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Der Omega und die Umwelt
Moin moin zusammen
Als überzeugten Dickschifffahrer der Omega Klasse sehe ich mich zunehmend Anfeindungen aus der freitags Schulschwänzer Fraktion ausgesetzt. Eigentlich kümmert es die dicke Eiche wenig, wenn unten ein Hund dagegen pinkelt, aber ich setze mich durchaus mit der Klimaproblematik auseinander, zumal Meteorologie neben der Liebe zu altem Blech meine zweite Passion ist.
Leider muss ich vor diesem Hintergrund sagen, dass ein zwingender Handlungsbedarf besteht, Energie und Rohstoffverbrauch massiv zu senken.
Das habe ich schon vor Jahren erkannt, als Greta noch in der Kinderkrippe war.
Nun, wie soll das gehen, habe ich mir überlegt. E Mobilität ist doch eine Mogelpackung, solange weltweit der Löwenanteil elektrischer Energie aus Kohle erzeugt wird. Das ist alles andere als CO2 neutral. Außerdem ist der Energie und Rohstoffaufwand um ein neues E Auto zu produzieren, wesentlich höher, als beispielsweise einen alten Omega zu erhalten.
Gut ein Drittel der Energie der Energie, die ein Fahrzeug über seine Nutzungsdauer verbraucht, wird bei der Produktion aufgewendet. Es macht daher klimarelevant Sinn, die Nutzungsdauer zu erhöhen um Energie zu sparen. Eine Minderverbrauch von 30 %, egal ob elektrisch oder sonstwie, kann ein Neuwagen der Omega Klasse nie und nimmer einsparen, wenn der Omega in die zweite oder gar in die dritte Runde geht.
Genau das mache ich. Meine Omegas sind alle drei deutlich älter als die durchschnittliche Lebenserwartung - und sie werden jedes Jahr besser. Inzwischen kann ich ohne besondere Vorbereitung jederzeit zum Tüv fahren. Auch mit meinem Ältesten, der wird demnächst 23 Jahre und hat inzwischen 293k auf der Uhr.
Wie seht ihr diese Thematik?
Beste Antwort im Thema
Für mich ist die Thematik schnell beendet, wenn ich den Youtube-Clip mir anschaue:
https://www.youtube.com/watch?v=-rhb_-nkezk
Was glauben die Leute denn, wie die Photosynthese funktioniert? Licht und Wasserdampf und CO² oder so ähnlich, das bildet das Pflanzenwachstum auf der Erde.
Dem Videoclip zufolge, und das ist auch die gängige Lehrmeinung die im Clip ja sogar bewiesen wird, lagert sich der Großteil des CO² auf der Erde in Bodennähe ab. Der Teil der nach oben steigt, lagert sich in Wolken ab und wird bei Regen nach unten abgegeben.
Das natürlich erzeugte CO² verbleibt ebenfalls in Bodennähe. Damit hat sich das Ganze für mich erledigt.
Ich warte einmal auf eure "So ein Humbug" "Selten soviel Halbwissen gelesen" oder "Wissenschaftler haben bewiesen, blablabla"-Kommentare.
Ich denke es ist meine Pflicht, den Clip hier einzustreuen. Logischer geht's ja nicht mehr.
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36 Antworten
OMG***
Gut gemacht Ommi.
Gruß kian
Letztlich findet sich für jedes (Fehl-)verhalten irgendeine gute Begründung...;)
Die Firma Bosch hat Care Diesel entwickelt ... dieses Zeug (.... finde jetzt leider den Link nicht .. ) dieser Care Diesel verbrennt fast Emissionslos ... super für die Diesel ..
Nun kommt das Bundesumweltamt und sollte das Zeug genehmigen ... macht es aber nicht weil es die E Autos Puschen will ..
Wenn ich mir nun meinen Grünen Bomber so anschaue ... liege ich voll auf dem soll der Gegenwart, Die wollen 3 Liter Autos ... ich habe einen und der ist sogar grün ....
Wenn ich nun lese ... höre und sehe was unsere Politiker da machen .. :(
Ich fahre weiter Omega B Caravan und Volvo V70ll ..... und ja, ich fahre auch über 200 km/h . Leider wird weder der Omega und auch der Volvo trotz 200 bis 300 PS die Schallmauer nicht durch brechen :rolleyes:
Areko,
Bosch testet den Care Diesel in ihren Fahrzeugen ,mehr nicht!
der Care Diesel kommt aus Finnland .
Edit- ich denke das Zeug wurde ca 2005 im Volvo-Truck getestet,
als einer von 5 Treibhausreduzierenden Kraftstoffen!
nur leider hat Er keine Zulassung in D bekommen!
mfg
https://www.motor-talk.de/forum/c-a-r-e-diesel-t5128674.html
Carediesel kommt nicht aus Finnland, den gibts bei uns:
https://toolfuel.eu/care-diesel-innovativ-nachhaltig/
Hab den sogar schon getankt da in der Nähe von Heilbronn eine Tanke ist:
https://www.edi-hohenlohe.de/produkte/c-a-r-e-diesel/care-allgemein
https://www.edi-hohenlohe.de/tanken/edi-tankstellen
https://toolfuel.eu/tankstellenpartner-care-diesel/
Er rußt mit dem Carediesel (an der Zapfsäule als "XtL-Diesel" beschriftet) fast gar nicht bei Volllast und läuft sehr weich, vor allem beim Kaltstart merkt man das. Vergleichbar wie wenn ich einen halben Liter 2-Takt-Öl in den Tank schütte vorm Tanken. Der Care Diesel kostet um die 20 Cent mehr als der Normaldiesel, das tangiert mich aber nur peripher bei den paar tausend Kilometern die der Omega im Jahr bekommt.
Was ich unbedingt noch testen will ist GTL-Diesel in Reinform. Hab den sonst immer nur im Shell V-Power Diesel zum Teil drin, in purer Form ist der aber genau so klar wie Carediesel bzw. eben Wasser. Auch den gibt es dort, aber eher unter der Hand da sie ihn wohl an der Zapfsäule nicht anbieten.
Moin tommy
als eingefleischter >Benzinfetischist(Privat) hat mich das Thema-CARE nur
einmal ca 2005 Beruflich interessiert und
da kam das Zeug defintiv nur aus Finnland!
heute gibt es den anderen "Hybrid" bei uns und den Fahren auch wenige,
wegen fehlendem LNG Netz,
wegen der Abgabemenge,Platz an der Tanke und sind glücklich!
einfach Diesel ,LNG oder alles BIO und
entweder minus 20% oder 100% CO2.
https://www.youtube.com/watch?v=nd2_-I7YqPU
mfg
Rein technisch kann das Wunderzeugs aber nicht den Stickoxidausstoss verringern, oder lieg ich da falsch?
Wo kommt der nötige Wasserstoff für die Produktion her? Woher nimmt man die nötigen Mengen an Biomasse um damit herkömmlichen Diesel voll zu ersetzen?