Der neue Civic
Nachdem ich mit BMW kläglich gescheitert war (nie,nie wieder!), meine E-Klasse verkauft habe und nun auch mit Audi abgeschlossen habe, habe ich endlich mein Traumauto gefunden : Den neuen Civic!
Meine Fresse - ich hab den bereits auf der IAA gesehen und niemals damit gerechnet, dass Honda den Mumm hat und das Auto SO zum Händler stellt. Ich hatte das Glück und konnte den "Donnerkeil" bereits zweimal probefahren. Einmal eine Stunde und das zweite Mal ca. 4 Stunden. Um ganz genau zu sein den Civic 2.2 CTDi Sport mit Xenonscheinwerfern.
Das erste, was einem auffällt, ist die bullige Form. Breit, flach, aggressiv, futuristisch. Sowohl von vorne als auch von hinten. Von der Seitenansicht her läuft die Front in Keilform nach vorne. Das Heck fällt steil ab und so entsteht die Silhouette eines Dreiecks, das auch an vielen Stellen zittiert wird - wie zum Beispiel den Nebelscheinwerfern (die aussehen wie Fangzähne) und den extrem geilen Auspuffblenden. Die hinteren Türen sind dank alfagleichen Türgriffen nicht als solche erkennbar. Es entsteht der Eindruck eines Coupés. Die silberlackierten Türgriffe fügen sich perfekt in die oben angesprochene Formensprache.
Das Heck ist eine Welt für sich. Breit, wuchtig mit Ecken und Kanten und der Leuchtenleiste als designdefinierendes Element. - Gleiches lässt sich über die Front sagen.
Der neue Civic wirkt dem Trend entgegen! Yes! Das zeigt Mut! Er ist nämlich kürzer und flacher als sein Vorgänger (obwohl er wesentlich muskulöser und größer wirkt) - dabei aber breiter. Das kommt dem Handling zu Gute.
Dann der Einstieg :
Was mir beim ersten Mal negativ auffiel, war der doch sehr intensive und ein wenig unangenehme Neuwagengeruch. Ich kann euch aber beruhigen : Der war beim zweiten Mal (nach drei Tagen) wie weggezaubert.
Dann Platz nehmen. Mein persönlicher Tipp an euch : Wenn ihr nicht grad n Puff auf der Rückbank aufmachen wollt, oder jemand seid, der fortlaufend irgendwas verschüttet :
VERGESST die Lederausstattung! Diese Stoffsitze fühlen sich so geil an - wie Alcantara, bloß luftiger und richtig bequem. So eine gute Qualitätsanmutung eines Stoffes hatte ich bisher nur in meiner E-Klasse. Die Seitenführung ist gut und die Polster perfekt. Die Kopfstütze lässt sich nicht verstellen (oder ich habs verpeilt).
Die Sitzposition geht in Ordnung, wenngleich ich die Möglichkeit vermisse, die Sitzfläche steiler zu stellen. Bin allerdings von meinen Sportsitzen in der Hinsicht sehr verwöhnt.
Dann schau ich mich im Cockpit, das seinen Namen wirklich verdient, um.
Eine Kollegin von mir, die auch mal Platz nahm formulierte es so "Boah, geil! Kommst Dir vor wie in nem TIE-Fighter!" (aus Star-Wars). Dann stecke ich den Schlüssel in die Zündung und drehe ihn um. Schon erwacht das blaue 3-D-mäßige Display zum Leben. Wow! Sowas hast noch net gesehen, sieht einfach super aus! Angezeigt können Momentanverbrauch, zwei Durchschnittsverbräuche, Durchschnittsgeschwindigkeit, Fahrtzeit und verbleibende Reichweite. Die Geschwindigkeit wird in nem eigenen Display näher bei der Windschutzscheibe gezeigt.
Das Lederlenkrad liegt klasse in der Hand, ist recht klein und sehr leichtgängig. Die Bedienung der ganzen Tasten erschließt sich von selbst und geht nach kurzer Zeit in Fleisch und Blut über.
Das Radio ist designmäßig Klasse in die Mittelkonsole eingearbeitet. Es kommen sozusagen nur die Knöpfe hervor. Diebstahl zwecklos.
Aber nun wird erstmal gestartet. Dies geschieht mittels des roten "Start Engine"-Knopfes. Der Einser BMW und Sportwägen lassen grüßen. Das Diesel springt meines Erachtens nach a weng rumplig an, wenn er aber erstmal läuft... ahhhh.... "The engine is a masterpiece!" Man meint, eigentlich nen Benziner zu fahren. Grandios. Nur der Verbrauch spricht eine andere Sprache - bei mir warens 6,2 Liter im Schnitt. Und das bei nem Fahrzeug mit 130 km - wenn der erstmal 5.000 km eingefahren wurde, is da wesentlich weniger drin.
Vom Durchzug her ist der Diesel genial - lockere Überholmanöver sind überhaupt kein Problem. Wobei ich ihn nie über 3.000 Touren gedreht habe. Zum einen, weil ich das neue Auto net gleich ruinieren wollte und zum anderen, weil ichs einfach nicht musste. Der Motor besticht durch eine gleichmäßige Kraftentfaltung par excellance. Ok - ich bin da mit meinem TDI n gebranntes Kind 🙂
Das Fahrwerk lässt sich meines Erachtens nach durchaus auf eine Stufe mit nem 3er BMW stellen. Vielleicht n bisschen weicher, aber dennoch genial. Die Antriebseinflüsse in der Lenkung kann der Civic nicht ganz verleugnen, wenngleich er sich auch wesentlich neutraler fährt, als beispielsweise n Seat Ibiza. Mit nem gscheiden Sportfahrwerk wird des ne Rakete 🙂
Ansonsten : Problemloses Fahrverhalten, und die Lenkung spricht zwar super an, vermittelt aber dadurch, dass se a weng weich is, wenig Fahrbahnkontakt.
Was noch gesonderte Erwähnung verdient : Der Kofferraum! Schon in normalem Zustand sehr geräumig für nen Kompakten wird das ein riesengroßes Ungetüm bei Umlegen der hinteren Sitzreihe. RIESIG! Ich könnte von den Ausmaßen da locker drin schlafen. Außerdem ist die Öffnung ebenso groß und eine 12-Volt Steckdose vorhanden. Hinzu kommt noch eine 75-Liter Mulde, die sich mit zwei Handgriffen verfügbar machen lässt, ohne, dass man irgendwo die Abdeckung rumliegen hätte - die verschwindet einfach im Boden!
Und dann die Ausstattung der Executive-Version, die ich mir kaufen will... hammer.
2-Zonen-Klimaautomatik mit Pollenfilter, Xenon, Panoramadach, Regen- und Lichtsensor, Multifunktionslederlenkrad, Tempomat, MP3 Radio, usw usw und : 3 Jahre Garantie. Was will man mehr?
Meine Entscheidung steht : Civic 2.2 CTDi Executive mit LED-Fußraumbeleuchtung, dem edleren Schaltknauf und evtl dem Soundpaket und evtl dem Sportfahrwerk.
MfG, Avantgardist.
{Edit} Nochn paar Zusatzinformationen zum Thema Sicherheit :
Der Civic bremst angeblich binnen 36,5 m von 100 km/h bis zum Stillstand und hat ABS, VSA und elektronische Bremskraftverstärkung serienmäßig.
471 Antworten
schaut das auch ungefähr so aus?
was schaut ungefähr so aus .... das schaut nicht nur so aus , das ist ein civic si coupe .... und einen si gabs noch nie bei uns
das concept car
http://cars.ign.com/articles/586/586992p1.html
http://www.prelude-fan.de/civic_g8_cp.htm
edit: obwohl da steht das es den vielleicht doch geben kann in deutschland ...na mal sehn
Ich würd mich freuen, wenn das Coupé dem Si ähnelte. Dann müsste ich meine Entscheidung, gleich beim 5-Türer zuzuschlagen, net bereuhen 🙂) Find den Si potthässlich.
Ich würde mich freuen, wenn es endlich einmal einen wirklichen CRX Nachfolger geben sollte. Der fehlt ja schon ewig im Programm.
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Hi! Hatte nen Accord (12Jahre) 220 Tkm. Wenn HONDA in der Qualität nicht nachgelassen hat, ist der CIVIC auch o.k.!ich rate nur zu. (habe auch AMI`s kennengelernt. Ein Deutsches bzw.schwed. würde ich nicht mehr nehmen.)
Zitat:
Original geschrieben von Martin 13
(Ein .schwed. würde ich nicht mehr nehmen.)
Hallo!
Warum nicht?
Zitat:
Original geschrieben von V70_D5
Hallo!
Warum nicht?
Vielleicht war er doch nicht zufrieden mit ihn.
Was mich aber interessieren würde. Kann es denn sein, dass der neue Civic fast nicht besser beschleunigt wie der Accord mit der gleichen Maschine??
Vergleich zweier Autozeitungen:
Civic
0-100 8,9 sec
-120 12,8 sec
-140 17,5 sec
-160 25,0 sec
Accord
0-100 9,5 sec
-120 13,4 sec
-140 18,7 sec
-160 25,9 sec
Das sind allerdings noch die Werte vom 5 Gang Getriebe
Re: Der neue Civic
Zitat:
Original geschrieben von gtc turbo
Vielleicht war er doch nicht zufrieden mit ihn.
Was mich aber interessieren würde. Kann es denn sein, dass der neue Civic fast nicht besser beschleunigt wie der Accord mit der gleichen Maschine??Vergleich zweier Autozeitungen:
Civic
0-100 8,9 sec
-120 12,8 sec
-140 17,5 sec
-160 25,0 secAccord
0-100 9,5 sec
-120 13,4 sec
-140 18,7 sec
-160 25,9 secDas sind allerdings noch die Werte vom 5 Gang Getriebe
Ich gehe mal davon aus du meinst den Diesel.
Wenn ja warum sollte der Civic viel besser beschleunigen? Der Accord wiegt in der Sport Austattung 1547Kg. Der Civic in der Comfort Austattung 1422Kg (Also in Sport und Executive noch mal mehr Gewicht). Zusätzlich hat der Accord noch den besseren CW-Wert (0,30 zu 0,26). Von daher finde ich es nicht überraschen das sich beide nicht viel nehmen.
Stimmt, ich vergaß zu erwähnen das ich den Diesel meinte. Nur hatte ich nicht gewußt das der neue Civic so schwer ist und der Gewichtsunterschied so gering ist.
Klar ist der CW Wert wichtig nur hätte ich gedacht das sich der erst bei höheren Geschwindigkeiten in der Beschleunigung auswirkt.
Re: Der neue Civic
Zitat:
Original geschrieben von gtc turbo
Stimmt, ich vergaß zu erwähnen das ich den Diesel meinte. Nur hatte ich nicht gewußt das der neue Civic so schwer ist und der Gewichtsunterschied so gering ist.
Klar ist der CW Wert wichtig nur hätte ich gedacht das sich der erst bei höheren Geschwindigkeiten in der Beschleunigung auswirkt.
Wegen dem CW-Wer kann man schön sehen bei 140 ist der Unterschied noch bei 1,2sec bei 160 nur noch bei 0,9sec. In der Endgeschwindigkeit ist der alte Accord mit 5 Gang mit 210 km/h angegeben und der neue mit 6 Gang mit 212 km/h. Zm vergleich der civic "nur" mit 205km/h
@gtc turbo
Auch würde mir mal so langsam wünschen, dass der CRX endlich mal nen Nachfolger bekommt. Waren doch damit alles in allem doch sehr erfolgreich...wundert mich doch..
Wäre schon längstens CRX-Fahrer...jedoch bezahl ich keine "Schweinepreise" bzw. "Lieberhaberpreis" genannt...
Liebe Grüsse
vor allem finde einmal einen unverbastelten. Bei mir in meiner Firma war einmal ein Original silber alles Serie mit 30.000 km!!! Der wollte allerdings nicht verkaufen.
Er hat das Fahrzeug für seine Frau gekauft nur fährt nur er bei absoluten Sonnenschein. Nach seinen Aussagen hat der Wagen keinen Regen, keinen Winter nichts gesehen.
Nur verkaufen wird er ihn nie. Schade. Natürlich.
Da haste leider recht. Nix iss schlimmer als verbastelte CRX´s, wenn ich die alleine schon mit ner S2000-Front sehe oder mit Mohr Heizungsrohren wird mir echt übel...
Und an tatsächliche "Lieberhaberfahrzeuge" kommt man wenn überhaupt nur mit viel Glück dran.....(insofern man es bezahlen kann/will).
Gruss
Der neue Civic spricht mich optisch ebenfalls positiv an, sehr gelungene Formen und auch die Details wie die Auspuffanlage springen einem sofort ins Auge😉 Gestern konnte ich ihn Zufällig mal von innen betrachten und das hat mich wirklich von den Socken gehauen😰 Der Innenraum ist meiner Ansicht nach auf der ganzen Linie gelungen, der Futurismus bricht also nicht ab sondern wird noch verstärkt! Die Qualitätsanmutung ist mal erste Sahne, sowas kannte ich aus dem japanischen Sektor wenn dann nur vom 350Z, schön mit Leder verkleidete Türtafeln, sportliche Sitze, wenig "Billig-Plastik" und ein klasse MF-Lenkrad😉 Jetzt werd ich mich, rein Interesse halber, mal nach ner Probefahrt umschauen. Da kann man sich nur noch auf den TypeR freuen😁
Hallo ihr Hondaianer.
Also eigentlich konnte ich mich nie mit dem teilweise langweiligen Design der Hondas anfreunden. Gerade der letzte war für mich eher ne Art Minivan. Und der Accord ist ja immer noch ne schöne 6er Kopie.
Aber egal, jetzt isses ja besser. Hab natürlich schon viel Bilder vom neuen, keine Ahnung wie der interne Code ist, Civic geshen, aber erst wo ich letztens einen in echt gesehen hab bin ich bald umgefallen. Absolut geil. Kann man nicht anders beschreiben. Schön das Honda sich das so getraut hat. Bin mal auf den ersten scharfen TypeR gespannt. Frag mich nur was die an dem Auto noch optisch verbessern wollen, genauso wie Tuner. Da geht nix besser, jegliches Tuning an dem Auto ist ne Verschlechterung.