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Dieselpartikelfilter b. 320 d / 150 PS Euro 4 nachrüsten

Themenstarteram 17. August 2006 um 12:58

Hallo alle,

der Betreff sagt es schon...

- wer hat es schon machen lassen?

- wie sind die Erfahrungen?

- was ändert sich am Fahrverhalten?

Gruss Ulrich

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40 Antworten

Moin,

hab neulich ein Angebot meines BMW-Händlers bekommen.

900 Euro für einen offenen Filter, der nur 30 % filtert.

Super Sache, oder?

 

Gruß,

Jan-Hendrik

am 20. Februar 2007 um 8:23

Morgen,

danke für die schnelle Antwort ...

Wirklich Super für 900 Euro - 30% !!! Bin gespannt was mir mein Händler für ein Angebot macht....

Grüsse

Ich hab das für mich mal durchgerechnet.

Das lohnt sich überhaupt nicht.

Damit sich das rentiert, müsste ich meinen Wagen noch eine ganze Weile fahren. Denn die Steuererhöhung für Autos ohne Filter ist nicht so wahnsinnig hoch.

Aber das ist noch gar nicht das Ende der Fahnenstange.

Beim E39 kostet das sogar 1200 Euro.

Gruß,

Jan-Hendrik

@BMWkiska

Wenn dein Auto über 80.000 km gelaufen hat, muss noch der Kat getauscht werden. Dann wirds noch teurer.

Muss eigentlich bei Neufahrzeugen sagen wir E9x auch alle 80tkm der Kat getauscht werden?

Gruss

Joe

Nein, da muss gar nichts getauscht werden. Der DPF ist wartungsfrei.

Zitat:

Original geschrieben von BMWe39touring

900 Euro für einen offenen Filter, der nur 30 % filtert.

Die Preiskalkulationen werden wirklich immer dreister. Angesichts der Filter-Hype scheinen sich hier viele Anbieter enormen Profit zu versprechen.

Zitat:

Original geschrieben von Drahkke

Die Preiskalkulationen werden wirklich immer dreister. Angesichts der Filter-Hype scheinen sich hier viele Anbieter enormen Profit zu versprechen.

Einspruch ... die Hersteller verdienen wirklich nicht viel an den Filtern. So ein reiner Filter kostet schon um die 500€ ... und dann muss das ja noch etwas verpackt werden ... und außerdem gibt es zur Zeit erhebliche Lieferengpässe von allen Filtern. Die Nachfrage ist größer als das Angebot.

Hallo,

da hatte ich mit meinem 320D ja fast Glück! ;-)

Mit knapp 38.000 km meinte der Turbolader er hätte genug geleistet und hat den Geist aufgegeben. Vorher hat er noch 'ne ordentliche Menge Öl in das Abgassystem eingespritzt.

Desahlb mussten der Turbolader und die gesamte Abgasanlage getauscht werden. Dabei hat es sich angeboten, einen DPF anstelle des Vorkat einzurüsten.

Da sich BMW recht großzügig gezeigt hat, bin ich auf 599 EUR sitzen geblieben. Vom Staat bekomme ich voraussichtlich im April 330 EUR für den DPF zurück. Und in Zukunft spare ich jedes Jahr 24 EUR, weil meine Steuer nicht erhöht wird. Wenn ich meinen jetzt knapp vier Jahre alten 320-iger also noch 11,25 Jahre behalte, bin ich wieder auf Null.

Wenn ich darüber nachdenke, bin ich eigentlich mit meinem BMW nicht mehr so glücklich. Ohne den Turbo-Schaden hätte sich die Nachrüstung nicht gerechnet. Und dass der Turbo mit nicht einmal 38.000 km den Geist aufgegeben, hat finde ich eher peinlich.

Armin

Zitat:

Original geschrieben von INMAR

Ohne den Turbo-Schaden hätte sich die Nachrüstung nicht gerechnet.

Zunächst einmal herzlich willkommen im Forum.

Die Nachrüstung rechnet sich auch so nicht unbedingt, wenn allein für die Amortisation der Kosten über 11 Jahre notwendig sind.

Nur mal so am Rande bemerkt. Es geht nicht nur um die Amortisation. Die Innenstädte werden auch Zonen bekommen wo man mit einem Auto ohne DPF dann evtl. gar nicht mehr reinkommt.... Dumm vielleicht wenn man gerade da wohnt....

Gruß

Holger

Zitat:

Original geschrieben von TDI Holgi

Dumm vielleicht wenn man gerade da wohnt....

Das gehört dann natürlich zu den individuellen Gründen, die man als Außenstehender nicht für jeden Einzelfall kennen kann.

Zitat:

Original geschrieben von TDI Holgi

Nur mal so am Rande bemerkt. Es geht nicht nur um die Amortisation. Die Innenstädte werden auch Zonen bekommen wo man mit einem Auto ohne DPF dann evtl. gar nicht mehr reinkommt.... Dumm vielleicht wenn man gerade da wohnt....

Gruß

Holger

Ich sags zum einemillionsten Mal: Ein Euro3 Diesel - wie der E46 nunmal einer ist - wird in näherer Zukunft überhaupt keine Probleme mit diesen Umweltzonen haben. Für Autos mit gelber Plakette sind noch keine Fahrverbote in Sicht, für Fahrzeuge mit roter Plakette ab 2011...

Zitat:

Original geschrieben von TheRealRaffnix

Ich sags zum einemillionsten Mal: Ein Euro3 Diesel - wie der E46 nunmal einer ist - wird in näherer Zukunft überhaupt keine Probleme mit diesen Umweltzonen haben. Für Autos mit gelber Plakette sind noch keine Fahrverbote in Sicht, für Fahrzeuge mit roter Plakette ab 2011...

Und genau deshalb werde ich auch garantiert keinen Filter einbauen lassen, dessen Wirkung eh eher marginal ist.

Bis der sich finanziell rentiert hat, hab ich den ganzen Wagen nicht mehr. Und ich werde den noch eine ganze Weile fahren.

Gruß,

Jan-Hendrik

Zitat:

Original geschrieben von TheRealRaffnix

Ich sags zum einemillionsten Mal: Ein Euro3 Diesel - wie der E46 nunmal einer ist - wird in näherer Zukunft überhaupt keine Probleme mit diesen Umweltzonen haben. Für Autos mit gelber Plakette sind noch keine Fahrverbote in Sicht, für Fahrzeuge mit roter Plakette ab 2011...

Steht hier aber anders..... http://www.gtue.de/sixcms/detail.php?id=16563

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