Der neue
Das ist er dann wohl,,,er scheint Starrachsen zu haben, schönere Türtafeln, nur ein Facelift? Oder ganz neu ?
Second-Generation Mercedes-Benz G-Class Makes Spy Photo Debut
Lovers and haters of the legendary Mercedes-Benz G-Class are about to find out about a rather interesting piece of news regarding the boxy off-roader.
There have been plenty of rumors suggesting that Mercedes-Benz is working on a G-Class replacement, but these spyshots are the first proof that it is indeed the case. Lo and behold, the G-Wagen will soon be dead, long live the G-Wagen!
Before jumping to early conclusions and accuse us of showing you a plain ol' G-Class with some fancy camouflage, take a moment and observe the images in the adjacent gallery a bit closer. In fact, you can also compare the 2018 G-Class with a current model in a couple of photos.
Despite looking almost identical from the distance, the new G-Wagen is much wider, while the body seems to be a bit lower, despite featuring a similar ground clearance. In other words, the Bauhaus exterior design will be kept, but almost everything underneath that chiseled body will be all-new.
That said, at least the rear suspension looks like it continues to use a live axle system, although our untrained eyes think they've spotted some extra cylinders. This may translate in the addition of a pneumatic suspension system for the first time in a G-Class, giving owners the option of a higher or a lower ground clearance at the push of a button or a switch of a knob.
The interior will be all new, with most of the bits and bobs being borrowed from the latest E-Class (W213), including a gargantuan center display and massage seats. Fans of the ruggedness of the G-Wagen shouldn't fret, though, as the new model should keep the three locking differentials, as useless as they are for most of its current customers.
Despite the wider body, the addition of pneumatic suspension and plenty of extra safety gizmos, the 2018 G-Class will shed plenty of kilos, with the most recent estimates revolving around 400 kg (882 pounds). Parts of the new suspension and most of the body will switch to an assortment of high-strength steel and aluminum to achieve this hefty weight drop.
Engine wise, we are expecting an array of inline six gasoline and diesel engines, with the gasoline ones using a 48-Volt system to offer a mild-hybrid function. Fans of the good ol' V8 will not be disappointed either, as the Mercedes-AMG G63 will switch to a more powerful version of the same 4.0-liter V8 recently introduced on the G500 and G500 “squared.”
Given the overall look of the pre-production prototype spied by our friends at SB-Medien, this is not exactly a mule so Mercedes-Benz could be ready to unveil it as early as the second half of 2017, as a 2018 model year.
We're really trying to contain our excitement until we learn more about the G-Class Part Deux, but that doesn't mean you have to. Remember, this is a car that has been continuously produced using the same body molds for over 37 years now. Speaking of which, it goes without saying that the second generation will also be hand built by Magna in Graz, Austria, even though nothing official has transpired about this subject so far.
Beste Antwort im Thema
Also Leute, keinen Katzenjammer. Der Neue bekommt alles, was (auch hier) gewünscht wurde. Alu Karosse = kein Rost! Breitere Sitze (wurde hier bemängelt), weniger Windgeräusch. Niedriger, d. h. weniger Verbrauch (siehe Beiträge - was verbraucht mein G). Aktuelles Infotainment - siehe mein iPhone xxy wird nicht erkannt. Wahrscheinlich gibt es sogar einen flachen Ladeboden und rausnehmbare Rücksitze. Natürlich alle selbstfahr Helferlein. Ins Parkhaus und in die Waschstrasse mit 1,9 m Begrenzung wird er auch passen. Die Vmax wird höher sein, der AMG wird die 250 km/h wohl knacken, das ist er schon der Konkurrenz schuldig. Gelände? Nun ja, leichter, drei Sperren, Untersetzung, im Offroad Park wird er schon jeden Range stehen lassen. Und Expedition? Macht mit einem +100 TEuro (Euro 6) Fahrzeug ohnehin niemand, ausser vielleicht einem Werksteam mit drei Unimog als Begleitfahrzeuge. Der geht wie geschnitten Brot und holt auch noch die ganzen Range Käufer ins Boot, welche die VerSUVung des aktuellen RangeRover nicht verkraften. Und wenn man auch weiterhin noch einen Worker bekommen kann: alles richtig gemacht!
OpenAirFan
1554 Antworten
Begeistert?
Wirklich?
Inwiefern?
Oh ja, so sollten die Verbreiterungen und die Felgen aussehen (und die Sidepipes). Ob der Panamera Grill mit dem G harmoniert, weiß ich noch nicht (bei AMG-Flundern sieht das anders aus).
Das Bild ist eine Montage. Sieht man sehr schön am seitlichen Lufteinlass (den es wohl wegen der erhöhten Wattiefe nicht mehr gibt) der in die Zierleiste übergeht und den übergroßen Rädern, die keine Verschränkung mehr zuließen.
OpenAirFan
G 63
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Gut eingeparkt!
OpenAirFan
@OpenAirFan Klar ist das eine Fotomontage. Die Realität hat temporalis34 gepostet. Der G63 auf der Fotomontage würde mir besser gefallen. Er ist näher an unserem Modell angelehnt und unser Modell gefällt mir mega gut. Jeden Tag betrachte ich meinen G und freue mich daran. Wenn es nach mir ginge, bestünde unser gesamter Fuhrpark nur aus G Modellen.
Sieht gut aus... und die Kotflügelverbreiterungen gefallen mir auch wesentlich besser!
Das getarnte Dämpferbein vorn ist recht lustig anzusehen. 😉 Steht wahrscheinlich AMG drauf, daher so wie die Bremssättel auch mit getarnt.
PS: kann es sein, das der G auf dem Bild IR-Glas hat.?
Ja, die Kotflügelverbreiterungen sehen stimmiger aus, als die im Rahmen des AMG-Line-Paket wählbaren. Wann wird dieses Modell vorgestellt? Wann ist mit einer Bestellfreigabe für die Verkäufer zu rechnen?
G-rüße aus Berlin
Ottogustav
19. März und wohl auch gleich bestellbar laut meinem Verkäufer!. Vorausgesetzt du bekommst überhaupt noch ein Kontingent zugeteilt. Deswegen hab ich meinen schon bestellt.
Umswitchen auf den G63 kann ich dann immer noch.
Wieviele sind denn für Deutschland geplant, wenn das Kontingent so erschöpft ist?
mfg Wiesel
Das kann ich dir leider nicht sagen. Meine Niederlassung hat wohl nur irgendwas um die 26...
Wenn in 2019 der Diesel verfügbar ist, wird das Kontingent für den deutschen Markt wohl deutlich größer sein.
Außerdem: Wenn bereits vor Markteinführung derart gute Konditionen wie von manchen Usern gepostet gewährt werden, kann das Interesse noch nicht so riesig sein, weshalb ich nicht ganz nachvollziehen kann, dass bereits für 2018 alle Modelle für Deutschland verkauft sein sollen.
@BMW1erMann
ja, wenn dann ändern auf den 63er. Rufe morgen vorsorglich meinen VK an - meistens wissen die weniger als wir hier im Forum.
Da ich eh einen neuen wollte war es mir egal. Was ich habe hab ich. Viel günstiger wird es denk ich nicht und einen Diesel wollte ich nicht.
Wollte ja ursprünglich auf den G63 warten, aber wie gesagt, das kann ich ja dann immer noch switchen. Da der G63 Erfahrungsgemäß einen besseren Restwert beim Leasing hat, wird der noch mal 5% günstiger liegen. Wir werden es sehen.