Der 2.0TFSI-(211PS/155kw)Thread
Hallo zusammen,
da es irgendwie momentan nur sehr sporadisch reale Erfahrungsberichte zum neuen 2.0TFSI mit 211PS/155kw hier im Forum (A4/A5) gibt, möchte ich diesen Thread nutzen, um weitere subjektive Erfahrungen mit diesem Motor zu sammeln.
Bitte hier nur posten, wer den 2.0TFSI mit 211PS schon im A4 oder A5 gefahren hat.
Danke und viele Grüße
Beste Antwort im Thema
So, jetzt melde ich mich mal zu Wort. Habe den 2.0 TFSI (Frontantrieb, Handschalter) seit sechs Wochen und muss sagen, dass er auch als Frontantriebler sehr gut zu beherrschen ist und einen Superspaß macht - wozu gibt es (das in diesem Wagen wunderbar arbeitende) ESP? Und: Wann kommt man wirklich mal in Grenzsituationen? Einen Kavalierstart bei feuchtem Wetter kann man sich bei dieser Antriebsart selbstverständlich ersparen. Und halbwegs erfahrene Autofahrer können auch bei trockenen Straßenverhältnissen einen Frontantriebler vernünftig beschleunigen, man muss nur das Lenkrad ein bisschen mehr im Griff haben 😉. Und wo kann man heutzutage noch durch Kurven und Kehren cruisen um diesen Wagen an seine Grenzen zu bringen - dabei freie Fahrt vorausgesetzt? Der A5 liegt ohnehin schon dermaßen stabil (weil flacher und breiter als ein A4) und wie ein Brett auf der Straße; muss man da noch mit 1,5 km/h mehr um die Kurven fahren? Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Quattro soviel besser ist. Die hierbei betrachteten Unterschiede (d.h. die Vorteile des Quattros aus dem Stand/aus Kurven heraus zu beschleunigen) bezeichne ich deswegen als marginal und nicht unbedingt spürbar und somit für mich nicht kaufentscheidend.
Vielmehr sind es die Vorteile, die der Fronttriebler aufzuweisen hat: Anschaffungspreis, Verbrauch, Fahrwerte jenseits der 100 km/h (auch wenn die letzteren eher als geringfügig bezeichnet werden müssen).
Jetzt zum Motor: Ein himmelweiter Unterschied zur ersten Generation (bin vorher den A4 Avant mit 200 PS gefahren). Es macht sich der um 25% gesteigerte Drehmomentwert definitiv bemerkbar - vor allem in den höhren Gängen bei niedriger Drehzahl. Meinen vorigen musste ich immer einen Gang niedriger fahren, um das gleiche Beschleunigsniveau des jetzigen zu erreichen. Man muss zwar sagen, dass er bei hoher Last etwas rauher läuft (liegt evtl. am Valvelift); das macht den Motorsound jedoch auch etwas kerniger. Auch die Übersetzung des Getriebes darf man durchaus als gelungen betrachten: Die Beschleunigung verläuft sehr homogen, die Gänge lassen sich sehr hoch ausfahren (der 4. reicht ca. bis 200 km/h). Die Höchstgeschwindigkeit wird auch zügig erreicht (bin bis jetzt nur bis etwas über 250 lt. Tacho gekommen - danach das Veto von der Beifahrerseite...nach oben hin war aber noch Luft 😉) Bei weitem ist nicht der Anlauf nötig, den ich mit meinen A4 brauchte.
Verbrauch: Voll beladen (d.h. drei Erwachsene inkl. Gepäck) auf der Autobahn: 7,9l bei 140 km/h. Ansonsten fahr ich ihn mit etwa 9l im Mix. Allerdings ist er noch in der Einfahrphase (2.000km); somit sollte sich der Durchschnittverbrauch noch etwas nach unten anpassen. Ich rechne hier mit 8,0 bis 8,5l. Dazu muss ich sagen, dass ich auf die 20-Zoll-Walzen verzichtet und stattdessen R8-Replikas (8x19"😉 mit 235er Reifen genommen habe. Drei Nummern kleiner werden sich auch im Verbrauch und Fahrwerten bemerkbar machen.
Einen kleinen Makel hab ich bis jetzt ausfindig machen können: Der erste Gang lässt sich oftmals nur sehr mühsam in seine Stellung bringen. Auch war ich sehr verärgert, dass das große Navi dermaßen in seinen Funktionen kastriert wurde (wurde schon oftmals diskutiert, Glückwunsch an diejenigen, die ihr System ab jetzt mit dem neuen Navi bekommen!) - was jedoch die gesamte Funktionalität des MMIs inkl. AMI wieder gutstellt; wie auch der große Unterschied von der Bose-Anlage zum Audi-Sound-System. Generell gesehen war ich noch nie so zufrieden mit einer Auto-Motor-Kombi wie dieser.
Motor hin oder her - man kann ausdrücklich diejenigen beglückwünschen, die sich für den A5 entschieden haben. Wie ich in den sechs zurückliegenden Wochen immer wieder erfahren durfte - ein echter Eyecatcher. Dadurch wird einem stets bestätigt, dass man sich fürs richtige Wägelchen entschieden hat 😉. So, wie das LED-Tagfahrlicht, da schauen leider zu viele Menschen beim Vorbeifahren drauf und bekommen nichts von der eigentlichen Schönheit und Ästhetik des Wagens mit...😉
Viele Grüße
Lars
214 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von hogra66
Das Video sieht ziemlich unglaubwürdig aus, der Motor dreht ab 4000 U.p.M hoch, ohne runter zu schalten.Zitat:
Original geschrieben von jerdna13
Habt ihr dieses Video schon gesehen?Audi A5 2.0 TFSI 155kw 150 - 240 in 20sec http://www.youtube.com/watch?v=BjZqKj0HTXE
zum Vergleich
Audi A5 3.0 TDI 150 - 240 ca. 29sec gemessen
http://www.youtube.com/watch?v=kQjqF1X6dN4&feature=relatedMTM Audi A5 3.0 TDI 150 - 240 ca. 19,7sec gemessen
http://www.youtube.com/watch?v=meRcEYv0F88Geht der 2.0 TFSI wirklich so gut? Ich kann mir nicht vorstellen das der 2.0 TFSI gleich gut geht wie der MTM 3.0 TDI, auch wenn das zwei verschiedene Motoren sind.
Vieleicht ist es schneller gedreht?
Die Zeit von 20 sec. entspricht wie du schon sagst eher S5 oder MTM A5 3,0 TDI niveauGruß
Holger
Habe eben mal mit der Stoppuhr nachgemessen!
Audi S5, 6 Gang HS, mit 2 Mann besetzt, Beschleunigung 150 km/h - 240 Km/h laut Tacho
- Beschleunigung im 4. + 5. Gang ( 15,32 sec. )
- Beschleunigung nur im 5. Gang ( 17,35 sec. )
- Beschleunigung nur im 6. Gang ( 19,37 sec. )
Das Video dürfte also ein Fake sein.
Aber um die 25 sec. bis 245 km/h sind ja auch sehr respektabel
Gruß
Holger
Zitat:
Original geschrieben von hogra66
Habe eben mal mit der Stoppuhr nachgemessen!Zitat:
Original geschrieben von hogra66
Das Video sieht ziemlich unglaubwürdig aus, der Motor dreht ab 4000 U.p.M hoch, ohne runter zu schalten.
Vieleicht ist es schneller gedreht?
Die Zeit von 20 sec. entspricht wie du schon sagst eher S5 oder MTM A5 3,0 TDI niveauGruß
Holger
Audi S5, 6 Gang HS, mit 2 Mann besetzt, Beschleunigung 150 km/h - 240 Km/h laut Tacho
- Beschleunigung im 4. + 5. Gang ( 15,32 sec. )
- Beschleunigung nur im 5. Gang ( 17,35 sec. )
- Beschleunigung nur im 6. Gang ( 19,37 sec. )
Das Video dürfte also ein Fake sein.
Aber um die 25 sec. bis 245 km/h sind ja auch sehr respektabel
Gruß
Holger
bei allem Respekt....ein 211 PS Audi von 150 bis 240 bzw. 245km/h in 20 bzw. 25 Sek ? habt ihr alle Berge, von denen ihr runterfahrt? Dass sind ja Werte eine gechippten A5 3.0 TDI bzw. eines 335d....kann irgendwie nicht mit rechten Dingen zugehen oder die Tachos gehen "meilenweit" vor
Zitat:
Original geschrieben von norddriver
bei allem Respekt....ein 211 PS Audi von 150 bis 240 bzw. 245km/h in 20 bzw. 25 Sek ? habt ihr alle Berge, von denen ihr runterfahrt? Dass sind ja Werte eine gechippten A5 3.0 TDI bzw. eines 335d....kann irgendwie nicht mit rechten Dingen zugehen oder die Tachos gehen "meilenweit" vorZitat:
Original geschrieben von hogra66
Habe eben mal mit der Stoppuhr nachgemessen!
Audi S5, 6 Gang HS, mit 2 Mann besetzt, Beschleunigung 150 km/h - 240 Km/h laut Tacho
- Beschleunigung im 4. + 5. Gang ( 15,32 sec. )
- Beschleunigung nur im 5. Gang ( 17,35 sec. )
- Beschleunigung nur im 6. Gang ( 19,37 sec. )
Das Video dürfte also ein Fake sein.
Aber um die 25 sec. bis 245 km/h sind ja auch sehr respektabel
Gruß
Holger
Ich kann nur was zu den Werten meines S5 sagen, dabei unterstelle ich Stefan aber nicht, dass seine gemessenen 25 sec. nicht stimmen. Die 20 sec. aus dem Video sind aber mit Sicherheit blödsinn.
Dabei sollte man natürlich wissen, dass 240Km/h laut Tacho wahrscheinlich nur 230 Km/h entsprechen.
Gruß
Holger
...ups, dann ist der Wagen aber wirklich extem lange übersetzt! Ich muss gestehen, dass ich meinen noch gar nie fahren durfte... es gab einen kleinen Zwischenfall mit Baustelle und Tempomat:-( Das bedeutet ein ganz schönes Weilchen mit den Füssen von A nach B. Ab Mai ist es dann soweit und ich kann mein Auto rund 6Mt nach Lieferung mal fahren:-) Das wird ein ganz, ganz schönes Erlebnis... und dann gehts ab ins Allgäu nach Memmingen wo eine Autobahn noch den Namen verdient.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von hogra66
Habe eben mal mit der Stoppuhr nachgemessen!Zitat:
Original geschrieben von hogra66
Das Video sieht ziemlich unglaubwürdig aus, der Motor dreht ab 4000 U.p.M hoch, ohne runter zu schalten.
Vieleicht ist es schneller gedreht?
Die Zeit von 20 sec. entspricht wie du schon sagst eher S5 oder MTM A5 3,0 TDI niveauGruß
Holger
Audi S5, 6 Gang HS, mit 2 Mann besetzt, Beschleunigung 150 km/h - 240 Km/h laut Tacho
- Beschleunigung im 4. + 5. Gang ( 15,32 sec. )
- Beschleunigung nur im 5. Gang ( 17,35 sec. )
- Beschleunigung nur im 6. Gang ( 19,37 sec. )
Das Video dürfte also ein Fake sein.
Aber um die 25 sec. bis 245 km/h sind ja auch sehr respektabel
Gruß
Holger
möglicherweise war das ein Gechippter immerhin gibs bei dem Wagen extremes Potential nach oben
Zitat:
Original geschrieben von Counderman
möglicherweise war das ein Gechippter immerhin gibs bei dem Wagen extremes Potential nach obenZitat:
Original geschrieben von hogra66
Habe eben mal mit der Stoppuhr nachgemessen!
Audi S5, 6 Gang HS, mit 2 Mann besetzt, Beschleunigung 150 km/h - 240 Km/h laut Tacho
- Beschleunigung im 4. + 5. Gang ( 15,32 sec. )
- Beschleunigung nur im 5. Gang ( 17,35 sec. )
- Beschleunigung nur im 6. Gang ( 19,37 sec. )
Das Video dürfte also ein Fake sein.
Aber um die 25 sec. bis 245 km/h sind ja auch sehr respektabel
Gruß
Holger
Wäre natürlich auch eine Möglichkeit,
vieleicht können ja noch einige andere User was zu den Beschleunigungszeiten sagen und mal nachmesssen.
Holger
ich fahr zwar jeden tag so schnell aber eine grade Strecke hab ich dabei eigentlich nie
sonst würd ich das schonma machen
Das dürften die ersten Beschleunigungsvideos von 0-100 (bzw. 0-60 mph) sein. Bin gerade zufällig drauf gestossen. Vll interessiert es ja jemanden....
http://www.youtube.com/watch?v=MEIou77FmHQ&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=h7smsXNXkVA&NR=1
Warum hast Du keine Handyvorbereitung mitbestellt? Mein Freundlicher erklärte mir, dass Bluetooth über das mitbestellte Radio Concert nicht funktioniert.
Original geschrieben von gmer
A5 2.0 TFSI quattro S-tronic heute bestellt
Quarzgrau metallic
- Licht- und Regensensor und Fernlichtassistent
- Innenspiegel automatisch abblendend
- Audi parking system plus
- Wagenheber
- Lichtpaket
- Geschwindigkeitsregelanlage
- Außenspiegel, elektrisch anklapp-, einstell- und beheizbar, automatisch abblendend
- Audi Soundsystem
- Gepäckraumpaket
- Multifunktions-Sportlederlenkrad im 3-Speichen-Design
- Leder Milano schwarz
- Komfortklimaautomatik Drei-Zonen
- Sitzheizung für die Vordersitze
- Vordersitze mit elektrischer Einstellung
- Radschrauben mit Diebstahlsicherung
- Audi Music Interface
- Mittelarmlehne vorn
- Skisack
Endpreis in Greichenland ca. 59.000E (!)
Lieferzeit ca. 4 Monate
Mich würden mal die reelen Verbrauchswerte unseres A5 211 Ps interessieren.
Meiner hat noch Winterschlappen drauf: 245/45/18
Im Sommer fahr ich dann 255/35/19
Im Moment nach gut 1300km habe ich laut BC 8,7l /100km
Gruß
Markus
Mein reeller Verbrauchswert nach nun knapp unter 5000km ist 11,9L wobei der Bestwert bisher 10,6L war. Nicht laut BC sondern nachgemessen an der Zapfsäule. Ich muss allerdings dazu sagen dass bessere Verbrauchswerte problemlos drin sind wenn man das Gaspedal nicht benutzt und viele Strecken mit 80km/h oder 100-130 km/h fährt. Schnelle und flottte Fahrt mit 150-180km/h mündet bei mir in einen Verbrauch um die 11-12L.
(A5 2.0TFSI HS qu mit 265 / 20 Zoll)
ich hab jetzt ca 6000km drauf
Der Durchschnittsverbrauch hat sich bei 10.5L eingependelt
Ich fahre zu 90% innerorts und eher sportlich
Bin mit diesen Werten sehr zufrieden!
Auf der schweizer AB (120-130km/h) hab ich ca 6.5L im Schnitt
Verbrauchswerte vom Winterurlaub Startpunkt Raum Frankfurt:
Autobahn, Fernpass, 50km Tiroler Landstraße nach Serfaus (20-25 Serpentinen nach oben) und den Ganzen Spaß wieder zurück. Alles in allem so ca. 1100km. Winterreifen 235/40/18 und alles mit zügiger Fahrweise (i.d.R so 140-210km/h). Mir ist aufgefallen, dass der Motor sehr gut so von 100 bis 220 beschleunigt. Die Anderen sind immer alle sehr weit zurück gefallen (obwohl man die Beschleunigung an sich gar nicht mal so stark spürt) und da waren doch einige dabei, die mir das nicht gegönnt haben ;-)
Mein Fazit: Man kann (wenn man will) mit ca. 6-7 Litern bei 130km/h ohne Probleme auskommen!
Mein Durchschnittsverbrauch lag bei genau 8,1 L inkl. 30km Stop and Go Stau bei der Heimfahrt. Insgesamt liege ich nun bei 9,8L. Ich fahre aber auch oft nur kurze Strecken in der Stadt, wo die 9L Durchschnittsverbrauch (Werksangabe) eher dann bei 11-12L liegen. Es ist aber leider immer noch Winter und für einen neuen Motor mit den momentanen Temperaturen muss ich sagen, dass der Verbrauch jetzt schon sehr gut ist!
Zitat:
Original geschrieben von cash flow
Warum hast Du keine Handyvorbereitung mitbestellt? Mein Freundlicher erklärte mir, dass Bluetooth über das mitbestellte Radio Concert nicht funktioniert.Original geschrieben von gmer
A5 2.0 TFSI quattro S-tronic heute bestellt
Quarzgrau metallic- Licht- und Regensensor und Fernlichtassistent
- Innenspiegel automatisch abblendend
- Audi parking system plus
- Wagenheber
- Lichtpaket
- Geschwindigkeitsregelanlage
- Außenspiegel, elektrisch anklapp-, einstell- und beheizbar, automatisch abblendend
- Audi Soundsystem
- Gepäckraumpaket
- Multifunktions-Sportlederlenkrad im 3-Speichen-Design
- Leder Milano schwarz
- Komfortklimaautomatik Drei-Zonen
- Sitzheizung für die Vordersitze
- Vordersitze mit elektrischer Einstellung
- Radschrauben mit Diebstahlsicherung
- Audi Music Interface
- Mittelarmlehne vorn
- SkisackEndpreis in Greichenland ca. 59.000E (!)
Lieferzeit ca. 4 Monate
[/quote
Da hast du recht. Hätte ich eigentlich bestellen sollen.
Mich würden auch die reelen Verbrauchswerte vom 2.0 TFSI Quattro s-tronic interessieren.
Danke, Gruß.