Der neue
Das ist er dann wohl,,,er scheint Starrachsen zu haben, schönere Türtafeln, nur ein Facelift? Oder ganz neu ?
Second-Generation Mercedes-Benz G-Class Makes Spy Photo Debut
Lovers and haters of the legendary Mercedes-Benz G-Class are about to find out about a rather interesting piece of news regarding the boxy off-roader.
There have been plenty of rumors suggesting that Mercedes-Benz is working on a G-Class replacement, but these spyshots are the first proof that it is indeed the case. Lo and behold, the G-Wagen will soon be dead, long live the G-Wagen!
Before jumping to early conclusions and accuse us of showing you a plain ol' G-Class with some fancy camouflage, take a moment and observe the images in the adjacent gallery a bit closer. In fact, you can also compare the 2018 G-Class with a current model in a couple of photos.
Despite looking almost identical from the distance, the new G-Wagen is much wider, while the body seems to be a bit lower, despite featuring a similar ground clearance. In other words, the Bauhaus exterior design will be kept, but almost everything underneath that chiseled body will be all-new.
That said, at least the rear suspension looks like it continues to use a live axle system, although our untrained eyes think they've spotted some extra cylinders. This may translate in the addition of a pneumatic suspension system for the first time in a G-Class, giving owners the option of a higher or a lower ground clearance at the push of a button or a switch of a knob.
The interior will be all new, with most of the bits and bobs being borrowed from the latest E-Class (W213), including a gargantuan center display and massage seats. Fans of the ruggedness of the G-Wagen shouldn't fret, though, as the new model should keep the three locking differentials, as useless as they are for most of its current customers.
Despite the wider body, the addition of pneumatic suspension and plenty of extra safety gizmos, the 2018 G-Class will shed plenty of kilos, with the most recent estimates revolving around 400 kg (882 pounds). Parts of the new suspension and most of the body will switch to an assortment of high-strength steel and aluminum to achieve this hefty weight drop.
Engine wise, we are expecting an array of inline six gasoline and diesel engines, with the gasoline ones using a 48-Volt system to offer a mild-hybrid function. Fans of the good ol' V8 will not be disappointed either, as the Mercedes-AMG G63 will switch to a more powerful version of the same 4.0-liter V8 recently introduced on the G500 and G500 “squared.”
Given the overall look of the pre-production prototype spied by our friends at SB-Medien, this is not exactly a mule so Mercedes-Benz could be ready to unveil it as early as the second half of 2017, as a 2018 model year.
We're really trying to contain our excitement until we learn more about the G-Class Part Deux, but that doesn't mean you have to. Remember, this is a car that has been continuously produced using the same body molds for over 37 years now. Speaking of which, it goes without saying that the second generation will also be hand built by Magna in Graz, Austria, even though nothing official has transpired about this subject so far.
Beste Antwort im Thema
Also Leute, keinen Katzenjammer. Der Neue bekommt alles, was (auch hier) gewünscht wurde. Alu Karosse = kein Rost! Breitere Sitze (wurde hier bemängelt), weniger Windgeräusch. Niedriger, d. h. weniger Verbrauch (siehe Beiträge - was verbraucht mein G). Aktuelles Infotainment - siehe mein iPhone xxy wird nicht erkannt. Wahrscheinlich gibt es sogar einen flachen Ladeboden und rausnehmbare Rücksitze. Natürlich alle selbstfahr Helferlein. Ins Parkhaus und in die Waschstrasse mit 1,9 m Begrenzung wird er auch passen. Die Vmax wird höher sein, der AMG wird die 250 km/h wohl knacken, das ist er schon der Konkurrenz schuldig. Gelände? Nun ja, leichter, drei Sperren, Untersetzung, im Offroad Park wird er schon jeden Range stehen lassen. Und Expedition? Macht mit einem +100 TEuro (Euro 6) Fahrzeug ohnehin niemand, ausser vielleicht einem Werksteam mit drei Unimog als Begleitfahrzeuge. Der geht wie geschnitten Brot und holt auch noch die ganzen Range Käufer ins Boot, welche die VerSUVung des aktuellen RangeRover nicht verkraften. Und wenn man auch weiterhin noch einen Worker bekommen kann: alles richtig gemacht!
OpenAirFan
1554 Antworten
Ist das so, dass der 63er einen besseren, also höheren, Restwert hat? Würde ja bedeuten, dass der Wertverlust über z.B. 3 Jahre geringer ausfällt als bei anderen G-Modellen. Hätte ich jetzt so nicht vermutet. Als Privatmann freut man sich dennoch über einen guten Verkaufserlös nach ein paar Jahren.
Der neue 63er hat einen identischen Hubraum wie der G500, aber 190 PS mehr. Eigentlich Wahnsinn. Aber die Optik verführt natürlich zu diesen Überlegungen. Also gespanntes Warten ist angesagt bis Mitte März.
G-rüsse von ottogustav
Zitat:
@Fastdriver-250 schrieb am 4. Februar 2018 um 17:38:33 Uhr:
Wenn in 2019 der Diesel verfügbar ist, wird das Kontingent für den deutschen Markt wohl deutlich größer sein.Außerdem: Wenn bereits vor Markteinführung derart gute Konditionen wie von manchen Usern gepostet gewährt werden, kann das Interesse noch nicht so riesig sein, weshalb ich nicht ganz nachvollziehen kann, dass bereits für 2018 alle Modelle für Deutschland verkauft sein sollen.
Also ich, versuche dir es mal kurz zu erklären. Ich bestelle mir ein KFZ, um dieses noch interessanter und oder meine Zweifel zu beseitigen, erzähl ich ohne Wissen die Geschichten, die mir mein Verkäufer erzählt hat.
Der wiederum will natürlich verkaufen, ein gutes Argument ist natürlich die Verknappung.
Beispiel nicht ernst nehmen. 😉
Ich habe die Kontingentlisten gesehen. Die Händler bekommen tatsächlich nur wenige (so 5-10 für 2018). Niederlassungen ca. 30. Bei uns in der Region ist alles verkauft. Deshalb muss man ja bis November warten.
Bei mobile.de gibt es übrigens zahlreiche neue. Angeblich können die auch im Juni liefern. Allerdings nennt sich das Modell gelegentlich W464 ;-). Die Preise für so einen EU G sind für "Käufer" durchaus interessant. Will man allerdings leasen, kostet das schnell mal 800 Euro mehr pro Monat.
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Hey Tom geht mir genauso, deshalb hatte ich in den letzten 35 Jahren meistens zwei: G500 lang und Cabrio!
Zitat:
@Tomtr schrieb am 4. Februar 2018 um 12:31:35 Uhr:
@OpenAirFan Klar ist das eine Fotomontage. Die Realität hat temporalis34 gepostet. Der G63 auf der Fotomontage würde mir besser gefallen. Er ist näher an unserem Modell angelehnt und unser Modell gefällt mir mega gut. Jeden Tag betrachte ich meinen G und freue mich daran. Wenn es nach mir ginge, bestünde unser gesamter Fuhrpark nur aus G Modellen.
das ist so, hat mein Verkäufer bestätigt.
Zitat:
@BMW1erMann schrieb am 4. Februar 2018 um 16:55:03 Uhr:
19. März und wohl auch gleich bestellbar laut meinem Verkäufer!. Vorausgesetzt du bekommst überhaupt noch ein Kontingent zugeteilt. Deswegen hab ich meinen schon bestellt.
Umswitchen auf den G63 kann ich dann immer noch.
Lieber Harald26...
Ich glaube meinem Verkäufer wenn er dies sagt. Schade das es bei Dir nicht so ist....!
Er weis ganz genau, das wenn er mir da nicht die Wahrheit sagt, das ich es raus bekomme und das wäre unter Umständen das letzte bei Ihm gekaufte/geleaste Auto.
Ich vermittle ihm im Durchschnitt ein Auto im Monat. Das wird er wegen einem G, an dem er tatsächlich nix verdient, nicht riskieren.
Habe meinen am Freitag bestellt. Das "Juni-Kontingent" ist laut Verkäufer schon aufgebraucht, allerdings weiß ich nicht, ob sich das auf den Händler, Deutschland oder die ganze Welt bezieht.😎
Manche Farben oder Ausstattungsbestandteile sind gleichfalls ausgeschlossen gewesen.
Insgesamt war mir die "Lieferfrist" egal, weil ich eigentlich eh erst nächstes Jahr zuschlagen wollte. Darum kann ich auch damit leben, dass er erst mal als Vorführer genutzt wird. Gab daher etwas über 15 %, ist okay für mich. Ähnlich haben wir es bei unserem V auch gemacht, gab kein Anlaß zur Klage ...
Es scheint wohl ein G 73 in Vorbereitung zu sein:
"Als eine weitere Neuerung hat Mercedes sich diverse Baureihen-Bezeichnungen beim europäischen Patentamt schützen lassen. Diese am 24.9.2017 eingetragenen Namen müssen nicht zwingend als Modellnamen verwendet werden. Trotzdem geben sie Raum für Spekulationen. So sind in den Dokumenten die Bezeichnungen G73, GLS 73 und S 73 zu finden. Sie könnten auf eine neue Version des 4,0-Liter-Biturbo-V8 hinweisen, der als Plugin-Hybrid kommen könnte."
Quelle: Auto Motor Sport
Das wäre ja der Hammer!
V8 und plugin macht wenig Sinn!
OpenAirFan
Mir würd der G63er langen....
Vermutlich um den Flotten CO2 Wert zu drücken muss alles hybridisiert werden. Vielleicht eine 48 Volt EnLader Hybrivariante so wie im R6 48 Volt Hybrid.
Zitat:
@BMW1erMann schrieb am 5. Februar 2018 um 20:11:58 Uhr:
Mir würd der G63er langen....
Ich warte dann mal lieber auf den
G83😁 😉 😉
Grüße 😎 😎
Dieses Bild habe ich im Offroad-forum gefunden. Das sieht nicht vertrauenserweckend aus, wenn es durch Modder und Grünzeug geht. Da sind die Kabel und Stecker gleich ab.
OpenAirFan