Der neue
Das ist er dann wohl,,,er scheint Starrachsen zu haben, schönere Türtafeln, nur ein Facelift? Oder ganz neu ?
Second-Generation Mercedes-Benz G-Class Makes Spy Photo Debut
Lovers and haters of the legendary Mercedes-Benz G-Class are about to find out about a rather interesting piece of news regarding the boxy off-roader.
There have been plenty of rumors suggesting that Mercedes-Benz is working on a G-Class replacement, but these spyshots are the first proof that it is indeed the case. Lo and behold, the G-Wagen will soon be dead, long live the G-Wagen!
Before jumping to early conclusions and accuse us of showing you a plain ol' G-Class with some fancy camouflage, take a moment and observe the images in the adjacent gallery a bit closer. In fact, you can also compare the 2018 G-Class with a current model in a couple of photos.
Despite looking almost identical from the distance, the new G-Wagen is much wider, while the body seems to be a bit lower, despite featuring a similar ground clearance. In other words, the Bauhaus exterior design will be kept, but almost everything underneath that chiseled body will be all-new.
That said, at least the rear suspension looks like it continues to use a live axle system, although our untrained eyes think they've spotted some extra cylinders. This may translate in the addition of a pneumatic suspension system for the first time in a G-Class, giving owners the option of a higher or a lower ground clearance at the push of a button or a switch of a knob.
The interior will be all new, with most of the bits and bobs being borrowed from the latest E-Class (W213), including a gargantuan center display and massage seats. Fans of the ruggedness of the G-Wagen shouldn't fret, though, as the new model should keep the three locking differentials, as useless as they are for most of its current customers.
Despite the wider body, the addition of pneumatic suspension and plenty of extra safety gizmos, the 2018 G-Class will shed plenty of kilos, with the most recent estimates revolving around 400 kg (882 pounds). Parts of the new suspension and most of the body will switch to an assortment of high-strength steel and aluminum to achieve this hefty weight drop.
Engine wise, we are expecting an array of inline six gasoline and diesel engines, with the gasoline ones using a 48-Volt system to offer a mild-hybrid function. Fans of the good ol' V8 will not be disappointed either, as the Mercedes-AMG G63 will switch to a more powerful version of the same 4.0-liter V8 recently introduced on the G500 and G500 “squared.”
Given the overall look of the pre-production prototype spied by our friends at SB-Medien, this is not exactly a mule so Mercedes-Benz could be ready to unveil it as early as the second half of 2017, as a 2018 model year.
We're really trying to contain our excitement until we learn more about the G-Class Part Deux, but that doesn't mean you have to. Remember, this is a car that has been continuously produced using the same body molds for over 37 years now. Speaking of which, it goes without saying that the second generation will also be hand built by Magna in Graz, Austria, even though nothing official has transpired about this subject so far.
Beste Antwort im Thema
Also Leute, keinen Katzenjammer. Der Neue bekommt alles, was (auch hier) gewünscht wurde. Alu Karosse = kein Rost! Breitere Sitze (wurde hier bemängelt), weniger Windgeräusch. Niedriger, d. h. weniger Verbrauch (siehe Beiträge - was verbraucht mein G). Aktuelles Infotainment - siehe mein iPhone xxy wird nicht erkannt. Wahrscheinlich gibt es sogar einen flachen Ladeboden und rausnehmbare Rücksitze. Natürlich alle selbstfahr Helferlein. Ins Parkhaus und in die Waschstrasse mit 1,9 m Begrenzung wird er auch passen. Die Vmax wird höher sein, der AMG wird die 250 km/h wohl knacken, das ist er schon der Konkurrenz schuldig. Gelände? Nun ja, leichter, drei Sperren, Untersetzung, im Offroad Park wird er schon jeden Range stehen lassen. Und Expedition? Macht mit einem +100 TEuro (Euro 6) Fahrzeug ohnehin niemand, ausser vielleicht einem Werksteam mit drei Unimog als Begleitfahrzeuge. Der geht wie geschnitten Brot und holt auch noch die ganzen Range Käufer ins Boot, welche die VerSUVung des aktuellen RangeRover nicht verkraften. Und wenn man auch weiterhin noch einen Worker bekommen kann: alles richtig gemacht!
OpenAirFan
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Zitat:
@Fastdriver-250 schrieb am 20. März 2019 um 20:03:06 Uhr:
@fa ka Der G 400d wird wohl die selben Verbrauchsangaben/CO2-Werte erhalten wie er G 350d. In der Praxis sollte der 400er dann wohl sogar etwas sparsamer sein als der 350d, da er einfach stärker ist und somit weniger Drehzahl benötigt.Die Verbrauchsschwankungen sind bei einem Benziner grundsätzlich größer als beim Diesel, weshalb der Verbrauchsvorteil G 400d vs. G 500 deutlich mehr als 5 l/100 km betragen kann.
Und was die Abgasreinigung anbelangt, werden Benziner auch immer anspruchsvoller (Ottopartikelfilter).
Denke wir sollten der Einfachheit halber den 400er Diesel Release abwarten......
4l Unterschied,.,,
Der Diesel ist interessant für den, der schon einen G mit V8 Motor oder ein anderes heißes Gerät hat, und ein ruhigeres anderes Fahrzeug will mit mindestens 100 KM mehr Reichweite.
Abgesehen davon konsumiert die neue G S-Klasse-Kunden, die auf das neue Innendesign und eben auf Dieselmotoren stehen.
Hier ein Link von Auto Motor Sport zum G 400d. Er soll wohl zur Jahresmitte (also pünktlich zum neuen Modelljahr) bestellbar sein. AMS rechnet mit einem Preis von rund 98.000 Euro, womit er nur 3.000 Euro teuer wäre als der 350d.
Ich persönlich prognostiziere ausstattungsbereinigt einen Aufpreis von 5.000,- Euro (ähnlich wie beim GLE); sollte die Differenz niedriger sein, ordert wohl niemand mehr den 350d.
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Zitat:
@Fastdriver-250 schrieb am 21. März 2019 um 16:45:15 Uhr:
Ich persönlich prognostiziere ausstattungsbereinigt einen Aufpreis von 5.000,- Euro (ähnlich wie beim GLE); sollte die Differenz niedriger sein, ordert wohl niemand mehr den 350d.
Eben, und ggf. würden ein paar auch noch vom 500er „downgraden“, was auch nicht im Interesse von MB läge. Im Gegenteil, da der G400 im Gegensatz zum GLE400 völligst konkurrenzlos - und der Kundenwunsch ohne Zweifel vorhanden - ist, erwarte ich sogar einen höheren Mehrpreis.
Ab Mai werden wir wissen. was kommt. Vielleicht spendieren die dem G500 die 476 PS und vielleicht kommt ein G53 AMG.
Hi Jungs,
weil ich Modelljahrwechsel lese.
Wann ist das?
Meiner wird so wie es aussieht Ende Juli gebaut.
Grüße
Zitat:
@tho710 schrieb am 22. März 2019 um 08:32:18 Uhr:
Hi Jungs,weil ich Modelljahrwechsel lese.
Wann ist das?
Meiner wird so wie es aussieht Ende Juli gebaut.
Grüße
Dann hast du wohl schon das neue Modelljahr; die Umstellung findet meist im Juni statt.
MBUX dürfte aber wohl noch nicht zum neuen Modelljahr Einzug halten beim G.
Vllt kommen neue Farben und anständige Felgen. An neue Motoren, abgesehen vom 400er, glaube ich nicht.
Egal was, es kann kommen, was will! Ich 'darf' ja noch endlos warten und könnte umbestellen.
Grüße hillebub
Zitat:
@Fastdriver-250 schrieb am 22. März 2019 um 08:37:00 Uhr:
Zitat:
@tho710 schrieb am 22. März 2019 um 08:32:18 Uhr:
Hi Jungs,weil ich Modelljahrwechsel lese.
Wann ist das?
Meiner wird so wie es aussieht Ende Juli gebaut.
Grüße
Dann hast du wohl schon das neue Modelljahr; die Umstellung findet meist im Juni statt.
MBUX dürfte aber wohl noch nicht zum neuen Modelljahr Einzug halten beim G.
Beim G findet der Modellwechsel im Sep/Okt. statt!
Zitat:
"Beim G findet der Modellwechsel im Sep/Okt. statt!"
und ab Mai kommt idR die neue Preisliste und aus der kann man die Änderungen für September 209 ersehen.
Ab wann kann man die Scheinwerfer-Schutzgitter bestellen? Kann man auch Blinker-Schutzgitter nachrüsten oder ist das nicht mehr möglich weil die Blinker jetzt versenkbar sind im Falle eines Unfalles?
Zitat:
@W463A schrieb am 22. März 2019 um 14:52:17 Uhr:
Beim G findet der Modellwechsel im Sep/Okt. statt!
Beim alten G war das so (neues Modelljahr zum Herbst); beim Neuen ist es evtl. anders...
Zitat:
@Fastdriver-250 schrieb am 22. März 2019 um 17:22:20 Uhr:
Zitat:
@W463A schrieb am 22. März 2019 um 14:52:17 Uhr:
Beim G findet der Modellwechsel im Sep/Okt. statt!Beim alten G war das so (neues Modelljahr zum Herbst); beim Neuen ist es evtl. anders...
Warum sollte das beim Neuen anders sein. M.E. ist das beim Neuen auch 09-10/2019.
Grüße 😎 😎
Es wird dabei bleiben - Mopf nach den Werksferien, also September!
Zitat:
@intercooler schrieb am 23. März 2019 um 21:23:36 Uhr:
Zitat:
@Fastdriver-250 schrieb am 22. März 2019 um 17:22:20 Uhr:
Beim alten G war das so (neues Modelljahr zum Herbst); beim Neuen ist es evtl. anders...
Warum sollte das beim Neuen anders sein. M.E. ist das beim Neuen auch 09-10/2019.Grüße 😎 😎