ist vermutlich größer.
Ein Tesla Model X würde mir von den Daten sehr gut gefallen, wenn es nicht ein amerikanisches, geschmackloses Fahrzeug wäre. Wenn ich mir ein Fahrzeug für 8-10 Jahre zulege soll es mir auch entsprechend gefallen und mir etwas Anmutung bieten. Der 5er hat da bisher alles richtig gemacht.
Zu den Vorläufigen Daten:
Reichweite: 580 km (WLTP), evtl. 500 km Real
0-100 km/h: kleiner 4 Sekunden
Falls 600 km tatsächlich einer realistischen Reichweite entspricht und wir einen Verbrauch von 20 KWh/100 km annehmen müsste die Batterie ca. 100 KW/h Stunden fassen.
Maße des Vision iNext:
Länge: 5,05 m
Breite: 2,05 m
Höhe: 1,69 m
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Rnldbmw schrieb am 16. November 2020 um 00:37:42 Uhr:
i4 basiert auf alter Technik und bringt scheinbar nicht die neuen Features des iX mit.
Was für Leute kaufen denn “solch eine Kategorie Autos”?
Eine kritische und reflektierte Bewertung, gerade bei großen technologischen Umbrüchen, ist ja mehr als sinnvoll und gewinnbringend.
Ich finde aber, dass dein immer gleicher Tenor hier zu keinem konstruktiven Diskurs beiträgt.
Von der Generation der Antriebe, der Akkutechnik etc. ist sowohl im iX3, iX und i4 die fünfte Generation von BMWs E-Antrieb verbaut. Das ist keine alte Technik, sondern der aktuelle Stand innerhalb der BMW Group.
Mit der Karosserie und Interieurfeatures hat das ja auch erst einmal nichts zu tun.
Man spricht hier von konkreten Baukästen der einzelnen technischen Disziplinen (Antriebs-Baukasten, Elektronik-Baukasten, ...).
Du hast deutlich gemacht, dass du ein Fahrzeug ohne ICE-Derivat attraktiver findest. Primär wirst du das auf mögliche Karosserievorteile (Kardantunnel) beziehen. Ist okay so.
Gleichzeitig kannst du BMW nicht mit dem VW-Konzern vergleichen.
Da BMW die (gleichen) Fahrzeuge weltweit auf verschiedensten Märkten verkauft, ist die Nachfrage eines 3er, 5er und 7er mit Verbrenner noch in den 2020er-Jahren signifikant hoch (bis 2025 über 50 Prozent).
Zwei komplett verschiedene Fahrzeuge/Fahrzeugarchitekturen, die dann als 5er Benzin und 5er BEV laufen, ist wirtschaftlich bei den BMW-Volumina nicht darstellbar.
Auch die Nachfolgegeneration der CLAR-WE (ab 2025) wird noch ICE "können".
Das ist das Ergebnis jahrelanger Diskussionen von sehr kompetenten Menschen.
Bist du wirklich davon überzeugt, dass dein immer gleicher Tenor à "die irren sich" sehr valide ist?
Oder glaubst du, dass eine schnelle Dynamik und Trends in den Statistiken nicht auch abgebildet wird? Dass die Kodaks, Nokias usw. nicht bekannt sind?
Es gibt verschiedenste Player in der Autobranche mit verschiedensten Voraussetzungen.
Deshalb ist der immer gleiche Weg (der Tesla-Weg) nicht die goldene Lösung für alle Anbieter.
Ich denke, dass das BMW-Management verstanden hat, welche Vorzüge die Tesla-Modelle haben. Im Zweifel durch das aufmerksame Studium deiner Analysen... 😉
Also, wie oft möchtest du deinen gleichen Inhalt hier noch schreiben?
4654 Antworten
Gibt's den Q8 schon elektrisch dann oder in welcher Konkurrenz steht der dann zum iX?
Zitat:
@SS8877 schrieb am 3. August 2021 um 09:41:56 Uhr:
Lass mal… da bin ich raus. Das was BMW momentan entwirft hat für mich nichts mehr zeitgemäßem und harmonischen Design zu tun. Nicht mal in der Zukunft wird dieser (sorry) Müll zeitgemäß aussehen. Auf mich wirkt das Design wie gewürfelt - „Mal gucken welcher unserer Umschüler gewinnt“. Da passt nichts zusammen. Und durchdacht ist da schon gar nichts. Auf was soll man da noch gespannt sein?Guck mal bei Insta? Führt BMW dort die Designumfragen durch? Die meisten Personen die dort liken, können sich nicht mal eine neue Kette für ihr Fahrrad leisten.
Zitat:
@Xentres schrieb am 3. August 2021 um 09:46:16 Uhr:
Gibt's den Q8 schon elektrisch dann oder in welcher Konkurrenz steht der dann zum iX?
Es geht mir um das Design. Der Antrieb interessiert mich nicht.
Dann bist du im „falschen Forum“
für deine Äußerung.
Meiner Meinung nach.
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Sorry… ich hatte ganz vergessen, dass andere Meinungen hier nicht erwünscht sind.
Der Punkt ist: Wenn man im Elektromobilitäts-Forum sagt "mich interessiert der Antrieb überhaupt nicht, nur das Design", dann ist man einfach im falschen Forum, egal ob das jetzt BMW oder Audi Elektromobilität ist.
Wir diskutieren hier zum iX und der Q8 steht da ja nicht in Konkurrenz. Meinung kannste ja haben, ist aber eben das falsche Thema hier.
Das sehe ich entschieden anders. Man darf sich bei "Diskussion zu BMW iX / i Next" definitiv auch nur auf die Optik beschränken bzw. bestimmte Merkmale für sich selbst als belanglos betrachten.
Zitat:
@FWebe schrieb am 3. August 2021 um 11:00:08 Uhr:
Das sehe ich entschieden anders. Man darf bei "Diskussion zu BMW iX / i Next" definitiv auch sich nur auf die Optik beschränken bzw. bestimmte Merkmale für sich selbst als belanglos betrachten.
Sehe ich auch so. Der iX ist ein epischer Design Fail, außen wie innen. Den wird man sich auch nicht Schöngucken können. Und das sage ich als i3-Fahrer 😎
Die Front ist etwas "speziell" - um es ganz vorsichtig auszudrücken....
Werde ihn mir mal live ansehen...
Das Heck ist jetzt auch nicht der Burner...Innen find ich es zumindest progressiv genug, dass es akzeptabel ist. Ans Lenkrad muss man sich nur gewöhnen.
Wenn man vergleicht wie dynamisch schöne ein X5 aussieht und dann stellen sie dir den iX vor die Nase...bin generell BMW affin, auch vom Design her. Mittlerweile gefällt mir sogar die Schweinenase des 4er. Aber irgendwo gibts Grenzen 😁
Das einzige was mich bisher am IX stört ist dass das typische Bmw Gesicht in Sachen Scheinwerfer weg ist. Das Lichtdesign finde ich etwas einfallslos. Man erkennt ihn bei Nacht nicht als Bmw. Ansonsten finde ich ihn, ohne ihn bisher live gesehen zu haben schon nice. Innen finde ich ihn bisher nicht überzeugend.
@Glyzard als Ex M4 Fahrer kann ich mich an die neue Front des 4ers nicht gewöhnen geschweige denn begeistern... ( noch nicht mal schönsaufen würde da klappen ... ) 😁
Heute Info vom Autohaus erhalten. Die Bestellung zum iX wird aus heutiger Sicht beim Zubehör zwei Änderungen erfahren: 1. Lordosenstütze für Beifahrer entfällt. 2. Massagefunktion auf Beifahrerseite ebenfalls. Dies wäre der aktuellen Stand für August und dafür soll’s einen Preisnachlass von ein paar hundert Euro geben. Dies wäre der aktuelle Status.
Haha. Sorry. Tut mir ehrlich leid für dich. Da verkaufen die so ne Karre zu Höchstpreisen und dann kann nicht mal alles geordert werden. Bin ich froh das ich das Fahrzeug bisher nicht bestellt habe. Momentan würde es mir glaube ich wirklich schwer fallen ein Auto in der Preisklasse zu kaufen wo nur die Hälfte einiger Ausstattungen zu haben ist.