Diskussion - Erste Erfahrungen mit dem Enyaq
Hier kann alles rein, was die ersten Erfahrungen mit eurem neuen Enyaq betrifft (auch wenn es den Enyaq bereits seit 2020 gibt). Natürlich auch mit Diskussionen und Problemlösungen.
Und da ich sowieso aktuell am Enyaq-lernen bin (80x, 3 Wochen alt, Stand 09/23), dazu auch die ersten Zeilen von mir. Entsprechende positiv oder negativ empfundene Erfahrungen sind mit + oder - gekennzeichnet.
- Travel Assist nervt
Grausam. 😁 Der vibriert, rüttelt ständig, zerrt an der Lenkung wie ein betrunkener Idiot, erkennt noftmals nicht die vielen Autobahnbaustellen bzw. deren separate Spuren und leitet dich mitunter auch mal in die Fahrbahntrennungen aus Beton, wenn du nicht eingreifen würdest..Die Hände müssen immer im oberen Teil anliegen, sonst gibt es Ärger (Lenkung übernehmen), beschleunigt auch mal bei 60 auf 100, weil er 100 erkannt hat usw.
- Ladeklappe/Anschluss ist nicht beleuchtet
Schlecht. Wir mussten einen ungeplanten Zwischenstopp in Worms einlegen bei Dunkelheit. Navi leitete uns an eine Allego-Säule im Gewerbegebiet OHNE Beleuchtung des Parkplatzes. Ich hätte mir einen beleuchteten Ladeanschluss gewünscht. Die kleine Ladelampe ist dafür nicht geeignet.
- Handy wird beim induktiven Laden tatsächlich zu heiß
Es kommt auch auf die Hülle an, aber selbst mit der dünnsten, verfügbaren Gummihülle für mein Note 20 Ultra wird es zu warm. Der neue Skoda Kodiac hat übrigens ein entsprechendes Fach mit Kühlung. Ein Schelm.....
- Performance der Infotainment-Hardware zu langsam und träge
Ja, das System bis M3.XX (bei mir 3.6) ist an seine Grenzen gelangt. Ich wollte es nicht wahrhaben, aber die Navianzeige mit diesem Mikroruckeln ist tatsächlich von vorgestern. Die Reaktionszeit auf Befehle ist einfach zu lange.
Ich denke, die Neubesteller können sich auf ME4 freuen und das zu Recht.
- Dachmodul mit Touch, welch ein Unsinn
Da hat VW wohl darauf bestanden: Der Enyaq ist auch auf Knöpfe ausgelegt, aber das Dachmodul ist dann doch VW-Einheitsbrei. Öffnen/Schließen des Panodachs funtkioniert ja noch halbwegs gut intuitiv, obwohl ich mir hier Knöpfe wünsche, denn es reicht ein Touch zur Fehlbedienung (beim physischen Schalter musst du ihn erst drücken). Ich sehe vom Fahrersitz aus nicht die Einteilung der Touchsliderfläche für Pano und Abdeckung. Die Leseleuchten gehen wegen dem Annäherungssensor immer wieder mit an, auch während der Fahrt. Nervt.
- Billige Netztrennwand
Ich dachte zuerst, das sei ein Scherz. Wer sie hat, der weiß, was ich meine. Es ist nicht das, was ich erwartet habe.
- Hartplastik an der B-Säule/Gurtausgang
Da schlägt regelmäßig der zuvor gelöste Gurt bzw. das Gurtschloß dagegen und hinterlässt kleine, hässliche Einschlagskrater im Hartplastik.
- Matrix-Funktion des LED-Lichts irritierend
Es mag ja sein, dass sich Matrix weiterentwickelt hat in den letzten Jahren, aber muss es wirklich sein, dass man jetzt jede ab/angeschaltete LED bei seiner Funktion beobachten muss in der Dunkelheit? Diese Klötzchenbildung ist ungemein anstregend. Mich irritiert das. Das alte Matrix meines 2015 Audi A6 war da wesentlich ruhiger.
- zu hohe Sitzschalen vorne
Jeder Ein- oder Ausstieg ist wie das Erklimmen eines Hügels, die Sitzschale, in welcher die Sitzfläche eingebettet ist, ist einfach zu hoch (inklusive Seitenflanke der Sitzfläche). Ich muss da regelrecht drübersteigen, dabei bin ich 1,85m und habe laaaange Beine. Doof.
- Lenkradpolsterung nicht rund
Die eckige Polsterung ist ergonomisch Unsinn, die Handflächen haben durch die Kante immer eine recht unangenehme Ruheposition. Das kann man definitiv besser, wenn man es will.
- Fensterrahmen innen nicht verkleidet
Bei schwarzen Enyaqs eher unauffällig, bei Signalfarben wie Rot eher noch mehr sichtbar: Die Fensterrahmen aus lackierten Blech sind nicht verkleidet, also wie bei Skoda üblich. Aber es sieht verdammt billig aus, wenn man den ansonsten attraktiven Innenraum des Enyaq mit dieser Lösung vergleicht. Dafür bezahlt man dann bei Audi z. B. etwas mehr. Ich denke jetzt, zu Recht.
- Dachkantenspoiler nicht glänzend schwarz
Selbsterklärend und ein grober Skoda-Schnitzer. Speicher hat es schon 2021 gewusst.
+ Standard-Soundsystem für den Normalhörer und Tinnitus-Geschädigten ist vollkommen ausreichend. 😉
Keine Verkleidung oder Pappe vibriert oder ranzt. Ok.
+ DCC mit erstaunlich hoher Spreizung der Kennlinien. Hier dachte ich tatsächlich, dass die Unterschiede kaum spürbar wären..Im Gegenteil, im Sportmodus schön straff, im Comfort-Modus geht es auf langen Bodenwellen schon einmal in Richtung Schiffschaukel..... 😁
+ Motorleistung von 265 PS völlig ausreichend. Beschleunigung und Zwischenspurts werden problemlos absolviert. Macht Spaß. Als 85x oder neuer RS sicherlich noch eine große Schippe oben drauf. Auch hier können sich Neubesteller freuen.
550 Antworten
Das Lenkrad verbaut Skoda ja an vielen Stellen.
Von der Dicke sind andere auch nicht "mehr".
So wie früher wo z.b der Golf 4 R32 ein deutlich dickeres Lenkrad hatte, gibt es heute nicht mehr.
Ich denke ich weiß was du meinst, das es außen rund und innen ähnlich einen Dreieck ist.
Es ist mir auch aufgefallen, da es aber ergonomisch nicht stört sondern meiner Meinung nach gut in der Hand liegt, stört es mich nicht. Da würde mich beim normalen Lenkrad die 2 Speichen Optik wo unten nichts ist, mehr stören. Das wirkt für mich mehr so Fiat mäßig.
Die Begrenzung stört mich tatsächlich nicht. Toll ist DCC, hatte ich so nicht erwartet. Und die Verarbeitung ist innen wie außen fast auf Audi-Niveau. Respekt, Skoda.
@Passat-B8BiTDI
Den Hintergrund meiner Kritik am Lenkrad hast du gut erkannt. 🙂
Zitat:
@Nr.5 lebt schrieb am 10. Nov. 2023 um 20:3:01 Uhr:
Mich stört, dass bei 163Km/h Schluss ist.
Mit kickdown, spätestens mit Berg ab, sind auch bis 167 möglich 😁
Klar schnell sind bevs nicht, die es können auch nur für kurze Momente.
Daher sagen meine Kinder regelmäßig wenn man sie anspricht, das wir los müssen oder eine lange Fahrt vor uns haben: "dann müssen wir mit Papas Auto Fahren, das ist schnell..."
185 hatte ich schon auf der Digitalanzeige.. pendelt sich dann aber wieder runter auf 182 +-
macht auf der bahn aber eh kein Spaß
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Dann hast du ein RS oder? Kannst du mir davon ein Autoscan und ADP Maps der Steuergeräte zur Verfügung stellen? Fin usw. Natürlich weg, die interessiert mich nicht.
Und was kannst du alles auswählen, auch nur asr aus, oder noch ein zweiten Punkt, wie z.b ESC Sport oder so?
Zitat:
@Scotty18 schrieb am 10. November 2023 um 20:11:23 Uhr:
185 hatte ich schon auf der Digitalanzeige.. pendelt sich dann aber wieder runter auf 182 +-
macht auf der bahn aber eh kein Spaß
auch, weil die praktische Reichweite bei 180km/h beim BEV sehr schnell kleiner wird.....(konstant 180km/h = rund 40kWh/100km in der Ebene...)
Zitat:
@Passat-B8BiTDI schrieb am 10. November 2023 um 20:44:00 Uhr:
Dann hast du ein RS oder? Kannst du mir davon ein Autoscan und ADP Maps der Steuergeräte zur Verfügung stellen? Fin usw. Natürlich weg, die interessiert mich nicht.Und was kannst du alles auswählen, auch nur asr aus, oder noch ein zweiten Punkt, wie z.b ESC Sport oder so?
ja hab ein RS (coupe)
bzgl ASR - k.a. eigentlich nie nach geschaut
hab bisher nicht mals ein autoscan gezogen - so ist das halt wenn man den ganzen tag was mit autos zu tun hat 😁 hat man bei den eigenen die wenigste lust 😉
Mal wieder ein Lob von mir, diesmal für die Serienbereifung meines 80x: Die Pirelli haben eine ausgeprägte RFL, die meine schönen Betria (heißen jetzt ...egal) bisher 3mal erfolgreich beim Ausweichen in engen Gassen vor dem Bordstein geschützt haben. Dazu sehr präzise mit genügend Grip. Mag ich. Am Mittwoch kommen die 20 Zöller mit Hankook Winterreifen, auf deren Performance bin ich sehr gespannt.
@Polmaster
Die ION?
Die habe ich seit einer Woche drauf. Bisher super.
Nein, ich habe noch den Klassiker, i'cept Evo3. Seit heute. Felgen+Reifenkombi finde ich sehr gelungen. Fährt sich gut. Etwas lauter als die Sommer-Pirellis.
Aktuell habe ich Pobleme mit Android Auto. Bleibt hängen, spielt trotzdem Musik. Ich lasse aktuell AA in Smartlink-Widget 4x3 laufen, damit ich z. B. Amazon Music in Widget Vollbild laufen lassen kann. Vielleicht hängt es auch am Widget. Kennt ihr?
Zitat:
@Nr.5 lebt schrieb am 8. November 2023 um 10:17:21 Uhr:
Ich habe öfters das Problem, dass beim Aussteigen der Sitz nicht nach hinten fährt.
Das holt er dann nach, wenn ich einsteige und losfahren will. 🙄Ich konnte bisher noch nicht feststellen, wann genau das passiert, ob da eine Regelmäßigkeit erkennbar ist.
Hatten ja schon das Thema, heute als ich alleine unterwegs war, habe ich die Funktion die bei mir nachträglich von mir codiert ist. Getestet.
Auto geparkt, Parkbremse, abgeschnallt, dann beim Tür öffnen ist der Sitz gefühlt 5cm zurück gefahren.
Kurz im Laden.
Dann wieder zurück zum Auto, eingestiegen, bremse betätigt und sitz ist wieder nach vorne gefahren.
Hast du dein FSE Problem gelöst. Hatte es heute auch wieder. Weiß nicht warum.
Nervt tierisch.
Gelöst nicht, aber bisher nicht mehr aufgetreten. Seltsam...
Ein Großteil der Schrift im zentralen Display ist einfach zu klein. Besonders wenn es dunkel ist, kann ich sie nicht lesen. Heute kam wieder eine Meldung (für ca. 5 Sekunden), da habe ich keine Chance.