Den konnte ich nicht stehen lassen! (oder: der Weg zum H-Kennzeichen)
Hallo liebe Kolleginnen und Kollegen!
Nach langem Hin und Her habe ich mir endlich meinen Traum erfüllt und mir dann doch mal nen 2er zugelegt.
Zum Glück ist der Wagen keine absolute Bastelbude und nahezu im Originalzustand. Einzig das originale Radio fehlt und wurde gegen ein ziemlich schäbiges Modell von Phillips ausgetauscht.
Wie auf den Fotos zu sehen, ist die Karosserie allgemein in einem recht guten und wenig rostbefallenen Zustand.
Die typischen Stellen sind allerdings fast alle frei von Rost. Der Kotflügel Fahrerseite hat eine leichte angerostete fingergroße Stelle, die aber absoluter mechanischer Belastung standhält, also nicht durchgerostet ist.
Einzige typische Stelle ist unter der Heckscheibendichtung (siehe Fotos). Dort ist auch unter der Dichtung gut was weggefault.
Da der Wagen keine Umweltplakette bekommt, im Dezember aber 30 Jahre alt wird, werde ich den Polo gemütlich herrichten und ihm sozusagen als Weihnachtsgeschenk eine H-Abnahme spendieren.
Bis Dezember habe ich dann natürlich auch genug Zeit mich um die Wehwehchen der alten Lady zu kümmern:
- Durchrostung unter der Heckscheibendichtung
- Handbremse lässt sich gen Himmel ziehen, der Polo rollt aber trotzdem (auf fast ebener Strecke)
- Bremse allgemein fast wirkungslos
- neue Dichtung für das Glasdach
- Verkleidung im A-Brett-Ablagefach wieder montieren (siehe Bilder)
- neuer Tacho (der aktuelle zeigt zu viel an, auf der AB wird statt 100-120 etwa 160-180 angezeigt)
- neue Batterie
- alle Schlösser angleichen
- neue LiMa (bzw. die alte überholen, Ladekontrollleuchte brennt weiter, bis man ein wenig Gas gibt)
- evt. anderes Lenkrad, das aktuelle hinterlässt schwarze Krümel auf den Händen
- Keilriemen quietscht, muss neu (Riemenscheibe am Motor eiert, da werde ich wohl auch ran müssen)
- Zahnriemen ist sicher auch fällig
- Kühlwasser muss nachgefüllt werden
Einzige Bastelei, die ich entdecken konnte, sind zwei Kabel, die von der Batterie zum Innenraum liegen und plus-seitig mit einer fliegenden Sicherung abgesichert sind.
Die Schlösser sind besonders witzig. Zündschloss und Heckklappe sind identisch, Fahrertür hat einen separaten Schlüssel, auf den Tankdeckel passt gar kein Schlüssel und auf die Beifahrertüre auch nicht.
Also habe ich mindestens 3 verschiedene Schließzylinder 😛 😁
Der Motor scheint ein Austauschmotor zu sein. Darauf deutet hin, dass eine KM-Zahl mit Edding auf den Ventildeckel geschrieben wurde.
Original sollte der MH verbaut sein (das sagt zumindest der Aufkleber im Kofferraum) und auch die Angabe im Fahrzeugschein 33kW / 5600U/min deuten darauf hin.
MfG
Chris
Beste Antwort im Thema
Chris,
kennst Du den Unterschied zwischen einem Rennpferd und `nem Ackergaul ?
Das Pferd wird wohl min. 3 x so lange brauchen um das Feld zu pflügen wie ein Zugpferd (Kaltblüter)
Andersrum wirst du den Ackergaul kaum dazu bewegen können überhaupt im Galopp zu laufen 🙁
Wenn ich an einem Motor nicht Schaltsaugrohr und / oder variable Ventilsteuerung habe muß ich mich von vorn herein entscheiden ob ich Gaul oder Pferd haben will (oder von Beidem nur die Hälfte)
Vom Rumpf unterscheiden sich AAV, NZ u. 3F eigentlich nicht, nur die "Zutaten" (Saugrohr, Steuerzeiten (genauer gesagt Ventilerhebungskurven), Verdichtung) machen dann den Unterschied.
AAV u. ABD sind also von Haus aus erstmal Gäule wobei der ABD erstmal mit den schlechteren Zutaten bestückt ist (schlechtere Verdichtung / Ventilerhebungskurve etc.) 😠
Dass der ABD jetzt trotzdem auf die gleiche Literleistung kommt liegt daran dass er selbst weniger Leistung "verbraucht" und er eine günstigere Goemetrie im Kurbeltrieb hat.
Zu der Leistungsangabe PS findest Du bei Wikipedia verständliche Formeln.
Leistung = Masse x Weg / Zeit
a.) ZEIT (t) ist bei allen gleich.
6000 U/min = 100 U/sec = 1 U/1/100 sec. = 90°/1/400 sec.
(der Kolben wird ja nur 90° beschleunigt, danach wieder 90° verzögert)
Und alle 4 Kolben machen gleichzeitig das selbe 🙁
Das sind oszillierende Massen, beim Motor also die Kolben und (Faustformel) 1/3 des Pleuls. Diese sind z.B. :
...3F = 0,410 Kg Kolben + 0,192 Kg 1/3 Pleul = 0,602 Kg
ABD = 0,315 Kg Kolben + 0,145 Kg 1/3 Pleul = 0,460 Kg
das multiplizieren wir mal mit dem "Weg" 1/2 Hub (Beschleunigung bzw. Verzögerung) dann ergibt sich daraus :
...3F = 0,602 x 36,0 = 21,672
ABD = 0,460 x 39,5 = 18,17
Nach dieser einfachen Milchmädchenrechnung müsste der 3F schon 19,3% mehr Leistung aufwenden. Genauer berechnen muß man das aber über den Faktor Beschleunigung in m/sec² (Verzögerung), da reicht natürlich nicht die mittlere Kolbengeschwindigkeit sondern die Maximale muß berechnet werden (stellt sich (Faustformel) bei ca. 77° ein).
b.) Geometrie
Schulbuchmäßig ist der 3. Takt der Arbeitstakt, real ist es aber auch nur ein Bruchteil dieser 180° in denen effektiv Arbeit abgegeben wird. Am effektivsten ist der Moment in dem Pleuel + Kurbelwange im rechten Winkel zueinander stehen*. Der Moment ist bei:
1391 cc = 72,7° n. oT
1272 cc = 73,5° n. oT
1043 cc = 76,4° n. oT
* vergleich das mal mit`m Fahrrad, Knie = Kolben, Unterschenkel = Pleuel, Pedalstange = Kurbelzapfen; und frag dich dann wann der Tritt in die Pedale am wirkungsvollsten ist ! 😁
jetzt muß meine Tastatur erstmal wieder abkühlen 😁
MFG
140 Antworten
Ja, sind sie. Kaufe Schilder grundsätzlich nur im Internet.
Bei mir war's auch stressig. Letzten Freitag hat's bei mir im der Küche gebrannt. Mit Feuerwehreinsatz und und und.
Zitat:
@SteinOnkel schrieb am 17. Juli 2015 um 19:13:11 Uhr:
Ja, sind sie. Kaufe Schilder grundsätzlich nur im Internet.Bei mir war's auch stressig. Letzten Freitag hat's bei mir im der Küche gebrannt. Mit Feuerwehreinsatz und und und.
Oha. Hoffe ist sonst nix weiter schlimmes passiert.
Ja... das mit den Schildern is echt unnormal. Man könnte meinen, dass die mit Blattgold beschichtet werden.
Du kommst bei mir ausser Ecke? Oder haste nen anderen optisch identischen gesehen? 😁
Ich bin grad zum Arbeitsbesuch bei meiner Freundin.
Die ist grad beim Umziehen...
Die wohnt jetzt in MG Rönneter.
Also hab ich ihn in MG auf ner Platanen Allee gesehen... 😁
mfg csten
Zitat:
@is nurn kleener schrieb am 17. Juli 2015 um 20:14:39 Uhr:
Also hab ich ihn in MG auf ner Platanen Allee gesehen... 😁
mfg csten
Das ist dann die Hohenzollernstr. und das Auto steht/stand so ca. direkt vor meiner Türe 😁
Was ein Zufall, oder hab ich jetzt n Stalker?
MfG
Chris
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ja,genau so hieß die... 😁
Ich komm mit den Strassen in MG absolut nicht klar...
Na wenn du mal zeit hast können wir uns nächste Woche MO bis DO ja mal treffen und Quatschen.
Und wann setzen wir des Nächte blogtretten an ???🙂
Zitat:
@is nurn kleener schrieb am 17. Juli 2015 um 21:15:30 Uhr:
Na wenn du mal zeit hast können wir uns nächste Woche MO bis DO ja mal treffen und Quatschen.
Das lässt sich sicher einrichten. Kann auch gerne beim Umzug helfen 🙂
Darin hab ich inzwischen beinahe Routine.
Zitat:
@max.tom schrieb am 17. Juli 2015 um 21:17:50 Uhr:
Und wann setzen wir des Nächte blogtretten an ???🙂
Gute Frage 😁
wenn wir das dieses Jahr noch machen sollten, muss ich noch mit dem Coupe kommen. So schnell bekomm ich den 2er nicht fertig 😛
Im Oktober bin ich für vier-sechs Wochen in DE :-)
Die Werkstatt habe ich dann auch noch.
Naja nix weiter passiert...wie mans nimmt...15.000 Euro Schaden am Gebäude. Aber die Versicherung zahlts.
Also gleicher Ort gleiche Zeit nur ohne Kupplungswechsel😁
Oktober is gut. Am 20. hab ich Geburtstag. Wintergrillen? Diesmal mit ein paar Bier?
Muss man nur noch klären, wie das dann mit Übernachtung aussieht. Angetrunken nach Hause fahren is nicht und besoffen schon gar nicht 😁
Ansonsten bring ich wieder Fassbrause mit 😛
Ahh Fassbrausse fällt mir ein hatte ich garned getrunken 🙁
Zitat:
@max.tom schrieb am 17. Juli 2015 um 23:44:26 Uhr:
Ahh Fassbrausse fällt mir ein hatte ich garned getrunken 🙁
lagst ja auch pausenlos unter Auto 😛
beim nächsten Treffen bring ich extra für dich eine mit, auf jeden Fall 😉
Leute, Leute! Ich habe DIE Idee!
Wir machen das so: Ihr kommt alle in Steinhorst rum. Wir machen erstmal schön Werkstatt-Auflösung (muss ja eh sein) d.h. Teile, Werkzeug alles. Danach (evtl. am nächsten Tag?) Auto-Korso nach Bremerhaven, um den Derby auf's Schiff zu schieben (muss ja eh sein).
Was haltet ihr davon?
Wann, also an welchem Tag, wird der Derby denn aufs Schiff geschoben?
Zitat:
@SteinOnkel schrieb am 18. Juli 2015 um 10:06:34 Uhr:
Leute, Leute! Ich habe DIE Idee!Wir machen das so: Ihr kommt alle in Steinhorst rum. Wir machen erstmal schön Werkstatt-Auflösung (muss ja eh sein) d.h. Teile, Werkzeug alles. Danach (evtl. am nächsten Tag?) Auto-Korso nach Bremerhaven, um den Derby auf's Schiff zu schieben (muss ja eh sein).
Was haltet ihr davon?
Nimmst den Derby mit ???🙂
Und musst du den dan. Um melden ?????