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Dichtring Kurbelwelle wechseln
Hallo
Simmering wechseln rechte Seite Kurbelwelle.Gibt es irgendwo eine Anleitung was alles abgebaut werden muß. Ich hoffe nicht soviel wie beim Steuerkettenwechsel.
Corsa C 1.0 Bauj.2001
Jürgen
Beste Antwort im Thema
Motor mit Wagenheber von unten abstützen und leicht anheben. Das geht locker auch an der Ölwanne, etwas Weiches aber dazwischen legen. Dann sämtliche Motorhaltersachen entfernen, dann kommt man perfekt an die ganze Motor-Stirnseite dran. Weiter gehts mit Keilrippenriemen runter machen, hierzu die Torxschraube der Spannrolle nach rechts drehen als wollte man sie anziehen, dann gibt der Spannarm nach und man kann den Riemen abnehmen. Aber vorher den Verlauf skizzieren und die 6 Schrauben der Riemenscheibe lösen! Riemenscheibe danach ganz abschrauben und abnehmen. Wenn du einen Schlagschrauber zur Hand hast, dann mit diesem auf höchster Stufe die grosse Torxschraube auf der Kurbelwellennabe lösen und ausdrehen. Ansonsten musst du improvisieren, um die KW-Nabe am Mitdrehen zu hindern. Ich habe mir hierzu aus einem Flacheisen einen Gegenhalter gebastelt, den ich mit 3 Schrauben an den Gewinden für die Keilriemenscheibenschrauben befestigt habe. Wenn diese Schraube dann mal draussen ist, dann die Nabe abziehen. Kann aber sein, dass die festsitzt und/oder verkantet. Ich habe sie vorsichtig immer schön wechselseitig mit einem grossen Schraubenzieher Millimeter um Milllimeter weggehebelt bis das Abziehen von Hand leicht ging. Dann liegt der Simmerring frei, und du kannst ihn mit dem Schraubenzieher einfach heraushebeln, denn dieser ist nur leicht eingepresst. Den neuen Simmerring leicht einölen mit frischem Motoröl innen und aussen, richtige Einbaupostion beachten, und in seinen Sitz per Hand einsetzen bis er von alleine hält. Dann mit einem flachen kleinen Holzbrettchen oder ähnlichem ihn in seine endgültige Position ganz bündig und vorsichtig reinklopfen. Die vorhin ausgebaute KW-Nabe gründlich reinigen (besonders da wo später der Ring abdichtet) und wieder einsetzen und mit NEUER Schraube festziehen, wobei hier wieder entweder ein Schlagschtrauber oder ein Gegenhalter zum Einsatz kommt. Anzugsmoment 175nm + 45°. Wobei ich ehrlich gesagt die 45° nicht mehr ganz geschafft habe, aber bis heute keine Probleme. Kannst aber gerne zur Beruhigung ein klein wenig mittelfeste Schraubensicherung verwenden. Dann wieder alles rückwarts montieren/komplettieren und Ölstand prüfen/ergänzen.
Tipp: Besorge dir für ALLE Torxschrauben, an die du für diese Reparatur rangehst, immer die exakt passende Torxnuss, denn bei diesen Schrauben ist die Runddreh-Gefahr groß.
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19 Antworten
Zitat:
@juergenpeterG schrieb am 18. November 2016 um 21:06:28 Uhr:
Hallo
Simmering wechseln rechte Seite Kurbelwelle.Gibt es irgendwo eine Anleitung was alles abgebaut werden muß. Ich hoffe nicht soviel wie beim Steuerkettenwechsel.
Corsa C 1.0 Bauj.2001
Jürgen
Hat der Dichtring die Opelnummer 638 199. Maße 55mm außen, 42mm innen ? Wenn nicht hat jemand die Nummer oder die Maße.
mfg
guck bei ecat24,an der kw gibts nur 2 wedis.klein ist kettenseitig,groß ist getriebeseitig.
Hallo ich häng mich mal hier dran.
Die Nabe kommt zum Vorschein wenn ich die Riemenscheibe abziehe? Und an der ist dann eine Markierung um oben und unten zu unterscheiden.
Ist es zwingend notwendig den Motor abzustützen?
Welche Teile der motorhalterung müssen den alle entfernt werden?
Bei mir handelt es sich um einen Agila a aber sollte ja das gleiche wie beim Corsa sein richtig?
Welche torxnüsse benötige ich genau?
die riemenscheibe kann man abschrauben,sind die kleinen torx.müsste 12er sein.muß man aber nicht extra lösen,einfach riemen runter und die zentraltorx lösen,müsste 18er sein.merken wie das gesessen hat,es passt 2x mal rauf aber 1x ist nur korrekt.
motor muß dafür nicht gestützt werden,außer es soll zb noch die wapu neu.
die zentralschraube soll man neu nehmen,hab ich aber noch nie und ist auf eigene gefahr da dehnschraube.