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Design des neuen 5er (F10)
Servus 5er-Gemeinde,
beim Stöbern im F10 Forum wundere ich mich, dass insgesamt recht wenig über das neue Design des F10 diskutiert wird.
Vorweg: ich habe das Auto noch nicht in Natura gesehen. Beim Betrachten der reichlichen Bilder im Netz bin ich persönlich nicht so angetan. Ich fand das Chris-Bangle-Design des E60 sehr stark, geradezu revolutionär. Auch wenn das damalige Design von der Presse zum Teil regelrecht verrissen wurde: es hat polarisiert, die BMW Fahrzeuge waren eigenwillig mit "Ecken und Kanten". Ich finde, dass der E60 sowohl von vorne als auch von hinten nach wie vor eines der stärksten Autos auf den Straßen ist. Alles Geschacksache, ich weiß, das ist auch gut so.;)
Das neue Design des F10 wird von der Presse überwiegend gelobt. Ich höre irgendwie Sachen wie „wieder zurück zum ursprünglichen BMW-Design“. Ich finde, das ist ein Schritt zurück. Das Design ist sicher gefällig, es ist wahrscheinlich sogar ein harmonischeres Auto als der E60, aber eben auch sehr unspektakulär. Aber es ist nicht mehr so eigenwillig, ziemlich "glatt", regt nicht mehr so zum wilden Diskutieren auf dem Parkplatz an. Ich finde es schade, dass BMW der Mut verlassen hat, weiter mit eigenwilligem, nonkonformistischem Design etwas zu polarisieren. Ich fand, das tat dem 5er sehr gut.
Noch was zu den vielen Vorabbestellungen. Ich will Eure Vorfreude nicht trüben, ich weiß, wenn man sich in so ein neues Teil verschossen hat, muss es einfach her! :D Ich hoffe stark für Euch, dass der F10 von Anfang an besser verarbeitet sein wird, als es der alte E60 bei Markteinführung war. Ich musste meinen ersten E60 nach einigen Monaten wegen nicht behebbarer Mängel tauschen, und der Nachfolger klapperte und knirschte bis zum Schluss an allen Ecken und Enden. Ich fahre jetzt einen ziemlich neuen E61. Der Wagen ist der beste BMW, den ich je gefahren bin. Total ausgereift, perfekte Verarbeitung. Ergo: Ich werde mir den F10/F11 diesesmal frühestens nach dem ersten Facelift holen. Denn er wird sicher wieder überragendes Fahrvergnügen bereiten, da bin ich mir ziemlich sicher. Bin auf die ersten Posts der zukünftigen F10-Besitzer schon gespannt!
Grüße
BMWJoker
Beste Antwort im Thema
Servus 5er-Gemeinde,
beim Stöbern im F10 Forum wundere ich mich, dass insgesamt recht wenig über das neue Design des F10 diskutiert wird.
Vorweg: ich habe das Auto noch nicht in Natura gesehen. Beim Betrachten der reichlichen Bilder im Netz bin ich persönlich nicht so angetan. Ich fand das Chris-Bangle-Design des E60 sehr stark, geradezu revolutionär. Auch wenn das damalige Design von der Presse zum Teil regelrecht verrissen wurde: es hat polarisiert, die BMW Fahrzeuge waren eigenwillig mit "Ecken und Kanten". Ich finde, dass der E60 sowohl von vorne als auch von hinten nach wie vor eines der stärksten Autos auf den Straßen ist. Alles Geschacksache, ich weiß, das ist auch gut so.;)
Das neue Design des F10 wird von der Presse überwiegend gelobt. Ich höre irgendwie Sachen wie „wieder zurück zum ursprünglichen BMW-Design“. Ich finde, das ist ein Schritt zurück. Das Design ist sicher gefällig, es ist wahrscheinlich sogar ein harmonischeres Auto als der E60, aber eben auch sehr unspektakulär. Aber es ist nicht mehr so eigenwillig, ziemlich "glatt", regt nicht mehr so zum wilden Diskutieren auf dem Parkplatz an. Ich finde es schade, dass BMW der Mut verlassen hat, weiter mit eigenwilligem, nonkonformistischem Design etwas zu polarisieren. Ich fand, das tat dem 5er sehr gut.
Noch was zu den vielen Vorabbestellungen. Ich will Eure Vorfreude nicht trüben, ich weiß, wenn man sich in so ein neues Teil verschossen hat, muss es einfach her! :D Ich hoffe stark für Euch, dass der F10 von Anfang an besser verarbeitet sein wird, als es der alte E60 bei Markteinführung war. Ich musste meinen ersten E60 nach einigen Monaten wegen nicht behebbarer Mängel tauschen, und der Nachfolger klapperte und knirschte bis zum Schluss an allen Ecken und Enden. Ich fahre jetzt einen ziemlich neuen E61. Der Wagen ist der beste BMW, den ich je gefahren bin. Total ausgereift, perfekte Verarbeitung. Ergo: Ich werde mir den F10/F11 diesesmal frühestens nach dem ersten Facelift holen. Denn er wird sicher wieder überragendes Fahrvergnügen bereiten, da bin ich mir ziemlich sicher. Bin auf die ersten Posts der zukünftigen F10-Besitzer schon gespannt!
Grüße
BMWJoker
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39 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von j123
Der F10 wirkt sehr harmoniebetont, man könnte auch sagen mainstreamhaft feminin. Daß dies ein Trend in unserer Gesellschaft ist, kann man hier nachlesen :
Und hier gibt´s die Analogie bez. der neueren Fahrzeugdesigns : Schlanke Taille, sexy Blick - Schönheitschirurgie trifft Autodesign
Insgesamt eine Geschmacksfrage. Allerdings für mich kein Grund mit fliegenden Fahnen zu wechseln.
Weitaus wichtiger : was bietet der Neue an Mehrwert gegenüber dem Erfolgsmodell E60 ?
- Fahrleistungen ? - Eher nicht !
- Agilität basierend auf Gewichtreduktion ? - Eher nicht !
- Brauche ich noch mehr Raumgefühl als das jetzige Schiff E60 ? - Mitnichten, der braucht jetzt schon zuviel Platz in Parkhäusern und auf
engen Strassen.
- Austattung, gibt´s da ein must have ? -Wüßte ich im Moment keines.
- Verbrauch ? - Mal abwarten ...
Alles in allem : es wird, auch angesichts der hohen Fahrzeugpreise, nicht leicht für BMW das Erfolgsmodell E60 zu toppen.
da wir ja hier im Design-thread sind:
Zumindest das Innendesign ist eine ganze Fahrzeugklasse besser geworden:
- Black panel
- Ambientes Licht
- größerer Navi Bildschirm
- Bedienelemente Klima
- ...
Aber natürlich ist das kein Grund nun unbedingt sein E60 gegen den F10 zu "tauschen"
Zitat:
Original geschrieben von Janet2
da wir ja hier im Design-thread sind:
Zumindest das Innendesign ist eine ganze Fahrzeugklasse besser geworden:
- Black panel
- Ambientes Licht
- größerer Navi Bildschirm
- Bedienelemente Klima
- ...
... und nur deswegen beschäftige ich mich mit diesem Modell. Alles andere spricht nicht zwingend für den F10.
Hallo!
Wenn man der obigen Begründung folgt, dann muss man sich fragen, wieso überhaupt ein E60 seinerzeit gekauft wurde? Denn alle Begründungen, Gewicht, Fahrleistungen, Platz etc. konnte man dem E60 gegenüber dem E39 auch vorwerfen.
Wenn, dann müsste hier doch bitte jeder noch seinen E39 fahren und den E60 samt den F10 links liegen lassen.
Oder ist der F10 einfach nur das schönere Auto und man will es deshalb haben? Jepp, genau das ist bei mir der Grund. Aber wie schon gesagt, über Geschmack lässt sich schwer streiten.
CU Oliver
Ich bin mir sicher, dass es falsch wäre, die Vorzüge des F10 nur auf das Design zu reduzieren. Fahrwerk, Antrieb, Getriebe und sicher auch aktive und passive Sicherheit dürften auf jeden Fall verbessert sein. Gleiches gilt für Elektronik und deren Vernetzung.
Immer wieder auf das höhere Gewicht zu verweisen ist sicher auch zweischneidig, da die EU-Vorschriften einzuhalten sind und Fussgängerschutz und Crashsicherheit nicht zum Nulltarif zu haben slnd. Die Umsetzung ist mit einem 6-Zylinder-Reihenmotor sicherlich komplexer, als bei quer eingebauten 4-Zylindern. Auch die knapp 4cm gestiegene Aussenlänge wird sehr oft kritisiert (hängt ja auch mit dem verlängerten Vorderwagen zusammen), dabei ist der jetzige A6 sogar grösser.
Gruss, Ralf
Zitat:
Original geschrieben von ralfcoupe
Ich bin mir sicher, dass es falsch wäre, die Vorzüge des F10 nur auf das Design zu reduzieren. Fahrwerk, Antrieb, Getriebe und sicher auch aktive und passive Sicherheit dürften auf jeden Fall verbessert sein. Gleiches gilt für Elektronik und deren Vernetzung.
Immer wieder auf das höhere Gewicht zu verweisen ist sicher auch zweischneidig, da die EU-Vorschriften einzuhalten sind und Fussgängerschutz und Crashsicherheit nicht zum Nulltarif zu haben slnd. Die Umsetzung ist mit einem 6-Zylinder-Reihenmotor sicherlich komplexer, als bei quer eingebauten 4-Zylindern. Auch die knapp 4cm gestiegene Aussenlänge wird sehr oft kritisiert (hängt ja auch mit dem verlängerten Vorderwagen zusammen), dabei ist der jetzige A6 sogar grösser.
Gruss, Ralf
Eiegentlich ist es ganz einfach: Der E60 ist nach dem FL immer noch "state of the art" - das kann man von anderen Fabrikaten am Ende des Lebenszyklusses nun wirklich nicht sagen.
Vielleicht war es marketingtechnisch von BMW auch nicht die beste Idee viele Innovationen schon im E60 anzubieten (Festplattennavi, Überarbeitung Innenraumdesign, neue Motoren, moderne Automatik, Efficient Dynamics...). Der Unterschied ist natürlich nun nicht mehr ganz so groß. Ich denke (hoffe) aber immer noch deutlich.
Im übrigen verweise ich auf die motor. Heckklappe im F10, die gab es im E60 nicht :D
Zitat:
Original geschrieben von milk101
Hallo!
Wenn man der obigen Begründung folgt, dann muss man sich fragen, wieso überhaupt ein E60 seinerzeit gekauft wurde? Denn alle Begründungen, Gewicht, Fahrleistungen, Platz etc. konnte man dem E60 gegenüber dem E39 auch vorwerfen.
Wenn, dann müsste hier doch bitte jeder noch seinen E39 fahren und den E60 samt den F10 links liegen lassen.
CU Oliver
Naja, in meinem Fall war die Differenz schon merkbar : 2 Zylinder und >= 107 PS Mehrleistung, dazu SMG, EDC, HUD u.v.m.
Zitat:
Original geschrieben von Janet2
Im übrigen verweise ich auf die motor. Heckklappe im F10, die gab es im E60 nicht :D
Habe zwar keinen Motor in der Heckklappe, aber eine gut dimensionierte Feder für die Fernentriegelung tut´s auch :)
Und wiegt weniger -> Stichw. Gewichtszuwachs beim F10 !
Zitat:
Original geschrieben von j123
Zitat:
Original geschrieben von milk101
Hallo!
Wenn man der obigen Begründung folgt, dann muss man sich fragen, wieso überhaupt ein E60 seinerzeit gekauft wurde? Denn alle Begründungen, Gewicht, Fahrleistungen, Platz etc. konnte man dem E60 gegenüber dem E39 auch vorwerfen.
Wenn, dann müsste hier doch bitte jeder noch seinen E39 fahren und den E60 samt den F10 links liegen lassen.
CU Oliver
Naja, in meinem Fall war die Differenz schon merkbar : 2 Zylinder und >= 107 PS Mehrleistung, dazu SMG, EDC, HUD u.v.m.
Hallo!
Klingt nach M5 E39 auf M5 E60.
Da bin ich seinerzeit eher abgestürzt: 2 Zylinder und 182 PS weniger (M5 E39 auf X5 E53 3.0d) und durfte mich dann langsam wieder hocharbeiten :)
Dennoch, der Satz oben passt schon. Wir vergleichen ja nicht die unterschiedlichen Motoren sondern die Fahrzeuge an sich, also bei möglichst identischer Motorisierung.
CU Oliver
Servus 5er Gemeinde,
so, nun habe ich den neuen 5er F10 auch in "live" bewundern können. Zwei Fahrzeuge standen im Schauraum: Jeweils ein 530d in Schwarz mit Comfortsitzen und Leder Exklusiv, edles Holz und einer in Weiß, extrem auf "sportlich" getrimmt, Sportsitze in Leder, schwarzer Dachhimmel, 20-Zöller aus dem Sonderzubehörprogramm, etc.
Ich bleibe dabei, dass der Wagen weniger polarisiert als der E60. Aber keine Frage: es ist ein wirklich sehr schönes Auto geworden. Vor allem die Seitenline ist deutlich gefälliger als beim E60. Die dunkle Farbe steht ihm m. E. deutlich besser als das agressivere Weiß. Das Heck gefällt mir fast noch ein wenig besser als die Front.
Die Inneraumverarbeitung ist einfach erhaben. Sitzkomfort perfekt. Orientiert sich eindeutig am 7er. Anmutung und Verarbeitung sind mindestens eine Klasse höher als beim launch des E60. Der Fahrer ist noch mehr "eingepackt", als bei E60/E61. Aber keinesfalls unangenehm. Die leicht zum Fahrer geneigten Instrumente gefallen mir auch sehr gut. Auch die Mittelkonsole ist viel schöner eingebaut.
Es ist aber ein sehr großes Auto. Das spürt man auch, wenn man hinter dem Steuer sitzt. Dennoch stimme ich vielen hier im Forum zu: Es ist eine neue Fahrzeuggeneration, und das spürt man besonders, wenn man wieder zurück in den E61 steigt (der mir dennoch sehr viel Freude macht).
Ich gratuliere allen neuen stolzen Besitzern des F10 zur guten Wahl und wünsche Euch allzeit knitterfreie Fahrt!
Grüße
Joker
(der sich jetzt erstmal darauf freut, wenn bald ein x1 unseren 1er im "Fuhrpark" ablöst)
Zitat:
Original geschrieben von BMWJoker
Der Fahrer ist noch mehr "eingepackt", als bei E60/E61.
Das ist mir heute auch sehr stark aufgefallen. Im Vergleich zum A6 ist das schon ein sehr extremer Unterschied, da dort alles sehr offen ist. Meine Frau sagte damals bei der Probefahrt des A6, sie fühle sich wie in einem Omnibus :D Mit komplett schwarzem Innenraum und Dachhimmel war es dann etwas besser...
Aber genau dieses im Interieur sitzen beim F10, und nicht irgendwie "obendrauf" empfinde ich auch als sehr angenehm.
Die Materialanmutung ist wirklich klasse, die belederten Armlehnen in den Türen und die Fineline Interieurleisten sind schon wirklich sehr hochwertig.
Das neue iDrive mit Navi ist auch einfach nur genial und jetzt definitiv einen deutlichen Schritt weiter als das aktuelle Audi MMI.
Das Außendesign wirkt in der Tat erst in der Realität in seiner ganzen Schönheit. Ein rundum gelungenes Auto! Ich bin sehr auf das M-Paket und in erster Linie natürlich den F11 gespannt. Aber die Fotos versprechen ja schon nicht das Schlechteste ;)
Zitat:
Original geschrieben von BedrocK
Zitat:
Original geschrieben von BMWJoker
Der Fahrer ist noch mehr "eingepackt", als bei E60/E61.
Das ist mir heute auch sehr stark aufgefallen. Im Vergleich zum A6 ist das schon ein sehr extremer Unterschied, da dort alles sehr offen ist. Meine Frau sagte damals bei der Probefahrt des A6, sie fühle sich wie in einem Omnibus :D Mit komplett schwarzem Innenraum und Dachhimmel war es dann etwas besser...
Aber genau dieses im Interieur sitzen beim F10, und nicht irgendwie "obendrauf" empfinde ich auch als sehr angenehm.
Die Materialanmutung ist wirklich klasse, die belederten Armlehnen in den Türen und die Fineline Interieurleisten sind schon wirklich sehr hochwertig.
Das neue iDrive mit Navi ist auch einfach nur genial und jetzt definitiv einen deutlichen Schritt weiter als das aktuelle Audi MMI.
Das Außendesign wirkt in der Tat erst in der Realität in seiner ganzen Schönheit. Ein rundum gelungenes Auto! Ich bin sehr auf das M-Paket und in erster Linie natürlich den F11 gespannt. Aber die Fotos versprechen ja schon nicht das Schlechteste ;)
Da kann ich von Dir jeden Satz unterschreiben.
Ich war heute schon wieder Probesitzen...., bis Anfang Mai ist noch so lange..
Gruss, Ralf
Wieso muss er denn spektakulär sein? Schön und gut kommt - meiner Meinung nach - zuerst. Spektakulär ist für mich kein Wert. Der neue Fünfer ist ein schönes Auto. Der E60 hat mir nie gefallen.
Der F10 hat vielleicht nicht mehr die polarisierenden Ecken und Kanten des e60, allerdings finde ich einen Zuwachs von 8 cm Außenlänge bei gleichem Platzangebot wie beim e60 (mir kam er hinten sogar enger vor als der e60) doch am Ziel vorbei geschossen.
Zitat:
Original geschrieben von sulu
Der F10 hat vielleicht nicht mehr die polarisierenden Ecken und Kanten des e60, allerdings finde ich einen Zuwachs von 8 cm Außenlänge bei gleichem Platzangebot wie beim e60 (mir kam er hinten sogar enger vor als der e60) doch am Ziel vorbei geschossen.
Jetzt sind es schon 8 cm Länge mehr. Bin gespannt, wann die 10 cm fallen.;)
F10: 4998 mm
E60: 4841 mm
Gruss, Ralf
Zitat:
Original geschrieben von ralfcoupe
Jetzt sind es schon 8 cm Länge mehr. Bin gespannt, wann die 10 cm fallen.;)
F10: 4998 mm
E60: 4841 mm
Der F10 ist 4899mm lang, was dann einen Längenzuwachs von 5,8cm ergibt ;)
Zitat:
Original geschrieben von BedrocK
Zitat:
Original geschrieben von ralfcoupe
Jetzt sind es schon 8 cm Länge mehr. Bin gespannt, wann die 10 cm fallen.;)
F10: 4998 mm
E60: 4841 mm
Der F10 ist 4899mm lang, was dann einen Längenzuwachs von 5,8cm ergibt ;)
Das wollte ich schreiben.:eek:
Gruss, Ralf