Der e-up! und seine geheimen Ladequalitäten
Immer wieder hört man vom Stammtisch, dass Elektroautos doch stundenlang laden. Dass das bei Nutzung einer Schnellladesäule nicht der Fall ist, sollte sich mittlerweile herumgesprochen haben. 80% in 30 Minuten versprechen sie alle. Aber ein Fahrzeug lässt es richtig krachen: der unscheinbare e-up!
Er ist eines der am meisten unterschätzten Elektrofahrzeuge am Markt. Nicht nur, dass er in der Praxis bei milden Temperaturen sehr sparsam mit 9-12 kWh / 100 km bewegt werden kann und eine halbwegs realistische NEFZ Angabe besitzt, nein er lädt auch noch deutlich schneller, als vom Hersteller vorgegeben.
Praxiswerte
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Laden an Typ2 0-100%: 5 Stunden
Laden an CCS (20 kW) 0-80%: 35 Minuten
Laden an CCS (40 kW) 0-80%: 20 Minuten
Dabei ist zu beachten, dass VW keine Kühlungsmaßnahmen in das Fahrzeug integriert hat! Scheinbar haben die Zellen von Panasonic einen so niedrigen Innenwiderstand, dass Erwärmung kein Problem darstellt. Schließlich gibt VW eine Funktionsgarantie von 8 Jahren auf den Akku.
Der große Vorteil des e-up! ist seine hohe Batterienennspannung von 373 V, die sich aus 102 Zellpaaren ergibt. Die Mitbewerber am Markt haben nur zwischen 80 und 96 Zellen und laden somit vor Allem an einer 20 kW Ladestation, die auf 50 A begrenzt ist, langsamer als der kleine Wolfsburger. Zusammen mit dem niedrigen Verbrauch sind mittellange Strecken bis etwa 300 km somit sehr entspannt zu bewältigen, WENN - und das ist die große Herausforderung - die Ladeinfrastruktur gut ausgebaut ist und zuverlässig funktioniert. Dieser Punkt ist anno 2016 definitiv noch verbesserungsfähig. Das Problem sind nicht die Autos!
Als jungen Gebrauchten erhält man für etwa 18.000 Euro ein wirklich tolles Elektrofahrzeug mit guten Eigenschaften. Wir haben ihn jetzt seit einen Monat und sind in der Zeit 3.000 km mit ihm gefahren und genießen jede Fahrt aufs Neue.
Video von der Schnellladung
https://www.youtube.com/watch?v=FGhHpxPRbXQ
Datentabelle:
1% entspricht ~0,16 kWh (~16 kWh Nettokapazität). Restladezeit lt. Ladesäule.
c6b176e9-f6a7-4c13-af13-74ed8e77df6d
Zeit (min:sek)
SOC (%)
Ab Start (kWh)
Relativ (kWh)
Power (kW)
Restladezeit (min)
00:00
40
0,00
16
02:28
50
1,58
1,58
38,4
14
04:54
60
3,05
1,47
36,2
12
07:37
70
4,92
1,87
41,3
10
09:55
80
6,32
1,40
36,5
8
13:09
90
8,15
1,83
33,9
6
16:18
95
8,91
0,76
14,4
5
15 Antworten
Ich habe dieses Ding installiert:
https://www.mobilityhouse.com/.../go-e-charger-home-22kw.html?...
Ist recht günstig, es gibt diverse Adapter für CEE16, CEE blau und Schuko, benötigt halt sinnvollerweise für den e-up mindestens eine CEE16-Dose in der Garage oder sonstwo. Die muss nur per FI Typ A abgesichert sein, den Typ B hat die Wallbox eingebaut.
Schön ist, dass das Gerät WLAN und NFC hat, außerdem können mehrere davon sich untereinander die Last aufteilen, so dass die Elektroinstallation nicht überlastet wird. Per NFC kann man sich die Box mit anderen teilen und am Monatsende die Kosten auf einzelne Benutzer je nach Verbrauch aufteilen.
Die Installation der Wallbox selbst bedeutet nur: 2 Löcher an die Wand und gut.