Der neue
Das ist er dann wohl,,,er scheint Starrachsen zu haben, schönere Türtafeln, nur ein Facelift? Oder ganz neu ?
Second-Generation Mercedes-Benz G-Class Makes Spy Photo Debut
Lovers and haters of the legendary Mercedes-Benz G-Class are about to find out about a rather interesting piece of news regarding the boxy off-roader.
There have been plenty of rumors suggesting that Mercedes-Benz is working on a G-Class replacement, but these spyshots are the first proof that it is indeed the case. Lo and behold, the G-Wagen will soon be dead, long live the G-Wagen!
Before jumping to early conclusions and accuse us of showing you a plain ol' G-Class with some fancy camouflage, take a moment and observe the images in the adjacent gallery a bit closer. In fact, you can also compare the 2018 G-Class with a current model in a couple of photos.
Despite looking almost identical from the distance, the new G-Wagen is much wider, while the body seems to be a bit lower, despite featuring a similar ground clearance. In other words, the Bauhaus exterior design will be kept, but almost everything underneath that chiseled body will be all-new.
That said, at least the rear suspension looks like it continues to use a live axle system, although our untrained eyes think they've spotted some extra cylinders. This may translate in the addition of a pneumatic suspension system for the first time in a G-Class, giving owners the option of a higher or a lower ground clearance at the push of a button or a switch of a knob.
The interior will be all new, with most of the bits and bobs being borrowed from the latest E-Class (W213), including a gargantuan center display and massage seats. Fans of the ruggedness of the G-Wagen shouldn't fret, though, as the new model should keep the three locking differentials, as useless as they are for most of its current customers.
Despite the wider body, the addition of pneumatic suspension and plenty of extra safety gizmos, the 2018 G-Class will shed plenty of kilos, with the most recent estimates revolving around 400 kg (882 pounds). Parts of the new suspension and most of the body will switch to an assortment of high-strength steel and aluminum to achieve this hefty weight drop.
Engine wise, we are expecting an array of inline six gasoline and diesel engines, with the gasoline ones using a 48-Volt system to offer a mild-hybrid function. Fans of the good ol' V8 will not be disappointed either, as the Mercedes-AMG G63 will switch to a more powerful version of the same 4.0-liter V8 recently introduced on the G500 and G500 “squared.”
Given the overall look of the pre-production prototype spied by our friends at SB-Medien, this is not exactly a mule so Mercedes-Benz could be ready to unveil it as early as the second half of 2017, as a 2018 model year.
We're really trying to contain our excitement until we learn more about the G-Class Part Deux, but that doesn't mean you have to. Remember, this is a car that has been continuously produced using the same body molds for over 37 years now. Speaking of which, it goes without saying that the second generation will also be hand built by Magna in Graz, Austria, even though nothing official has transpired about this subject so far.
Beste Antwort im Thema
Also Leute, keinen Katzenjammer. Der Neue bekommt alles, was (auch hier) gewünscht wurde. Alu Karosse = kein Rost! Breitere Sitze (wurde hier bemängelt), weniger Windgeräusch. Niedriger, d. h. weniger Verbrauch (siehe Beiträge - was verbraucht mein G). Aktuelles Infotainment - siehe mein iPhone xxy wird nicht erkannt. Wahrscheinlich gibt es sogar einen flachen Ladeboden und rausnehmbare Rücksitze. Natürlich alle selbstfahr Helferlein. Ins Parkhaus und in die Waschstrasse mit 1,9 m Begrenzung wird er auch passen. Die Vmax wird höher sein, der AMG wird die 250 km/h wohl knacken, das ist er schon der Konkurrenz schuldig. Gelände? Nun ja, leichter, drei Sperren, Untersetzung, im Offroad Park wird er schon jeden Range stehen lassen. Und Expedition? Macht mit einem +100 TEuro (Euro 6) Fahrzeug ohnehin niemand, ausser vielleicht einem Werksteam mit drei Unimog als Begleitfahrzeuge. Der geht wie geschnitten Brot und holt auch noch die ganzen Range Käufer ins Boot, welche die VerSUVung des aktuellen RangeRover nicht verkraften. Und wenn man auch weiterhin noch einen Worker bekommen kann: alles richtig gemacht!
OpenAirFan
1554 Antworten
Mit zweit G meine ich tatsächlich den Alten behalten. Ich überlege mir sogar, ob ich nicht noch Portale drunterbauen lasse. Die Vmax wäre dann zwar auf 160 km/h begrenzt, aber das stört dann ja nicht.
OpenAirFan
Der Alte bleibt sowieso, solange ich ihn fahren kann - er ist mein Jugendtraum, mein Körperteil und das perfekte Fahrzeug für mich. Auch Portale wären geil, aber die Garagen- und Parkhausproblematik...
Ich bin froh, dass der Neue so geworden ist, wie er geworden ist. Erstens ist er wirklich super gelungen und transportiert den Gedanken der Original-G-Klasse in das neue Jahrhundert, zweitens unterscheidet er sich stark genug vom Original-Modell, damit er ihm keine Konkurrenz leistet. Der Neue ist für mich kein Ersatz für den Alten, sondern seine zeitgemäße Weiterentwicklung: Wenn der Original-G jetzt und nicht Ende der Siebziger entstanden wäre, wäre er so, wie der Neue ist.
In Düsseldorf steht schon einer zum Anfassen.
Danke, weißt Du zufällig welche Farbe das ist?
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Zitat:
@i-f-s schrieb am 7. Juli 2018 um 14:18:30 Uhr:
Danke, weißt Du zufällig welche Farbe das ist?
Das dürfte MOJAWE sein.
Zitat:
@AsiRider schrieb am 7. Juli 2018 um 14:10:25 Uhr:
In Düsseldorf steht schon einer zum Anfassen.
In Krefeld auch, Lieferzeit bei Neubestellung wird mit einem Jahr angegeben. Der Kofferraum ist für mich aber suboptimal gelöst. Der Querwulst am Boden und die reduzierte Tiefe stören schon arg. Für ein neu konstruiertes Fahrzeug sehr schlecht gelöst, da durfte hinten wohl der Lehrling ran.
OpenAirFan
Sorry, das mit der Farbe kann ich leider nicht beantworten, da ich nicht geschaut habe. Das ist ein Grau-Metallic, aber kein Selenitgrau.
Ich habe gerade im Konfigurator nachgeschaut: Es war tatsächlich „Mojavesilber Metallic“.
Zitat:
@OpenAirFan schrieb am 7. Juli 2018 um 15:56:38 Uhr:
In Krefeld auch, Lieferzeit bei Neubestellung wird mit einem Jahr angegeben.
Was nicht nachvollziehbar ist (in Deutschland warten viele auf den Diesel) und je nach Händlerkontingent variieren kann.
Danke bzgl. Der Farbe. Sieht ja bei der Beleuchtung fast aus wie palladiumsilber - gefällt mir gut!
Mojavesilber so steht er in Mannheim,, morgen geöffent,.. ich habe ihn so bestellt,,die Felgen muss ich noch tauschen,,
Mojave ist sehr schön - habe lange mit mir gerungen; es wurde schließlich doch smaragdgrün.
Fährt man mit dem noch ins Gelände? Hinsichtlich Reifen und Felgen.
🙂
© by Gcab0
Welche AT Reifen sind da montiert?