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Die ersten 1000 km mit meinem GTC
So, nachdem ich mir in den letzten zehn Tagen einen recht aussagekräftigen Eindruck über meinen GTC verschaffen konnte hier meine Erfahrungen der ersten 1.000 km.
Den Astra an sich kannte ich ja schon aufgrund der 10 Monate im 5-Türer (abzüglich der Werkstattbesuche waren es fast 9 Monate, in denen ich ihn gefahren habe). Unterm Strich neu sind das IDS+ -Fahrwerk, die Klimaautomatik, das CDC 40 Opera und das Winterpaket.
Schon von der Optik war ich absolut erschlagen, als ich das gute Stück nach 9 Wochen des Wartens in Empfang nehmen durfte. Der Schein wurde etwas getrübt, als mir mein FOH mitteilte, dass die Windschutzscheibe getauscht werden müsse. Eine winzige Ecke war beim Einbau oder beim Transport abgesplittert. Wenn man nicht weiß, dass diese Macke vorhanden ist, dann sieht man sie gar nicht. Entsprechend bin ich davon überzeugt, dass mir viele andere Autohändler nix davon erzählt hätten. Also Schwamm drüber!
Nachdem der Papierkrieg beendet und die Schlüssel übergeben waren ging es also los. Wie üblich führte der erste Weg zur Tanke. Die Blicke, die mir bzw. meinem GTC galten kann man gar nicht beschreiben. In den Gesichtern waren Unwissenheit und Erstaunen sichtbar. Stolzerfüllt bin ich nach dem Bezahlen eingestiegen und ganz gemächlich davon gerollt, während einige der Blicke nach wie vor am geilen Ar*** meines GTC klebten.
Jetzt musste natürlich alles ausprobiert werden.
Das Fahrwerk: Der Hammer!!!
Die Klimaautomatik: Vorbildlich!!!
Das CDC 40: Um Welten besser als mein vorheriges CD 30 MP3!!!
Nun gut, zum Testen des Winterpakets war es mir dann doch etwas zu warm!!!
Nichts desto trotz kann ich nur zusammenfassen: Ich war absolut begeistert!
Der Gesamteindruck hinsichtlich der Verarbeitung ließ keinerlei Zweifel daran, dass Opel auf dem richtigen Weg ist!
Anschließend ging es noch der Reihe nach bei Eltern und „Schwiegereltern“ vorbei. Schließlich mussten die ja auch sehen, wie der Junge zukünftig unterwegs sein wird! Das Ergebnis war allseitiges Erstaunen und Begeisterung. Außerdem waren alle der Meinung, der GTC stehe mir deutlich besser als der 5-Türer.
Die erste längere Ausfahrt wurde dann doch etwas getrübt. Ich musste ein paar kleinere Mängel zur Kenntnis nehmen.
1. Das Lenkrad steht nicht gerade, sondern leicht nach links geneigt
2. Der Handbremsgriff ist mit tiefen Kratzern übersäht
3. Das Gurtschloss auf der Fahrerseite klappert ohne Ende
4. Irgendetwas vibriert im bereich der Fahrertür
5. Der Gurtwarner schein nicht aktiviert zu sein
Da hinsichtlich der Scheibe bereits ein Werkstatttermin vereinbart wurde sollten auch diese Kleinigkeiten dann abgestellt werden.
Zwei Tage nach der Abholung stand die erster längere Autobahnfahrt an. 420 km vom einen zum anderen Wohnsitz. Gegenüber dem 5-Türer zog der GTC - trotz gleicher Motorisierung – deutlich besser. Angemessenes Beschleunigen um zu überholen war problemlos möglich! Und der Verbrauch ist deutlich niedriger als bei dem alten nach 20.000 km. Die Conti Sport Contact 2 haben einen einwandfreien Kontakt zur Straße zum Ausdruck gebracht. In Verbindung mit IDS+ hatte ich den Eindruck das Auto klebt auf der Straße.
Unterm Strich kann ich nur sagen, dass ich absolut begeistert bin und nach jeder Fahrt gar nicht wieder aus meinem GTC aussteigen will!
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25 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von ToMaTe2k5
ich hab das die ganze zeit hier aufer ringstr. probiert (ca 50-60 km/h) ich kann da auf den knopf drücken wie ich will, da passiert nix
also wenn da sonst kein trick bei ist, hab ich jetzt ide erste macke an meinem GTC gefunden... :-(
Im Vectra C Forum hab ich mal gelesen, dass man mindestens einmals gebremst haben muß, bevor der Tempomat funktioniert.
Probier das doch mal.
MfG
manni199
-------------
uuups...
hätte ich doch erstmal den Thread zuende gelesen, bevor ich das hier poste.
naja, was solls
---------------
Zitat:
Original geschrieben von ToMaTe2k5
funktioniert einwandfrei
das mit dem Fuß auf der Kupplung muss ich mir dann auch mal abgewöhnen *g*
Tja, wenn man kein Kupplungspedal hat, muss man darauf auch nicht achten :D
Wo wir gerade beim Thema sind will ich hier auchmal meinen Senf dazu geben :D
Hatte am Anfang auch Probleme mit dem Tempomat. Wie schon gesagt er lässt sich erst ab 30 Km/h aktivieren. Dann sollte einmal gebremst werden. Das ist eine Sicherheitsvorkehrung um sicher zu gehen das der Bremsschalter auch funktioniert. Es wäre ein Alptraum mit aktivierten Tempomat nicht mehr Bremsen zu können.
Dann ist es mir an Anfang öfter passiert das ich beim betätigen des Tempoknopf den Blinkerhebel betätigt :D Mittlerweile hab ich ein Gefühl dafür bekommen.
Nach ein paar Tagen dachte ich mein Tempomat wäre defekt. Immer wieder ging er aus oder lies sich nicht mehr aktivieren. Der Fehler lag wie so oft aum Anweder, in diesem Fall an mir. Ja der böse Kuplungsfuss :D Hab es mir mittlerweile Abgewöhnt.
Bei den ersten Fahren mit Tempomat kamm ich mir etwas Hilflos vor. Denn man merkt wie das Auto bei leichter Steigung wie von Geisterhand schub gibt. Also war schon ein irres Gefühl :D Aber auch daran gewöhnt man sich schnell und hab diese Funtion nun auch voll im Griff. Auch in der Stadt nicht nur auf der Autobahn.
Zitat:
Original geschrieben von Jonnypat
Hatte am Anfang auch Probleme mit dem Tempomat. Wie schon gesagt er lässt sich erst ab 30 Km/h aktivieren. Dann sollte einmal gebremst werden. Das ist eine Sicherheitsvorkehrung um sicher zu gehen das der Bremsschalter auch funktioniert. Es wäre ein Alptraum mit aktivierten Tempomat nicht mehr Bremsen zu können.
Sorry, das hört sich nach ziehmlichen Blödsinn an.
Glaube nicht das Opel so doof ist.
Bin mit BMW, Nissan,Mercedes und noch anderen Autos mit tempomat gefahren und nie musste ich vorher mal bremsen um es benutzen zu können.
Und wieso bei aktivierten Tempomat nicht mehr Bremsen können, wenn das so wäre, würde ich das Tempomat einfach ausschalten.^^
und bei getretener Kupplung geht der ja auch wieder aus (bzw. ganricht erst an *g*)
Zitat:
Original geschrieben von Cathul
Sorry, das hört sich nach ziehmlichen Blödsinn an.
Glaube nicht das Opel so doof ist.
Bin mit BMW, Nissan,Mercedes und noch anderen Autos mit tempomat gefahren und nie musste ich vorher mal bremsen um es benutzen zu können.
Und wieso bei aktivierten Tempomat nicht mehr Bremsen können, wenn das so wäre, würde ich das Tempomat einfach ausschalten.^^
Bist Du Dir bei der Aussage wirklich sicher???
Zitat:
Original geschrieben von Cathul
Sorry, das hört sich nach ziehmlichen Blödsinn an.
Glaube nicht das Opel so doof ist.
Auch wenn es sich für Dich nach Blödsinn anhört. Es ist aber so !!!
Du hast recht Opel ist nicht so doof und lässt die Leute mit den def. Bremsen den Tempomaten aktivieren.
Falls du es nicht glauben möchtest lad ich dich gern mal bei einer Probefahrt in meinem Astra ein. Oder du machst Dir mal die Mühe und benutzt die Forumsuche. Da wurde das Thema schonmal angesprochen.
Ich habe mir erlaubt selber nochmal danach zu Suchen und bin fündig geworden.
http://www.motor-talk.de/t449430/f279/s/thread.html
Re: Die ersten 1000 km mit meinem GTC
Zitat:
Original geschrieben von astra-h-sport
3.Das Gurtschloss auf der Fahrerseite klappert ohne Ende
Hi,
hast du schonmal nachgeschaut, ob die Gurtschlösser auch diese Stoffbeschichtung auf der Seite Richtung Sitz haben?
Ich hatte die am Anfang nicht dran.
Aber seitdem ich die habe klappert nicht mehr.
Diese Stoffbeschichtung an den Gurtschlössern war von mir von Anfang an dran.
Aber muss demnächst auch mal zum FOH.
Bei mir trat bisher folgendes auf:
- Bordcomputer macht falsche Angaben
- In der Tür (Beifahrerseite klappert irgendwas)
- Der Motor hat im Leerlauf wie ein kaputter Rasenmäher
geklappert (aber nur einmel bei einer kurzen Fahrt)
- mir wurde jetzt schon öfter gesagt, dass wenn ich weg
fahre ein Ölfleck am Boden ist. Kann aber am Auto
nichts finden. Hab schon mal Pappe drunter gelegt...am
nächsten Tag war nichts drauf.
- und eben das letzting mal beim Gasgeben im
Sportmodus die komplette Leistung weg war (war aber
seitdem nicht mehr)
Sonst bin ich super zufrieden mit dem Auto. Obwohl es mir gegenüber den Audi A3 2.0 TDI manchmal weng langsamer vorkommt. Oder die sind schon ein paar km runter. Das sagte mir mein FOH das da noch eine erheblichere Leistungssteigerung kommen würde wenn das Auto erst mal 10000km runter hat...
MfG
Re: Re: Die ersten 1000 km mit meinem GTC
Zitat:
Original geschrieben von SirJab
Hi,
hast du schonmal nachgeschaut, ob die Gurtschlösser auch diese Stoffbeschichtung auf der Seite Richtung Sitz haben?
Ich hatte die am Anfang nicht dran.
Aber seitdem ich die habe klappert nicht mehr.
Das Schloß klappert nicht, weil es irgendwo gegen schlägt. Das Klappern tritt auf, wenn der Gurt im Schloß eingerastet ist. Da ist einfach viel zu viel Spiel.