Die erste Woche Arona - Positives und Negatives
Wir haben nun etwa eine Woche unseren Arona und ich möchte mein Fazit ziehen:
Prositives:
- Insgesamt empfinde ich das Auto optisch sehr ansprechend (wir haben weiß-metallic mit schwarzem Dach). Meiner Meinung nach sportlich-elegant.
- Der Innenraum in Verbindung mit Alcantara-Leder mit den roten Ziernähten ist sehr gelungen, die Sitze sehen schick aus und auch das mit Leder bezogene Armaturen-Brett sieht gut aus.
- der Kofferraum ist ohne Reserverad für die Abmessungen des Fahrzeugs relativ groß
- der 150 PS Benziner macht Spaß
- mir gefallen die Blinker vorner
Negatives:
- Die Keyless-Lösung ist ein schlechter Witz. Dass man den Kofferaum nicht keyless öffnen kann, ist uns bereits bei der Probefahrt aufgefallen und verärgert, aber dennoch nicht von der Bestellung abgehalten. Dass das Keyless-System aber nur auf der Fahrerseite funktioniert, ist eindeutig an der falschen Stelle gespart. Soll der Arona ein Ein-Mann-Fahrzeug sein?
Zwei Anwenungsfälle dazu:
Der Beifahrer hat die (Hand-)Tasche / Rucksack, in der sich der Schlüssel befindet. Nun kann man nicht keyless öffnen, ohne dass der Beifahrer außen herum zur Fahrerseite läuft oder den Schlüssel aus der Tasche nimmt und drückt.
Ist man mit kleinem Kind unterwegs, fährt das in der Regel hinten rechts (Aussteigen auf dem Bürgersteig). Steigt der Fahrer also mit dem Schlüssel in der Tasche aus, holt dann das Kind aus dem Auto und will dann abschließen, muss er nun auch wieder den Schlüssel aus der Tasche nehmen oder noch mal zur Fahrertür laufen.
Mir ist noch nie bei einem anderen Fahrzeug aufgefallen, dass das Keyless-System nur bei der Fahrertür funktioniert. --> Oder ist da bei uns was falsch verbaut worden?
- Für mich ist unververständlich, warum ich bspw. den Ausparkassisten und Toten-Winkel-Asssistenten über die Tasten auf dem Lenkrad auf dem kleinen Display neben dem Tacho aktivieren / deaktiveren kann, aber bspw. der Einparkassisten und die Müdigkeitserkennung über den großen Touch-Screen konfiguriert werden. Die Aufteilung ist für mich nicht logisch. Warum ist nicht alles über den Touch-Screen konfigurierbar?
- Insgesamt ist das Auto innen recht laut (Motor- und Fahrgeräusche), ist uns aber auch damals bei der Probefahrt schon aufgefallen und war für uns kein KO-Kriterium.
- Die Start-Stopp-Automatik des Motors hat eine unschöne und scheinbar nicht abstellbare Besonderheit. Wenn man an einer Ampel steht und der Motor ausgeht, dann aber das Fahrzeug vor einem losfährt, der Motor wieder automatisch angeht. Das ist zum einen störend, weil es immer wieder Leute gibt, die an einer Ampel mal spontan eine viertel Fahrzeuglänge vorfahren (und ich empfinde es als absolut sinnlos, dass dann die ganze wartende Schlange das auch tut), zum anderen hat das Auto auch schon kreuzende Fußgänger als wegfahrende Autos identifiziert...
- Leider fehlen viele sinnvolle Features, die man generell nicht bestellen kann: Lenkradheizung, Glasdach, elektrische Heckklappe, Spurhaltefunktion, Frontscheibenheizung, und und und
Insgesamt sind wir mit dem Arona recht zufrieden, gerade unter Berücksichtigung des Preises. Allerdings merkt man an vielen Stellen leider schon, dass da an vielen Punkten gespart wird (Keyless, Geräuschdämmung, nicht-angebotene Features). Aber teurer dürfte das Auto bei dem gebotenen Gesamtpaket absolut nicht sein.
Beste Antwort im Thema
Ich finde es erfrischend, dass jemand seine ehrlichen Erfahrungen weitergibt und nicht - wie es wohl viele tun - sich den Wagen erstmal schön redet. Wenn die Start/Stop Funktion auf den Wagen vor einem reagiert, kann das nach meiner Meinung nur mit einem adaptiven Tempomaten zu tun haben, den es für den Arona ja auf jeden Fall gibt. Die Frage ist, ob man solche Funktionen auch abschalten kann, wenn sie eher stören. Ich schalte in meinem Wagen zu Beginn jeder Fahrt Start/Stop aus, weil ich das für Unsinn halte. Die Kraftstoffersparnis dürfte in der Regel sehr gering sein. Muss der Besitzer wegen der vielen Startvorgänge nur einmal den Anlasser austauschen lassen, ist die Ersparnis mehr als dahin.
Kleine Beispielrechnung: Wenn ich an 20 Ampeln insgesamt etwa 5 Minuten stehe, bedeutet das bei einem Verbrauch im Stand von 0,5 L pro Stunde 0,042 L Ersparnis durch Start/Stop. Es erfordert in diesem Beispiel somit 480 Start/Stop Vorgänge, um einen Liter Sprit zu sparen. Sollte entgegen der Behauptungen der Hersteller der Anlasser doch einmal ausgetauscht werden müssen, so benötigt man wohl an die 100.000 Start/Stop Vorgänge, um die Kosten mit der Spritersparnis zu decken.
Wenn überhaupt hat Start/Stop in meinen Augen einen minimalen Umweltaspekt, nicht aber die meist ins Felde geführte Ersparnis.
461 Antworten
Nach 1700km heute das erste mal Vollgas gefahren. Mehr als 180km/h nachTacho war nicht drin. 75km am Stück leere ebene Autobahn. 115Ps 1.0Tsi Schaltung.
Ich habe meinen Arona nun seit Mitte Juli und war eigentlich super zufrieden.... Bis die Rückrufaktion kam wegen dem Gurt hinten. Aber das war leider nicht alles... Seit 1 Ende September gibt er ein seltsames Geräusch wenn er beim Bremsen stehen bleibt und man danach von der Bremse geht. Ich vermute Die Feder von den Domlagern bzw. das Federbein. Meine Werkstatt hat ihn schon 2mal gehabt zum reparieren. Die Aussage: das ist das normale Bremsgeräusch vom Arona. Würden alle aufm Hof machen. Damit gebe ich mich aber nicht zufrieden. Das Geräusch ist nur rechts vorne lokaliserbar und von aussen durch runter drücken auslösbar. Von mehreren befreundeten Mechanikern Probe gefahren und alle das selbe Ergebnis. Aber auf Garantie geht es ja nur beim Seat Händler... Nun meine Frage an euch: Machen eure Arona auch in Geräusch wenn ihr bremst und stehenbleibt und dann von der Bremse geht? Hört man lauter mit je mehr schwung man abbremst.
Hallo, nein, meiner macht da keinerlei Geräusche.
Hallo,
Heute meinen Arona aus der Werkstatt geholt. Alle fehler wurden behoben, außer das mit der knarrenden Bremse. Mein Meister sagte das es beim Arona und Ateca solche Probleme gäbe und er dran bleibt. Er hatte schon mehrere Fahrzeuge damit und hat alles an Seat gemeldet. Er hofft das Seat darauf reagiert!!
Grüße Thomas
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Zitat:
@FireTom70 schrieb am 13. November 2018 um 16:45:42 Uhr:
Hallo,
Heute meinen Arona aus der Werkstatt geholt. Alle fehler wurden behoben, außer das mit der knarrenden Bremse. Mein Meister sagte das es beim Arona und Ateca solche Probleme gäbe und er dran bleibt. Er hatte schon mehrere Fahrzeuge damit und hat alles an Seat gemeldet. Er hofft das Seat darauf reagiert!!Grüße Thomas
Na ja, ein MEISTER müsste schon feststellen können, woran sowas liegt, oder schließt der nur den Wagen an den Diagnosecomputer und wartet, was der sagt? Nun "hofft" er also auf die Reaktion von SEAT... 🙁
Grüße
Michael
Zitat:
@mostertag schrieb am 13. November 2018 um 17:05:59 Uhr:
Zitat:
@FireTom70 schrieb am 13. November 2018 um 16:45:42 Uhr:
Hallo,
Heute meinen Arona aus der Werkstatt geholt. Alle fehler wurden behoben, außer das mit der knarrenden Bremse. Mein Meister sagte das es beim Arona und Ateca solche Probleme gäbe und er dran bleibt. Er hatte schon mehrere Fahrzeuge damit und hat alles an Seat gemeldet. Er hofft das Seat darauf reagiert!!Grüße Thomas
Na ja, ein MEISTER müsste schon feststellen können, woran sowas liegt, oder schließt der nur den Wagen an den Diagnosecomputer und wartet, was der sagt? Nun "hofft" er also auf die Reaktion von SEAT... 🙁
Grüße
Michael
Ich sag es mal anders !! Bei anderen Fahrzeugen wurden Bremsenteile schon gewechsel ! Es war weg und viel später wieder da. Und nein der Meister tut nicht nur das Fahrzeug am Diagnosegerät anschließen und wartet was der sagt. Ich kenne ihn sehr gut, das dazu !!! Es ist an Seat gemeldet worden das das tauschen einiger Teile nichts bringt. Eventuell schlechte Qualität der Teile. Jetzt muss halt Seat was tun und reagieren. Das es dauert weiß man ja !!!
Grüße Thomas
Moin,
meine Bremsen knarzen und knarren seit dem ersten Tag, mal mehr, mal weniger, bei Nässe sind sie ruhig, aber dafür knarzen dann die Achsmanschetten. Das Knarzen und Knarren der Bremsen ist besonders deutlich zu hören bzw. reproduzierbar, wenn man am Hang hält, gleich ob hoch oder runter und ein bisschen mit der Bremse spielt, sie also nur soweit löst, bis der Arona rollt und dann gleich wieder bremst. Gerade im Parkhaus klingt`s dann furchterregend.
Falls ihr euch schon mal über das zirpende, vibrierende Geräusch gewundert habt, das so ab 50 km/h aufwärts auftritt und irgendwo aus dem Bereich Lüftung/Armaturenbrett/Cockpit/Frontscheibe zu kommen scheint: das sind tatsächlich die Laubblätter, die sich im Bereich der Lüftungsgitter unter der Motorhaube sammeln!
Wenn ihr dann schon mal dabei seid, das Laub raus zu sammeln, greift unbedingt in die schmale Öffnung zwischen Motorraum und Kotflügel (zwischen Radkasten und A-Säule) und das ist jetzt tatsächlich ernst gemeint. Ich weiß nicht, wozu diese Öffnungen links und rechts gut sein sollen. Tatsache ist aber, dass sich da drin unbemerkt Laub sammelt und im Laufe der Zeit schön gammeln wird.
Gruß Filter
Bei mir knarzen und knarren die Bremsen auch
Hört sich an, als wäre das Auto schon 5 Jahre oder älter. Furchtbar!
Die Gänge hängen auch. Übernächste Woche Termin in der Werkstatt zur Probefahrt. Hoffe, dass sie einen nicht wieder auslachen.
Verkaufen ja gerne jemanden für Dumm.
Ich habe ein Geräusch ab ca. 80 km/h. So ein unterschwelliges unrundes heiseres säuseln. Schwer zu beschreiben, aber deutlich hörbar. Bremst man ab ist es nicht mehr wahrnehmbar. Windgeräusche? Weiß nicht. Klingt irgendwie mechanischer.
Leider fängt bei meinem Arona nach ein paar mal ein- und aussteigen die Seitenwange des Sitzes an Wellen zu schlagen. Die Polsterung ist hier sehr weich finde ich. Bei meinem Ibiza 6J FR mit Sportsitzen trat so was nicht mal nach 5 Jahren auf. Einsteigen ohne die Seitenwange zu berühren ist irgendwie schwierig :-)
Irgendwie schon komisch. Eine Freundin hat sich den neuen Ibiza FR gekauft. Keinerlei Probleme.
Weder knarrende Bremsen, noch das seltsame Geräusch.
Alles sehr seltsam. Dachte, die Teile wären alles die gleichen?.
1900KM keinerlei Probleme, bis auf: Ambientebeleuchtung im Fussraum und Mittelkonsole leuchtet nur weiss, läßt sich nur an der Tür auf rot umstellen.
Kleinigkeit die mir Wurst ist, nette unnötige Spielerei...
Seltsam alles.
Aber @ Polo, gut für Dich
Habe gestern die Kennzeichenhalter getauscht, weil ich die Halter vom Freundlichen hässlich fand und der riesige Werbeschriftzug war auch nix. Dabei ist mir aufgefallen, dass im Kennzeichenbereich, zwischen den Löchern für die Schrauben des Halters, zwei kleine Dellen / Vertiefungen sind. Eine sieht im Licht aus wie ein Schweißpunkt, die andere Delle ist eher glatt. Der Lack wirkt nicht beschädigt. Ist das normal? Sieht man natürlich im Normalfall nicht, da ein Kennzeichen montiert ist, aber ganz komme ich von dem Gedanken nicht los, dass dies ggf. ein Transportschaden ist. Der Freundliche hat natürlich nix bei Übergabe gesagt. Kennzeichenhalter waren bereits montiert als ich ihn abholte.
Oh, dass kann ich Dir nicht beantworten. Bei mir waren die Kennzeichen auch bereits drauf.