Der neue Civic
Nachdem ich mit BMW kläglich gescheitert war (nie,nie wieder!), meine E-Klasse verkauft habe und nun auch mit Audi abgeschlossen habe, habe ich endlich mein Traumauto gefunden : Den neuen Civic!
Meine Fresse - ich hab den bereits auf der IAA gesehen und niemals damit gerechnet, dass Honda den Mumm hat und das Auto SO zum Händler stellt. Ich hatte das Glück und konnte den "Donnerkeil" bereits zweimal probefahren. Einmal eine Stunde und das zweite Mal ca. 4 Stunden. Um ganz genau zu sein den Civic 2.2 CTDi Sport mit Xenonscheinwerfern.
Das erste, was einem auffällt, ist die bullige Form. Breit, flach, aggressiv, futuristisch. Sowohl von vorne als auch von hinten. Von der Seitenansicht her läuft die Front in Keilform nach vorne. Das Heck fällt steil ab und so entsteht die Silhouette eines Dreiecks, das auch an vielen Stellen zittiert wird - wie zum Beispiel den Nebelscheinwerfern (die aussehen wie Fangzähne) und den extrem geilen Auspuffblenden. Die hinteren Türen sind dank alfagleichen Türgriffen nicht als solche erkennbar. Es entsteht der Eindruck eines Coupés. Die silberlackierten Türgriffe fügen sich perfekt in die oben angesprochene Formensprache.
Das Heck ist eine Welt für sich. Breit, wuchtig mit Ecken und Kanten und der Leuchtenleiste als designdefinierendes Element. - Gleiches lässt sich über die Front sagen.
Der neue Civic wirkt dem Trend entgegen! Yes! Das zeigt Mut! Er ist nämlich kürzer und flacher als sein Vorgänger (obwohl er wesentlich muskulöser und größer wirkt) - dabei aber breiter. Das kommt dem Handling zu Gute.
Dann der Einstieg :
Was mir beim ersten Mal negativ auffiel, war der doch sehr intensive und ein wenig unangenehme Neuwagengeruch. Ich kann euch aber beruhigen : Der war beim zweiten Mal (nach drei Tagen) wie weggezaubert.
Dann Platz nehmen. Mein persönlicher Tipp an euch : Wenn ihr nicht grad n Puff auf der Rückbank aufmachen wollt, oder jemand seid, der fortlaufend irgendwas verschüttet :
VERGESST die Lederausstattung! Diese Stoffsitze fühlen sich so geil an - wie Alcantara, bloß luftiger und richtig bequem. So eine gute Qualitätsanmutung eines Stoffes hatte ich bisher nur in meiner E-Klasse. Die Seitenführung ist gut und die Polster perfekt. Die Kopfstütze lässt sich nicht verstellen (oder ich habs verpeilt).
Die Sitzposition geht in Ordnung, wenngleich ich die Möglichkeit vermisse, die Sitzfläche steiler zu stellen. Bin allerdings von meinen Sportsitzen in der Hinsicht sehr verwöhnt.
Dann schau ich mich im Cockpit, das seinen Namen wirklich verdient, um.
Eine Kollegin von mir, die auch mal Platz nahm formulierte es so "Boah, geil! Kommst Dir vor wie in nem TIE-Fighter!" (aus Star-Wars). Dann stecke ich den Schlüssel in die Zündung und drehe ihn um. Schon erwacht das blaue 3-D-mäßige Display zum Leben. Wow! Sowas hast noch net gesehen, sieht einfach super aus! Angezeigt können Momentanverbrauch, zwei Durchschnittsverbräuche, Durchschnittsgeschwindigkeit, Fahrtzeit und verbleibende Reichweite. Die Geschwindigkeit wird in nem eigenen Display näher bei der Windschutzscheibe gezeigt.
Das Lederlenkrad liegt klasse in der Hand, ist recht klein und sehr leichtgängig. Die Bedienung der ganzen Tasten erschließt sich von selbst und geht nach kurzer Zeit in Fleisch und Blut über.
Das Radio ist designmäßig Klasse in die Mittelkonsole eingearbeitet. Es kommen sozusagen nur die Knöpfe hervor. Diebstahl zwecklos.
Aber nun wird erstmal gestartet. Dies geschieht mittels des roten "Start Engine"-Knopfes. Der Einser BMW und Sportwägen lassen grüßen. Das Diesel springt meines Erachtens nach a weng rumplig an, wenn er aber erstmal läuft... ahhhh.... "The engine is a masterpiece!" Man meint, eigentlich nen Benziner zu fahren. Grandios. Nur der Verbrauch spricht eine andere Sprache - bei mir warens 6,2 Liter im Schnitt. Und das bei nem Fahrzeug mit 130 km - wenn der erstmal 5.000 km eingefahren wurde, is da wesentlich weniger drin.
Vom Durchzug her ist der Diesel genial - lockere Überholmanöver sind überhaupt kein Problem. Wobei ich ihn nie über 3.000 Touren gedreht habe. Zum einen, weil ich das neue Auto net gleich ruinieren wollte und zum anderen, weil ichs einfach nicht musste. Der Motor besticht durch eine gleichmäßige Kraftentfaltung par excellance. Ok - ich bin da mit meinem TDI n gebranntes Kind 🙂
Das Fahrwerk lässt sich meines Erachtens nach durchaus auf eine Stufe mit nem 3er BMW stellen. Vielleicht n bisschen weicher, aber dennoch genial. Die Antriebseinflüsse in der Lenkung kann der Civic nicht ganz verleugnen, wenngleich er sich auch wesentlich neutraler fährt, als beispielsweise n Seat Ibiza. Mit nem gscheiden Sportfahrwerk wird des ne Rakete 🙂
Ansonsten : Problemloses Fahrverhalten, und die Lenkung spricht zwar super an, vermittelt aber dadurch, dass se a weng weich is, wenig Fahrbahnkontakt.
Was noch gesonderte Erwähnung verdient : Der Kofferraum! Schon in normalem Zustand sehr geräumig für nen Kompakten wird das ein riesengroßes Ungetüm bei Umlegen der hinteren Sitzreihe. RIESIG! Ich könnte von den Ausmaßen da locker drin schlafen. Außerdem ist die Öffnung ebenso groß und eine 12-Volt Steckdose vorhanden. Hinzu kommt noch eine 75-Liter Mulde, die sich mit zwei Handgriffen verfügbar machen lässt, ohne, dass man irgendwo die Abdeckung rumliegen hätte - die verschwindet einfach im Boden!
Und dann die Ausstattung der Executive-Version, die ich mir kaufen will... hammer.
2-Zonen-Klimaautomatik mit Pollenfilter, Xenon, Panoramadach, Regen- und Lichtsensor, Multifunktionslederlenkrad, Tempomat, MP3 Radio, usw usw und : 3 Jahre Garantie. Was will man mehr?
Meine Entscheidung steht : Civic 2.2 CTDi Executive mit LED-Fußraumbeleuchtung, dem edleren Schaltknauf und evtl dem Soundpaket und evtl dem Sportfahrwerk.
MfG, Avantgardist.
{Edit} Nochn paar Zusatzinformationen zum Thema Sicherheit :
Der Civic bremst angeblich binnen 36,5 m von 100 km/h bis zum Stillstand und hat ABS, VSA und elektronische Bremskraftverstärkung serienmäßig.
471 Antworten
Wie konnten wir hier alle vergessen, dass der Golf das beste Auto der Welt ist!?
Vom Wert her?
Naja, ok.. baer rechne da mal die Werks. auf und du bist mit nem japaner besser dran
Zitat:
Ich wünschte mir bei Honda auch oft die Freiheit bei den Extraoptionen - wie es deutsche Hersteller anbieten. Man erhält ansonsten Ausstattungsmerkmale, welche man unbedingt haben möchte erst, wenn man anderere (vielleicht verzichtbare) Ausstattungsmerkmale mit hinzunehmen muss über eine höhere Ausstattungsvariante. In Sachen Individualität sind den Japanern die Europäer weit voraus!
ja aber genau das ist doch der Trick!! bzw. der Kostenvorteil !!
Varianten sind immer mit hohen Kosten verbunden.
bei Toyota bekommt man auch "nur" max. 4 Austattungslinien mit sehr wenig optionalen Extras.. Diese Austattungslinien sind dann mehr oder weniger auf den Zielkunden zugeschnitten.
Dadurch entstehen weniger Varianten als bei anderen z.B. Herstellern. (VArianten im FLießprozess sind aufwendig; Disposition; Logisitk; Freigabeprozedere; etc. etc.) Wer bei einem Automobil-Zulieferer arbeitet weiß wie aufwendig die Freigabeprozedur ist...
Nebenbei macht es die Autos im Gebrauchtmarkt viel einfacher vergleichbar! Ich finds gut, wobei man dann halt bei manchen Abstriche machen muss.
Nur mal als Beispiel, wenn man jedes Extra beim 3er BMW einzeln bestellen könnte (also wenn es die PAkete nicht geben würde) wären 32 Millionen Varianten möglich!!!
Habt ihr im Forum von www.honda.de den 3türigen Type R gesehen?? Der sieht aber nicht schlecht aus finde ich.
nur zur Info: es gibt bzw gab bis vor kurzem im neuen 3er (e90) keine Pakete zur Auswahl! Erst jetzt werden sie eingeführt um den Absatz zu steigern.
und das mit den 32Millionen Varianten ... man mag es kaum glauben aber die kommen schon zu stande bei 25 Auswahlmerkmalen bei denen jeweils "haben wollen" und "nicht haben wollen" zur Auswahl steht. Betrachtet man noch die multiplen Wahlmöglichekeiten bei Motor und Farbe, dürfte man auf knapp 20 kommen.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Paschi1703
nur zur Info: es gibt bzw gab bis vor kurzem im neuen 3er (e90) keine Pakete zur Auswahl! Erst jetzt werden sie eingeführt um den Absatz zu steigern.
und das mit den 32Millionen Varianten ... man mag es kaum glauben aber die kommen schon zu stande bei 25 Auswahlmerkmalen bei denen jeweils "haben wollen" und "nicht haben wollen" zur Auswahl steht. Betrachtet man noch die multiplen Wahlmöglichekeiten bei Motor und Farbe, dürfte man auf knapp 20 kommen.
Ein Wahnsinn. In Österreich gibt es ja schon seit längeren ich glaube beim 3er seit E 36 das Österreichpaket. (Klima, Skidurchreiche, Radio, Fußmatten etc.)
@Morkhero,
Zitat:
eigentlich reicht es doch völlig wenn fakten über das auto genannt werden zu anfang und jeder dann seine persönliche meinung zu dem auto schreibt wenn er zumindest mal drinnen gesessen hat.
Die Fakten findet jeder Interessent im Prospekt. Tests findet jeder, wenn er mit Google sucht. Berichte findet man in Tageszeitungen und im TV (z.B. VOX), etc.
Aber wirkliche Meinungen und Informationen zu Details, werden nur in Fachforen wie Motortalk besprochen. Dass hier gelegentlich auf andere Themen wie Feinstaub abgetriftet wird, liegt in der Natur des Themas, wenn über Diesel-Fahrzeuge gesprochen wird. Schließlich sollte man beim Kfz-Kauf auch die Einflüsse auf die Umwelt berücksichtigen - vor allem, wenn man Kleinkinder hat.
Wenn hier über die Ausstattung gesprochen wird, dann sind auch Vergleiche mit anderen Herstellern, die volle Individualisierung von Werk aus zulassen auch nicht fehl am Platz. Wenn Vergleiche über die Qualität des Interieurs oder der Lack-Eigenschaften gemacht werden ist das, meiner Meinung nach auch in Ordnung - usw., usw...
Jemand der diese Beiträge liest erfährt wesentlich mehr, als Rezensionen in Magazinen oder TV-Tests es in der Lage sind zu vermitteln. Wann wurde schon mal über die Lackgüte berichtet - nie!
Meine Meinung:
Wer nur Fakten über den Civic hören möchte, der sollte sich die einschlägigen Auto-Magazine besorgen. Was für Vorteile hätte das Forum, wenn nur Fakten wiederholt werden und die Meinung eines einzelnen nicht kommuniziert werden darf.
Wenn z.B. ich davon rede, dass ich fast ein Jahr mit einem Honda FR-V geliebäugelt habe, diesen auch probegefahren bin, auch den neuen Civic 2006 begutachtet habe, selbst 15 Jahre Civics gefahren bin, dann kann ich behaupten genug Infos gesammelt zu haben, um in mit meinem jetzigen B170 zu vergleichen und die Vor- und Nachteile hier mitzuteilen.
Synthie
Re: Der neue Civic
Zitat:
Original geschrieben von gtc turbo
Habt ihr im Forum von www.honda.de den 3türigen Type R gesehen?? Der sieht aber nicht schlecht aus finde ich.
Meinst du den EP3? Qusi die letzte Civicbaureihe.
das bild auf der internet-seite ist nicht vom civic sondern von irgend so nem alternative-energien-concept-car von honda, mit brennstoffzellen oder sowas betrieben ^^
@ Synthie
Deinem Beitrag kann ich nur Zustimmen!
Dass es dabei oft zu recht 'subjektiven' Streitgesprächen der einen und der anderen Seite kommt - das liegt halt in der Natur des Menschen.
ich hab' Euch gerade mal ein Bild vom neuen 3-Türer bzw. Type-R hochgeladen:
http://img217.imageshack.us/img217/8062/newcivictyper7no.jpg
Gefällt mir gut ohne das durchgehende Leuchtenband.
das hatten wir schon ....
http://www.hondaboard.de/thread.php?...
und was sagt ihr dazu?
wirds den auch mal geben?
nicht bei uns ist ja ein si coupe