Der 100.000km Thread
Ich hab´ s schon geschafft!
Wer ist denn auch schon 100000km gefahren und wie hat der A3 "mitgespielt"?
Beste Antwort im Thema
Aktuell: 383.687km und mängelfrei die HU bestanden. 🙂
353 Antworten
Bin jetzt schon das 2te mal bei 100.000Km.
Der erste war ein 8P 2.0L TDI 6Gang von 11.2003 bin ich bis 130.000 gefahren.
Der hatte so ziemlich alles was an Kinderkrankheiten bekannt ist...
Der jetzige ist ein 8PA 2.0 TDI 125Kw S-Tronic von 11.2006
Kinderkrankheiten sind nicht mehr vorgekommen aber dafür ein paar andere Sachen wie:
Leistungsverlust durch verkokte Einspritzdüsen,
Aufleuchten bzw. blinken der Vorglühlampe und der "Abgas"leuchte(weiss nicht genau wie die heisst),
darauf hin wurden diverse Teile getauscht und irgendwann war es behoben,
Kaltstartprobleme und das Navi hängt von Zeit zu Zeit.
Ansonsten bin ich sehr zufrieden mit dem Wagen.
Am 01.01.08 hatte mein 8P (02/2004) genau 222266 km auf dem Tacho. Die Mängelliste der ersten 100000km ist sehr lang, die der zweiten 100000 km doch relativ kurz. Jetzt sind wohl die PD-Elemente hinüber, werden am Montag getauscht wegen extrem unrundem Motorlauf.
Aber er fährt und fährt und fährt...
Viele Grüße
Wolfgang
Hier hat ja echt fast jeder 2.0TDI der über die 100000km ist schon nen neuen Kopf oder Turbolader oder gar beides.
Habe ja gewusst das es teils Probleme mit den 2.0 TDI´s gab, aber dann doch bei so vielen !!??
JAZitat:
Original geschrieben von Chris133
Hier hat ja echt fast jeder 2.0TDI der über die 100000km ist schon nen neuen Kopf oder Turbolader oder gar beides.
..........hier im Forum zumindest😁 ........ außerhalb der Cyberwelt
NEIN😉
cu Neurocil
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Zitat:
Original geschrieben von Chris133
Hier hat ja echt fast jeder 2.0TDI der über die 100000km ist schon nen neuen Kopf oder Turbolader oder gar beides.
Habe ja gewusst das es teils Probleme mit den 2.0 TDI´s gab, aber dann doch bei so vielen !!??
Die 2.0TDI's mit 100000km sind aber fast ausnahmslos aus 2003/2004, wo es das bekannte Problem mit dem Zylinderkopf gab. Mein 2005er hat zwar wenig mehr als die Haelfte (53000) gelaufen, ist aber bisher maengelfrei, abgesehen von den Tuerdichtungen. Hatte vorher einen Golf IV 1.9TDI 115PS, den ich bei 115.000km verkauft habe. Die Maengelliste bei der Karre waere wahrscheinlich doppelt so lang wie bei den meisten 2.0TDIs. Zahnriemenwechsel bei 60.000km war besonders spassig...
Moin,
Zitat:
Original geschrieben von Pertin
Bin jetzt schon das 2te mal bei 100.000Km...
Der jetzige ist ein 8PA 2.0 TDI 125Kw S-Tronic von 11.2006...
100.000 km in einem guten Jahr?
Hast Du keine Wohnung? 😁
Viele Grüsse
Wolle
Aktualisierung: Jetzt 142.000km und ausser 2 neuen Rücklichtbirnen im Moment keine besonderen Vorkommnisse
Zitat:
Original geschrieben von Bahnfahrer
100.000 km in einem guten Jahr?Zitat:
Original geschrieben von Pertin
Bin jetzt schon das 2te mal bei 100.000Km...
Der jetzige ist ein 8PA 2.0 TDI 125Kw S-Tronic von 11.2006...
Hast Du keine Wohnung? 😁Viele Grüsse
Wolle
Doch! 2 - das ist das Problem.
Eine ist in Osnabrück und die andere bei Zürich - you do the math...
Muss beruflich immer nach Deutschland
Mich würd mal interessieren, ob jemand mit DPF schon 100000 km erreicht hat. Hält der Filter überhaupt so lange?
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von Neuwagen76
Mich würd mal interessieren, ob jemand mit DPF schon 100000 km erreicht hat. Hält der Filter überhaupt so lange?Grüße
Ich hab schon öfter Touran-Taxis mit 2.0 TDI DPF mit weit mehr als 60 000 km gewartet und gefahren. Gibt keine Probleme, außer man fährt nur in der Stadt.
hallo!!
ich hab jetzt 113 000km drauf!!
neues agr
neue kühlerlüfter
und das wars ich liebe dieses fahrzeug!! fahre ihn sehr hart und er läuft und läuft und das schon seit 07/03!!!
gruß w.
Zitat:
Original geschrieben von Businessman
Ich hab schon öfter Touran-Taxis mit 2.0 TDI DPF mit weit mehr als 60 000 km gewartet und gefahren. Gibt keine Probleme, außer man fährt nur in der Stadt.Zitat:
Original geschrieben von Neuwagen76
Mich würd mal interessieren, ob jemand mit DPF schon 100000 km erreicht hat. Hält der Filter überhaupt so lange?Grüße
Das ist beruhigend. Ich habe nämlich mal gehört, dass der Filter nach 100000 km ausgewechselt werden müsste. Stimmt das etwa?
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von Neuwagen76
Das ist beruhigend. Ich habe nämlich mal gehört, dass der Filter nach 100000 km ausgewechselt werden müsste. Stimmt das etwa?Zitat:
Original geschrieben von Businessman
Ich hab schon öfter Touran-Taxis mit 2.0 TDI DPF mit weit mehr als 60 000 km gewartet und gefahren. Gibt keine Probleme, außer man fährt nur in der Stadt.
Grüße
Das war glaub früher bei Peugeot usw. so. Additiv nach 80, 100, oder 120 000 km neu befüllen und irgendwann auch den Filter wechseln. Weiß ich aber nicht mehr genau.
Bei den aktuellen Filtern sehe ich da kein Problem, sind wartungsfrei. Wie es nach 200 000 km aussieht, weiß ich aber auch nicht. Dann wird er wahrscheinlich auch an seiner Grenze sein, aber verstopfen wird er bestimmt nicht, sondern nur an Filterwirkung verlieren.
ca. 114 000 km
2xAnlasser
2xTurbo
1xZylinderkopf
Zweiter Turboschaden hat dazu geführt das der Turbo defekte Teile in den Motor geblasen hat. Jetzt hat sich also der untere teil des Motors gefressen.
Erwähnt sei das die ganzen Vorfälle erst nach 100 000km und zwei Jahren eintraten. Musste daher alle Rechnungen selbst zahlen
hy ...
dachte mir als ich die beitrags überschrift gelesen habe klasse, da bin ich ja mal gespannt! aber .....
..... als ich jetzt das hier alles lese was ihr da schon alles erleben musstet klar sind das ja nur einzelfälle und auch bei der produktionsmenge nur mnimale % zahlen, aber ich will mene 100.000km bei den vorraussichten garnicht erreichen !
habe jetzt knapp 78.000km drauf, und meiner ist von 07/2003 ......
...ich hoffe mal das ich einen positiven beitrag zu dem thema schreiben kann wenn ich nächstes jahr die 100.000km voll machen sollte ......
gruß floh <---der froh ist keinen zylinderkopfschaden oder turboschaden (bis jetzt) zu haben