Der Polo MK6 GTI-Thread
Grüß euch!
Ich hab noch keinen richtigen Thread zum neuen GTI gesichtet, deswegen wollte ich einen eröffnen weil mich dieses Auto aus vielen Gründen reizt und ich denke es wird einigen so gehen.
Der 2.0 TSI im Polo ist eine tolle und wichtige Ansage, wobei mich der neue 1.5 Ecoboost im neuen Fiesta ST ebenfalls interessiert. Sollte es jedoch wirklich die 2.0 TSI Maschine aus dem Golf sein, hat der Motor weitaus mehr Potenzial als der 1.5EB.
Hier ein paar Infos und Texte zum Auto selber:
http://www.autozeitung.de/...i-2017-preis-technische-daten-133303.html
Optisch bewusst zurückhaltend, stört mich nicht, wobei mir persönlich ein Seat Ibiza Cupra lieber wäre, dieser jedoch vermutlich nicht mehr erscheinen wird.
DSG + Select-Fahrwerk und das könnte wirklich eine kleine tolle Fahrmaschine werden, wobei klein ein Witz ist bei den Dimensionen eines vierer Golfs aufwärts 😁
Mich würde bspw. interessieren obs eine Performance Edition ala Golf geben wird.
Viel Spaß in diesem Thread schonmal! 🙂
Beste Antwort im Thema
Jetzt mal ehrlich... Ich kann das Gejammer der billigen Chiptuning-Freaks über den Miller-Motor nicht mehr hören! 😠
"*Bäääääh*, scheiß Miller-Motor.... *Heul*, lässt sich nicht tunen..... *Mimimimimi*, zieht oben rum nicht...." usw.
Nun mal Butter bei die Fische auf dem Sachsenring, alle Zeiten kommen von der Autobild Sportscars:
- Golf GTI "Performance" Facelift 2017 mit Super Duper 245PS EA888-Motor, Handschalter, mech. Sperre: 1:43:66 min
- Polo GTI "Nix Performance" mit scheiß Miller-Motor, scheiß träges DSG, scheiß XDS: 1:44:60 min
Höchste gemessene Geschwindigkeit:
Golf GTI "Performance" : 201,3 km/h
Polo GTI "Nix Performance": 195,5 km/h
Und das "*Mimimimimimi* mit scheiß Miller-Motor, der oben rum nicht geht *Bääääääh", der 45PS weniger hat. Und beim Golf-Test war zusätzlich die Luft noch sauerstoffreicher, da kälter.
Golf GTI "Performance"... da kann man nur sagen, was für eine beschissene Performance mit seinem Super Duper Motor (und Handschalter) das war!
Hätte der Miller-Polo GTI auch eine mech. Sperre zum besser Rausbeschleunigen aus der Kurve würde der Miller im Polo wahrscheinlich Kreise um die Super Duper "Perfomance"-Kombination GOLF GTI/EA888 fahren. 😁
😉
Für meinen perrsönlichen Geschmack ist der Golf GTI gegenüber dem Polo GTI eine echt LANGWEILIGE Karre und kostet dazu noch über 10.000€ mehr.
9381 Antworten
Zitat:
@Stock- schrieb am 27. Oktober 2019 um 22:59:48 Uhr:
Ihr habt beide einen Handschalter oder? Kann mir ein DSG Fahrer seine Steuer sagen?
176 - € / Jahr mit DSG , 18" ab Werk EZ = 01/2019
Wo ich das jetzt gerade mit 18“ ab Werk lese - ich werde im kommenden Jahr meine 17“ in 18“ tauschen. Hat jemand eine Ahnung, ob dann etwas an der Steuer geändert werden muss???
Eigentlich dürfte sich ja nix ändern, denke ich. Ansonsten müsste ja bei jeder technischen Änderung was geändert werden.
Hab ab Werk die 17 Zoll gehabt und die dann gleich gegen 18 Zoll getauscht... hat keiner was gesagt wegen Steueränderung...
Hallo zusammen,
hat der Polo GTI den baugleichen 2 Liter Motor wie der Golf GTI nur gedrosselt?
Oder auch andere Hardware wie zum Bsp. einen kleinerer Turbolader etc.?
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Nein, der Motor ist völlig unterschiedlich und läuft nach Miller Zyklus
Der Turbolader ist auch kleiner, soweit ich weiß..
Die Motoren kann man nicht vergleichen, auch wenn sie den gleichen Modellnamen haben und die meisten Autozeitungen meinen das heißt automatisch das es der Golf GTI Motor ist.
Ganz im Gegenteil, es ist der 190 PS Motor den es ansonsten im Audi A4 auch noch gibt.
Zitat:
....Ganz im Gegenteil, es ist der 190 PS Motor den es ansonsten im Audi A4 auch noch gibt.
Genau, es ist der E888/3b
Zitat:
@mrbabble schrieb am 28. Oktober 2019 um 08:31:37 Uhr:
Hab ab Werk die 17 Zoll gehabt und die dann gleich gegen 18 Zoll getauscht... hat keiner was gesagt wegen Steueränderung...
Was soll die Steuer mit den Zoll-Größen zu tun haben? Selten so ein Stuss gehört ??
Mal eine Frage in die Runde: schrubbeln bei wem anders auch die Scheibenwischer ab 170 km/h aufwärts? Regenmenge ist dabei egal. Habe erst 2500 km runter, die Dinger sind also neu..
Keine Ahnung, wenn's regnet fahre ich keine 170.
Zitat:
@DUrevier schrieb am 30. Oktober 2019 um 08:51:56 Uhr
Was soll die Steuer mit den Zoll-Größen zu tun haben? Selten so ein Stuss gehört ??
Wie immer sehr erfrischend, wie nett und freundlich hier geschrieben wird! Die Größe der serienmäßigen Felgen spielt eine Rolle, egal ob du es für Stuss hältst oder nicht.
Zitat:
@DUrevier schrieb am 30. Oktober 2019 um 08:51:56 Uhr:
Zitat:
@mrbabble schrieb am 28. Oktober 2019 um 08:31:37 Uhr:
Hab ab Werk die 17 Zoll gehabt und die dann gleich gegen 18 Zoll getauscht... hat keiner was gesagt wegen Steueränderung...
Was soll die Steuer mit den Zoll-Größen zu tun haben? Selten so ein Stuss gehört ??
Sorry , das ist kein Stuss - wenn du ab Werk 17" Räder hast ist die Steuer geringer als bei Auslieferung mit 18" und das obwohl die anderen Radgrößen ebenfalls in der COC hinterlegt sind . 🙁
MfG Mario
Liegt ja nicht nur an den Rädern, wenn ich das richtig erinnere wird ja mittlerweile auch die Sonderausstattung berücksichtigt, zur Berechnung vom CO2 Ausstoß und fließt so auch in die Steuer-Bewertung ein...
So ist es, @UFR320. Auch die Ausstattungslinie und z.B. das Panodach fließen mit ein.