Der neue SuperB
Ein Traum,
der neue Superb ist doch eine Schönheit geworden ich kann blos hoffen, dass er wieder eine L&K
Ausstattung krigt. Habt ihr schon irgent wo veredelte Schmuckstücke gesehen??
Beste Antwort im Thema
So, jetzt melde ich mich nach langem queerlesen mal an, weil ich diese Woche das Angebot für meinen neuen Firmenwagen abgebe und meine Erfahrungen zum Superb hier mit Euch teilen wollte.
Ich bin letzte Woche, eigentlich mit wenig Erwartungen, in das Skoda Autohaus gefahren und wollte mir den neuen Superb anschauen, da er in der Presse so gelobt wird.
Ich mache mich seit 6 Monaten immer wieder schlau und erkundige mich über die neuen Modelle. Dabei achte ich auf Langstreckentauglichkeit, Alltagstauglichkeit, sehr gute Verarbeitung, gute Ausstattung und Platz für meinen Hund.
Was mir im Autohaus wiederfahren ist, habe ich lange nicht erlebt. Ich war BAFF!
Der Superb spricht einen von vorne durch den bullig wirkenden Kühlergrill an und sticht unter anderen Skodas richtig heraus!
Die Seitenführung ist frisch, interessant, elegant und sportlich zugleich. Das Heck sieht auf Bildern deutlich ungewöhnlicher aus, als es in der Wirklichtkeit da steht. Es gibt bestimmt gelungenere, dennoch ich finde es "OK".
Der erste Griff ging zum Kofferraum - der Hund muss ja auch Platz haben. Erster Griff, die Kofferraumklappe geht auf. Hmmm... Ok, klassische Limousine und deren "schmale" Öffnung. Nach dem Schließen entdecke ich einen zweiten Griff, drücke diesen und höre ein Motorengeräusch - das Verriegeln der "gesamten Klappe". Öffne diese und - Tadaaaaaa... WOW ein riesiges Loch.
Entferne die Hutablage und den doppelten Boden - da kann mein Hund in der Größe eines Schäferhund-Mixes locker Platz finden!!!
Ok, einer der Punkte geklärt.
Das Öffnen der Fahrertüre verspricht viel - und das wird ab jetzt nur noch übertroffen.
Ob es die hochwertigen Türen, die gute Haptik, die sich hochwertiger als die des aktuellen Octavia anfühlt, ob es das neue 3-Speichen Lenkrad ist, das so gut in der Hand liegt, ob es die Super gestalteten Sitze sind, die einen nicht "einpressen" aber sehr guten Seitenhalt geben, das Navi ist sowieso länger bekannt.
Neu gestaltet ist die Climatronic-Einheit. Hier können sich die Japaner nochmal was abschauen - auch mit wenigen Knöpfen ist eine Vielzahl von Funktionen abgedeckt!
Im Dachhimmel fallen mir neben den Leseleuchten zwei kleine LEDs auf - diese geben bei Nachtfahrten diffuses Licht auf das Cockpit - gerade genug um Konturen zu erkennen und ohne großes Ertasten Sicherheit zu geben.
Der freundliche Skoda Verkäufer bot mir gleich die Probefahrt in der Limousine/5Türer an.
2.0 TDI DSG / 140PS / Elegance
Das ist auch die Version, die ich mir als Firmenwagen aussuchen kann - die 170PS Version kann man sich erst nach einigen Jahren zulegen - Firmenpolitik eben - klassisch.
Also als erstes aus München auf die Autobahn.
Große Skepsis bzgl. der Motorisierung, aufgrund des überragenden Raumgefühls, das das Auto vermittelt.
Wieder WOW zieht gut an, schaltet butterweich, alles scheint abgestimmt und stimmig. Autobahn war nicht ganz frei das ich ihn voll ausfahren konnte aber 210 sind locker drin gewesen mit einem relativ guten Durchzug.
OK, das wird der 170PS Motor noch besser können, aber dieser hier ist keineswegs ein "Kriecher".
Erster Punkt der... ärgerlich ist - die Sicht nach hinten ist relativ schlecht. Für mich kein Problem da ich sowieso viel nach Spiegel fahre. Dennoch relativ kleines Fenster nach hinten. Daher sinniges Feature: Parksensoren nach hinten in der Serie - zum. ab Ambition.
Ach, wenn ich schon beim parken bin - der Parklenkassistent :-). Nun, ich muss sagen - er funktioniert, sogar gut, meine Freundin hatte schon so eine Gier in den Augen und ich konnte ihr das "ich will das Auto auch fahren" ablesen. Aaaaaber - eigentlich Spielerei. Der Durchschnittsfahrer der normal einparken kann, kommt mit den hinteren Sensoren wunderbar aus. (Ok, mir fallen die Omis in Schwabing ein, die mit ihrer neuen S-Klasse 30min an einer Parklücke verbringen...)
Von der Autobahn unten, auf dem Parkplatz das Auto erstmal in Ruhe angeschaut.
Der Einstieg in den Fond ist Klasse - und das Platzangebot!!!! Hammer, ich bin ca. 182cm, konnte drin sitzen, die Beine übereinander schlagen und mich in die Sitze richtig reinlümmeln! Jetzt geht der Mund endgültig nicht mehr zu - vorsichtshalber schaue ich nochmal auf das Preisschild vorne...
Ok, die Zeit verrint und ich fahre zurück zum Autohaus mit dem eingebauten Navi. Das kenne ich aus dem "FirmenTouran". Worte erübrigen sich - einfach klasse das Ding.
Zurück auf dem Hof, bekomme ich noch ein persönliches Angebot für meine Konfiguration und sehr kompetente Antworten auf meine doch recht "anspruchsvollen" Fragen. Was ich in den Tests allgemeiner Zeitungen vermisse ist, auch die Kaufberatung, denn auch dies spielt einen großen Faktor!
Dies sage auch aus persönlicher Erfahrung.
Spreche da von gelangweilten, desinteressierten Verkäufern, die sich sehr oft nicht mal mit der eigenen Fahrzeug-Flotte auskennen, geschweige denn den aktuellen Automarkt. Scheinbar hat Skoda da gute Arbeit geleistet und wie ich raushören konnte die Verkäufer gut auf die jeweiligen Fahrzeuge geschult.
Fazit für mich: Klasse Wagen, Skoda hat mich umgehauen, ich werde einen bestellen und muss mich damit in München auf der Maximilianstr. hinter keinem A6, Mercedes oder ähnlichem verstecken! Man bekommt für einen Preis eine Qualität, die man bei der Konkurrenz für den Preis lange sucht!
So viel für den ersten Post, hoffe ich konnte einigen Interessierten ein wenig Klarheit schaffen und das Auto näher bringen.
Edit: Was mir noch eingefallen ist - die Dachantenne ist echt... unglücklich. Da hätte man sich bei VW bedienen sollen!
320 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von luxliem
Was wirklich wunderbar mit Skoda jetzt, ist es, das man das Beste von VW Konzern bekommt, bevor dem Passat
Vom Preis/Leistungs-Verhältnis gilt das für alle Skoda-Modelle. 🙂
Zitat:
Original geschrieben von luxliem
Jetzt kann man nicht den Passat in 170 PS CR mit 4x4 bestellen, aber mit dem Superb schon ab September. Dafür denke ich, dass wenn der 204-PS Bi-Turbo CR im VW Konzern kommt, wird sehr wahrscheinlich (hoffentlich !!!) der Superb diesen Motor bekommen.
Du meinst, weil der Superb generell bevorteilt wird, gegenüber dem Passat? Ich könnte mir eher vorstellen, dass man Allrad beim 170 PS im Passat bewusst nicht anbietet, weil man es für den neuen 204 PS plant. Im Umkehrschluss würde das für den Superb bedeuten, dass er den 204 PS gar nicht bekommt, weil er Allrad ja schon im 170 PS hat... Außerdem musst du bedenken, dass die Modellpflege bei Skoda, was neue Motoren betrifft, recht dürftig ist. Ich wollt dir jetzt aber nicht die Vorfreude nehmen. Ich halte es nur für nicht sehr wahrscheinlich.
Aber wenn du einen wirklich guten Antrieb mit 4x4 willst, den kannste im Herbst bestellen: 3.6 FSI. 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Nelte
Du meinst, weil der Superb generell bevorteilt wird, gegenüber dem Passat? Ich könnte mir eher vorstellen, dass man Allrad beim 170 PS im Passat bewusst nicht anbietet, weil man es für den neuen 204 PS plant. Im Umkehrschluss würde das für den Superb bedeuten, dass er den 204 PS gar nicht bekommt, weil er Allrad ja schon im 170 PS hat... Außerdem musst du bedenken, dass die Modellpflege bei Skoda, was neue Motoren betrifft, recht dürftig ist. Ich wollt dir jetzt aber nicht die Vorfreude nehmen. Ich halte es nur für nicht sehr wahrscheinlich.Zitat:
Original geschrieben von luxliem
Jetzt kann man nicht den Passat in 170 PS CR mit 4x4 bestellen, aber mit dem Superb schon ab September. Dafür denke ich, dass wenn der 204-PS Bi-Turbo CR im VW Konzern kommt, wird sehr wahrscheinlich (hoffentlich !!!) der Superb diesen Motor bekommen.Aber wenn du einen wirklich guten Antrieb mit 4x4 willst, den kannste im Herbst bestellen: 3.6 FSI. 🙂
Abe im Katalog kann man auch den Benziner 1.8 TSI mit Allrad bestellen ! und das gilt immer noch nicht für den Passat. In meiner Meinung, bedeutet es, dass man beim Skoda gute Antriebe bekommen kann, mindestens so gut wie bei VW. Ich fahre den 170PS TDI Passat Variant, ich bin damit sehr zufrieden, aber sicher mit 204 PS und stärkerem Drehmoment, auf eisigen Bahn würde ich nur mit Allrad den Wagen nehmen.
Zitat:
Original geschrieben von luxliem
In meiner Meinung, bedeutet es, dass man beim Skoda gute Antriebe bekommen kann, mindestens so gut wie bei VW.
Ja, den 3.6 FSI 4x4.
Zitat:
Original geschrieben von luxliem
Hello Tim, da du den Wagen zur Probefahrt bekommst, kannst du mal überprüfen, ob die Vordersitze ganz nach hinten in einem "Liegecouch" wie im Flugzeug 1. Klasse verwandelt können ? das habe ich gelesen. Es würde dann sehr angenehm sein, im Auto zu schlafen !!!!
H,
das geht leider nicht. aber mann kann den Beifahrersitz sehr weit zurückfahren und klappen, um sich im Wagen auszuruhen. Der hintere Passagier hat auch so sehr viel Platz. Als Ersatz für das Footboard aus dem alten Superb hat der Händler die Lounge-Step Fussmatten angepriesen.
Grüße Tim
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Zitat:
Original geschrieben von TimTailor320d
H,Zitat:
Original geschrieben von luxliem
Hello Tim, da du den Wagen zur Probefahrt bekommst, kannst du mal überprüfen, ob die Vordersitze ganz nach hinten in einem "Liegecouch" wie im Flugzeug 1. Klasse verwandelt können ? das habe ich gelesen. Es würde dann sehr angenehm sein, im Auto zu schlafen !!!!
das geht leider nicht. aber mann kann den Beifahrersitz sehr weit zurückfahren und klappen, um sich im Wagen auszuruhen. Der hintere Passagier hat auch so sehr viel Platz. Als Ersatz für das Footboard aus dem alten Superb hat der Händler die Lounge-Step Fussmatten angepriesen.Grüße Tim
Doch, das geht. Ich hab in nem Video gesehen, wie die Beifahrerlehne automatisch zurückfährt, vom Fondsitz (!) aus bedient. Sie ergibt dann mit diesem eine ebene Fläche. Vllt. sollte der Händler mal nachgeschult werden.😁
Edit: Liegen während der Fahrt ist übrigens verboten. 😉
Zitat:
Original geschrieben von Nelte
Och schade dabei wäre der Vergleich Benziner gegen Diesel ohne Turbo doch so spannend. 😁Zitat:
Original geschrieben von Schroeditec
( Meine persönlichen Meinung nur so nebenbei egal ob benziner oder diesel hauptsache TURBO)
Stimmt aber im Dauertest da würde der Diesel nähmlich weitaus mehr an Laufleistung schaffen als der
Benziner ;-)
Zitat:
Original geschrieben von Schroeditec
Stimmt aber im Dauertest da würde der Diesel nähmlich weitaus mehr an Laufleistung schaffen als derZitat:
Original geschrieben von Nelte
Och schade dabei wäre der Vergleich Benziner gegen Diesel ohne Turbo doch so spannend. 😁
Benziner ;-)
Ich glaube nicht, dass man das pauschalisieren kann. Dass ein Benz /8 unverwüstlich iat, heißt nicht dass das für alle Saugdiesel gilt. Erfahrungswerte sind mit Vorsicht zu genießen, da zu Zeiten des Saugdiesels, diese noch viel mehr als heute aus Spritspargründen gekauft und dementsprechend bewegt wurden.
Doch, das geht. Ich hab in nem Video gesehen, wie die Beifahrerlehne automatisch zurückfährt, vom Fondsitz (!) aus bedient. Sie ergibt dann mit diesem eine ebene Fläche. Vllt. sollte der Händler mal nachgeschult werden.😁
Edit: Liegen während der Fahrt ist übrigens verboten. 😉Hello Nette, kannst du mir die Link zu diesem Video geben ? eine echte ebene Flache, um auszuruhen ist wirklich sehr angenehm, während einer langen Reise.
Grüsse
luxliem
Zitat:
Stimmt aber im Dauertest da würde der Diesel nähmlich weitaus mehr an Laufleistung schaffen als der
Benziner ;-)
Das ist heute kein Thema mehr. Die Schmierungstechnologie und der Motorenbau sind so weit fortgeschritten, daß beide Konzepte von der Lebensdauer her gleich sind. Und wenn mal was kaputt geht, ist es zu 99% nicht der Motor selbst - eher die Nebenaggregate.
Zitat:
Original geschrieben von luxliem
Hello Nette, kannst du mir die Link zu diesem Video geben ? eine echte ebene Flache, um auszuruhen ist wirklich sehr angenehm, während einer langen Reise.Grüsse
luxliem
Bitteschön:
http://www.youtube.com/watch?v=EUdkQ_eyCEgMan achte auf die Hand am rechten Bildschirmrand. Warum sollte man von hinten den Sitz verstellen können, wenn nicht deshalb, um eine Beinauflage zu schaffen (=ebene Fläche). Zugegeben findet man das nicht in der Aufpreisliste. Und Serie wird es wohl nicht sein - vllt. also nur für manche Märkte erhältlich...
Bitteschön:
http://www.youtube.com/watch?v=EUdkQ_eyCEg
Man achte auf die Hand am rechten Bildschirmrand. Warum sollte man von hinten den Sitz verstellen können, wenn nicht deshalb, um eine Beinauflage zu schaffen (=ebene Fläche). Zugegeben findet man das nicht in der Aufpreisliste. Und Serie wird es wohl nicht sein - vllt. also nur für manche Märkte erhältlich...Vielen Dank, Nelte...wenn ich die Video schaue, denke ich, dass man den Sitz elektrisch verstellen kann, man braucht dann nur in der Aufpreisliste die elektrischen Vordersitze zu bestellen ?
Grüsse
Luxliem
Zitat:
Original geschrieben von luxliem
Vielen Dank, Nelte...wenn ich die Video schaue, denke ich, dass man den Sitz elektrisch verstellen kann, man braucht dann nur in der Aufpreisliste die elektrischen Vordersitze zu bestellen ?
Also die eSitze sind mal Voraussetzung. Ob sie auch hinreichend sind ist eine andere Frage.
Zitat:
Original geschrieben von Schroeditec
Stimmt aber im Dauertest da würde der Diesel nähmlich weitaus mehr an Laufleistung schaffen als der
Benziner ;-)
BEi VW war das in den letzten Jahren genau umgekehrt. 😉
2.0 TDI viele Probleme (Zylinderköpfe, Turboschäden, defekte PDE),
2.0 FSI/ 2.0 TFSI kaum Probleme.
Vom höreren GEtreibeverschleiss bei den Dieselaggregaten wollen wir gar nicht sprechen...
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Naflord
BEi VW war das in den letzten Jahren genau umgekehrt. 😉Zitat:
Original geschrieben von Schroeditec
Stimmt aber im Dauertest da würde der Diesel nähmlich weitaus mehr an Laufleistung schaffen als der
Benziner ;-)2.0 TDI viele Probleme (Zylinderköpfe, Turboschäden, defekte PDE),
2.0 FSI/ 2.0 TFSI kaum Probleme.Vom höreren GEtreibeverschleiss bei den Dieselaggregaten wollen wir gar nicht sprechen...
Gruß
Wir reden über Saugmotoren.😉
welchen Saugdiesel aus der Palette von Superb und VW Passat meinst Du?
Gruß
BB