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Der Polo MK6 GTI-Thread
Grüß euch!
Ich hab noch keinen richtigen Thread zum neuen GTI gesichtet, deswegen wollte ich einen eröffnen weil mich dieses Auto aus vielen Gründen reizt und ich denke es wird einigen so gehen.
Der 2.0 TSI im Polo ist eine tolle und wichtige Ansage, wobei mich der neue 1.5 Ecoboost im neuen Fiesta ST ebenfalls interessiert. Sollte es jedoch wirklich die 2.0 TSI Maschine aus dem Golf sein, hat der Motor weitaus mehr Potenzial als der 1.5EB.
Hier ein paar Infos und Texte zum Auto selber:
http://www.autozeitung.de/...i-2017-preis-technische-daten-133303.html
Optisch bewusst zurückhaltend, stört mich nicht, wobei mir persönlich ein Seat Ibiza Cupra lieber wäre, dieser jedoch vermutlich nicht mehr erscheinen wird.
DSG + Select-Fahrwerk und das könnte wirklich eine kleine tolle Fahrmaschine werden, wobei klein ein Witz ist bei den Dimensionen eines vierer Golfs aufwärts :D
Mich würde bspw. interessieren obs eine Performance Edition ala Golf geben wird.
Viel Spaß in diesem Thread schonmal! :)
Beste Antwort im Thema
Jetzt mal ehrlich... Ich kann das Gejammer der billigen Chiptuning-Freaks über den Miller-Motor nicht mehr hören! :mad:
"*Bäääääh*, scheiß Miller-Motor.... *Heul*, lässt sich nicht tunen..... *Mimimimimi*, zieht oben rum nicht...." usw.
Nun mal Butter bei die Fische auf dem Sachsenring, alle Zeiten kommen von der Autobild Sportscars:
- Golf GTI "Performance" Facelift 2017 mit Super Duper 245PS EA888-Motor, Handschalter, mech. Sperre: 1:43:66 min
- Polo GTI "Nix Performance" mit scheiß Miller-Motor, scheiß träges DSG, scheiß XDS: 1:44:60 min
Höchste gemessene Geschwindigkeit:
Golf GTI "Performance" : 201,3 km/h
Polo GTI "Nix Performance": 195,5 km/h
Und das "*Mimimimimimi* mit scheiß Miller-Motor, der oben rum nicht geht *Bääääääh", der 45PS weniger hat. Und beim Golf-Test war zusätzlich die Luft noch sauerstoffreicher, da kälter.
Golf GTI "Performance"... da kann man nur sagen, was für eine beschissene Performance mit seinem Super Duper Motor (und Handschalter) das war!
Hätte der Miller-Polo GTI auch eine mech. Sperre zum besser Rausbeschleunigen aus der Kurve würde der Miller im Polo wahrscheinlich Kreise um die Super Duper "Perfomance"-Kombination GOLF GTI/EA888 fahren. :D
;)
Für meinen perrsönlichen Geschmack ist der Golf GTI gegenüber dem Polo GTI eine echt LANGWEILIGE Karre und kostet dazu noch über 10.000€ mehr.
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8974 Antworten
Da es in der Schweiz MTM nicht gibt, werde ich wohl oder übel auf ABT warten müssen
2.0 GTI ecu ist noch immer nicht zu õffnen
Zitat:
@Rosinfield schrieb am 22. April 2019 um 12:50:23 Uhr:
2.0 GTI ecu ist noch immer nicht zu õffnen
Angeblich schon . Aber bitte nicht festnageln. Für eine Box ist es mir zu viel
Ja ein box, kein OBD tuning
Bei Münster gibt es einen der kann den GTi schon programmieren. In Essen der kann es noch nicht. Sobald ich es mal gebacken bekomme nen Termin zu planen. Geht meiner in Richtunh Münster.
Zitat:
@Eagle1882 schrieb am 22. April 2019 um 16:16:01 Uhr:
Bei Münster gibt es einen der kann den GTi schon programmieren. In Essen der kann es noch nicht. Sobald ich es mal gebacken bekomme nen Termin zu planen. Geht meiner in Richtunh Münster.
Du meinst obd tuning?
Sowas dann vermutlich:
https://www.chiptuning.com/.../powercontrol.html
https://www.racechip.com/.../2-0-gti-1984ccm-200hp-147kw-320nm.html
Was mich interessieren würde wäre eine DSG-Optimierung, weil das in "D" viel zu früh schaltet und zu niedrig fährt (ca. 1300 rpm) und dann knarrt, wenn man leicht beschleunigt. Finde aber nichts für den AW.
Dann wäre noch das interessant: https://www.youtube.com/watch?v=-uvaVIhAzr8 (Gaspedal)
Ja ich meine Softwareoptimierung.
Zitat:
@infiniter schrieb am 22. April 2019 um 20:40:08 Uhr:
Sowas dann vermutlich:
https://www.chiptuning.com/.../powercontrol.html
https://www.racechip.com/.../2-0-gti-1984ccm-200hp-147kw-320nm.html
Was mich interessieren würde wäre eine DSG-Optimierung, weil das in "D" viel zu früh schaltet und zu niedrig fährt (ca. 1300 rpm) und dann knarrt, wenn man leicht beschleunigt. Finde aber nichts für den AW.
Dann wäre noch das interessant: https://www.youtube.com/watch?v=-uvaVIhAzr8 (Gaspedal)
Ich stimme Dir absolut zu. Ich habe exakt dasselbe Problem wenn ich in "D" fahre. Fahre deshalb nur in "D" wenn ich in der Stadt unterwegs bin und außerorts immer in "S", egal ob Autobahn oder Landstraße.
Bei mir geht es ganz gut in D. Meine fruhere 1.2 en 1.0 mit DSG7, hab ich optimieren lassen. Schaltete viel zu fruh in D.
Mit diesen dsg6 erfahre ich das nicht. Vielleicht war er schon optimiert. Ein versuch: wann unter 6 in D und dann via ACC schneller gehen, wann geht er dann nach 6 bei euch? Bei mir am 79 km/h. Bie meinen DSG7's war das schon am 60 km/u. Verzeihe mein Deutsch wann ich Fehler mache ;)
Fährt jemand die Pamplonas auf dem GTI bzw. hat diese eingetragen bekommen?
Habe gerade eine Folge Fifth Gear vom letzten Jahr geschaut, und da haben sie den Polo GTI auf der Rennstrecke gegen den Mini Cooper S antreten lassen. Und der Polo hat gewonnen, knapp. Fazit: Der Mini macht mehr Spass, der Polo hat mehr "composure". War zufrieden mit dem Kleinen, der Karun Chandhok.
Scheiß die Rennstrecke an, 99,9% fahren ihre Autos, speziell den Polo, abseits von jeglichen Rennstrecken.
Zitat:
@iSurre79 schrieb am 12. Mai 2019 um 21:47:40 Uhr:
Scheiß die Rennstrecke an, 99,9% fahren ihre Autos, speziell den Polo, abseits von jeglichen Rennstrecken.
Okay, cool. Locker bleiben.
Sorry bin locker :)
Finde nur so Rennstrecken Test immer aberwitzig. zb der ST hebt hinten das Bein wenn man ihn dementsprechend im Kreisel lässt. Schön und gut... aber dass er von innen wie ne 80´er Jahre Schulbank aussieht, wo ein 2010´er Bildschirm ins Nirvana gesetzt wurde,... Geschmäcker sind verschieden.