Der Polo MK6 GTI-Thread
Grüß euch!
Ich hab noch keinen richtigen Thread zum neuen GTI gesichtet, deswegen wollte ich einen eröffnen weil mich dieses Auto aus vielen Gründen reizt und ich denke es wird einigen so gehen.
Der 2.0 TSI im Polo ist eine tolle und wichtige Ansage, wobei mich der neue 1.5 Ecoboost im neuen Fiesta ST ebenfalls interessiert. Sollte es jedoch wirklich die 2.0 TSI Maschine aus dem Golf sein, hat der Motor weitaus mehr Potenzial als der 1.5EB.
Hier ein paar Infos und Texte zum Auto selber:
http://www.autozeitung.de/...i-2017-preis-technische-daten-133303.html
Optisch bewusst zurückhaltend, stört mich nicht, wobei mir persönlich ein Seat Ibiza Cupra lieber wäre, dieser jedoch vermutlich nicht mehr erscheinen wird.
DSG + Select-Fahrwerk und das könnte wirklich eine kleine tolle Fahrmaschine werden, wobei klein ein Witz ist bei den Dimensionen eines vierer Golfs aufwärts 😁
Mich würde bspw. interessieren obs eine Performance Edition ala Golf geben wird.
Viel Spaß in diesem Thread schonmal! 🙂
Beste Antwort im Thema
Jetzt mal ehrlich... Ich kann das Gejammer der billigen Chiptuning-Freaks über den Miller-Motor nicht mehr hören! 😠
"*Bäääääh*, scheiß Miller-Motor.... *Heul*, lässt sich nicht tunen..... *Mimimimimi*, zieht oben rum nicht...." usw.
Nun mal Butter bei die Fische auf dem Sachsenring, alle Zeiten kommen von der Autobild Sportscars:
- Golf GTI "Performance" Facelift 2017 mit Super Duper 245PS EA888-Motor, Handschalter, mech. Sperre: 1:43:66 min
- Polo GTI "Nix Performance" mit scheiß Miller-Motor, scheiß träges DSG, scheiß XDS: 1:44:60 min
Höchste gemessene Geschwindigkeit:
Golf GTI "Performance" : 201,3 km/h
Polo GTI "Nix Performance": 195,5 km/h
Und das "*Mimimimimimi* mit scheiß Miller-Motor, der oben rum nicht geht *Bääääääh", der 45PS weniger hat. Und beim Golf-Test war zusätzlich die Luft noch sauerstoffreicher, da kälter.
Golf GTI "Performance"... da kann man nur sagen, was für eine beschissene Performance mit seinem Super Duper Motor (und Handschalter) das war!
Hätte der Miller-Polo GTI auch eine mech. Sperre zum besser Rausbeschleunigen aus der Kurve würde der Miller im Polo wahrscheinlich Kreise um die Super Duper "Perfomance"-Kombination GOLF GTI/EA888 fahren. 😁
😉
Für meinen perrsönlichen Geschmack ist der Golf GTI gegenüber dem Polo GTI eine echt LANGWEILIGE Karre und kostet dazu noch über 10.000€ mehr.
9380 Antworten
Reserverad nachträglich einbauen
Trotz Beats audio
Ich denke mal das Beats wird weniger das Problem sein. Eher, dass in der Reserveradmulde die Batterie liegt.
Zitat:
@benny123456789 schrieb am 8. Juni 2022 um 21:28:35 Uhr:
Reserverad nachträglich einbauen
Trotz Beats audio
Zitat:
@Symbiosis schrieb am 7. Juni 2022 um 15:48:42 Uhr:
ich finde das 7-Gang super und kann das nicht bestätigen....
In der aktuellen sportauto 07/2022 wird der Polo GTI mit dem Golf GTI verglichen.
Auch da ist das Getriebe von Polo die große Spassbremse und der größte Kritikpunkt.
Das DSG nervt mit unmotivierten rauf und runterschalten.
Ähnliche Themen
Kann man nicht das Mapping vom Golf auf den Polo übertragen? Motor und Getriebe sind ja baugleich. Nur die Software ist unterschiedlich.
Am Sonntag war der Polo GTI bei Grip im Vergleich
Laut Malmedi war das Getriebe wohl gut
Zitat:
@NichtDu schrieb am 8. Juni 2022 um 20:56:36 Uhr:
Zitat:
@mrbabble schrieb am 8. Juni 2022 um 20:54:22 Uhr:
Soll das eine Frage sein? Oder was möchtest du uns damit sagen? 😉Satzzeichen können Leben retten 😉
Ich vermute mal er meinte zu fragen, ob wenn beats bestellt ist, ein notrad mit dabei ist. Da der beats sub in der reserveradmulde "wohnt" und das bei meinem beim konfigurieren gegenseitig ausgeschlossen haben, vermute ich mal nein.
In unserem 2018er haben wir Beats UND Reserverad verbaut.
Zitat:
@DonJamon schrieb am 9. Juni 2022 um 10:50:29 Uhr:
Zitat:
@NichtDu schrieb am 8. Juni 2022 um 20:56:36 Uhr:
Ich vermute mal er meinte zu fragen, ob wenn beats bestellt ist, ein notrad mit dabei ist. Da der beats sub in der reserveradmulde "wohnt" und das bei meinem beim konfigurieren gegenseitig ausgeschlossen haben, vermute ich mal nein.
In unserem 2018er haben wir Beats UND Reserverad verbaut.
Oha, das ist ja cool. Geht da die untere stellung vom ladeboden noch?
Zitat:
@NichtDu schrieb am 9. Juni 2022 um 10:51:36 Uhr:
Zitat:
@DonJamon schrieb am 9. Juni 2022 um 10:50:29 Uhr:
In unserem 2018er haben wir Beats UND Reserverad verbaut.
Oha, das ist ja cool. Geht da die untere stellung vom ladeboden noch?
Nein, geht nicht
Zitat:
@DonJamon schrieb am 9. Juni 2022 um 10:54:09 Uhr:
Zitat:
@NichtDu schrieb am 9. Juni 2022 um 10:51:36 Uhr:
Oha, das ist ja cool. Geht da die untere stellung vom ladeboden noch?Nein, geht nicht
Nagut, irgendwo muss es ja einen kompromiss geben.
Zitat:
@Goify schrieb am 9. Juni 2022 um 09:24:47 Uhr:
Kann man nicht das Mapping vom Golf auf den Polo übertragen? Motor und Getriebe sind ja baugleich. Nur die Software ist unterschiedlich.
Die beiden Motoren sind bis auf den Hubraum NICHT identisch!
Und die Getriebe?
Zitat:
@NichtDu schrieb am 9. Juni 2022 um 10:51:36 Uhr:
Zitat:
@DonJamon schrieb am 9. Juni 2022 um 10:50:29 Uhr:
In unserem 2018er haben wir Beats UND Reserverad verbaut.
Oha, das ist ja cool. Geht da die untere stellung vom ladeboden noch?
Die untere Stellung geht schon nicht mehr, wenn nur Beats verbaut ist… Der Sub liegt ja oberhalb der Mulde…
Zitat:
@Goify schrieb am 9. Juni 2022 um 11:49:24 Uhr:
Und die Getriebe?
sind beides DQ381 wenn der Facelift Polo GTI 7 Gänge hat
Allerdings ist die Software nicht adaptieren, weil das Getriebe auf den Motor und das Fahrzeug abgestimmt ist
Da bleibt nur der Weg zum Tuner
Also nix für ein Leasingauto. Schade. Dann schalte ich einfach immer dann manuell, wenn es mir zu groben Blödsinn fabriziert. Gerade im Gebirge mit ständig wechselnden Steigungen würde ich die Schaltvorgänge als katastrophal bezeichnen. Insbesondere ist der 5. Gang Lava. Er wird zwar nicht übersprungen, aber ungern genutzt. Es nimmt lieber den 4. oder 6. Gang, auch wenn beide nicht passend sind.